Anonim

T

aiwanilainen erikoisrakentaja Winston Yeh syntyi erilaisilla silmäparilla kuin useimmat, ja hänen näkemyksensä räätälöityjä tarkoittaa mielenkiintoisia polkupyöriä. Hän on kuvitellut uudelleen uudelleen Ducatin Scramblerin, Harley-Davidsonin Knuckleheadin, Yamahan XSR700: n, MV Agustan Brutale 800RR: n, BMW: n R nineT: n ja muut. Nyt hän on rakennettu niin kutsuttuksi Raging Dagger tuotemerkillään Rough Crafts, alkaen vuodesta 2017 Harley Sportster Forty-8. Ja se on toisin kuin mikään katutaistelija, jonka olet koskaan nähnyt.

Image
Sekoittamalla Harley-Davidsonin Sportsterin neljäkymmentäkahdeksan Buell L1 / X1 -laitteella kurja-ilmeisen katutaistelijan luomiseksi. JL valokuvaus

"Kun Harley Taiwanin myyjä soitti minulle ja kertoi minulle, että yksi hänen asiakkaista halusi tavata minut, mutta ei löytänyt yhteystietojani, sain selville, että hän on jo tilannut aivan uuden Sportster Forty-Eightin, joka odotti minua". Yeh selitti. "Ainoa mitä hän kertoi minulle, oli" Pidän amerikkalaisen V-twin-moottorin tunteesta ja ulkonäöstä, mutta haluan jotain ylhäältä, jotain, jota et tunnusta Harleyksi ja jota on silti helppo ajaa. " Joten tavoite tehtiin paikan päällä: 'Rakennan katuhävittäjää, jolla on suurin suorituskyky ja ajettavuus, totta Rough Crafts -tyyliin muuttamatta runkoa tai moottoria.' "

Aiheeseen liittyvä video: Harley-Davidsonin neljäkymmentäkahdeksan erikoisnäyttelyä

Yeh: n mukaan, jotta 40-kahdeksalle lisätään ajettavuutta, sen on tultava jousituksesta, painon jakautumisesta ja jarrutuskyvystä. Hänen suurin inspiraatio tuli Buell L1 / X1: stä, jonka mielestään se oli lähinnä Sportsteriin nähden, joten hän valitsi Öhlins AG629: n, joka on tehty erityisesti L1 / X1: lle.

Kuinka paljon tehoa vuoden 2019 intialainen FTR1200S tuo?

Nopeus

normaali

00:00

Powered by Minute Media Image

Image

Image
Öhlins AG629 -moottorin isku, joka on tehty erityisesti Buell L1 / X1: lle. JL valokuvaus

"Ollakseni rehellinen, en ole kilpailuinsinööri", Yeh lisäsi. "Tiedän perusteorian siitä, kuinka sen pitäisi toimia, ja opiskelin niin paljon kuin mahdollista pitää jousitus paikallaan niin lähellä kuin se oli Buellilla. Tunkitsin rungon haluamalleni korkeudelle, kytkein sitten Trac Dynamics -parin takaosaan. .Ostsin varastossa Sportster-housutangon, mutta pyysin heitä olematta hitsaamaan alempaa kaksoiskokokoonpanoa. Kaikki muu oli huolellisesti mitattu, kolmiulotteinen, laserleikkaus, taitettu, kiinnitetty, hitsattu, tasoitettu jne. "

Image
BST Blackstone Tek -renkaat, Pirelli Supercorsa SP -renkaat ja Beringer-kaksoismalli kuusen männän kanssa. JL valokuvaus

Etujousituksena Yeh valitsi Öhlins FGRT 206: n, joka on valmistettu vuosille 2009–2014 Yamaha R1, täydellisen 740 mm: n pituudensa vuoksi ja koska sen asennus oli suoritettu radiaalisesti 130 mm: n Beringerin radiaalisille paksuusille. Hän valitsi BST-hiilikuitupyörät ajoa varten ja lisäämään tyyliä. Nopeuspesun tuottavat Beringerin 330 mm: n ulkolevyt ja kellukset; Yeh teki oman suora-kuuden puolen kantolaitteen, vastaamaan BST: n suunnittelua.

"Taka-paksunta kiinnitys oli kaunis virhe", Yeh selitti. ”Unohdin hitsata jarrusatulan kiinnityspisteeseen enkä huomannut sitä ennen jauhemaalausta; En voinut porata mitään sen osaa hitsamatta ja pilaamatta jauhemaalia. Koska se on sisäänrakennettu öljysäiliö swingarmin vasemmalla puolella, suunnittelin yksiosaisen radiaalisen paksuuspidikkeen ketjun säätimellä, joka osoittautui silmäänpistäväksi suunnitteluselementiksi. ”

Image
”Taka-paksunta kiinnitys oli kaunis virhe.” - WINston Yeh, räätälöity rakentaja JL Photography

Takaluukun jälkeen haarukkahara kallistettiin varastosta 30, 2 astetta noin 24: een ilman mitään leikkausta tai hitsausta runkoon (Yeh katkoi lokasuojat) ja etuiskun kiinnitys on vain kiinnike rungon pohjassa kiinnityspultit, jotka menevät rungon läpi ylimääräisen lujuuden saavuttamiseksi.

"Joten teoriassa se on melkein kiinni pientä työtä runkoon, ja voimme silti laittaa sen takaisin, jos minun on tehtävä, Taiwanin pahamaineisen tarkastussäännöksen takia", hän lisäsi.

