Anonim

Osa 2: Retki risteilijän hengellä

Nauti tämä yksinkertainen tosiasia: Elämä on lyhyt ja tie on pitkä.

Tämä truismi on sirenoinut mannertenvälisen vaeltamisen moottoripyöräilijöiden keskuudessa vuosikymmenien ajan. Kuluttaa avointa tietä. Mutta mikä tie kulkee? Mitä mieltä olisit parhaimmista metallisista kohteista etsiessäsi kaukaa? Moderneja, tyynypehmeitä, täydellisesti kallistettavia maajahtia? Anteeksi - liian paljon ylellisyyttä minulle. Haluan tuntea tien kulkiessaan sen alapuolelle.

Sport-tourers? Ehkä. Uusilla markkinarakoilla on paljon tarjottavaa. En kuitenkaan mieluummin saapuisi määränpäähäni niin, että minua olisi vedetty pyörän taakse sen sijaan, että ajaisin sitä. Jokaiselle omalle. Pidän parempana yksinkertaisempaa, rentouttavampaa reittiä. Miksi et kulkisi toista tietä?

Oikein varustetut Royal Star -tyyppiset risteilijät voivat tarjota kaukomatkojen harrastajalle istuimen, jossa nautit jokaisesta mailista eri mielentilassa. Tämä on tie, jota matkustan Project Royal Starin kanssa.

Star-projektin ensimmäinen osa loi perustan.

Nyt on aika jatkaa tarvikkeiden hankkimista ja päivittää konetta ja leikata se entistä mukavammaksi retkeilymukavuuden saavuttamiseksi, tien päälle ja kokea selvästi erityyppistä ajoa Yamahan Boulevard-profiililla. … uudestaan ​​Yamahan Star Accessory Line -luetteloon löytyi täydellisiä ratkaisuja.

Touring Prep

Yhdessä Project 'Star -sarjan pyörä varustettiin matkailuvarusteilla Yamahan Royal Star -luettelosta, joka sisälsi Tour Classic-satulalaukut, tuulilasin ja alemmat tuulenohjaimet. Ajeltuaan kaupunkia ympäri tätä asetusta kahden ensimmäisen tuhannen mailin ajan, kävi ilmeiseksi, että tämä ei riitä pitkiin tunteihin satulassa, jota vaaditaan retken aikana. Paitsi että voisin käyttää enemmän matkalaukkukapasiteettia, myös vaunun kuljettajan ja matkustajan istuimet saivat meidät ruiskumaan vain 90–100 mailin matkan jälkeen. Joten toinen pula Yamahan Star Accessory Line -luetteloon löysi täydellisiä ratkaisuja.

'Corbinin tähden lisävarustesatulat halailivat rumpujamme täydellisesti.

Yamahan RS-mukautetut istuimet valmistaa Corbin Saddles hyödyntäen tunnettuja istuimenvalmistajan tyypillisiä käsityönä valmistettuja rakennustekniikoita. Connelly-nahka ympäröi tiheästi suljettua soluvaahtoa, jonka Corbin väittää muokkautuvan ajan myötä henkilökohtaisesti takaosaasi vastaaviin mittasuhteisiin tarjoamalla paremman painonjaon ja mukavuuden. Sekä Solo-istuin että Tour Pillion Pad tilattiin nastallisella kuviolla, ja lisätty nastainen selkänojan alusta kiinnityslaitteilla lisää matkustajien mukavuutta. Sain Yamahan heittää kromattuun matkalaukkuun, jossa on ylhäältä kääntyvä häntä, jotta voisin kiinnittää RK-lisävarusteeni (www.rka-luggage.com) 16-litraisen SuperSport-laajennettavan tankkikassin 'Tähtiin' lisätäksesi matkalaukkutilaa.

RS-varastotilat ovat oikealla bulvarille, vääriä moottoritielle.

Lisäsin tilauksen Royal Star Custom Grips -sarjalla, jossa on vaahtomuovia. Niiden suurempi pitokoko yhdistettynä tiheään vaahtoon tarjoaisi huomattavasti suuremman mukavuuden pitkillä ajoilla kuin pilaantunut kalusto. Siten varustettuna päätin ajaa kuninkaallisella tähdellä ympäri kaupunkia ja lyhyillä ajoilla 3500 meripeninkulman huoltoväliin asti ennen sen aloittamista pitkille matkoille, jotta Corbinin satulaan olisi aika tunkeutua ja tulla mukavammaksi 'Starin käsittely ja voima.

