Anonim

Victory-moottoripyörät muistuttavat minua Kanadasta. Harvat USA: n ihmiset kiinnittävät paljon huomiota melkein näkymättömiin Canuckseihin, samoin kuin Victory-risteilijät ovat ympäri unohdettuna Amerikan vankasta uskollisuudesta Harley-Davidsonille. Sinulla on paremmat mahdollisuudet nähdä rajoitetun erän CVO Harley tien päällä kuin ajat minkä tahansa yrityksen 13-vuotisen historian aikana valmistetun Victory-mallin rinnalla.

Mutta jos et usko, että Victory voi mennä Dodo-linnun (tai Buell, RIP…) tielle, sinun pitäisi olla tietoinen siitä, että Polaris Industries -yrityksen myynti kasvoi 48% vuoden 2010 toisella neljänneksellä huolimatta puutteesta. talous ja kaksipyöräisten markkinoiden yleinen kutistuminen - 1400 plus cc -markkinat ovat laskeneet Pohjois-Amerikassa tänä vuonna 14%. Se oli myös Victoryn kolmas peräkkäinen vuosineljännes lisääntyneestä markkinaosuudesta ja vähittäismyynnistä suurelta osin onnistuneiden Cross Country- ja Cross Roads -kevytmatkailijoiden ansiosta, jotka otettiin käyttöön vuoden 2009 lopulla. Kansainvälisillä markkinoilla Victory-myynti kasvoi 25%.

Victoryn 106 kuutiometriä V-Twin on nyt vakiovaruste koko mallissa, samoin kuin uudelleensuunniteltu 6-nopeuksinen voimansiirto.

Ja Victory jatkaa kokoonpanonsa kehittämistä vuoden 2011 aikana useilla teknisillä parannuksilla, muun muassa ottamalla käyttöön 106 kuutiotuumainen V-Twin Vicin koko mallistoon. 106/6 oli aikaisemmin saatavana vain Visionilla, Hammerilla, Jackpotilla ja kuumalla sauvalla Vegas LE).

106-tuumainen on kaksi viritystilaa. Victoryn retkivalikoiman Stage 1 -versio tuottaa väitetyn 92 hv ja vääntömomentin 109 jalkaa. Risteilijät saavat hiukan kuumemman vaiheen 2 iteraation kevyemmillä kameroilla, jotka vaativat 97 hv ja 113 jalkaa. Victory Engineeringin James Holroyd toteaa, että laajennettu 1731cc-moottori tarjoaa 14% enemmän hevosvoimaa ilman hinnankorotusta. Voimme päästä sellaisen ohjelman taakse!

Päivitykset Victoryn voimansiirtojärjestelmään sisältävät myös täysin uudistetun 6-nopeuksisen voimansiirron, joka lupaa sujuvamman vaihtamisen, helpomman neutraalikäytön ja 100 000 mailin kestävyyden.

Vuoden 2011 Cross Roads, kuten kaikki uudet Victorysit, vastaanottaa täysin uudelleensuunniteltua 6-nopeuksista vaihteistoa, jossa on vapaa-apuominaisuus. 4. ja 6. vaihde vaihtuu dramaattisesti.

Victory väittää voimansiirtoripsien vähentyneen 66% käyttämällä hi-lo-koira / tasku-suunnittelua, ja vaihdekoirien vaihtuvien korkeuksien sanotaan johtavan parempaan taskujen täyttöön lisääen samalla kiinnittymisen todennäköisyyttä. Vaihdehaarukat on suunniteltu uudelleen lisäämään taivutusvastusta, ja valitsinrumpujen kappaleet on muokattu uudelleen vaihtamisen helpottamiseksi. Kestävyyttä parannetaan suurempien laakereiden ja laajempien vaihdelaatikoiden ansiosta 4. ja 6. vaihde. Neutraali valinta-apuominaisuus helpottaa pääsyä neutraalille myös kytkimen huonontumisen jälkeen, auttaen laajentamaan öljyhuollon kantamaa 3000 mailia 5000: een.

