Anonim

Elämä Yamahan ultra-risteilijän kanssa Ensimmäinen osa: Tutustuminen

Jotakin ihmisen luonteessa näyttää edellyttävän, että teemme tuomioita vertailun perusteella. Ei riitä, että uusi moottoripyörä saa suoran osuman aisteihimme. Emme näytä päättävän mieltämme, ennen kuin olemme nähneet uuden koneen paremmuuden osoitettuna kasvotuksessa tuttuja pyöriä vastaan. Vuonna 1996 Yamaha aloitti rohkean kokeilun esitellessään aivan uuden kuninkaallisen tähtensä suurten siirtymien risteilijöiden markkinoille, joilla retro-tyyli ja imago täydellistettiin ja V-kaksoisvoimalaitokset hallitsivat. Vertailu oli väistämätöntä.

Mutta mielestäni et voi verrata monisylinterisiä moottoripyöriä, kuten Royal Star ja Hondan Valkyrie, V-kaksosiin. He uhmaavat vertailua. Toki, jopa me Motorcycle Online -sarjassa pakotimme Royal Starin ampumaan V-kaksosilla Road Kingin ja Royal Starin vertailussa, mutta risteilijämarkkinat ovat kehittyneet huomattavasti viimeisen vuosikymmenen aikana, ja pyörät kuten 'Star tai Valkyrie sopii uuteen markkinarakoon, jossa V-kaksoset eivät voi ripustaa - korkean suorituskyvyn risteily. Nämä pyörät vetoavat luokan eri segmenttiin.

Tarkoitan yli 10000 mailia Project Royal Starin satulassa ja projektin loppuun mennessä tämän pyörän pitäisi antaa melko henkilökohtainen lausunto.

Tätä silmällä pitäen minusta tuntui perusteltavana esitellä ja nähdä omakohtaisesti, kuinka hyvin Yamahan kuninkaallinen tähti sopii todella mukavien risteilijöiden uuteen muottiin, jonka voidaan luottaa reagoivan satunnaisiin pelin purskeisiin pitäen samalla samalla minä kiipeilin melkein syntiseen mukavuuteen pitkien ajojen aikana. Pitääkö se edelleen päivittäistä lähiliikenteen väärinkäyttöä? Entä tuo risteilijän omistamisen olennainen osa - räätälöinti? Mitä lisävarusteita on saatavana Royal Star -omistajalle, jotta hän voi muuttaa koneensa liikkuvaksi yksilöllisyyden toteamiseksi, joka on niin tärkeä Boulevard-sarjalle?

Vastausten löytämiseksi aloitin pitkäaikaisen hankkeen vuoden 1997 Royal Star -projektin kanssa, jonka aikana pystyin työntämään pyörän rajoihinsa kaikenlaisissa tyypillisissä ajo-tilanteissa etsimällä sen suoritusrajoja ja mukavuuspuutteita etsiessään jälkimarkkinaratkaisuja. Yamaha on suunnitellut Royal Starin suunnittelun alusta alkaen. Pyörän mukauttaminen on helppoa. Ja uskokaa minua, viimeisen kahden vuoden aikana 'Tähdelle' on kehittynyt melko vaikuttava lisävarustemarkkina. Tarkoitan yli 10000 mailia Projektin kuninkaallisen tähden satulassa, ja hankkeen loppuun mennessä tämän pyörän pitäisi antaa melko henkilökohtainen lausunto. Vuonna 1996 Yamaha aloitti rohkean kokeilun esitellessään heidän täysin uuden kuninkaallisen tähden suurten siirtymien risteilijämarkkinat, joissa retro-tyyli ja imago täydellistettiin ja V-kaksoisvoimalaitokset hallitsevat. Vertailu oli väistämätöntä.

Alkuasennus

Tilasin luukaupan, perusmalli '97 Royal Star Yamahan lehdistölaivastolta. Kuten tulevista eristä näet, tarkoituksena on räätälöidä tämä projekti kiertueelle. Joten miksi et, voit kysyä, valita sen sijaan Tour Classic- tai Tour Deluxe -versiot? Yksinkertainen. Kuninkaallinen tähti on varustettu neljästä neljään pakojärjestelmällä, jolla on oma ääni. Sekä Tour Classic- että Tour Deluxe -laitteissa on tavallisempi neljästä kahteen -järjestelmä, jolla vain ei ole äänestettyä tai visuaalista sukupuolen vetovoimaa niin toivotulla mukautetulla risteilijällä.

