Anonim

Tarvitseeko maailma toista risteilijää vai räätälöityä risteilijää tässä asiassa? Yamahan offshore-moottoripyörät ajattelevat niin, ja todisteena moottoripyöräyrityksen luottamuksesta se paljasti Star Raiderin tämän vuoden syyskuussa. Vedimme äskettäin kotiin testiyksikön saadaksesi selville sen suorituskyvyn.

Kun Harley-Davidson ilmoitti, että se vähentää toimituksiaan vuoden 2007 kolmannelle vuosineljännekselle, ja Victoryn vaatimattomille vähittäismyyntiennusteille 2008 huomautettiin, Bob Starr (oikeasti, se on hänen nimensä), Yamahan yritysviestinnän pääjohtaja, muistutti meitä että risteilijäsegmentti on edelleen suurin osa teollisuutta ja että Star "haluaa olla iso osa sitä". Star-moottoripyörien tuotesuunnittelupäällikkö Derek Brooks selitti, että kun Raider-projekti alkoi yli kaksi vuotta sitten, Star tiesi silloin, että teollisuuden kasvu ei kestä, "mutta että mahdollisuuksia oli vielä olla".

2008 Star Raider

Täten meillä on nyt Starin mukaan uusi risteilijöiden konsepti, jota se kutsuu "moderniksi suorituskykyksi".

Motorcycle.com sai ensimmäisen katsauksen tähän uuteen räätälöityyn syyskuussa. Meillä on kiilto suurimmasta osasta täällä olevia yksityiskohtia, mutta tarkista varmasti Kevin Duken tarina vuoden 2008 Star Raiderin paljastamisesta.

Käyttämällä mitä heillä jo oli, erinomainen 1854cc (113ci), 48 asteen ilmajäähdytteinen V-Twin 'Liner-polkupyöristä (Roadliner / Stratoliner), jolla on korkea-iso-Twin-puristussuhde 9, 5: 1, Star keksi toisen alumiinisen kehto-tyyppisen kehyksen ja swingarmin pitämään tuota myllyn hirviötä. Kun käytetään muotoilua, joka on hyvin samanlainen kuin monet tavarat, rungossa on melko ilmava aukko etusylinterin ympärillä (sisäisen johdotuksen ja korkean ohjauspään ansiosta), jonka avulla voit nähdä oikealta toiselle puolelle ja nauttia kiiltävästä venttiilin kannesta matkan varrella . Toinen huomion arvoinen näkökohta on, että moottorin kaksi vastapainosta ansiosta Star pystyi kiinnittämään moottorin kovaan kehykseen huolehtimatta tavallisista äänistä.

"Segmentissä, jossa usein nähdään jarrujen tyylistä nimeltä tyyli, Star on takaissut trendin täällä …"

Ensimmäisten ajojemme aikana runsaasti moottoritie-mailia ja hyvän osan käyriä ja käänteitä pitkin, Raider näytti vain nimellismäärän summaa jalan ja ohjaustangon läpi. Silloinkin suurin osa pistelystä tuli, kun moottori räjähti lähellä sen kierrosrajaa. Ohjaustangosta puhuttaessa muista tutkia tarkkaan löytääksesi johdotuksen puutteen. Koska johto on tullut mukautetusta maailmasta, johdotus on johdettu lievästi taivutettuihin tankoihin.

Polttoainesäiliöön upotettu instrumenttiryhmä kuuntelee monia risteilijän malleja, mukaan lukien Roadliner / Stratoliner, mutta se sisältää myös hyödyllisiä ominaisuuksia, kuten vähän polttoainetta käyttävän laskurin.

Raider, kuten monet Star-pyörät, tarjoaa hyvän kankaan räätälöintiin, joista monet ovat kiinnitettäviä. Tämä on Jeff Palhegyin työ, joka on pitkäaikainen avustaja Starin suunnitteluun ja mukauttamiseen.