Mutta vielä tärkeämpää on, että Victory on lievittänyt ärsyttävää kiinaa edellisen trannyn kannustustyyppisistä hammaspyöristä käyttämällä uusia kierteisiä leikkauksia. Ne vähentävät melua dramaattisesti, merkittävästi 6–10 dBA, riippuen siitä, mikä vaihde valitaan, jolloin Victoryn kiertomatkamallit täyttävät nyt euromelun vaatimukset. Hiljaisemmilla hammaspyörillä (mukaan lukien ensisijaisen vetolaitteen hammasgeometrian mukautuksella) on hieno sivuhyöty, sillä se antaa insinöörien hukata pakokaasun poistoaukkojen koon päästäkseen tyydyttävämpää ryntämistä pakoputkesta.

Vaikka Victory ei julkaissut yhtään täysin uutta mallia vuodelle 2011, useita päivityksiä on levinnyt linjan läpi 106-kuutioisen moottorin ja uudistetun voimansiirron lisäksi. Tässä on luettelo tämän vuoden päivityksistä.

Victory Upgrades 2011
* Uudet instrumentit risteilijöille ja Cross Roadsille. Analoginen Speedo yhdistetään nestekidenäytöllä, joka sisältää kellon, vaihdeasennon osoittimen ja numeronäppäimen. Se on taustavalaistu viileällä sinisellä sävyllä.
* Varoitusvalot nyt mittaripakkauksessa sen sijaan, että ne olisi asetettu kolmipidikkeeseen
* Uusi vaihdeasennon osoitin, joka käyttää laskelmaa valitun vaihteen määrittämiseen
* Uusi 48 ampeerin latausjärjestelmä kaikissa malleissa, lisääntynyt teho alhaisilla kierrosluvuilla
* Mustat kytkinlaitekotelot
* Uudet sivutasot, jotka ovat vähemmän tilaa vieviä, mutta helpompi käyttää
* Kingpinien lattialaudat vedetään takaisin 2 tuumaa
* Vegas-linjassa on uusi ohjaustanko, joka saavuttaa ylimääräiset 2 tuumaa verrattuna vuoden 2010 malleihin.

Tämä siisti mittari on mukava päivitys Victory-risteilijöille ja Cross Roadsille.

8-pallot

Kuten aikaisempinakin vuosina, Victory tarjoaa nauhat ja musta 8-pallisarjan vedotakseen budjetti ajaville ratsastajille. Pallot ovat halvin tapa saavuttaa Victory-taitto, ja vuoden 2011 Vegas-8 on 1 300 dollaria halvempi kuin viime vuonna.

Musta pallo -sarja on nyt levinnyt neljälle alustalle: Vision (17 999 dollaria), Vegas (12 499 dollaria), Kingpin (12 999 dollaria) ja Hammer (14 499 dollaria). Kolmessa viimeksi mainitussa mallissa on nyt musta keraamisella päällysteellä pakokaasujärjestelmät ja musta luodin ajovalo, joka nähtiin ensimmäisen kerran '06 Jackpotissa.

Vaikka Minnesotassa toimiva yritys haluaa pitää tuotantokustannukset varovaisina, yrityksen edustajat kertovat meille, ettei Polarisin Meksikon tehtaaseen rakenneta mitään Victorya. Itse asiassa yritys konsolidoi tuotantoa Spirit Lake, Iowa, tehtaalla yhdistämällä moottoreita ja alustoja saman katon alla.

"Hei, olen Batman." Visio 8-pallo.

Tietestaus

Näyttääkseen koko vuoden 2011 kokoonpanonsa, Victory kutsui lehdistön Gatewaylle, Colo., Hyväpalkkaiseen lomakohteeseen Grand Junctionin eteläpuolella upeaan moottoritielle 141, joka kulkee kanjonin upeiden kalloseinien läpi. Se on kuin pienempi Grand Canyon, josta voit ajaa läpi.

Toisin kuin asuminen SoCalissa, jossa minuutit ja sekunnit ovat huolenaiheita, täällä olevat kanjonit tekevät ajajan askeleen taaksepäin ja pohtivat ajan valtavuutta, joka kestää melkein äärettömän kauemmin kuin ihmisten pateettisesti lyhyt pieni elämä.

Valtatie 141 Coloradossa. Jos pysähtyisit joka kerta kun näet upean näkymän, usean mailin kattaminen vie päivän. Kuva Duke.

