Anonim

Uralin ajaminen kiinnitetyn sivuvaunun kanssa aggressiivisten, hajamieltyjen kuljettajien keskuudessa, jotka asuivat SoCalin moottoriteillä ja sivuilla, tunsivat minun oppivan uutta X-Box-peliä vintage-Atari-joystickillä. Moottoripyöräilyä koskevia sääntöjä ei sovelleta, ja vaikka menettelytavat ovat tuttuja, pyörän toiminnan hallitsemiseksi tarvitaan ainutlaatuinen taitojoukko .

Kytke kytkin, kierrä kiinnitysruuvia ja Ural Gear-Up joko lurches tai mutterit oikealle riippuen annetusta go-mehu määrästä. Kytkimen kytkentä pois päältä ja / tai kaasun kiertyminen aiheuttaa käänteisen reaktion. Tämä vasemmalta oikealle tai kytkentäjärjestyksestä riippuen oikealta vasemmalle tapahtuu värähtelyä jokaisella vaihdevaihdolla ajettavan nopeuden suhteen; Se on moottoripyöräilyn mukauttaminen Newtonin kolmanteen lakiin.

Tietoja JW Player 6.9.4867 (mainospainos)

00:00

Etujarrun käyttäminen edistää myös vasemmalle ajamista, mutta oikein säädettäessä kaksi takajarrua, yksi pyörällä ja toinen iskulla, pyrkivät ylläpitämään haluttua ajosuuntaa - suoraa - yhden harvoista toiminnoista Uralissa. toimia näin. Oppiminen vastaamaan sivuhakin suunnattuihin vaikutuksiin on välttämätöntä ja hyödyllistä, kunnes huomaat väärän neutraalin ja yhtäkkiä kompensoit yli haamu-vaikutuksen. Seikkailu ei ikinä vanhene.

Jos joku kertoisi minulle, että voisin pitää hauskaa jotain niin kunnioittamatonta, olisin ostanut yhden vuoden sitten.

Riittävän ajan kuluttua näistä ominaispiirteistä tulee rakastettavia ominaisuuksia, jotka viehättävät tämän nykyajan jäännöksen pitkäaikaisia ​​omistajia. Uusille Ural -matkustajille se on kolmipyöräinen ajomatka funky-kaupunkiin.

Mikä on Ural?

Siviili-Uralit saavat valonheittimen, joka on asennettu sivuseinälle, sotilaallisissa malleissa oli konekivääri.

Kuinka fiksu oli Hitlerin Saksa? Ural loren mukaan Saksa toimitti Neuvostoliitolle suunnitelmat ja valut BMW: n R71-moottoripyörään, jolle venäläinen M-72 rakennettiin. Pian sen jälkeen Hitler hyökkäsi Venäjälle. Pelkätenään Blitzkrieg-tuhoa, Stalin oli siirtänyt moottoripyörätehtaan eturintamasta Irbitzin kaupunkiin Ural-vuorilla. Ural ja sen sivuvaunu muodostuivat kunnostetussa panimossa. Mennessä, kun Hitler kukistettiin, lähes 10 000 Uralin sivuvaunumoottoripyörää oli toimitettu etulinjaan.

Sodan jälkeen Irbit Motorcycle Works (IMZ) aloitti kaupallisten uralien tuotannon pääasiassa kotimarkkinoille. Vuotta vienti kehitysmaihin oli vähäistä vuodesta 1953. Neuvostoliiton kaatumisen myötä yrityksestä tuli yksityisomistuksessa oleva yritys ja myynti keskitettiin kansainväliseen kauppaan. markkinoita.

Nykyään 48 jälleenmyyjän verkostoa hyödyntäen Yhdysvaltojen osuus Uralin myynnistä on 60%. Tänä vuonna valmistettavasta 1100 uralista noin 650 on tarkoitus myydä Amerikassa. Ensimmäisten M-72-uralien lähettämisen jälkeen taisteluun vuonna 1942 on valmistettu yli 3, 2 miljoonaa uraalia.

Jätä kaikki, mitä tiedät moottoripyörien suorituskyvystä ja käsittelystä ovella, saapuessasi maailmaan Uralin mukaan. On selvää, että minkä tahansa ajoneuvon sivulle kiinnitetty iso metalliesine muuttaa sen käsittelyominaisuuksia, ja moottoripyörien tapauksessa tämä tarkoittaa kyvyttömyyttä nojata … vai eikö niin?

Ural tuottaa vain noin 40 hevosvoimaa, mutta 2WD voi kerätä paljon likaa!

Makeapisteen löytäminen nopeuden, painotasapainon ja keskipakoisvoiman välillä oikealle kääntyessä navigoidessa ja sivuvaunua nostamalla taivaalle on samanlainen kuin pyörän oppiminen. Se on helppo suorittaa temppu tai pelottava suunnittelematon tapahtuma, joten Uralin polttoainesäiliössä oleva varoitustarra.