Pyrkiessään täyttämään "modernin suorituskyvyn mukautetun" nimityksen suorituskykynäkökohta, Raider käyttää polttoaineen ruiskutusta 43 mm: n kaasukappaleilla ja 12-reikäisillä injektoreilla (nelireikäisten ruiskuttimien sijasta) paremman sumutuksen ja kaasuvasteen saavuttamiseksi. korkean teknologian urheilupyöräjärjestelmät. Polttoaineiden tankkaus oli todellakin erinomaista, ja palautus oikean ranteen tuloista oli välitöntä ja vailla hikoja. EFI-järjestelmää syöttää 3, 5 litran säiliön alla oleva airbox, joka mahdollistaa suoran imutien ja "puhtaan moottorin suunnittelun helppoon mukauttamiseen". Siellä on taas se mukautettu risteilijäasia.

Polttoaineseoksesta jäljelle jäänyt se, kun se kulkee moottorin lihansyöjän läpi, vie yhden viimeisen matkan kohtaloa kohti ja tyylikkään pakokaasun piiloon jätettyyn kolmitiekatalysaattorin ja EXUPin (EXhaus Ultimate Power -venttiili) polulle. Tärkeämpää kuin se, että tämä pakokaasu toimii puhtaana, on miltä se kuulostaa. Kuulostaa hyvältä! Siellä on vain tarpeeksi nuhahtaa ja hölynpölyä kiittääksesi kovaa ilmettä ilman, että saa, näyttää.

Vaaditun 123 jalan vääntömomentin (noin 106 jalkaa renkaalla pyörän nopeudella 2 500 rpm) asettaminen kohtuullisen kokoiseen 210 / 40-18 takarenkaaseen on kapeamman työn (kuin 'Liner'illä'), mutta vahvempi kuin koskaan hiilikuituhihna. Kaikkien jalkakäytävän murtovoimien hidastaminen on kahden - kyllä ​​kaksi - kiekon ja paksuuden etuosa, toisin kuin yhden levyn asetukset samanlaisissa teemalla murskaimissa. 298 mm: n roottorit puristetaan nelimäntäisillä monomonokoloilla. Ne toimivat kuten väitetään, tarjoamalla erittäin hyvän tunteen ja vahvan voiman. Star, joka näkee usein jarruttavan tyylin nimissä, Star on houkutellut trendi täällä, ja sinä olet sen vuoksi paljon onnellisempi ratsastaja.

Taaksepäin Raiderissa on suuri 310 mm: n roottori ja yksimäntäinen paksuus, jolla ei ole samanlaista tunnetta tai tehoa kuin etujarruilla, mutta joka pystyy silti lukitsemaan.

Kaksi asiaa olivat tärkeimmät Star-pyörässä: koko päivän mukavuus ja käsittely. Suurimman osan päivästä satulassa saanut minut muistutti, että risteilijöiden ajaminen voi olla todella hauskaa tai ei todellakaan hauskaa. Usein eroa on siinä, kuinka viihtyisä voit olla ryöstäessään ja ryöstäessään bulevardia. Raiderilla oli yllättävän mukava kuljettaa veistetyllä satulalla, rento pääsy tankoihin ja tappeihin ja tarpeeksi kapea piste, jossa polttoainesäiliö kohtaa istuimen. Tyynyyn vaikutti joustava suspensio. 46 mm: n KYB-haarukka ja vaakasuoraan asennettu isku tekivät niin hyvää työtä laajenemishalkeamien ja karkean jalkakäytävän imeyttämisessä, että minun piti muistuttaa itselleni, että ajelin "mukautettuna".

