Anonim

Image
Pro-kilpailijat piirtävät toisensa kierroksen kierroksen jälkeen, mutta amatööriraitepäivien ratsastajat ja kilpailijat pitävät yleensä paremmin pitäessään tilaa heidän ja edessään olevan ratsastajan välillä. Brian J. Nelson

Kaksi ystävästäni, Mark Boedecker ja Ben Truslow, ovat kärsineet voimakasta kipua tässä urheilussa ja kuten monet kaatumiset, me kaikki voimme oppia heidän kokemuksistaan. Jos hopeavuori löytyy jostakin niin epämiellyttävästä kuin moottoripyörän onnettomuus, on totta, että oppitunti ei toistu, koska diagnoosimme ja keskustelemme siitä. En koskaan pelkää puhua kaatuu, jos jotain voidaan oppia poistamaan tulevaisuuden uudelleen. Se on pähkinänkuoressa tehtäväni Champ-koulussa.

Artikkeli jatkuu alla:

Powered by Image

Markin kipu tuli raitepäivänä Las Vegas Motor Speedwayn klassisella radalla noin kahdeksan vuotta sitten. Markus, aivan uusi päivien seuraamiseksi tuolloin, tuli eteen suoraan suoraan toisen ratsastajan taakse, piirtäen kuin hän olisi nähnyt Hagan vedon. Ratsastaja Mark varjosti päättänyt osoittaa ystävilleen kuopan seinämän vuorauksen ja tarttui jarruihinsa tehdäkseen stoppiesen heille noin 50 jaardia ennen tavanomaista jarrutusaluetta. Mark löi häneen ja sitten kaksi muuta ratsastajaa kasasi sen. Kaikki menivät sairaalaan.

Benin kipu tuli samalla radalla, mutta 600-kisassa taistellessaan edessä. Hän oli törmännyt neljännen vaiheen oikeanpuoleiseen kulmaan melkein jopa toisenkin kilpailijan kanssa. Ben rullasi kaasuläpistä ja meni tunkeutumaan toisen ratsastajan syväykseen, mutta silloin toinen ratsastaja sulki myös kaasun. Luonnos imi Benin pyörän suoraan toisen ratsastajan pyörään ja Ben kaatui kovasti. Hän meni sairaalaan.


Hyvälle vedolle on huomattavasti edullisempaa nopeammilla kappaleilla, kuten Daytona. Mieti tällaista raidetyyppiä piirtämistä vain alueilta, joilla pyörät kiihtyvät, ja varmista, että olet siirtynyt hyvinkin ennen jarruvyöhykettä, josta jotain odottamatonta voi saada sinut ulos. Cycle World

Champ-koulussa jäädytetään video (ohjaaja, joka seuraa opiskelijaa) ja puhumme siitä, ettei ole luonnosteltu ratapäivänä, Markista ja Benistä ja pyöräsi asettamisesta tilanteeseen, jossa voit maksimoida turvallisuuttasi, jos odottamaton tapahtuu. Videossa näkyy ohjaaja vain opiskelijan puolella ja selkeä tie oppilaan ohi, jos jarrut tulevat odotetuksi aikaisemmin tai jos opiskelija saa vahingossa ylimääräisen alaspäin siirtymisen.

Kun video jatkuu nurkkaan, näet ohjaajan pyörän liikkuvan takaisin linjalle opiskelijan jarrujen käynnistyttyä, jotta hän voi hyödyntää säde = MPH. Se on kiihdytyksestä jarrutukseen siirtyminen, joka houkuttelee sinut pois, jos piirrät tällä hetkellä.

Päivän ratsastajat Daytona- tai Road America -raiteilla vedostavat jonkun melkein jokaisella kierroksella, joten katsotaanpa hieman syvemmälle tähän oppituntiin. Nopeita ratoja ajaville ajaa piirtämistä vain alueille, joilla pyörät kiihtyvät, ja varmista, että olet siirtynyt hyvinkin ennen jarrutusaluetta. Kun jarrut ovat käynnistyneet ja seuraamasi kuljettaja on asettanut hidastuvuusnopeuden, sinun pitäisi tuntea olosi mukavaksi palaamalla takaisin linjalle maksimoidaksesi nopeutesi (tai minimoidaksesi nojakulman … mutta ajattelit jo jo, eikö totta?) .


Luuletko tietäväsi tarkalleen mitä edessäsi oleva ajaja aikoo tehdä? Sinä et. Cycle World

Ratapäivän ratsastajien ja klubikilpailijoiden, jotka juoksevat hitaammin kuin Daytona tai Road America, on tasapainotettava luonnossa käytettävissä oleva pieni nopeuden lisäys mahdollisiin vaaroihin, kun toinen ratsastaja tekee jotain odottamatonta. YCRS-ohjaajani ja molemmat mielestämme riski ei ole palkinnan arvoinen. Samoin Mark ja Ben.

Ammattilaisjoukkueen ratsastajat, jotka kilpailevat viikolla ja viikolla samalla kilpailulla, oppivat pian kuka tekee mitä ja milloin. Näet heidän vetovoima suoraan jarruvyöhykkeelle, mutta se on tapana harrastaa radan päivämatkailijoiden ja kilpailijoiden ei tulisi jäljitellä. Se palaa riskien vähentämiseen - et anna terveyttäsi kenenkään käsiin, jos voit auttaa sitä.