Anonim

Työnnettynä tiukasti halaamalla 2017 Triumph Street Triple RS mattahopeaa polttoainesäiliötä kaasulla, joka on kiinnitetty Circuito Catalunyan pitkän kuopan koko pituuteen suorana, napsautin saumattoman vaihtosuunnan vaihtamista viidenteen ja seuraa pian uuden jatko-otteen avulla ylävaihteeseen. Tuella pikasiirtimellä ja korkearesoluutioisella TFT-viivanäytön sinisellä pylväsdiagrammikierrosmittarilla, joka muuttaa väriä taitavasti nopeudella kierrosluvun viimeisellä 1000 rpm: llä; joka muuttuu ensin oranssiksi, sitten punaiseksi ja lopulta vilkkuu moottorin lähestyessä 12 500 kierrosta minuutissa. Tuulenpuhallus tynkällä perhonsuojuksella on huomattavasti juoksevaa ja tasaisella alustalla oleva alus on toisin kuin mikään alasti urheilupyörä, johon olen ratsastanut toistaiseksi.

Digitaalinen nopeusmittari lukee 150 mph vain hetkeksi ennen istumista ja voimakkaan kahden sormen puristuksen kohdistamista jarruvipuun. Kun pudotat kolme vaihetta käännöstä kohti, alusta ylläpitää vakaata vakautta kovan jarrutuksen aikana kevyellä jaksottaisella takaiskulla vivun läpi, kun ABS estää takapyörää nostamasta maasta.

Image
RS edustaa uuden Street Triple -mallien uuden kolmion ylimmistä tasoja, jotka tarjoavat enemmän voimaa ja korkeamman jousituksen kuin sisarukset. Kohteliaisuus Triumph

Vakaa sivuttaissuuntainen oikeanpuoleisesta kaltevuudesta vasemman tapin peittämiseen seuraavan kärjen läpi tarjoaa vaikuttavan todistuksen Triumphin viimeisimmän Street Triple -alustan urheiluominaisuuksista. Tiukka linjan ajaminen seuraavan nopean neljännen vaihdelakaisukoneen läpi ei kyllästä polkupyörää hiukan nary wagilla tai heiluttamalla sen leveän kartiomaisen ohjaustangon läpi. Koen myös vähän draamaa syöttökaasussa aggressiivisen ajamisen takia radan toisen vaiheen poistolista. Polkupyörän ajo-ohjauspohjainen pito ja pyöräohjaus ovat nopeasti saavuttaneet täyden luottamukseni.

Kaikki tämä telaketjuinen ketteryys ja vakautta tukeva luottamusta lisäävät ilman ohjauspeltiä tai tapaamista kiropraktikon kanssa kuumeisen päivän jälkeen satulassa.

Image
Tämä S-osa Catalunya-kentästä otettiin 3. vaihde laivalla 2017 Triumph Street Triple RS. Helppo työskennellä terävän käsiteltävän alustan ja hyvän vipuvaikutuksen avulla kartio-tyyppisen yksiosaisen ohjaustangon kautta. Kohteliaisuus Triumph

Triumphin aivan uuden kolmannen sukupolven Street Triple -kokoonpanon ylimmänä tasona RS on siunattu suuremmilla moottorin suorituskyvyllä ja suuremmilla jousitus, jarrut ja renkaat kuin S- ja R-sisarukset. Vaikka kaikilla kolmella mallissa on uusi 765cc: n nestejäähdytteinen kolmen sylinterin moottori (olennaisesti Daytona 675R -moottori, jolla on suurempi reikä ja isku), mallikohtainen nokkaprofiili ja ajoituksen tekniset tiedot antavat jokaiselle versiolle oman ainutlaatuisen viritystilansa. RS: n väitetyn 123 hevosvoiman (121 hevosvoiman yhdysvaltalainen versio) sanotaan edustavan 16 prosentin voittoa välittömään edeltäjään verrattuna, ja vaikka se tarjoaa 5 enemmän huippunsa ponneja kuin uusi R-malli, jälkimmäisessä on vähäinen vääntömomentin etu koko matalasta tasoon saakka. keskitaajuudet. Tuotannon lisäyksen lisääminen on 4, 4 kilon painoinen alennus, joka edistää Triumphin "luokan kevyintä" vaatimusta.

