Anonim

Oudon juttu tapahtui tällä viikolla ajaessamme uutta 2013 Can-Am Spyder ST-S -laitetta kansakuntiemme pääkaupungin ympärillä. Kaksipyöräisten vakuuttajien moottoripyöräilijät heiluttivat ajaessani ohi, koska minulla ei ollut provosointia. En muista aaltojen vastaanottamista, kun viimeksi testasin Spyderiä Kalifornian teillä.

Mitä muistan edellisestä mallivuodesta, Spyders on teknisesti edistyksellinen ajoneuvo, jolla on kaksi etupyörää, jotka taipuivat vaeltelemaan moottoriteiden nopeudella ja kaatumaan nurkkaan aggressiivisesti ajaessasi. Uuden ST: n ajaminen erilaisilla trimmitasoilla osoittaa, että Can-Am on käsitellyt näitä kysymyksiä alustan ja jousituksen muutosten avulla koko mallisarjan ajan.

Uuden Can-Am Spyder ST-S -puhelimen voi tunnistaa kuudesta kaksiteräisestä etupyörästä johtuvalla hiilimustalla. Se on keskimmäinen lapsi standardin ST ja lisävarusteena saatavan ST Limitedin välillä. Huomaa valinnainen Akrapovic-pakokaasu.

Uusi ST siltaa aukon urheilullisen RS: n ja kiertävän RT-mallin välillä luomalla keskipitkälle ”Sport-Touring” Roadsterille rentouttavamman ergonomian ja paremman tuulensuojan kuin RS, mutta ilman integroitua takalaukkua ja RT: n kellot ja pillit . RS: ään verrattuna ST: n ohjaustangot ovat 4, 0 tuumaa lähemmäs ratsastajaa ja 3, 3 tuumaa korkeammat, kun jalkaterät siirretään eteenpäin 5, 0 tuumaa, vähentäen polven taipumista 15˚, RS: n 93 °: sta 78 °: iin.

ST Limited: n kovat pussit on valmistanut Givi. Pearl White: n lisäksi ST-S: tä on saatavana mustaherukkana.

Kun RT: ssä on elektronisesti säädettävä tuulilasi, ST: n tuulilasi on manuaalisesti säädettävissä 4, 0 tuuman liikkeellä. ST Limited on varustettu monilla samoilla RT-mallin tekniikoilla, mutta vaikka RT sisältää suunnittelussaan ylelliset matkustajatilat ja integroidut matkalaukut, ST Limited pitää matkustajien istuimet yksinkertaisina, mutta sisältää irrotettavan, lukittavan, värivaihtoehtoisen, 34 - litran kovat pussit, jotka nielevät koko kasvojen kypärän.

Uusi Spyder ST on saatavana kolmella trimmitasolla: ST, ST-S ja ST Limited, jolloin Can-Amin Roadster 2013 -sarja kasvaa 18: een. Vakio-ST: tä saa 998 Rotax V-Twin -moottori Ride-by-Wire-ohjauksella., Ajoneuvon vakauden valvonta, ABS, luistonesto, peruutus ja siinä on monitoiminen värinäyttö, säädettävät matkustajien lattialaudat, digitaalisesti koodattu turvajärjestelmä (DESS) ja 44 litraa säilytystilaa edessä olevaan säilytyslokeroon.

ST Limitedin ohjaamo ratsastajan näkökulmasta. Garmin GPS-yksikkö on kytkettävissä Bluetooth-yhteyden kautta, mutta stereot vaativat kovan linjan.

S-trimmitasoon lisätään hiilimusta kuusi kaksiteräistä etupyörää matalaprofiilisilla renkaista, uudistetut etusuojat integroiduilla LED-valaisimilla, ratsastajien lattialaudat (mallit, joissa on vain valinnainen SE5-puoliautomaattivaihteisto), vakionopeussäädin, maalattu ylempi A- varret ja etuspoilerin suojukset sekä hiilimustahoito ohjaustankoon, jalkatukiin, takarattaaseen, pakokaasuihin ja jousiin.

Rajoitettu rajaustaso lisää AM / FM-äänijärjestelmän, jossa on iPod-integrointikaapeli, sääkaista ja valinnainen satelliittiradio, Garmin Zumo 660, irrotettavat jäykät satulalaukut, lämmitetyt kahvat, brodeerattu istuin, tavaratilan etuosa ja 12 V: n pistorasia. Rajoitetussa mallissa on myös 12-puolaiset kromi etupyörät ja kromatut korostukset pakoputkissa ja lämpösuojassa.