Teimme itsellemme kiireisen hyppäämällä pyörältä toiselle, näytteen ottaen kaiken, mitä Victory voi tarjota. Alla löydät minipyöräarvostelut jokaisesta.

106/6 voimansiirtojärjestelmän päivitykset ovat heti havaittavissa, kun suurempi moottori pyörittää enemmän hevosvoimaa ja vääntöä kuin aikaisemmin. Se tarjoaa laajan ja vahvan voimakaistan, joka halaa hienosti jopa 1500 kierrosta minuutissa. Kaasuvaste on erittäin sujuva. Lyhyemmän kierroksen kaasu mahdollistaa EFI: n koko porauksen helpomman saavuttamisen.

Uuden trannyn kierteiset leikkaukset ovat huomattavasti hiljaisempia kuin aikaisemmat vaaleat vaihteet, erityisen havaittavissa kuudennessa vaihdessa, kun haluat ryntää tien päällä rauhassa. Vaihdot ovat notchier ja vaativat enemmän kuin odotimme vasta suunnitellulta vaihdelaatikolta, mutta vaihtaminen on aiempaa tarkempi ja suorampi.

Uusi yksikkömittaripaketti on menestys. Se on asennettu korkealle ja on melko näkyvä, ja sen toimintoja ohjataan painikkeella vasemman sivukytkimen etupäässä. Sen kello ja GPI ovat aina päällä. Numeerista välilyöntiä ei ole erityisen helppo lukea, mutta on ainakin mukavaa, että pystymme viittaamaan yhteen - nopeudella 60 mph kuudennella vaihde, se näyttää 2100 rpm.

Image

2011 Vegas-jättipotti. Kuva Robert Pandya.

Kaikissa Victorys-kaiuttimissa on Nissin-4-männän paksuus ja 300 mm etulevyjä, jotka toimivat punottujen teräsjarrujen kautta, ja ne tarjoavat kohtuullisen hyvän olon vipuun. Kingpin- ja Vegas-malleissa on vain yksi etulevy, kun taas Hammer-, Cross-pyörä- ja Vision-urheilu-kaksoislevyissä on voimakas teho. Kaikkia Victorys-tuotteita tukee 300 mm: n takaroottori ja 2-männän paksuus. Risteitä / maata ei vieläkään ole saatavana ABS: llä, mutta lukkiutumisenestojärjestelmä on nyt ylellisen Vision-turistin vakiovaruste.

Huomaa myös: Jokaisessa voitossa on joukko itsestään peruuttavia käänteisiä merkkejä, mikä estää ärsyttävää (tai vaarallista) tilannetta, jossa huolimaton ratsastaja voi mennä maileille, kun signaali vilkkuu ilman näkyvää syytä. Se toimii siististi, ja suosittelemme tätä ominaisuutta (jaettu HD: lle) ja ihmettelemme, miksi useimmat muut OEM-valmistajat eivät käytä jotain vastaavaa. Se on todellinen mukavuus, ja sillä voi olla vaikutuksia turvallisuuteen.

Mini arvostelut

Vegas

Tämä kaksisävyinen Vegas varustettiin lisävarusteiden tapilla ja kahvoilla, Bandit-istuimella ja lisävarusteena vedetyllä ohjaustangolla, joka oli sijoitettu edelleen eteenpäin, mikä tekee U-käännöksistä hankalia.

Kun Vegas debytoi vuonna 2003, voittajaksi tuli voittaja saada suotuisat tyyliarvostelut, ja se on nyt halvin tapa päästä Victory-kerhoon. Tämä chopper-aiheinen risteilijä tuntuu suhteellisen ohut ja kevyt, ja tämä edistää sen helppo ajaa luonnetta. Sen istuinkorkeus on pienentynyt 25, 2 tuumaa, 1, 3 tuumaa alempi kuin tappi, lyhyemmän takaiskun takia. Sen uusi ohjaustanko on vähemmän venyttävä lyhyille käsivarsille.

43 mm: n tavanomaisella haarukalla oli pieni ylimäärä nopeaa puristusvaimennusta, mikä toisinaan aiheutti kovan reaktion tankojen läpi. Takajousituksen 3, 0 tuuman matka ei ole yhtä vaatimusten mukainen kuin Kingpinin 3, 9 tuumaa.