Päivämme Street Triple RS -laivalla alkoi aamulla tiematkalla vuoristoteillä ja moottoriteillä Barcelonan pohjoisosassa, Espanjassa, tarjoamalla maku Street Triplen kadunvarmuudesta ennen kiertomatkaa. Kaksi alaosaa ovat nyt lyhyempiä suhteita kuin edellinen Street Triple, mikä tarjoaa helpomman vetäytymisen pysähtymisistä ja suuremman kiihtyvyyden. R: ssä ja RS: ssä on molemmissa tohveli / apukytkin, joka tarjoaa kevyitä ponnisteluja hyvällä kiinnittymisellä. Vastapainotettu moottori tarjosi sujuvan toiminnan silkinlaadulla suurella kierrosluvun alueella.

Image
Onko se maali liukas? Ei haluaisi olla köyhä mahla saada selville. Street Triple RS: n asettaminen tarkalle kierrokselle kierroksen jälkeen tuli luonnollista. Kohteliaisuus Triumph

Valittavissa olevat ajotavat, jokaisella on tehtaalla räätälöity kaasuvaste, TC- ja ABS-herkkyysasetukset ovat tärkeä osa uutta pakettia. S-malli tarjoaa sade- ja tietilat, kun taas R lisää urheilua ja “ratsastaja” -tilan, joka mahdollistaa eri esiasetettujen tilojen parametrien mukautetun valinnan. RS: ssä on kaikki tämä, lisäksi ylimääräinen Track-tila, jolla on sama kuristusvaste kuin Sportilla, mutta joka mahdollistaa enemmän taka-luisua kiihtyvyydessä ja korkeamman ABS-kynnyksen. On syytä huomata, että kaikki tilat tarjoavat täyden huipputehon, ja kytkeä sisään / pois Track- tai Rider-tilasta voidaan vain pyörän ollessa pysähdyksissä. TC ja pyöräohjaus eivät ole toisistaan ​​riippumattomia, mutta ne voidaan kytkeä pois päältä.

Image
2017 Triumph Street Triple RS - Triumphin suositus

Näyttelin jokaisesta moodista kolmen tunnin avoimen kappaleistunnon aikana. Vaikka sademoodissa TC-valo vilkkuu usein melkein jokaisesta nurkasta ja pehmensi kaasun vastausta kohtuullisella tasolla, huomasin, että se tarjoaa intuitiivisen yhteyden kaasuvivun ja takarenkaan välillä paljon vähemmän tunkeilevalla ja viivästyneellä luonteella, jota usein esiintyy “sade” -strategioissa. Tie on vielä parempi ja tarjoaa loistavan vaihtoehdon lievittää pään tukkeutumista selkänojan kanssa. TC-intervention aloittaminen joko urheilu- tai raita-tilassa vaatii määrätietoisen kourallisen kaasun nojassa tämän kolminkertaisen lineaarisen toimituksen ja jäljitettävyyden ansiosta. Suurin ero, jonka koin näiden kahden tilan välillä, kun kuuma läpivienti piiriin tapahtui kovalla jarrutuksella. Aluksi olin luullut jarrun haalistumisen muodon, itse asiassa Sport-tilan ABS-takaosanesto-ominaisuus pelaamisen aikana. Se pyörii niin sujuvasti, että käynnistyneenä yhä voimakkaammin puristamalla vipua ylläpidettiin samaa hidastuvuusnopeutta ilman tartunta- / vapautusvaikutusta. Track mode oli todella kissan miau ja asettaa paremman hallinnan ratsastajan oikeaan taskuun.

Image
2017 Triumph Street Triple RS - Triumphin suositus

Takaisin hotellillemme johtavalla moottoritiellä vaihtoin kojelaudan esityksen kuuden käytettävissä olevan asettelun ensisijaiseen tyyliin ja kytkein lisävarusteena lämmitetyt kahvat päälle. Ajattuaan juuri viimeiset tunnit ripaamalla ympäri rataa nopeassa yritysmatkalla entisen superbike-maailmanmestarin Carl Fogartyn, 2016 Isle of Man Supersportin voittajan Gary Johnsonin ja Triumphin Davidin ja Felipe Lopezin kehitys duo: n tapaisten tapaan, löi minua siitä, että minulla oli Juuri kokenut viimeisen ratapäivän kyytiin yhdellä parhaista pyöräistä, jonka voin kuvitella ajavan radalla, radalla ja radalta. Ja vielä enemmän kohtaan, vanhat luuni tuntuivat raikkailta ja valmiina lisää.

