Anonim

Image
Tutustu Nostalgiaan, joka on BMW R7 -malli ja joka vastaa nykyajan R nineT -tukea, joka ei ole kertaluonteinen, vaan tuotantomoottoripyörä. NMoto: n kohteliaisuus

Kun BMW: n kauan kadonnut, lähes myyttinen R7-käsipyörä paljastettiin epäuskoiselle väkijoukolle Pebble Beach Concours d'Elegancen palveluksessa vuonna 2012, väkijoukon kollektiivinen hölynpöly melkein hukkui lähellä olevan rannan kaatumisen aallot. Tässä oli pyörä, jonka ajateltiin kadonneen, jäljellä olevat kappaleet rikkoivat korjauskelvottomasti, suunnittelusuunnitelmat menettivät - ja silti jotenkin, täällä se oli, liikkuva ja kokonainen. Tuona päivänä väkijoukon hämmästyttävän joukossa oli yksi Alexander Niznik, menestyvä liikemies, sarja-yrittäjä ja villin intohimoinen moottoripyöräharrastaja. Näkymä kauniista Art Deco -mestariteoksesta iski sointaan häneen ja hän lupasi rakentaa toimivan, käynnissä olevan R7-tyylisen pyörän.

Artikkeli jatkuu alla:

Powered by Image

Image
Nostalgia on eteläisen Floridan luksusmoottoripyörästudion ja kaupan NMoton perustajan Alex Niznikin perustaja. NMoto: n kohteliaisuus

Hieman asiayhteyttä ensin: vuoden 1934 BMW R7 oli moottoripyörä niin kauan ennen aikansa, ettei koskaan edes nähnyt tuotantolaitoksen sisäosaa. BMW loi vuonna 1934 uskomattoman, laaja-alaisen Art Deco -konseptin mallina suunnittelu- ja tekniikkainnovaatioille, kuten moottoripyörämaailman ensimmäiset teleskooppiset haarukat, puristettua terässillan runkoa sekä erilaisia ​​moottori- ja vaihdelaatikkaideoita. Mutta suuren masennuksen syvyyksissä edes mestariteokset eivät selvinneet sietämättä; Ainoa R7-prototyyppi purettiin lopulta BMW: n takahuoneessa, jossa se löydettiin onnen iskuna vuonna 2005. BMW sitoutui vakavasti ruosteen vaurioituneen koneen huolelliseen kunnostamiseen ja useita vuosia myöhemmin R7: n lopulta kääntyi takaisin maailmannäyttämölle. Vuoden 2012 Pebble Beach Concours d'Elegancen kilpailussa se voitti luokan parhaan luokan moottoripyöräsarjassa ja sai luokan X parhaimmat kunniamaininnat saksalaisille moottoripyörille, parhaimmillaan vuoden 1954 BMW R68 ja 1968 Münch Mammoth.

Alex Niznik muistaa tuon päivän Pebble Beachillä: “Rakastin moottoripyörää ja lupasin itselleni, että eläkkeelle siirtyessäni haluan rakentaa sellaista moottoripyörää. Perustin NMoton ja aloitin Nostalgia-projektin kehittämisen. ”

Image
Tässä on alkuperäinen vuoden 1934 BMW R7 museossa. Ikoninen malli esitteli ensimmäisen täysin teleskooppisen haarukan moottoripyörämaailmaan sekä radikaalin poiston hyväksytyistä moottoripyörien suunnittelustandardeista. Andrew Cherney

Nostalgia-niminen pyörä, joka paljastettiin viime vuoden lopulla (virallisesti kansainvälisessä moottoripyöränäyttelyssä New Yorkissa), on ajantasainen uudelleenkuva 1934-luvun BMW R7: stä. Niznik on varovainen, ettei kutsu sitä replikaksi; se on, kuten sanotaan polttoainesäiliön korkkiin, "BMW R7: n innoittamana", jonka tarkoituksena on sulauttaa ikoninen muotoilu ja moderni tekniikka toimivan, juoksevan koneen luomiseksi. Avain tähän suunnitelmaan osoittautui nykyisen BMW-mallin valitsemiseksi perustana; "Olemme melkoisesti päättäneet, että R nineT: llä oli lähinnä DNA: ta alkuperäiseen R7: ään, joten arvelimme, miksi rakentaa moottoria, kun yksi erinomainen jo on olemassa?"