Kyllä, se on risteilijä - mutta ei, se ei ole V-kaksoisristeilijä. Ja sitä ei pitäisi ajaa kuin yksi.

Aja oikein

Se oli tänä aikana, kun huomasin itseni yhdessä monien muiden kanssa ajavan kuninkaallista tähteä väärin. Tämän ratsastustekniikan väärinkäsityksen vuoksi monet varhaisen ajomatkan arvioijat (mukaan lukien minä) hammeroivat kuninkaallista tähteä hyvin. . . hidas. Kyllä, se on risteilijä - mutta ei, se ei ole V-kaksoisristeilijä. Ja sitä ei pitäisi ajaa kuin yksi.

Yamahan Venture Royale -moottoritieltä ja kaikki valloittavista V-Max-voimalaitoksista polveutuvat 'Starin nelisylinteriset, nelivetoiset, 16-venttiiliset tehtaat tulevat vaikuttavalta varastolta. 70-asteinen V-4 on edelleen hienostunut käytettäväksi risteilijämoottorina. Ajattele sitä "urheilullisena" risteilijänä. Vaikka Yamaha kalibroi nokka- ja sytytysajat uudelleen suuremman voimansa sijoittamiseksi keskialueelle, kun rpms nousevat, näissä neliventtilaisissa päissä tapahtuu edelleen runsaasti raskaita hengityksiä.

Ongelmana on, että Royal Star on varustettu erittäin korkeilla vaihdelaitteilla - sekä neljäs että viides vaihde ovat tosiasiallisesti ylivaihteellisia. Joten maksimaalisen nautinnon saamiseksi erilainen ratsastustekniikka on kunnossa. Mukautettu pyörävalmistaja ja Royal Star -guru John "Paroni" Vaughan-Chaldy toteaa: "Ajelessani useiden Royal Star -omistajien ryhmien kanssa huomasin heidän ajavan tyypillisellä risteilijämallilla, chugging polkupyöriensä kanssa liian korkealla vaihteella nopeuksille. RS-moottori pystyy kierrosluvuksi yli 8000, vaikka siinä on 5600 rpm-kierroslukija. Ajonopeuden tulisi olla vähintään 10 mph korkeampi ennen vaihtamista, jolloin moottori tulee lähemmäksi sen huipputeho, joka on lähellä 5600 kierroslukurajaa. "

On mielenkiintoista huomata, että nopeudella 70 mph viidennessä vaihdeessa moottori lepää pitkin nopeudella 3000 rpm. "Kolmas on suosikki vaihdeni. Ajoni sillä niin alhaalta kuin 35 mph ja jopa 90. Minulla on hauskaa 65-luvulla, kun pyörä on vyöhykkeellä." Mutta pidä kolmas vaihde, ja 90 km / h vain suudella rev-rajoitinta. "Jos tie on sileä ja melko tasainen, voin siirtyä ylävaihteelle hieman yli 65 mph, kunhan olen paikassa, jossa voin ylläpitää nopeutta", lisää Vaughan-Chaldy. "Mutta suurimmaksi osaksi teeskennän, että viidesosaa ei ole. Kolmas on suosikki varusteeni. Ajon sitä niin alhaalta kuin 35 mph ja jopa 90. Minulla on hauskaa 65-vuotiaalla, jossa pyörä on Olen ajanyt tunteja yli 70 mph nopeudella eikä ole koskaan mennyt kolmannen vaiheen yläpuolelle. Jos haluat ohittaa, käännä vain pitoa. "

Tietenkin meille voimakoirille V-Maxin sydän kannojensa vetävillä vääntömomenteilla ja 8000 kierr./min kierroskatolla varjostaa edelleen sisällä. Mutta lisätietoja siitä, miten se voidaan purkaa myöhemmin.