Toisin kuin normaali kaksipyöräinen, jossa matkustajan takaosapaino auttaa nostamaan etupyörää, sivuvaunun matkustaja toimii painolasina, pitäen hakkeroinnin maassa ja kykenevän liikkumaan oikeakätisillä istuimilla suuremmalla nopeudella. Ural suosittelee sivuvaunun liitäntälaitetta aloittelijoille sivuhakkilentäjille tutustumisprosessin aikana.

Kun suoritat vasemmanpuoleisia käännöksiä, sivuvaunun pyörästä tulee tukijalka, kaivamalla jalkakäytävään tai likaan niin lujasti, että voit työntää etuosaa huolta menettämättä hallintaa.

Aggressiivisesti ajaa Uralia ei kuitenkaan ole helppoa. Se vie fyysisen tason, joka on yhtä suuri, jos ei suurempi kuin sama aika, joka vietetään siirtämällä urheilupyörää kilparadalla. Uraalin työntämiseksi rajoihinsa tarvitaan paljon ylävartalon voimia, etenkin olkapäävoimaa. Rauhallisempiin ratsastustyyleihin Uralin vuosikerta, utilitaristinen vetovoima, helppokäyttöisyys ja tietysti sivuvaunu tekevät siitä täydellisen vaihtoehtoisen ajoneuvon, kun käydään golfia, juoksemalla asioita tai sunnuntaina iltapäivällä rentoutumassa.

Ja sitten siinä 2WD-tunnus on hakkon tavaratilassa. Vivun taaksepäin heitolla voima jakautuu pyörän takapyörästä vetoakselin kautta sivusaukon pyörään. Mutta 2WD-järjestelmä on hyödyllinen vain lialla. Jalkakäytävällä ja muualla, missä on pitoa, 2WD haluaa jatkaa työntöä eteenpäin, haluatko kääntyä vai ei. Riippumatta siitä, syötätkö ohjaustangon, Gear-Up jatkaa matkaa samaan suuntaan, johon se alun perin osoitettiin.

Kaksipyöräinen veto johtaa seikkailunhaluinen henkilö moniin epävarmoihin tilanteisiin ja niistä pois.

Likaan tai erityisesti mutaan, tämän toisen pyörän tarjoama pito on kuitenkin vertaansa vailla. Jos olet perehtynyt maastoajoneuvoihin, se vastaa suorituskyvyn lisääntymistä vaihdettaessa Jeepiä kaksipyöräiseen nelivetoon. Sidehack-pyörän kiinnittäminen auttaa voimaa syvän mutaa kautta ja kosteiden, löysien esteiden yli. Jos tarvitaan enemmän apua, matkustaja tai muu sivuvaunun liitäntälaite auttaa parantamaan pitoa.

Sivuvaunun hyötykuorma on jopa 400 puntaa. Joten jopa 200 kiloisen matkustajan mukana on vielä 200 puntaa, jotka voidaan varastoida 2, 9 kuutiota. ft. tavaratila tai kiinnitetty telineeseen rungon yläpuolella. 5 jalkaa 11 tuumaa pystyin venyttämään jalkani kokonaan istuessani hakkeroinnin sisällä. Vinyylituoli (joka kuumenee auringossa, joten pidä se peitetyssä, kun pysähdyt, jos kuljet matkustajaa) on irrotettava, ja sen puuttuessa sain kuljettaa kottikärryn polttopuun retkeilykohteeseemme. Tavaratilan kansi on kätevästi lukittavissa, mikä mahdollistaa arvoesineiden turvallisen varastoinnin liikkuessaan kaupunkien viidakoissa.

Sivuvaunu on irrotettavissa - neljä kiinnikettä, sähköliitäntä ja 2WD-levyissä on irrotettava vetoakseli - mutta sitä ei suositella, koska pyörä on asetettu tehtaalta tehtaalle toimimaan optimaalisesti kiinnitetyn iskun kanssa. "Et halua ajaa pyöräsooloa, koska se on tarkoitettu sivuvaunun käsittelyyn etujousituksesta alkaen", sanoo Uralin Yhdysvaltain edustaja Madina Merzhoeva.

Etuakselin etujousitus on vanhentunut, mutta se toimii paremmin kuin teleskooppinen haarukka, kun kyse on sivuvaunun käytöstä. Yksilevyjarru ja Brembo-paksuus vie helposti kaikki 800 kiloa polkupyörää ja sivuvaunua kriittiseen pysäkkiin.

Gear-Up on yhdistelmä vanhentunutta rakennetta, joka on sisustettu nykyaikaisilla komponenteilla, kuten etulevyjarrulla ja Brembo-suihkulla. Twin Keihin -kaasuttimet syöttävät 749cc: n vaakasuorassa vastakkaisessa kaksisylinterisessä moottorissa. Sachsin hydrauliset iskut keskeyttävät sekä Uralin etu- että takaosan, kun taas käytettyjä kaasuja poistuu ruostumattomasta teräksestä valmistettujen äänenvaimentimien kautta.

