Anonim

Image
Harley-Davidson Switchback -toiminta ampui Jeff Allenin

Klassisen amerikkalaistyylisen risteilijän ystävät voivat löytää monia ihailtavia Harley-Davidson Switchbackista. Ensisijainen joukosta on se, että pyörä on luonteeltaan urheasti vielä lähestyttävä, matalan istuinkorkeuden (27, 4 tuumaa) ja suhteellisen hallittavan väitetyn kuivapainon (696 kiloa) ansiosta. Mutta muutettavuus todella erottaa tämän Dynan. Kovat pussit ja tuulilasi poistuvat nopeasti ja helposti, viemällä pyörän kevyestä matkanjärjestäjästä riisuttuun risteilijään pelkillä hetkeillä.

Siitä huolimatta Switchbackimme näki runsaasti kaukomatkoja, koska minä, koska olen sen ensisijainen taistelulaji, en kiertele kevyesti. Ja kaikkien näiden mailien jälkeen voin vahvistaa, että se tekee paremmasta ympäri kaupunkipyörää ja satunnaista viikonloppumatkailijaa kuin se, joka tekee täydellisen pitkän matkan retkikoneen. Dyna-alusta vapauttaa yksinkertaisesti liian paljon ison Twin Cam 103: n renkaasta, mikä tekee siitä viileän tunteen, "minä pidän-pitäen-valtava-V-kaksin-kädessäni", mutta se merkitsee vähemmän mukavuutta tai puuttuvat / rikkoutuneet osat pitkillä moottoritiellä. Teimme matkan jälleenmyyjälle korjataksesi murtuneen Screamin 'Eagle Nightstick -pakoputken (329, 95 dollaria) ja piti olla valppaana pitäessään esimerkiksi pyörän satulapussien ja taustapeilin varren kiinnittimiä tiukasti. Ja jos sinulla on tietokone tai muu elektroniikka, eristä se hyvin tärinältä tai maksa seuraukset. Älä kysy miten tiedän.

Image
Harley-Davidson Switchback ei tuulilasin ulkonäköä Jeff Allen

VAIHE VASTAA MUKAUTTAMALLA: Näytön poisvalaistu valo on joukko. Kromi Nightstick -pakoputki säröi, mutta se vaihdettiin takuun alaisena.

Vaikka ABS on saatavana lisävarusteena (osa 1 195 dollarin turvapakettia, joka sisältää läheisyys-fob-aseellisen hälytyksen), pyörä hyötyisi enemmän toisesta etulevystä auttamaan hätäpysäytysten tekemisessä vähemmän varovaisia, etenkin kun matkustetaan matkustajaa tai kuorma pyydyksiä. Niin helppoa kuin pyörä on ajaa alhaisella painopisteellään, se on raskas. Joten vaikka tiedämmekin, että mustat viisipiikkiset pyörät ovat seksikkäitä pysähdyksessä, suurin osa meistä piilottaa mielellään etuvanteen toisen levyn ja nelin männän paksuuden takana.

Yksi testaajien lähes universaali valitus oli vaunun tuulilasin aiheuttama päähänpistävä turbulenssi. Mukavina päivinä ja lyhyillä ajoilla tämä ratkaistiin nopeasti poistamalla näyttö. Pidemmän aikavälin ratkaisuun valitsimme HD-lisävarusteen korkean näytön (349, 95 dollaria), joka teki ihmeitä Switchbackin retkeilymukavuudesta sekä kuljettajalle että matkustajalle. Vakionopeudensäädin olisi mukava lisäys, mutta Harley pidättää tämän nykyään kiertuelinjalla.

"Löysimme Switchbackin tarjoamaan hauskinta ja hyödyllisintä kaupunkialueilla ajaessamme."

Löysimme Switchbackin tarjoamaan hauskinta ja hyödyllisintä kaupunkialueella ajaessamme. Paino kuljetetaan alhaisella tasolla, joten pyörä tuntuu kevyeltä ja ketterältä, ja alhaalla olevan vääntömomentin suuret aallot tekevät jokaisesta kaasun rullasta tyydyttävän harppauksen eteenpäin. Valitse laukkujen ja näytön tarjoama apuohjelma tai pudota kaikki retkeilyesineet ja olet poissa kilpailuihin. Hups, tarkoitan lähtöä bulevardille risteilyyn tyylillä.

Jos satut tapaamaan sitä Switchback-valmis makeista ja hän on valmis viikonloppumatkalle, nämä kauniisti viimeistellyt satulalaukut ja tuulilasi ovat vain sormenpäällä. Jos suhde muuttuu vakavaksi ja olet matkalla todella pitkälle matkalle, saatat joutua menemään Project Rushmoreen, mutta saatat unohtaa Dynaasi yksinkertaisuuden ja suhteellisen keveyden.

TIEDOT
MILAT YHTEENSÄ | 11, 101
SEURAAVA PALVELU | 15 000
Ylläpitokustannukset | 493, 24 dollaria
KORJAUSKULUT | 260, 95 dollaria
KESKITTÄINEN POLTTOAINEEN TASE | 42 mpg
Testattu hinta (2012) | 17 579 dollaria
NYKYINEN SININEN KIRJA- ARVO | 15, 150
Liittyvä sisältö | Harley-Davidson Switchback - Test Intro
| Harley-Davidson -vaihtoehto - testipäivitys

Lokikirjasta
Mark Hoyer: Dynas olivat suosikki HD-alustani, mutta aina kiertuelinjan suuren muutoksen jälkeen vuonna 2009, olen ollut FL: n fani, erityisesti Road Glide. Ellei vielä julkaistua ”Rushmore” Road Glide -joukkoa, ottaisin Road Kingin päivittäisenä matkanani ja elän sen korkeammalla hinnalla ja lisäpainolla.
Jamie Elvidge: Tämä pyörä oli ilo kaupunkien jyrinästä. Jopa helposti irrotettavan näytön ja laukkujen ansiosta kaukomatka ei ollut sen vahva puku eikä sen ollutkaan tarkoitus olla. Ei, Switchbackin oli tarkoitus kääntää päätä ja muuttaa hienovaraisesti tyylejä, mikä se tekee täydellisesti.
Don Canet: Hatut Jamielle mailien kasaamiseksi kytkimellä. Ehkä H-D: n kiertomatkoille suuntautuneiden alustojen pilaaman mielestäni Switchback on kiinteä työmatka- ja päivämatkaja, molemmissa rooleissa, joissa kovat pussit ovat erittäin käteviä ja riittävän kapeita jättääkseen paikalleen.

Image

Tie tiellä laukaus # 1
Harley-Davidson Switchback tien päällä ampui Jeff Allenin

Image

Tie tiellä laukaus # 2
Harley-Davidson Switchback tien päällä ampui Jeff Allenin

Image

Tie tieltä # 3
Tie tiellä laukaus. Jeff Allen

Image

Staattinen oikealta katsottuna (ei tuulilasi).
Staattinen oikealta katsottuna (ei tuulilasi). Jeff Allen

Image

Studio vasemmalla puolella.
Studio vasemmalla puolella. Jeff Allen

Image

Studio oikealta sivulta.
Studio oikealta sivulta. Jeff Allen

Image

Korkea näyttö.
Korkea näyttö. Jeff Allen

Image

Istuin.
Istuin. Jeff Allen

Image

Yöpöytä pakokaasu.
Yöpöytä pakokaasu. Jeff Allen