Triumphin kolmannen sukupolven Street Triple on todella raidepäivän ilo ja upea päivittäinen ratsastuskenkä.

Image
Jopa täydessäkin osassa Triumph Street Triple RS: n itsepäinen perhonen tarjoaa selkeän kuvan edessä olevasta tiestä. Kohteliaisuus Triumph

Yhdysvaltojen hinnoittelu:

S-malli: 9 900 dollaria
R-malli: 11 200 dollaria
RS-malli: 12 500 dollaria

TIEDOT
Moottorityyppi Nestejäähdytteinen, DOHC inline 3
siirtymä 765cc
Istuimen korkeus 32 tuumaa
Polttoainekapasiteetti 4, 6 gal.
Väitetty paino 366 lb (kuiva)
Lähtöhinta $ 12, 500

Image
Vuoden 2017 Triumph Street Triple RS-, R- ja S-mallit (vasemmalta oikealle) tarjoavat 3 moottoriviritettä, joissa kaikissa on enemmän tehoa ja vääntöä kuin edellisessä sukupolvessa - Street Triple S: lla jopa 6, 6% enemmän ja 111, 5 hevosvoiman huipputeho @ 11 250 rpm - Street Triple R, jopa 11, 3% enemmän ja 116, 4 Hp huipputeho @ 12 000 rpm - Street Triple RS, jopa 16% enemmän ja 121 Hp huipputeho @ 11 750 rpm Liitetty ajo-ohjejärjestelmään, kaikissa malleissa on uusia ajotilat, jotka säätävät kaasun vastetta, ABS- ja luistonestoasetuksia - Street Triple S, jossa on 2 ajotapaa: tie ja sade. - Street Triple R, joka sisältää 4 ajotyyppiä: tie, sade, urheilu ja ratsastaja ohjelmoitavat. - Street Triple RS, joka sisältää 5 tilaa: tie, sade, urheilu, ratsastaja ohjelmoitava ja rata. Kohteliaisuus Triumph

Image
2017 Triumph Street Triple RS - Triumphin suositus

Image
2017 Triumph Street Triple RS - Triumphin suositus

Image
2017 Triumph Street Triple RS - Triumphin suositus

Image
2017 Triumph Street Triple RS - Triumphin suositus

Image
Street Triple RS: n edessä on Brembo M50: n 4-mäntäinen radiaalinen monobloc-paksuus. Kilpailu-spec-yksiköt yhdistyvät ylimmän hyllyn Brembo-radiaaliseen pääsylinteriin, joka tarjoaa säädettävän vivun asennon ja vipuosuussuhteen. Kohteliaisuus Triumph

Image
Koti-painike, joka sijaitsee 2017 Triumph Street Triple RS -käynnistyskytkimen alapuolella, on yksi uuden koneen läsnäolevista kolmesta HOTAS-säätimestä (kädet kaasulla ja sauvalla). Kohteliaisuus Triumph

Image
Street Triple R: n ja RS: n uusissa instrumentissa navigoimiseksi on aivan uusia kytkinkuutioita, joissa on intuitiivinen 5-suuntainen joystick-ohjaus, jotka on optimoitu ergonomisesti helpoksi käyttää. Street Triple S sisältää viimeisimmän sukupolven Speed ​​Triplen tarkistetut kytkinkuutiot. ABS on kytkettävissä Street Triple R: ssä ja RS: ssä 'ajo-ohjelmoitavan' ajo-tilan kautta, jota voidaan säätää (tien ja teiden ABS-asetuksilla) tai se voidaan kytkeä kokonaan pois päältä haluttaessa. Kohteliaisuus Triumph