Kaikissa vuoden 2013 malleissa Spyders käytetään uutta alustaa, jossa on lisää jäykkyyttä, tarkistettu jousitus, uudet Brembo jarrusatulat ja päivitykset ABS-järjestelmään sekä moottorin hallintajärjestelmään. Tuloksena on paljon parannettu Spyder, joka ylläpitää äänenvoimakkuuttaan suuremmilla nopeuksilla ja navigoidessaan kääntyessä.

Suuremmat pyörät, Brembo-jarrut, jäykempi jousitus ja vahvistettu runko antavat paremman suorituskyvyn Spyderille.

Kiertomme aikana DC: n ympäröivällä alueella oli ilmeistä, että Can-Am: n Spyder Roadsteriin tekemä muutos on poistanut etuosan vaeltamisen luonteen ja lisännyt sen kääntötarkkuutta. Can-Am: n mukaan muutokset sen etuosageometriaan ovat lisänneet renkaan ja maan välistä kosketusta, kun taas alustan lisääntynyt jäykkyys jousituskiinnityspisteiden ympärillä vähentää jousituskomponenttien kuormitusta ja minimoi korin rullan kääntyessä. Tarkistettu etu- ja takajousituksen viritys ja edessä oleva sukelluksenestogeometria parantavat vakautta.

Kaikista Spyder-malleista saatava 998cc Rotax -moottori tarjoaa oppivaan, käyttäjäystävällisen tehon alle 5500 rpm, mutta kun sitä pyöritetään nopeammin, entinen Aprilia RSV Mille -moottori ajaa noin 900 punnan (märän) kolmipyöräisen moottorin viihdyttävällä työntövoimalla eteenpäin. Pidemmän matkan mukavuuden saavuttamiseksi Can-Am on vähentänyt kaasuvastaa RbW-järjestelmässä. Can-Am teki moottorin virityksen myös samalle koko mallisarjan malliin verrattuna aikaisempiin vuosiin, jolloin moottorin viritystä säädettiin tiettyjen ominaisuuksien tarjoamiseksi eri mallien välillä.

Neljän tuuman pystysäädön korkeassa asennossa ST: n tuulilasi ohjaa tuulen puuskat ratsastajan kypärän yläpuolelle. Ja vaikka ratsastaja vieläkin vetoaa tuulilasin yläosaan, sen kaarevuus vääristää vakavasti esineitä perifeerisen näkökentän alakentässä.

Kaikki 2013 vakoilijat pyörivät suuremmilla etupyörillä, 14 tuumaa 15 tuumaa, käärittynä 165/55 matalaprofiilisiin renkaisiin. Pysäytysvoiman tuottavat 4-männäiset Brembo-jarrusatulat edessä ja yhden männän paksuus takana, kun taas kiekon kokoa nostettiin 250 mm: stä 270 mm: iin. Can-Am väittää, että yhdessä Bosch ABS -järjestelmän kanssa pysähtymismatka 60 mph on parantunut 10%. Vaikka emme voi vahvistaa tätä väitettä, voimme sanoa, että ST-kompastuessaan yhden etujalan polkimella, joka ohjaa sekä etu- että takajarruja, ST metsähti alas ilman liiallista nenäsukellusta ja ajaa nopeuttaan auktoriteetin avulla.

Vuoden 2013 vakoojissa on uudet etusuojat ulkoisilla kiinnityksillä, mikä vähentää tilaa lokasuojan ja renkaan välillä, sekä LED-valaistus. Perusmalli Spyders (RS, ST ja RT) ylläpitää viime vuoden lokasuojamallia. Edellä mainittujen muutosten ja päivitysten lisäksi RS ja RS-S saavat myös uusia ohjaustankoja, jotka ovat yhden tuuman lähempänä ratsastajaa. RT-mallit on varustettu moottoritilassa uudella lämmönvaihtosuunnittelulla, joka vähentää kuljettajalle läpäisevää lämpöä.

Can-Am tarjoaa urheilun kiertämiseen liittyvien aikomustensa tueksi erilaisia ​​valinnaisia ​​komponentteja ST: n ja muiden mallien mukavuuden lisäämiseksi, mukaan lukien erilaiset tuulilasit, matkustajan selkänoja, lämmitetyt kahvat, Akrapovic-pakoputki, sumuvalot, jne.

Kaikki mallit, joissa on SE5-puoliautomaattivaihteisto, vastaanottavat myös nämä mukavasti lasketut, vibe-absorboivat lattialaudat.

2013 Can-Am Spyder -kokoonpano
RS
RS-S
ST
ST-S
ST Limited
RT
RT-S
RT Limited

ST-S Spyder maltillisemmassa Pure Magnesium Metallic -värimaailmassa. Urheilumatkailijamallina, jolla on pitkät matkat, asiakkaat voivat olla kiinnostuneita Spyder-jälleenmyyjien saatavana olevasta RT-622-perävaunusta.