Pakkaa se

Projekti 'Star oli saavuttanut 3500 mailin huoltovälinsä, joten ennen pakkaamista ensimmäistä kiertueellean, rullasin alas Murrieta Motorsportsiin, Murrietassa, Kaliforniassa (909-698-4123) pudottaakseni' Starin suunnitellulle tehtaalleen palvelua. Ensimmäisen 3000 mailinsa aikana pyörän etupäässä oli kehittynyt pulssi jarrujen ollessa käytössä, joten pyysin mekaanikkoja tarkistamaan myös tämä.

Epäilty levy korvattiin Yamahan erinomaisella viiden vuoden rajoittamattoman kilometrimäärän Royal Star -takuulla, ja Ramirez lähetti minut matkalleni, vihdoin valmis avoimelle tielle. Tai niin ajattelin.

Kun myymäläpäällikkö Gio Ramirez soitti ilmoittamaan minulle virityksen ja palvelun suorittamisen, hän kertoi minulle, että he olivat havainneet, että vasen etulevyroottori oli vääntynyt ja tyhjennys, joka oli kahdeksantuhannesosa tuumaa yli toleranssin, aiheutti sykkivää jarrutuksen alla. Epäilty levy korvattiin Yamahan erinomaisella viiden vuoden rajoittamattoman kilometrimäärän Royal Star -takuulla, ja Ramirez lähetti minut matkalleni, vihdoin valmis avoimelle tielle. Tai niin ajattelin.

Tiedämme kaikki, kuinka japanilaiset moottoripyörät toimittavat älykkäät työkalusarjat. Koska aioin viettää seuraavat 3000–4000 mailia maistelemalla Etelä- ja Keski-Kalifornian mäkiä ja laaksoja, pidän parasta täydentää halpoja OEM-tavaroita jollain huomattavammalla. Puhelu Dan Parksille CruzTOOLS, Inc. -yritykselle (www.cruztools.com) nettoi minulle yhden heidän uusista CruzMetrix-työkalusarjoistaan, jotka on valmistettu erityisesti tuontimoottoreille. Lihavoidut, mekaanisen tason jakoavaimet on sijoitettu tukevaan Cordura-pussiin, joka sisältää ylimääräisiä hätätavaroita, kuten sähköteippiä, sytytystulpan mittarit, johdinsiteet, mekaanisen vaijerin ja jopa kätevän myymäläpyyhkeen. Sarja painaa vähemmän kuin kolme kiloa ja sopii siististi vetoketjullinen pussiin yhden RS-satulan pussin kannen alle. Tunsin olevansa valmis tuntemattomalle tienvarsikriisille.

Tour Classic-satulalaukut ovat täydellisiä - tarpeeksi tilavia, jotta ne mahtuvat tarpeeksi varusteita pitkään viikonloppumatkoon. Takamatkatavaraan kiinnitetyn suuren RKA-säiliön lisääminen lisämukavuutta, mutta pidä mielessä - RS on reilu säämatkaaja. Tämäntyyppiset asennukset eivät ole säänkestäviä. Jos olet spontaani tyyppi, joka on taipuvainen hakemaan ja menemään päähänpistoon, se mielivalta syntyy parhaiten mukavalla aurinkoisella viikonloppuna.

Nyt pakattu ja asianmukaisesti varustettu Project 'Star oli valmis aloittamaan ensimmäisen avoimen tiematkansa. Projektin Tähti kolmannessa osassa kerron yksityiskohtaisesti, kuinka Yamahan ultraristeilijä suorittaa seuraavan 3000-4000 mailin aikana nielemällä maaseutua molemmilla eristetyillä takareiteillä ja moottoriteillä. Haluan jälleen kerran ajatella Royal Staria urheiluristeilijänä, joka on varustettu korkean suorituskyvyn moottorilla, joten tavoitteena on kiertävä asfaltti. Edessä on suunnitelmia räätälöidä / käyttää lisälaitetta 'Tähti saadaksesi henkilökohtaisempi lausunto. Aion tutkia suorituskyvyn päivityksiä yrittääksesi herättää pedon, joka piiloutuu V-Maxista johdetun V-4: n sisäpuolelle.

Katsotaan mitä tiellä ja mutkan ympäri.

Päivitetyt projektikustannukset: