Anonim

Kymco ei ole yksi niistä tuotemerkeistä, jotka tulevat mieleen hetkessä, kun puhut skoottereita. Suurin osa siitä kunniasta menee sille italialaiselle yritykselle, jotain -span kanssa. Italialaisten inspiroimana, Kymcon Eurooppa-tyylinen skootteri on nimeltään Compagno - joka tarkoittaa kumppania tai toveria.

Polttoaineen ruiskutetulla Compagno-moottorilla, joka toimii 112cc: n 4-tahtimoottorilla, käynnistyy helposti ja sillä on runsaasti voimaa kaupunkiliikenteeseen. Asteikko väitetyn kuivapainon ollessa 198 kiloa ja varustettu CVT-voimansiirrolla, on Compagno 110i helppo käsitellä ja tarjoaa tasaisen ajomatkan. Sen 29-tuumaisen istuinkorkeuden tulisi olla käytettävissä kaikille, paitsi lyhyimmillekin. Yhdistettynä alhaiseen sisäänpääsyhintaan yhdellä painalluksella alle 3 000 dollaria, 110i tarjoaa enemmän kuin vain viehätys klassisen skootterin ulkonäöllä.

TUTKIMUS: Katso kaikki skootteriarvostelut

Kevyt ja yllättävän petty Kymco Compagno 110i on mielenkiintoinen vaihtoehto budjettihenkisille kaksipyöräisille.

Compagno-perhe alkaa 49 cc: n yksisylinterisellä versiolla, jota kutsutaan 50i: ksi. Compagno 110i käyttää samanlaista alustaa, mutta siinä on moottori, jonka tilavuus on yli kaksinkertainen.

Voima ja talous

Pysyäkseen eteenpäin kaupunkiliikenteessä, Compagno 110i: n ilmajäähdytteinen yläkammi, 4-venttiilinen Single-kampi pyörittää väitetyn 9, 6 hv ja vääntömomentin 6, 7 jalkaa. 200 kilon painoisella rungollani löysin rakettaneeni tämän pienen skootterin huippunopeuteen, joka oli melkein 60 mph alamäkeen, onnellinen takatuuli. Odottaa, että huippunopeus on lähes 55 mph tasaisella maalla. Sellaisella nopeudella Compagno 110i ajaa tasaisesti, mutta ottaen huomioon skootterin istuin tuolilla -tyyppisen ajoasennon, se voi olla häiritsemätön, kun osuu ruteille ja kohoumille, jotka nostavat sinut hetkeksi istuimelta.

Testasimme ja valokuvasimme kanadalaista versiota, jonka voit nähdä vasemmalla. Ainoa eroja on merkki, erivärinen istuin ja parempi valaistus Kanadassa.

Nopeus ei ehkä ole mitä Compagno 110i on suunniteltu, mutta polttoainetalous on varma. Täysisestä tankista melkein luukuivaksi onnistuin hiukan yli 90 mailia 1, 3 litran 87 oktaanipolttoaineella - skootterissa on 1, 45 litran säiliö. Kymco arvioi Compagno 110i: lle 65 mpg, kun taas aggressiivisesti ajamasi yli 90 mailia tuotti yllättävän 69 mpg. Tämä luku oli vaikuttava, koska jokainen näistä maileista näki minun pitävän yhtä kahdesta kaasun asennosta: joko täysin avoinna tai suljettuna kokonaan; ehdottomasti ei hyper-miling.

KILPAILU: Lue Honda Elite 110 -katsauksemme

Kiertäminen Ride

Nämä pienet renkaat soveltuvat erinomaisesti kaupunkien käsittelyyn, mutta ne eivät anna luottamusta suuremmalla nopeudella.

Ei ole erityisen suositeltavaa ajaa tämän kaliiperisella ajoneuvolla yhtä aggressiivisesti kuin minä. Sen 90 / 90-10-renkaat ovat pieniä tuottamaan nopeita heijastuksia kaupunkiympäristössä, mutta niiden suorituskykyverhot venytetään suuremmalla nopeudella. Läpimitaltaan 10-tuumaiset renkaat taipuvat taipumaan reikien reiät, ja niihin voi vaikuttaa päällysteurat. Suuret nopeudet myös verovat Compagnon jarrujärjestelmää, yhden levyn, jossa on kaksi mäntää jarrusatula edessä ja nöyrä rumpujarru taaksepäin - ABS ei ole käytettävissä.