Ja koska ”Star-vähittäismyynnin” avaimet käteen -mallit parille ovat suurempia kuin perusmalli, voin ottaa säästöt ja varustaa projektimme juuri oikeilla lisävarusteilla, yksityiskohtaisesti kustannukset matkan varrella, jotta omistaja voi tehdä oman tai hänen oma valintaan tarkalleen kuinka paljon rahaa he voivat haluta investoida henkilökohtaiseen koneeseensa.

Saatuaan polkupyörän toimituksen pyysin heti kahta kiertoajelua, jotka olisivat ehdottoman välttämättömiä: Yamahan Classic Deluxe-satulalaukut ja Tour Classic -säädettävä tuulilasi, saatavana Yamahan laajassa Royal Star -lisävarusteluettelossa. Tuulilasi on saatavana kolmessa eri korkeudessa: lyhyempi RoadStar-tyyli sekä suurempi TourStar-näyttö keskipitkällä ja korkealla versioilla. Kaikki tarjoavat korkeintaan kaksi tuumaa korkeuden säätämistä ja ovat säädettävissä myös kulmaan.

Pyysin heti kahta retkeilyesinettä, jotka olisivat ehdottoman välttämättömiä: Yamahan Classic Deluxe-satulalaukut ja Tour Classic -säädettävä tuulilasi

Koska venyn sisäosia yli kuuden metrin korkeudelta, valitsin korkeamman näytön ja otin myös sarjan selkeitä alempia tuulenohjaimia (jotka ovat myös säädettävissä korkeudelle ja kulmalle). Asennus oli suoraviivaista, ja tuulilasin säätäminen korkeimpaan asentoon oli yhtä helppoa kuin neljän kiristyspultin löysääminen ja näytön sijoittaminen toimitettuihin säätöaukkoihin. Suuret tuulilasit ja alaohjaimet tarjoavat nyt minulle riittävän suojan elementeiltä, ​​ja voin silti kurkistaa tuulilasin yläpinnan yli tarvittaessa heikossa säässä.

Päätin varustaa ”Tähtimme” Yamahan Tour Classic-satulalaukkujen reunuksella. Nämä laukut sisältävät uskomattoman määrän varusteita, joissa on tarpeeksi tilaa kantaa mukavasti pitkän viikonlopun arvoinen matkalaukku kahdelle. Ne on valmistettu oksidi-ulkopinnoista, joissa on kova muovinen sisäkuori muotoilun ylläpitämiseksi. Ne ovat tyylikkäästi houkuttelevia ja tuovat miellyttävän nahan tuoksun. Satulalaukun kiinnityslaitteet, jotka on helppo mukauttaa pyörälle, laukkujen asentamisen ollessa suhteellisen helppoa.

Joten sen perusasetuksen ollessa valmis, on aika siirtyä tien päälle ja kerätä joitain mailia Project Royal Starin syvälle vedettyjen teräksisten lokasuojaten ja rasvarenkaiden alle. Vakuutan rutiininomaiset huoltotyöt ja kustannukset matkan varrella ja keskityn moniin Royal Starin varoihin ja puutteisiin. Kuten mainittiin, suunnitelma on hankkia Tähti-hanke kokonaan Yamahan oman laajan valikoiman aitoja Royal Star -tuotteita hyödyntämällä, mutta nyökkäyksillä kohti jälkimarkkinayrityksiä, kuten Pro-One, Race Tech ja "Mr. Royal Star" itse, John Vaughn-Chaldy, Baron Custom Accessories, parantaa suorituskykyä ja ulkonäköä. Yamahan kuninkaallisella tähdellä on potentiaalia olla standout-esiintyjä ultra-cruiser-luokassa. Joillakin hyvin valituilla tuotteilla ja lisävarusteilla Project 'Star muuttuu yhdeksi näistä koneista.

Projektin kustannukset tähän mennessä: