Anonim

Kun Polaris Industries lanseerasi Victory Motorcycles -sarjansa vuonna 1999, pakeneva moottoripyöräbrändi löysi itsensä kahdeksan pallon takana. Perinnön ja teknisen asiantuntemuksen kannalta nuorella, orastavalla yrityksellä oli paljon tekemistä kilpailunsa kanssa. Victoryn alkuperäinen malli, V92, oli kykenevä pyörä, mutta aloittelijana ja todistamattomana mallina sillä oli puutteita.

Muutama vuosi tiellä, ja vaikeasti ansaitun tutkimuksen ja kehityksen ansiosta Victory esitteli kokonaan uuden alustan, nimeltään Vegas. Vuoden 2003 Vegas oli enemmän kuin noppaa, ja uusi malli oli kaikki - ja enemmänkin - mitä V92 ei toimittanut. Vegas oli vakaa, ja kokonaismatka oli samansuuntainen kilpailun kanssa, jota niiden kilpailijoiden mallien kehittämiseen oli kulunut vuosia.

Image

Pidä se yksinkertaisena, pidä se puhtaana. Se näyttää olevan Mantra Vegas 8 Ball -tyylille.

Uudistettu ilma / öljyjäähdytteinen Freedom 100 -moottori osoittautui parempana kuin alkuperäinen 92-tuumainen moottori, ja viiden nopeuden vaihteistoa parannettiin sujuvampaan vaihtamiseen. Voitto - sana - oli näkyvissä, ja Victory-moottoripyörien myynti kasvoi melko nopeasti seuraavien vuosien ajan.

Voit arvostaa 8 Ballin minimalistista tyyliä, kun katsot pyörää takaa.

Ja kun myynti kasvoi, tuotelinja laajeni. Yrityksen 10-vuotisjuhlaan 2009 mennessä Victory oli lisännyt uusien mallien parin, muun muassa polkupyörän, jolla on erityinen muotoiluhoito, joka on omistettu Amerikan kasvaville bulevardiristeilijöiden markkinoille. Tuo pyörä oli Vegas 8-Ball, mustattu versio menestyvästä ja suositusta Vegasista.

”Vähemmän on enemmän” oli salaisuus Vegas 8 Ball -palvelun nopealle hyväksymiselle Victory-asiakkaiden toimesta.

”Vähemmän on enemmän” oli salaisuus Vegas 8 Ball -palvelun nopealle hyväksymiselle Victory-asiakkaiden toimesta. Vähemmän kromia ja vähemmän osia (ei matkustajien jalkoja, tavanomaisempaa ajovaloa ja 100 moottorin ja viiden nopeuden vaihdelaatikon pidättäminen, kun lopullinen linja vastaanotti uuden ja hieman kalliimman 106 ja kuuden nopeuden) auttoi pitämään 8 Ballin MSRP: n alas. Pomppamalla bling ulos kuvasta, 8-pallo rullasi yhdeksi edullisimmista Victory-malliston malleista.

Mutta Vegasin 8-pallo oli kaikkea muuta kuin halpaa ajon ja suorituskyvyn kannalta. Todellakin, viime vuosina Vegas 8-Ball on hienostunut entistä paremmin, ja meille testattavaksi toimitettu vuoden 2010 malli osoittautui vielä parhaaksi Vegas 8-Ball -palloksi.

Freedom 100 -moottori jakaa monia päivityksiä, jotka on suunniteltu Visionin 106-tuumaiseen moottoriin.

Aloita moottorista. Muistatko aiemmin mainitun laajennetun tuotesarjan? Huomattavan kehityksen joukossa oli aivan uusi 2008 Vision -kierroskone, pyörä, joka toi joitain innovatiivisia ominaisuuksia moottoripyörämatkojen markkinoille. Osa Visionin uudesta tekniikasta on sovellettu myös olemassa oleviin malleihin, kuten Vegas 8-Ball, ja tässä tapauksessa voitto oli parempi pyörä. Victory ponnisteli kovasti Vision-moottorin hienosäätöön niin, että kiertävillä ratsastajilla olisi pyörä tasaisemmalla ja hiljaisemmalla ajolla. Samoja ratkaisuja sovellettiin 8 Ballin 100-kuutiolliseen moottoriin, joten kytkimen anti-backlash split -vaihteet, hiljaisemmat nokkaprofiilit, parannettu polttoaineen ruiskutus ja alempi ensimmäinen vaihde, joka osoittautuivat niin onnistuneiksi Vision's 106: lla jopa 8-pallojen 100 kanssa.

Parannetulla Freedom 100 -moottorilla on myös alhaisempi puristussuhde 8, 7: 1. Pienempi puristus mahdollistaa suuremman sytytyksen etenemisen alhaisemmilla kierrosluvuilla, jolloin voitto on parempi pohjassa oleva vääntömomentti, tasaisempi kaasuvaste ja räjähdyskestävyys. Voitto voittaa 100: n luvun 85 hevosvoimalla ja 106 jalkaa. vääntömomenttia, joka riittää kilpailemaan muiden risteilijöiden kanssa nykypäivän markkinoilla.