Yhden analogisen mittarin alapuolella, jonka matkamittari laskee vain kilometrejä, mutta nopeusmittari näyttää sekä MPH: n että KMH: n, löydät vanhan koulun kitkatyyppisen ohjauspellin, joka kiertyy lisäämään tai vähentämään ohjauspylvään painetta. Muutaman päivän Ural-ajelun jälkeen löysin optimaalisen säädön kääntämällä pellin täydellistä vastapäivän käännettä paineen alentamiseksi.

Ajonopeus, jolla matkustat, on mediaaninumero palavan nopeusindikaattorin +/- 10 mph ja idioottivalot muistuttavat liimattuja painikkeita - mutta molemmat toimivat jossain määrin tarkkuudella. Istuin on traktorityyppistä tyyppiä, ja vaikka se lisää vielä mukavuuskerrosta riippumattomasti ripustettuna, istuimen pehmuste on ohut ja istuimen takaosa on liian lyhyt tuumaa tai enemmän, joten jätin koristeluni ikuisesti etsimään lisätukea .

Kylkikorin pitäminen istutettuna on välttämätöntä aggressiivisten ajovaiheiden aikana, mutta ohjaustangon huonosti muotoiltu kulma ei edistä tämän toiminnan mukavaa suorittamista.

Nämä foiilit eivät ole merkityksellisiä, mutta nuo ohjaustangot … Argh! Vaikka sauvat ovat mukavia viikonloppuna pyöriä puiston ympäri tai hitaasti kiertävällä Blue Ridge Parkwayllä, puristaan ​​ratsastajan ranteet, etenkin oikean ranteen, kun yrität nojata sivuvaunuun. Ehdotukseni, helistää joitain Renthal-palkkeja mustiksi, kiinnittää ja asentaa sitten kahvat ja hallintalaitteet uudelleen mukavamman ja aggressiivisemman toiminnan varmistamiseksi.

Neutraalien löytäminen moottorin käydessä kuuma on toinen ongelmallinen ominaisuus. Kyvyttömyys löytää neutraali takavalosta on turhauttavaa, mutta kun olet tilanteessa, jossa vaaditaan Uralin peruutusvaihteen käyttöä, jota ei voida kytkeä ennen kuin neutraali löytyy, se voi yllyttää Uralin suoraviivaisen loukkaavan sanallisen väärinkäytön - vaihdevaihteisto.

Kuten 2WD, taaksepäin kytkeytyy mekaanisella vivulla pyörän oikealla puolella. Vasemmalta löydät kickstarterin, ja vain 8, 6: 1 puristussuhteella voit melkein potkaista Uralin kielelläsi (on sähkökäynnistin, mutta on paljon viileämpää käynnistää tällainen pyörä).

Uralin sekoitus hauskaa, hyödyllisyyttä, karismaa ja arvoa ovat yksinomaan tälle pienelle venäläiselle moottoripyöräyritykselle.

Ural Gear-Up, sen Gobi-aavikon innoittamana naamioidun maalijärjestelmän, ulkoisesti kiinnitetyn lapion ja polttoainesäiliön kanssa, ja yleinen toisen maailmansodan läsnäolo on kiinnitysmagneetti sekä moottoripyöräilijöille että jalankulkijoille. Toisin kuin kiusallisella ulkonäöllä ja ”mikä helvettiä tuo on?” -Kyselypyörien, kuten Can-Am Spyderin tai Aprilia MP3: n, inspirointilinja, Ural herättää Mayberry-ystävällisyyttä hymyille, aalloille ja peukaloille kaikilta, joilla on vähän modicumia havainnoista.

Uraali on yhtä genteel kuin kameli ja niin rakastettava kuin pandakarhu. Se on ainutlaatuinen, hauska omituinen sunnuntai-iltapäivän matka, retkeily seuralainen tai, uskokaa tai älkää, poikasmagneetti. Edellä mainitut vasen / oikea, oikea / vasen refleksit vaativat jatkuvaa valppautta, mutta muuten sen toiminta on niin yksinkertaista kuin tekniikan.

Ja hintaluokassa, joka alkaa 10 000 dollarista tavanomaisella, ei 2WD Ural T -mallissa, hintaan 13 950 dollaria autiomaassa camo 2WD Gear-Up -mallissa, se on edullinen vaihtoehto muille harvinaisille moottoripyörille, joissa on enemmän kuin kaksi pyörää.

Se on leveämpi kuin normaali kaksipyöräinen, mutta Ural voi silti puristua tiiviin polkuihin tai loistaa uusia 2WD: nsä avulla.