Aja Compagno 110i -autoa ja sen 9.6-hevosta rauhallisesti, ja sinut palkitaan sujuvalla ja suhteellisen mukavalla ajolla. Teleskooppinen haarukka ja kaksi takaiskua tarjoavat sujuvan ajon ja pysyvät vakaina useimmissa tienpinnoissa ja kuristustilanteissa. Kuitenkin iskut pohjautuvat toisinaan massani alle, kun ajetaan erityisen karkeilla teillä, mikä saa minut kyseenalaistamaan matkustajan kuljettamisen viisauden. Mutta ottaen huomioon Compagnon pienen koon, se tarjoaa kohtuullisen ajomukavuuden.

Tyyli ja mukavuus

Vespa-tyylisellä eurooppalaisella tyylillä Compagno on hieno näköinen skootti.

Ennen kaikkea Compagno näyttää hyvältä. Eurooppalaisten klassisten skootterien kaltaisen tyylikkään tyylikkäät sileät käyrät ja virtaavat linjat on sidottu hienosti toisiinsa koskettamalla ja moderneja aksentteja.

Ovaali etuvalaisin on integroitu ohjaustankoon siten, että se osoittaa kulkusuuntaan jopa kulmien ympäri. Olen iloinen siitä, että Kymco hyödyntää suunnittelutoimintoa, jota Vespasilla on aina ollut. Vaaleat aksentit jatkuvat LED-valaisimina, jotka kiertävät Kymco 'K': ta juuri etupyörän yläpuolella. Siellä on myös integroituja LED-suuntavaloja, jotka palvelevat vähän enemmän kuin koristeita Pohjois-Amerikassa, koska liittovaltion säädökset määräävät, että näihin skoottereihin lisätään varsi-asennetut etu- ja takavilkut.

Värien suhteen 110i tulee ruskeana ja sinisenä, tai kuten Kymco sanoo, “Metallic Mocha” ja “vaaleansininen.” Compagnon teksturoitu istuin on ääriviivat hienoilla valkoisilla putkilla, jotka antavat koneelle luokan ilmaa.

Yksi avain ja lukitusmekanismi ohjaavat skootterien käynnistystä / pysäytystä, polttoainesäiliön koria, alapäästövarastoa ja ohjauslukitusta. Lukossa on myös magneettinen lukitusmekanismi, joka liukuu kiinteästä metallilevystä avaimenreiän yli, jotta estetään ei-toivottu peukalointi, ja joka voidaan helposti avata vastaavan avaimen kääntöpäällä.

Tämä all-in-one-mekanismi käsittelee käynnistystä / pysäyttämistä, polttoainesäiliön koria, pohjavarastoa ja ohjauslukkoa.

Skootterit, riippumatta siitä kuinka pienet, ovat yleensä valttimoottoripyöriä, kun kyse on sisäänrakennetusta varastosta. Compagno ei ole eroa, sillä se tarjoaa riittävästi tilaa istuimen alla kypärälle ja muutamille muille koruille. Jalkatilassa on kaksi koukkua suuremman kypärän ripustamiseksi pysäköitynä tai pienten ruokakauppojen pussilla ajon aikana.

KILPAILU: Lue Yamaha Zuma 125 -katsaus

Lopulliset ajatukset

Koska muutamalla kilpailijalla on 110cc: n polttoaineensyöttöluokka, Kymco Compagno on tutkimuksen arvoinen.

Unohda, mitä luulet tietäväsi tästä taiwanilaisesta skootterivalmistajasta. Kymco Compagno 110i (nimeltään Monet Taiwanissa ja New Sento Kanadassa) on loistava tuote, johon on vaikea tehdä virheitä.

110i: llä on vähän kilpailijoita 4-tahti-110cc-luokassa, mutta selvin on Hondan Elite 110, jonka tarkistimme vuonna 2010. Sen 2.999 dollarin MSRP vastaa Kymcon dollaria, ja se lisää nestejäähdytystä, 12 tuuman etupyörän. ja yhdistetty jarrutus yhtälöön sekä Hondan kadehdittava maine. Sinun on kuitenkin etsittävä jäljellä olevaa mallia, koska Honda ei näytä tuoneen eliittiä vuodesta 2010.

Compagno tekee mahtavasta pienen siirtymän, klassisen tyylisestä skootterista, joka on osoittautunut helpoksi käsitellä, suhteellisen tehokkaana jopa innostuneelle kaupunkiajoon ja erittäin polttoainetta. Se on vankka arvo.

huippuihin:Tuulen:
  • Kevyt, helppo käsitellä
  • Upea polttoainetalous
  • Kaksiosainen istuin antaa korkeampien ratsastajien liukua taaksepäin ja saada kunnollisen venymättömän ajon
  • Liian hiljainen - haluan enemmän melua
  • Taka rumpujarru
  • Jalkatilan kuviointi voi olla vaikea puhdistaa
  • Lukijapalaute
  • Lähetä ystävälle sähköpostia
  • Tulosta
  • Kuvat
  • tekniset tiedot