Anonim

Image
Triumph vaatii 165 hv ja 163 naulaa vääntömomenttia 2020 Rocket 3 R- ja GT-malleista. Triumph-moottoripyörät

Kun Triumph toi markkinoille Rocket 3: n vuonna 2004, se oli markkinoiden suurin kapasiteetti tuottava moottoripyörä. Valtava 2300 cc: n moottori hallitsi pyörän ulkonäköä ja ajokokemusta ja oli aivan erilainen kuin mikä tahansa muu ajamaan. Alkuperäisestä markkinoille tulostaan ​​lähtien Rocket on tehnyt useita muutoksia ja kehitystyöjä kiertuemallien, rodsterimallien ja klassisten risteilijän tyylin muunnosten muodossa. Mutta Triumphin omien sanojen mukaan asiat ovat edenneet eteenpäin, ja viimeisen 15 vuoden aikana yhtiön insinöörit ovat oppineet paljon enemmän siitä, miten moottoripyöriä voidaan parantaa kaikin tavoin. Anna uusi 2500cc, 165 hv Triumph Rocket 3.

Artikkeli jatkuu alla:

Powered by Image

Image
Rocket 3 on saatavana kahtena vaihtoehtona, R ja GT. Yksi on urheilullisempi keskisäätimillä, kun taas toinen on risteilijän kaltainen. Triumph-moottoripyörät

Triumphin pääväite on, että tämä pyörä tuottaa kaikkien moottoripyörien korkeimman vääntömomentin hämmästyttävän 163 punnan jalalla. Se on 68 enemmän kuin Ducati Diavel, väitetysti tämän pyörän lähin kilpailija, ja 34 enemmän kuin kolossaalinen kuusisylinterinen moottori BMW K 1600 GT: ssä. Lähtevä raketti ei ollut koskaan ujo, kun avasit hanat, mutta kun valitset paperilla olevat vaatimukset ja tehtaalla sijaitsevien koeajoajien raportit, uusi pyörä on toisessa liigassa.

Image
2500 cc: n kolmiosa antaa riittävästi vääntöä, jotta Triumph voi vaatia Rocket 3: taan uudeksi tuotantomoottoripyörien vääntömomenttikunnaksi. Triumph-moottoripyörät

Uuden Rocket 3: n painonlaskuohjelma on ollut uskomattoman perusteellinen, jotta sitä ei varjettaisi tehokuvio. Vanha pyörä ei kärjentänyt vaakaa niin paljon kuin 797 kiloa, koska ampui ne koko työpajan poikki. Mutta täysin suunnitellulla tavalla ja huomattavasti paremmalla valvonnalla valmistusprosesseja (esimerkiksi Triumph heittää nyt omat kampikammionsa taloon), joukkue on pystynyt poistamaan 88 kiloa painoa, nostaen samalla moottorin kapasiteettia ja lisäämällä uusia ominaisuuksia.

Uusi Rocket 3 on saatavana kahtena versiona: R ja GT. R on aggressiivisemmin muotoiltu rodsteri keskiasennossa olevilla jalkaohjaimilla (istuu jonnekin jalkaa eteenpäin suuntautuvan risteilijän ja urheilun kiertämisasennon välissä), vähemmän korirakenteita ja yhden istuimen vaihtoehto. GT: ssä on eteenpäin suunnatut jalkaohjaimet, tasaisempi kiertävä ohjaustangon asento, kiertoajelut ja istuimet. Molemmissa polkupyörissä on säädettävät jalkatuen asennot, vaihdettavat istuimet ja täyttöpaneeli, joka siivoo takaosan, jos valitset yksinistuimen.

Image
Triumph ei romuttanut Rocket 3: n allekirjoitettua kaksoisvaloa 2020-mallin uudella tyylillä. Se on silti helposti tunnistettavissa. Triumph-moottoripyörät

Huomiota yksityiskohtiin ja laatuun molemmat pyörät on jotain, joka todella kiinnittää huomiota, ja jatkaa vaikutuksen pidempi ulkonäkö. Ei ole kauheita pakokaasun puristimia, ei sotkuisia johtimia, jotka on kiinnitetty runkoon, eikä rumaja jäähdytysnestesäiliöitä pääse ulos korin alapuolelta. Triumphin insinöörit ovat työskennelleet ahkerasti saavuttaakseen toiminnon ja muodon samassa paketissa mahdollisimman pienellä kompromissilla. Tyylikäs kosketus, kuten taitettavat pillion jalkatuet, jotka ovat poissa näkyvistä, kun niitä ei käytetä, antavat tunteen polkupyörästä, jossa kaikki komponentit ovat olleet mikroskoopin alla ja valmistettu ”aivan oikeiksi”.

Vanhan Rocket 3: n ajaminen oli hauskaa, mutta se oli kokemus, jota hallitsivat moottori ja paino. Se voi suunnata hyvin, mutta maavara oli aina rajoittava tekijä ja asian liikuttaminen käännösten kautta vaati jonkin verran sitoutumista. Pienemmän painon ja vääntömielisemmän moottorin ohella uudessa raketissa on Triumphin mukaan paljon hienostuneempi ajo, ohjaus paljon helpommalla ja paremmalla kaaristuksella kuin tämän kokoisella pyörällä on oikeus. Puhuimme Triumphin tuotepäällikön Steve Sargentin kanssa, joka kommentoi: ”Luulen, että ihmiset ovat todella yllättyneitä siitä, kuinka voit heittää tämän asian kiertävälle tielle. Se käsittelee niin paljon paremmin kuin ihmiset koskaan odottavat sitä. ”

Triumph väittää, että 2020 Rocket 3 R: n kahvat ovat paremmat kuin ratsastajat voisivat odottaa. Triumph-moottoripyörät

Voimakkuutta ja painoa koskevien suurten melujen lisäksi raketti on saatettu ajan tasalle tekniikan suhteen. Ratsastajatilat, kaarre ABS ja luistonesto ovat kaikki vakiona, sekä mäkipito, vakionopeudensäädin, avaimeton sytytys ja TFT-instrumentit. GT: ssä on lämmitetyt kahvat vakiona ja jos sukellaat lisävarusteluetteloon, voit hankkia pikaliittimen, GPS-navigoinnin ja jopa integroidun GoPro-toiminnallisuuden, jonka avulla voit ohjata kameraasi pyörän kytkimen avulla. Rocket 3 on myös täysin integroitu Bluetooth-puhelimeen puheluita ja musiikkia varten.

Sekä Rocket 3 GT että R ovat vahvistaneet hinnoittelun marraskuussa 2019. Triumph-moottoripyörät

Uudella Rocketilla ei ole ehdottomasti visuaalista vaikutusta, sillä sen 240-osaisella takarenkaalla ja kyseisillä kolminkertaisilla pakokaasujärjestelmillä ei ole käytöstä poistamatonta tilaa. Paino-, voima- ja vääntömomentit osoittavat sen olevan oikeassa linjassa ollakseen lihasristeilijäluokan huipulla vuonna 2020, kun se vapautetaan. Jos ratsastuskokemus on verrannollinen loppupyörän laatuun ja yksityiskohtiin huomioimiseen, uusi Rocket 3 tulee olemaan yksi helvetin pyörä. Lopullinen hinnoittelu vahvistetaan marraskuussa 2019.