Vapauta kytkinvipu ensimmäisellä vaihteella ja 8-pallo istuu helposti heti linjalta. Lyhytaikainen vaihde hammaspyörien läpi tai naarmuttamalla 50 asteen V-Twin -johtoa punaiseen linjaan, ja molemmilla tavoin palkitaan tasaisella, saumattomalla kiihdytyksellä. Älä kuitenkaan vaivaudu etsimään punaista linjaa; tällä pyörällä ei ole kierroslukumittaria. Ja jos satut ottamaan yhden moottorin yläpuolella moottoria punaiselle vyöhykkeelle, et ole huolissasi - sytytysvirran rajoitin ilmoittaa sinulle kiireellisesti, että on aika siirtyä seuraavaan vaihteeseen.

8 pallo on tarkoitettu yksinäiselle suden ratsastajalle - matkustajan jalkatappeja ei ole ja siinä on soolo satula.

Vegas 8-Ballin ajo ja käsittely pysyvät lujana puolella. Tavanomaisen haarukan 5, 1 tuuman ajomatka imee monia tien kohoumia, ja yhden iskun takajousitus (3, 9 tuumaa ajotapaa) pitää suuren Dunlop 180 / 55-18 takarenkaan istuttaman jalkakäytävälle. Jopa 90 / 90-21 Dunlop-eturenkaalla, alkuperäinen kääntyminen nurkkaan on suhteellisen helppoa, ja hyvä palaute ratsastajalle laajan ohjaustangon kautta. 180 mm: n takarengas käyttäytyy kuitenkin kuten suurin osa muista rasvoista takarenkaista, mikä antaa 8 Ball: lle lievän “työntymisen” kulmien läpi ja vaatii lisäohjaustuloa linjan ylläpitämiseksi.

8-pallo hidastaa ja huutaa tapahtuu hydraulisten levyjarrujen avulla - yksi edessä, toinen takana. Nelimäntäinen männän etupilari puristuu 300 mm: n roottorin päälle, ja käsivivun palaute on siitä mitä odotat yksilevyisestä paketista. Ditto 2-potin takaosaan, ja koska et toteta matkustajaa (muista, 8-palloilla ei ole matkustajan tappeja, ja kyse on myös yksin istuimesta …), sinulla olisi oltava kaikki jarrutukset tarvittava voima bulevardilla tällä 638 punnan (kuiva) risteilijällä.

Pakkaat noin niin paljon polttoainetta kuin todennäköisesti tarvitsetkin. Tuossa tyylikkäässä bensiinisäiliössä on 4, 5 gallonaa polttoainetta. Kuva 40-45 mpg, joten risteilyalueen tulisi ylittää, kuinka kauan takapuoltasi voi pitää kiinni pienellä kaapatulla istuimella, joka istuu sinulle 26, 5 tuumaa kannelta. Itse istuinpaikka on jonkin verran ahdas, koska satula sijoittaa sinut lähemmäksi vetävää ohjaustankoa kuin suositeltavaa. Ohjaustanko, jolla on hieman vähemmän takaiskua, voisi olla sopivampi.

Joka tapauksessa, kun olet asettunut satulaan ja asettanut vohvelikoristimet mustaiden eteenpäin suuntautuvien jalkaohjaimien päälle, muotoilet myös Boulevardia. Musta teema suoritetaan todella hyvin tällä pyörällä. Moottorikotelot ovat mustia, joissa on koneistettu tai kromattu korostus, viiden puolaisissa pyörissä on koneistettu reunat hyvän kontrastin saavuttamiseksi, ja kromattu ajovalo ja nopeus erottuvat hyvin mustasta ohjaustangosta ja siihen liittyvistä kytkimistä ja peileistä. Jopa takalokasuojat ovat mustat. Totisesti, Victory-stylisti harkitsi vakavasti tämän pyörän yleistä viimeistelyä.

Victory markkinoi 8-Ball-sarjansa tyhjänä kankaana, jonka avulla ratsastajat voivat muokata sitä tehdäkseen siitä oman. Jotta voimme lajitella tosiasiat hypestä, olemme hyväksyneet Victoryn implisiittisen haasteen tehdä pieni oma muotoilu ja esityshienosäätö!

Tässä projektipyöräsarjassa tutkimme monia Victory-lisävarusteluettelon ja jälkimarkkinoiden tarjoamia vaihtoehtoja modifioidaksemme pyörämme erottaaksemme sen kaikista muista. 8-pallo VIN-numeromme, joka päättyy 666: een, antoi meille inspiraation siitä, mitä olemme nimittäneet "Pahaksi 8."

Kutsumme sinut seuraamaan seuraavia viikkoja, kun kehitämme Evil 8: sta entistä viileämpää katuristeilijää. Aiomme myös antaa sille edun suorituskyvyssä. Joten, jälkimarkkinaosien toimittajat ja myyjät, kerää ne!

8-Ball's VIN -sovelluksen kolme viimeistä numeroa ovat 666, joten kutsumme projektipyörämmeksi Evil 8!