Anonim

Nyt, toisena vuonna, MOBO-palkintojen valintaprosessimme antaa meille mahdollisuuden pohtia sitä vuotta, joka se oli. Ja vuonna 2010 valonheittimet loistivat yleensä eurooppalaisille valmistajille, jotka jatkoivat halutun tuotteen pumppaamista, kun taas suurin osa japanilaisista alkuperäisvalmistajista ryösti reikään odottaakseen maailmanlaajuista taantumaa.

Brändit, kuten Aprilia, BMW, Ducati ja Triumph, eivät ole hidastaneet uusien mallien lanseerausta, ja tämä edessä keskellä myrskyä on johtanut markkinaosuuden kasvuun. Se on myös antanut meille useita mielenkiintoisia uusia polkupyöriä ajelua varten. Ehkä mielenkiintoisimpia kaikista ovat polkupyörät paradigmaa vaihtavassa sähkömoottoripyöräliikkeessä, joka kiihtyy nopeasti. Edistyminen tässä kategoriassa tapahtuu nopeasti, kun uusi tekniikka vie hyviä harppauksia eteenpäin.

Vaikka kaksipyöräiset markkinat eivät ole mitä se oli, se on silti kiehtova aika moottoripyöräilyn kehityksessä. Alla on vuoden 2010 parhaat moottoripyörät ja koneet.

Vuoden moottoripyörä

BMW S1000RR

Kun urheilupyörien suorituskyky on kasvanut vuosien ajan, mukana tulee uusi pelaaja, joka ravistaa litrapyörämaailmaa tavalla, jota emme ole nähneet yli kymmenen vuoden ajan, kun ensimmäisen sukupolven R1 debytoi. BMW astui taisteluun jo pitkään vakiintuneita japanilaisia ​​pelaajia vastaan, jotka ovat vuosikymmenien ajan rakentaneet suuria poikittaisia ​​rivinvaihtoja. Mutta saksalainen merkki tuli ulos heiluttaen uskomattomalla 175-hevosvoimalla takapyörään, puhaltaen Aasian veteraaneja vedestä nollaamalla erittäin korkea tanko. BMW: n RR: n potentiaali näkyy parhaiten World Superstock -mestaruuskisoissa (lähempänä varastoa kuin World Superbike), missä se on jäänyt voittamatta ja jo käärinyt luokan tittelin.

BMW: n hurja, mutta hienostunut S1000RR ansaitsee litrakokoisen urheilupyöräluokan perusteellisesti Vuoden moottoripyörä -palkinnon.