8-palloinen Vegas on saatavana vain 12 499 dollarilla, tai voit päivittää Solid Crimson Vegasiin 2 000 dollarilla ylimääräisen. Näytetyn Imperial Blue & Pearl White -version vähittäismyyntihinnat ovat 14 999 dollaria.

pomo

Kingpin on terävinkäyttöinen Victory, joka urheilee 130 / 70-18 eturengasta verrattuna kapeaan 90 / 90-21 Vegasin etupäässä. Tämä ylimääräinen kumileveys auttaa sitä seuraamaan kulmia ja asettaa suuremman kosketuslaastarin eteen, joten yksilevyjarrujärjestelmä on enemmän puremaa tiellä. 'Tappi käsittelee myös paremmin pienillä nopeuksilla, mutta se vetää lattialautojaan suunnilleen samassa taivutuskulmassa kuin Vegas vetää tapit.

Muu kuin edellä mainittu istuinkorkeus, KP erottuu myös Vegasista kääntyvällä haarukallaan ja isoilla, virtaavilla lokasuojaillaan lisäämällä pakettiin noin 20 lbs. Ratsastaja kohtaa mustan kolminkertaisen kiinnittimen, jossa on kromi-insertti ja kromatut haarukkakorkit, sekä houkuttelevan ja siisti uuden mittaripakkauksen. Taivutettu LED-takavalo kattaa kaarevan takaosan. Ergos ovat mukavia, ja uudelleensijoitetut lattialaudat mahtuvat kaiken kokoisille toimittajille.

Kingpin-hinnat alkavat 12 999 dollarista mustalta 8-pallo-stripparilta, holvittaessa 14 999 dollariin rikkaalta Solid Crimson -versiolta. Kaksisävyinen versio on saatavana hintaan 300 dollaria.

Tässä näkyy Solid Crimson Kingpin, joka on varustettu lisävarusteella Cobra 2-to-1 pakoputkella, joka näyttää hyvältä. Se on yksi kolmesta Victoryn lisävarusteputkesta, jotka kaikki on valmistanut Cobra vastaamaan viimeaikaista SAE: n tienvarsien äänitestiehdotusta (J2825). Äänenvaimentimen ryömiminen on syvää ja voimakasta olematta häiritsevästi äänekäs.

Vegas Jackpot

Jackpot on Victoryn kokoonpanossa oleva tankkisäiliö. Rasvainen 250 mm: n takarengas lisää väylän vieressä vaarantaen jousituksen noudattamisen ja ohjauksen dynamiikan. Laiha 21-tuumainen etupyörä tekee enemmän ulkoasun parantamiseksi kuin suorituskyvyn parantamiseksi.

Jackpot on kovannäköinen pyörä, mutta siitä puuttuu muiden Victorys-tuotteiden monipuolisuus. Se alkaa 18 499 dollarista tavalliselta mustalta ja nousee 19 999 dollariin kummassakin Extreme Graphics -versiossa.

Pearl White & Black Extreme Graphics Jackpot -urheilija tappajamaali, jonka sivutuotteisiin on piirretty pinup-tyttö.

Vasara / Hammer S

Vasara on siinä määrin kuin Victory on saavuttanut rakentaakseen urheilullisen risteilijän, jolla on kaksilevyiset etujarrut, käännetty haarukka ja jalkaterät, jotka ovat kauempana taaksepäin kuin useimmat risteilijät. Kaikkien urheilupyöräharhojen polttaminen on Jackpotin leveä ja raskas takapyörä / rengas-yhdistelmä. Se ohjaa (ja jarruttaa) paremmin kuin Jackpot, mutta takana oleva rasvapulla estää neutraalin ohjauksen, jota 180 mm: n renkaat tarjoavat loppuvuoden Victory-mallistoon.

Vasara alkaa hinnasta 14 499 dollaria 8-palloversiosta, nouseen 17 799 dollariin Imperial Blue -versiossa. Tässä näkyy Hammer S, joka saa kaksisävyisen maalin, mustat yksityiskohdat ja erottuvat erikoismaalatut pyörät 18 499 dollarilla.