"Monien risteilijäfanien on keksittävä hyvä tekosyy, jos he eivät pidä Raideria …"

Huolimatta pitkästä 70, 8 tuuman akselivälistä ja haaroitetusta ulkonäöstä, se ei tule huonosti käsittelevän pyörän kustannuksella. Tähtien suunnittelijat käyttivät vähän huijausta saavuttaakseen chopperishin 39, 2 asteen haarukulman. Raiderin ohjauspään kallistuskulma on oikeastaan ​​vaatimattomampi 33, 2 astetta, mutta kolminkertaisten puristimien suuri poikkeama johtaa tyylikkäästi toivottuun haaroitettuun haarukkaan. Tämä antaa Raiderille kohtuullisen lyhyen 102 mm (4 tuumaa) polun. Yhdistä nämä mitat viisaalla valinnalla yllä mainittuun takarenkaan kokoon ja yhtä älykkääseen (ei laihaan) 120 / 70-21 eturenkaaseen, ja saat polkupyörän, joka on helppo kääntää sisään ja erittäin kulkeutuva kulmien kautta. Suora vakaus on vielä vaikuttavampi. Tienpinnan epätäydellisyydet, jopa ne, jotka havaittiin selvästi nopeusrajoituksen ylittyessä, eivät juurikaan järkyttäneet alustaa.

Alkuperäisessä kyydissäni minulla oli mahdollisuus ajaa Stratolineria selkänojalla Raiderin kanssa. Tarkoituksenani oli nähdä, voisiko Star tehdä saman asian Raiderin kanssa kuin he tekivät 'Liner'in kanssa: luoda tyylikäs risteilijä moottorin polttoaineella, joka tosiasiallisesti käsittelee kuin moottoripyörän pitäisi, ja tehdä se paketissa, joka on 20 kiloa kevyempiä kuin 'Liner's väitti 750 lbs. märkä paino. Verdict? Hyvää työtä, Tähti!

Tässä esitetyllä Raiderillä on käsittely, jarrutus ja moottori varmuuskopioidun, huippuluokan S-version tarjoaman bling-bling-version varmistamiseksi.

Raider saa inspiraationsa hakkuri / mukautetusta maailmasta, mutta onnistuu vetämään tarvittavan ilmeen vaarantamatta käsittelydynamiikkaa. Sen käyttöönotto luo vakavan kilpailun vakiintuneempien nimien kaltaisille, ei vain etsimällä osaa, vaan myös esiintymällä paremmin kuin monet veljensä. Ja huomattavilla kustannussäästöillä.

Kun Raiderin MSRP on 13 180 dollaria ja kromiladattu, liekimaali Raider S nousee hintaan 13 980 dollaria, monet risteilijäfanit markkinoilla esimerkiksi Victory Vegas 8-Ball -palvelusta (paljaiden luiden malli hintaan 13 599 dollaria) tai Harley Softailille. Yöjunan (MSRP 15, 895 dollaria) on löydettävä aika hyvä tekosyy, jos he eivät pidä Raideria.

Uskollinen Motorcycle.com-miehistösi pyrkii selvittämään kuinka Raider pärjää luonnollisia kilpailijoita vastaan. Katso “Mainstream Chopper” -potkukilpailu lähiviikkoina.

Täydellinen pyörä…
Joku, joka haluaa kaiken suorituskyvyn, voiman ja ulkonäön mukautetulta, jota he niin usein näkevät televisiossa nykyään, mutta hinnalla, jolla heillä on varaa, ja mielenkiinnosta, joka tulee japanilaisesta luotettavuudesta.
huippuihin:huokaa:
  • Mahtava, rengasleikkuri
  • Suuri huomio yksityiskohtiin
  • Erittäin kilpailukykyinen hinta korkeasta istuvuus- ja viimeistelytasosta
  • Osa pakokaasujärjestelmästä lähellä kuljettajan oikeaa jalkaa harjaa vasten jalkaa ja luo leveän asennon, kun jalka lasketaan pysähdykseen
  • CARB-vaatimukset haihtumispolttoainesäiliölle heikentävät ulkonäköä … ei ole paikkaa piilottaa tuota roskaa tällaisella pyörällä. Anteeksi, Kalifornia.
  • Kytkin veto melko raskas, tulee väsyttävä hetken kuluttua

