Anonim

"src =
Harjoituspäivänä viivojen vetäminen Motorlandin virtaavalle jalkakäytävälle Magic Marker Aprilia RSV4 -tehtaalla helpotti pisteiden yhdistämistä eikä väritystä linjojen yli. Tasapainoinen alusta ja hyvin asetetut Öhlins-jousitukset tekivät myöhäisestä jarrutuksesta ja tiukentamisesta kääntyen rakkauden työhön. Nojaa niin syvälle kuin haluat; kulmavälyksessä ei ole mitään ongelmia, toisin kuin joissain muissa etumatkalla. RSV4: n kiihtyvyys alkaa alhaalta, Twinin vääntömomentilla, ja kun kierrokset nousevat, moottorin pulssit tasoittuvat, kun se vetää kovaa kohti rivin sisällä olevaa neljännen kaltaista finaalia. Jokainen ratsastaja, jolla minulla oli tilaisuus puhua, toisti korkean mielipiteeni Apriliasta, mukaan lukien Papunen: "Upea runko ja mahtava moottori tekevät siitä tunteen MotoGP-pyörältä. Terävä käsittely ja erittäin hauska ratsastaa!"

Artikkeli jatkuu alla:

Powered by Image

Kilpailupäivä vahvisti vain Aprilia-invataationi: Kun pelaan noita neljää lentävää kierrosta takaisin päähäni, ainoa huono asia, jonka muistan, on chucked istuimelta poistuttaessa käännöstä 7 etsiessään radan reunaa ja jonkin verran pitoa samalla aika. Löysin molemmat samanaikaisesti, kiitos Jumalalle, ja laskeuduin takaisin Aprilialle kuin suoraan täydelliselle jalkakäytävälle mukavissa uusissa nahkoihini. Sen sijaan, että mietin sitä, mikä Apriliassa voi olla vialla, muistan vain: "Tämä on nopeampaa kuin olen koskaan käynyt täällä aiemmin." Tasapainoinen Öhlins-jousitus, Brembo-jarrut ja Pirelli-pito antoivat minun puhdistaa mieleni huolenaiheesta ja hyökätä radalla parhaan ajanjakson ajan: 2: 03.422 . Ei paha.

]

Katso valokuvat: MasterBike 2010: Aprilia RSV4 Factory »