Ristitiet

Cross-pyörät saattavat olla Victoryn luettelossa perusteellisimmin kehitetty alusta. Sekä Cross Roads että Cross Country tarjoavat neutraalin ohjauksen, joka on vankka ja turvallinen, ja niillä on enemmän maavaraa kuin risteilijöillä, vaikka ne painavat 90 ylimääräistä kiloa.

Victory menee vuodelle 2011 tuottavammalle kiertomatkamarkkinoille kovemmin nimellä Cross Roads Core Custom Program. Lähtökohtana on Cross Roads -silmäosa, vähittäiskauppa 14 999 dollarilla vakiona vakionopeudensäätimellä ja irrotettavilla pehmeillä satulalaukkuilla (jotka Victory väittää olevan alan suurimpia).

Muut varusteet voidaan tilata asiakkaan mielestä sopiviksi. Tuulilasi maksaa 550 dollaria; lisää 300 dollaria kovien laukkujen lukitsemiseen. Tai valitse haluamasi kahdesta kaatumispalkkivaihtoehdosta. Victory toteaa, että varustetulla Cross Roads -jälleenmyyjällä on 2000 dollaria vähemmän kuin vastaavasti varustetulla Harley's Road Kingillä, vaikka sillä on enemmän voimaa, lisää varastointia ja suurempi jousitusmatka (runsas 4, 7 tuumaa takana).

Victory Cross Roads 2011 on varustettu vakiona vakionopeussäätimellä ja isoilla pehmeillä satulalaukkuilla. Tuulilasi, törmäystangot ja valinnaiset kovat pussit ostetaan a la carte -sovelluksella.

Maastohiihto

Cross Country on Victoryn vastaus Street Glidelle ja Road Glidelle, jotka ovat kaksi monivuotista myydyintä mallia edelleen vahvoilla turismimarkkinoilla. Sillä on sama alumiinirunkoinen runko kuin Cross Roadsilla, mutta se lisää runkoon kiinnitetyn vaipan ja tavalliset kovat satulalaukut. Ohjaamon sisällä on mukavuuksia, kuten MP3-yhteensopiva AM / FM-stereo, vakionopeussäädin, erillinen tach ja speedo, sekä polttoaine ja volttia yksittäisissä mittarissa, täydennettynä LCD-infopaneelilla, jossa on GPI. 'Maan äänijärjestelmää parannetaan laajentamalla kaiutinritilän reikiä 275%, jotta ääni pääsee paremmin korviin.

CC alkaa 17 999 dollarilla kiinteä musta. Lisää 500 dollaria Imperial Blue Metallic -tuotteelle tai 500 dollaria Pearl White & Vogue Silver kaksisävyversiolle. Pidimme Cory Nessin maastohiihdosta niin paljon, että ratsasimme sen Sturgisille saadaksemme selville, millainen tämä tyylikäs laukku on. Sen vuoksi pidä se viritettynä Motorcycle.com- sivulle lukeaksesi arvostelu.

Victory tarjoaa nyt tämän pikavapauttavan tavaratilan (1749 dollaria) Cross-pyörän säilytyskapasiteetin lisäämiseksi. Se mahtuu kahteen XL: n koko kasvot kypärään, ja siinä on kaiuttimet ja LED-pysäytys- ja takavalot, jotka helposti kiinnitetään ristiin, sekä sisäinen 12 voltin virtalähde ja integroidut käsinojat. Victory sanoo, että se on irrotettavissa 10 sekunnissa; varkautta estävä pultti estää pyörien murtovarkaat poistamasta niitä helposti. Mikä parasta, se on suurempi kuin H-D: n 500 dollarin hintainen Tour Pak.

Visioretki

Okei, sen avantgarde swoopy -tyylinen muotoilu ei ole kovinkaan sopeutunut traditionistisiin tunteisiin, mutta olemme tottuneet enemmän Vision rohkeaan suunnitteluun ajan kulumisen myötä. Vision on testattu hyvillä asioilla, kuten sähköinen tuulilasi, lämmitetyt istuimet ja kädensijat, vakionopeussäädin ja HID-ajovalaisin. Mittarit sisältävät matkatietokoneen, keskimääräisen kilometrimäärän ja ympäristön lämpötilan. Sillä on 29 gallonaa säilytystilaa pienissä pusseissaan ja isossa tavaratilassaan.