Pete's Duds

Shift XC -takki

Harley-Davidson FXRG-2 saappaat

Shoei RF-1000 hermo (sininen)

Ikoni Pursuit Stealth Nahkahansikkaat

Tekniset tiedot: 2008 Star Raider
Moottorin kokoonpano
Moottorin tilavuus / sylinteri. Kulma
Moottorin jäähdytysjärjestelmä
Pakkaussuhde
Venttiilit sylinteriä kohti
Bore x -tahti
Polttoaineen toimitusjärjestelmä
Kaasuventtiilin koko
Ilmansuodattimen tyyppi
Pakokaasujärjestelmä
Sytytysjärjestelmän tyyppi
Voitelujärjestelmä
Öljykapasiteetti
Öljynvaihto
Suodattimen vaihdolla
Kaikki yhteensä
Polttoaine suositellaan
Polttoainekapasiteetti (varanto)
Vaihteiston tyyppi
Kytkintyyppi
Toissijainen asema
Ensisijainen asema
Ensisijainen pienennys (suhde)
Toissijainen vähennys (suhde)
5. vaihde
4. vaihde
3. vaihde
2. vaihde
1. vaihde
Kehyssuunnittelu
Pyörän kulma (haarukat) / Trail
Etupyörämatka
Takapyörän ajo
Etujarrut
Takajarru
Eturengas
Takarengas
Eturengas
Takarengas
Kokonaispituus
Kokonaisleveys (H / Tankovipu päät)
Kokonaiskorkeus
Akseliväli
Istuimen korkeus
Pohjavälitys
Kuiva paino
Märkä paino
GVWR
Akun kapasiteetti
Latausjärjestelmän lähtö
Venttiilin säätöväli
113 cu.in. (1854cc) / 48 °
Ilmajäähdytteinen
9: 5: 1
4
100 x 118 mm
EFI Mikuni -suutin x 2 w / TPS
43 mm x 2
Öljypäällystetty paperielementti
2> 1> 2 w / EXUP / 02 -anturi ja 2 katalysaattoria
Digitaalinen TCI w / 32-bittinen ECU
Märkä Sump
Öljykapasiteetti
4, 3 qt.
5, 2 qt.
5, 5 qt.
Lyijytön Premium / 91 tai korkeampi oktaani
4, 1 gal (0, 8 gal)
5-nopeus
Märkä monilevylevy
Hiilikuitumateriaali
Spur Gear
72/51 (1.412)
37/30 x 66/31 (2, 626)
24/30 (0, 800)
26/28 (0, 929)
29/25 (1.160)
33/21 (1, 571)
38/16 (2.375)
Kaksinkertainen kehto / alumiini
33, 2 ° (39, 2 °)
130 mm (5, 1 tuumaa)
90 mm (3, 5 tuumaa)
4-mäntäinen monilohko x2 / 298 x 5, 0 mm levyt
1-mäntäinen nasta-liuku / 310 x 6.0mm -levy
3, 50 x 21/5-puolainen alumiinivalu
7, 50 x 18 / Valettu alumiini 5-puolainen
120 / 70-21 Metzeler ME880F Marathon 62H
210 / 40R-18 Metzeler ME880 Marathon 73H
2572mm
925mm
1165mm
1799 mm (70, 8 tuumaa)
695 mm (27, 4 tuumaa)
146mm
692 lbs.
730 lbs.
1179 lbs.
12V / 18Ah
14 VDC x 32 Ah = 448 wattia 5000 rpm
Tarkista joka 16.000 mailia

Aiheeseen liittyvä lukeminen

2008 Star Raiderin ensimmäinen ilme

2008 Victory Models

2008 Harley-Davidson-mallit

  • Lukijapalaute
  • Lähetä ystävälle sähköpostia
  • Tulosta
  • Kuvat
  • Videot