Image
Tämä on näkymä viivavalikosta, johon pääsee pyörän ollessa paikallaan. Ensimmäinen vaihto, jonka vaihdoimme, oli näytöllä näkyvien yksiköiden vaihtaminen metristä Yhdysvaltojen arvoon, mikä antoi hyvät olomuodot. Pikavaihdin voidaan ottaa käyttöön / poistaa käytöstä, suuntavilkut voidaan asettaa automaattiseen tai manuaaliseen peruuttamiseen, ratsastajatilan parametreja voidaan muuttaa ja kierroslukua, jolla vuorovaroitusvaroitusvalon toimintoja voidaan muuttaa, jotta nimetään muutama käytettävissä olevista toiminnoista. Kohteliaisuus Triumph

Image
Street Triple R ja RS -malleissa on aivan uusia, kulmaan säädettäviä TFT-instrumentteja (eri kuljettajien korkeusasetuksia varten). Valittavana on kolme erilaista näyttönäyttityyppiä, jotka on esiasetettu ajotiloihin ja jotka ovat helposti muutettavissa liikkeellä. Jotta näyttö olisi luettavissa kaikissa sää- ja valaistusolosuhteissa, jokainen kolmesta tyylistä voidaan valita 'korkea' tai 'automaattinen' kontrastilla. Street Triple RS: ssä on lisävaruste, jossa on vielä 3 näytön näyttötyyliä. Toinen sarja esittelee dynaamisemman näyttöteeman ja sisältää kierrosajastimen, joka on yksinoikeudella 'RS'. Street Triple S: llä on täysin tarkistettu LCD-instrumenttipakkaus, kuten viimeisimmän sukupolven Speed ​​Triple -sarjassa. Tämän avulla ratsastaja voi valita ajotyypit liikkeessä tai pysähdyksessä ja päästä käsiksi ajotietokoneen avaintietoihin, mukaan lukien matkamittari, polttoainemittari, matkamittari ja matkan etäisyys. Kohteliaisuus Triumph

Image
Tämä oli Canetin suositeltava kuuden näytön tyyli RS-mallin kohdalla, Triumph

Image
Street Triple RS -mallissa on korkeimman eritelmän mukainen Showa-iso mäntä, 41 mm: n etuhaarukka, jota voidaan säätää esikuormitusta, reboundia ja puristusvaimennusta varten. Takajousitusyksikkö on ensiluokkainen Öhlins STX40 -takainsäiliön monosokki, joka tarjoaa myös jousen esijännityksen, paluun ja puristuksen vaimennuksen. Kohteliaisuus Triumph

Image
Uusi 765cc Street Triple -moottori, joka on kehitetty kilpakasvatusta 'Daytona' -moottorista, tarjoaa suuremman voiman ja vääntömomentin. Yli 80 uudella osalla, mukaan lukien uudet kampi, männät ja Nikasil-päällystetyt alumiinisylinterit (korvaavat edeltäjän holkkivuorat) on mahdollistanut lisääntyvän reiän ja iskun, samalla kun moottorin ulkomitat ovat samat. Tulos on merkittävä suorituskyvyn eteneminen, etenkin alhaalla alaspäin ja keskialueelle. Kohteliaisuus Triumph

Image
Street Triple -satula osoittautui hyvin pehmustettuna, tilavaksi ja kannattavaksi pitkän päivän matkalle. Matkustaja-asema korvaa tämän yksinpeitteen, jos tunnet mukautuvan tarpeen. Caneton vieressä on myös riittävästi säilytystilaa, jotta Canet voi varastoida kiinni jätetyn sadetakin katutien aikana. Kohteliaisuus Triumph

Image
Nyt se on yksi seksikäs takaosa … En välitä kuka olet. Kohteliaisuus Triumph

Image
Don Canetin ja Triumphin johtava testaaja Felipe Lopez keskustelevat Street Triplen rungon ja käsittelyn hienoimmista kohdista. Kohteliaisuus Triumph

Image
2017 Triumph Street Triple RS - Triumphin suositus

Image
2017 Triumph Street Triple RS - Triumphin suositus

Image
2017 Triumph Street Triple RS - Triumphin suositus

Don's Gear

  • Kypärä: Shoei X-14
  • Käsineet: Racer -nopea käsine
  • Puku: Alpinestars Replica
  • Saappaat: Alpinestars Supertech R