ABS-jarrut ovat nyt vakiona samassa MSRP: ssä kuin vuonna 2010. Muut päivitykset sisältävät teksturoituja mustia matkustajakiinnikkeitä kulumisen vähentämiseksi. Satulalaukut on helpompi avata yksinkertaisesti poistamalla laukkujen hydrauliset vaimentimet.

Sen kiistanalainen tyyli, Vision osoittautuu hienoksi tiellä esiintyjäksi. Se on erittäin mukava, sen tuulilasi voidaan säätää melkein kenelle tahansa, ja sen alumiinirunko tarjoaa tukevan ja kohtuullisen kevyen rungon. Mutta se painaa 100 kiloa enemmän kuin Cross Country, ja sen sivukotelot ovat pienempiä kuin CC: n kovakuoriiset satulalaukut. Lisäksi kaikki ylellisyys alkaa ylevältä 23 199 dollarilta Solid Pearl White -tuotteella.

Vision näyttää paremmalta kuin koskaan uudella Vogue Silver & Black kaksisävygrafiikalla, joka antaa armon ilmaa ylellisyydelle.

Sukupolvien-Ness

Arlen, Cory ja Zach luovat korkealuokkaisia ​​Victory-malleja

Harley-Davidson on pyrkinyt CVO-mallistoon vetoamaan korkeisiin rulliin, ja Victory seuraa Nessin allekirjoituslinjaansa. Sekä Arlen (mukauttava legenda) että Cory (Arlenin luova poika) ovat olleet Victory-konsultteja vuosien varrella, allekirjoittaen äskettäin nimensä varjostettuihin Victory-malleihin. Tämä monen sukupolven teema jatkuu Coryn pojan Zachin kanssa lisäämällä nuorempien hohtojen Ness-teemoihin.

Arlenin pojanpoika Zach lyö omalla allekirjoituksellaan Victory Vegasia.

Arlenin pojanpoika loi uusimman Nessin, hienovaraisen ja kiiltävän Zach Ness Vegasin. Tämän irrotetun risteilijän pitkä ja matala asenne rajoitetaan mokkomaisella maalipinnoitteella ja mukautetulla grafiikalla mattamustakehystä vasten. Houkuttelevan kaksipuolisen 5-puolaisen mallin pyörät on valmistettu aihioalumiinista, ja niitä täydentävät Victory's Holeshot-aihiotapit ja kahvat. Muokattu ommeltu nahkaistuin osoittaa, että pyörä on erityinen, vaikka tarkkailija ei huomaa allekirjoitettua moottorin rekisterikilpiä. Zachin pyörä vähittäismyyntihinta on 18 999 dollaria.

Tämä Cory Nessin allekirjoitus Cross Country voisi olla vielä meidän suosikki Ness.

Arlen Ness Vision tekee uuden juoksun vuodelle 2011, nyt mustana vieritetyllä grafiikalla ja varustettuna rungolla ja ABS: llä. Pyörän aihiopyörillä on vastaava vierityskuvio kaiverrettu pinnoihin, samoin kuin sähköisesti säädettävällä tuulilasilla. Timanttikatkaiset sylinterin sormit lisäävät valoisuutta, joka sisältää erityiset aihiokahvat, jalkaohjaimet, peilit ja moottorin suojukset. Nessin versio Geezer-luistosta soittaa hintaan 27 999 dollaria.

Cory Ness soveltaa kosketuksiaan menestyvään Victory Cross Country -messuun, joka on uusi Ness-malli vuodelle 2011. Näemme taas Nessin kromattuja aihiokahvoja, jalkaohjaimia ja matkustajatappeja sekä timanttikatkaiset sylinterin evät ja mukautetun kromin ohjaustangon. Peilit, moottorikotelot ja öljyletkun kansi ovat kirkkaasti kromattuja, samoin kuin CC: n yksilöllisesti muotoillut moottoritiet. Billetin “Anvil” -pyörät lisäävät mukautuksia, samoin kuin mokkanahkaistuin ja “Victory Motorcycles” -logo hienosti tehty haamutus Sunset Red -maalin kirkkaan kerroksen alla. Allekirjoitettu moottorin rekisterikilpi auttaa perustelemaan pyörän 24 999 dollarin MSRP: n.