Anonim

Image 2012 Honda CRF250R - ensimmäinen ajo Honda on käynnissä tänä vuonna parantaen merkittävästi CRF-linjaansa. CRF250R: n uudistukset ovat antaneet sille enemmän voimaa, parempaa hallintaa ja parannettua pitoa, muuttaen monivuotisen suosikin vielä paremmaksi moottoripyöräksi.

Artikkeli jatkuu alla:

Powered by Image

250 cc: n nelitahti motocross -luokassa enemmän voimaa on aina tervetullut, mutta myös se, missä tämä teho sijaitsee kierrosluvun alueella ja miten se toimitetaan, on myös erittäin tärkeää. Moottorin muutokset 250R: iin sisältävät uuden sylinterikannen, nokka-akselin, imuakselin ja 46 mm: n kaasun rungon (aiemmin 50 mm). Nämä päivitykset antavat CRF: lle laajemman tehoalueen, ja alempien kierrosten parannukset ovat huomattavat. Tämä ylimääräinen mehu on hyödyllinen vetäessä kilpa-alueita kulmista ja helpottaa myös korkeamman vaiheen vetämistä, kun pyörä on lyhytaikainen.

Keskikoko-yläosa -suorituskyky on hiukan parempi kuin viime vuoden mallissa, ja on myös hiukan enemmän ylikuormitusta; Kawasakin uusi kaksisuihkulla varustettu KX250F on näyttävämpi näillä alueilla, mutta CRF saa työnsä aikaan mukavalla voimanjaolla.

Uusi iskunvaimennus yhdistettynä tarkistettuun ketjutelaan - jälkimmäinen suunniteltiin uudelleen vähentämään ketjun vääntömomenttia ja kääntövarsia kuormituksen ollessa - antaa swingarmille mahdollisuuden liikkua iskunsa läpi esteettä. Tarkistettu iskuventtiili antaa CRF: n kellua kohoumien yli, parantaen merkittävästi käsittelyä karkeiden kulmien läpi ja antamalla takapyörän seurata paremmin kulmien poistumiskohdista. Parannettu pito antaa kuljettajalle mahdollisuuden hyödyntää moottorin uutta pohjapäätä.

Suuremmat halkaisijaltaiset akselikaulukset johtavat jäykempään etuosaan. Showa-haarukka on sama yksikkö kuin asennettiin viime vuoden 250R: iin, mutta venttiilit ovat erilaiset. Muutokset ovat heti havaittavissa radalla; Ohjaus tuntuu vakaammalta ja tarkemmalta lähettämättä ankaraa palautetta kuljettajan käsiin. Kaikki tämä yhdistettynä vaihtamiseen uusiin Dunlop MX51 renkaisiin tekevät CRF: stä paljon paremman käsiteltävyyskoneen.

Kaiken kaikkiaan uusi CRF250R tuntuu täydellisemmältä paketilta, jättäen vain vähän kritiikkiä. Honda jatkoi hienoa tämän erinomaisen MXerin jalostamista, ja se on edelleen vakava kilpailija Lites-luokassa.

Image 2012 Honda CRF250R on saanut enemmän voimaa, parempaa hallintaa ja parempaa pitoa Brian Blades

Image Off-Road-toimittaja Ryan Dudek CRF250R: ssä Brian Blades

Image 2012 Honda CRF250R: oikeanpuoleinen profiili Brian Blades

Image Showa-haarukka on sama kuin viime vuoden CRF250R, mutta venttiilit ovat erilaiset Brian Blades

Image CRF250R: n halkaisijaltaan suurempi akselikaulus Brian Blades

Image 2012 Honda CRF250R vasemmanpuoleinen moottoriprofiili Brian Blades

Image 2012 Honda CRF250R oikeanpuoleinen moottoriprofiili Brian Blades

Image 2012 Honda CRF250R swingarm Brian Blades

Image 2012 Honda CRF250R -ketju ja swingarm Brian Blades

Image 2012 Honda CRF250R vasemmanpuoleinen profiili Brian Blades

Image 2012 Honda CRF250R 250cc nelikortti Brian Blades

Image