Image
MS Pro valmisti monokokin korin alumiinista, joka sitten muovattiin hiilikuituksi, alumiinipolttokennon alla. JL valokuvaus

Kun Yeh sai asenteen selvitettyä, hän käytti MS Pro: ta valmistamaan hiilikuituksi muovattua alumiinimonosäiliötä, jonka alla oli alumiinisäiliö. Rasvan näköisen vatsapaneelin poistamiseksi ja tyhjentävän kevyen ilmeen saamiseksi tehtiin yksiosainen, kaksiosainen kiinnike puoliksi istuimen alla sähköä varten ja toinen puoli nostettu takaluukkuun, joka kiinnittyy Honda Gromille valmistettu Dog House Racingin RCE-litium-ioni-akku ja 3-in-1-LED-takavalo.

Image
Sportsteria voidaan keventää monella tapaa, mutta mikään ei ole niin kaunis. JL valokuvaus

Painoa ajamiseksi MS Pro valmisti Raging Daggerin piirakkaan leikatun titaanipakokaasun Yehin mallin mukaan.

"Koska otimme jo vatsan pois, jalkojen lähellä oleviin pakokaasuihin on paljon tilaa viettää, joten niin pelottava kuin kohotettu putki näyttää, se on todella riittävän kaukana ollakseen huolissaan", hän lisäsi.

Image
Yläosa: Rough Crafts valitsi Motogadget -sovelluksen siniseksi.
Vasen: Kingsman Seat on erikoistunut käsinvärjättyyn nahkaan, jolloin Rough Crafts tarjoaa enemmän sisustuselementtejä työskennellä. Yeh: n mukaan "vartalomaalissa on ohuita sinisiä raitoja, joten Kingsman antoi istuinvärille hellävaraisen harmaansinisen-mustan kaltevuuden, joka sitoo koko värimaailman toisiinsa."
Oikein: Jopa katujen hävittäjän täytyy hengittää, ja Raging Daggerin tapauksessa se tehdään luokan kanssa. JL valokuvaus

Valmistunut Raging Dagger painaa 88 kiloa kevyempiä kuin 538 punnan kuiva Harley Forty-Eight -varasto.


Taiwanilainen tavaranrakentaja Winston Yeh ja hänen uusi projekti. JL valokuvaus

"Se on hyvä lukumäärä, kun otetaan huomioon, että emme menneet äärimmäisyyteen suurimmassa osassa", Yeh sanoi. ”Saatamme tehdä moottorin päivityksen tulevaisuudessa, mutta odotimme vain innokkaasti, kuinka voimme muuttaa ajo-ominaisuuksia muuttamatta kehystä ja moottoria. Ja ihminen, on hämmästyttävää, kuinka yöllä ja päivällä se on vain menettämällä painoa ja muuttamalla mittasuhteita. Viemme hänet kilparadalla saadaksemme paremman tunteen siitä pian. ”


Raging Dagger painaa 88 kiloa vähemmän kuin Sportster Forty-Eight. JL valokuvaus

Karkea käsityöt Raging Dagger

Malli: 2017 Harley-Davidson Sportster neljäkymmentäkahdeksan
Moottori: Harley-Davidson / 1, 200cc
runko: Harley-Davidson varastossa pienellä modifikaatiolla
Etuosan merkki / tyyppi: Karkea käsityökolmio / Öhlins FGRT 206 mustat
Takana isku: Öhlins AG629
Haarukkaharava: 24 °
Venyttää: Ei mitään
Heiluta kättä: Trac-dynamiikka / karkea käsityöt
Voimansiirto / Drives / Kytkin: kalusto
Pakokaasu: MS Pro / Rough Crafts täysi titaani
Pyörät: Etuosa - BST Blackstone Tek, 17 x 3, 50 tuumaa; takana - BST Blackstone Tek, 17 x 6, 00 tuumaa.
Renkaat: Etuosa - Pirelli Supercorsa SP 120 / 70ZR-17; takana - Pirelli Supercorsa SP 200 / 55ZR-17
jarrut: Etuosa - Beringer-kaksisäiliöinen 6-männän paksuus / Beringer / karkea käsityölautaset; takana - Beringerin yksimäisen 4-männän paksuus / Beringer / karkea käsityölautaset; Rough Crafts -ketjun säätimen radiaalinen paksuus
Jalkasäätimet: Sato Racing -levyt / karkea käsityö
Ohjaustanko: Rough Crafts Fighter-baarit
Ohjaustangon säätimet: Beringer / Rough Crafts -painikkeet
ajovalojen: Rough Crafts-ritilätyyppi
Suuntavalot / Takavalo: Motogadget m.blaze-levyvilkut / Dog House Racing 3-1-takavalo
Istuin / Tailsection: Kingsman / Karkea käsityöt
Peili: Motogadget bar-end-tyyppi
Kaasusuojus: Karkea käsityöt
nousijat: Karkea käsityöt
Grips: Motogadget m.soft
Keinuvipuvarsi: RSD Nostalgia -kytkimen kotelon kansi
saanti: Rough Crafts Fin -suodatin w / Sprint-suodattimella
Arvioida: Motoscope Mini
johdotus: Motogadget m.yksikkö sininen
Pushrod-kaulukset ja säiliömerkki: 2 epänormaali sivu
Hydraulinen kytkinorja: Satunnainen suunnittelu