Image
Nykyaikaisen suunnittelu- ja suunnitteluohjelmiston avustamana ja tukemana NMoton pieni suunnittelijoiden, insinöörien ja käsityöläisten ryhmä loi modernin, käynnissä olevan tulkinnan vuoden 1934 BMW R7: stä. NMoto: n kohteliaisuus

Itse asiassa NMoto piti kaikkia tärkeimpiä mekaanisia komponentteja (paitsi kaasujärjestelmää) pitäen siten yllä BMW: n pyhitetyn laadun alusta alkaen aina todelliseen todelliseen suorituskykyyn asti. Nykyaikaisten mekaanisten koneiden käyttö merkitsi myös sitä, että NMoton ei tarvinnut tutkia ja kehittää polkupyörää alusta alkaen, vaan pikemminkin laajentaa olemassa olevaa perintöä ja lyhentää siten tuotantokierrosta huomattavasti. Jopa BMW väittää, että R nineT on ”syntynyt räätälöitynä”.

Mutta se ei tarkoittanut, ettei suunnittelun haasteita ollut matkalla. Niznik sanoo: ”Aloitimme tyhjästä. Itse asiassa meillä oli seinällä valtava alkuperäisen R7-moottoripyörän kokoinen kuva ja työskentelimme kuvan perusteella. Loimme kaiken uudelleen 3D-suunnitteluohjelmistoon, ei ollut alkuperäisiä piirroksia tai luonnoksia, ei mitään. ”Se tarkoitti myös, että kaikki sähköt oli suunniteltava uudelleen; NMoto sanoo, että se on ensimmäinen, joka on onnistuneesti integroinut BMW R nineT -järjestelmän ohjaustangon jälkimarkkinoiden hallintalaitteisiin. Mutta Nostalgia sisältää myös vanhan koulun tekniikat. ”Käytämme sorvilaitetta, englantilaista pyörää, lyömällä metallia, mikään ei leimattu - minulle oli vaikea löytää ihmisiä, jotka pystyisivät tekemään kaiken tämän. Valmistimme osia, joita ei koskaan ollut ennen. Aion pitää kaiken käsintehtynä. "

Image
NMoto ohjasi kaikki johdotukset runkoon ja piilotti jarru- ja kytkinpääsylinterit alkuperäisen R7: n ikonin virtaviivaisen laadun ylläpitämiseksi. NMoto: n kohteliaisuus

Hienompaan kohtaan osoittaen, että luovuttaja R nineT on varustettu 96 käsintehdyllä kappaleella, mukaan lukien 74 osaa, jotka ovat NMoto-valmistajien rakentamia (kuten 12 litran kaasusäiliö, kaasujärjestelmä, lokasuojat, kiinnikkeet, räätälöidyt ruostumattomasta teräksestä valmistetut äänenvaimentimet jne.) -talossa, kun taas yli 11 premium-osaa on saatu hyvämaineisista jälkimarkkinayhtiöistä. Pääosin lentokonelaatuisesta alumiinista valmistetut Nostalgia-moottoripyörät ovat kevyempiä kuin varastossa R nineT sekä alkuperäinen vuoden 1934 prototyyppi.

Sitten on suorituskykyominaisuus: R nineT: n 1, 170 cm3 ilmajäähdytteinen nyrkkeilijä antaa Nostalgialle terveen 110 hv ja 86 kilon jalan vääntömomentin heti batin lähellä, ja pyörän sanotaan kykenevän saavuttamaan huippunopeuden 140 mph. BMW: n kuusivaihteisen vaihdelaatikon, ABS: n ja avaimeton sytytys, nykyaikaisuuden ja luotettavuuden ohella, ratsastajat saavat molemmista maailmoista parhaat puolet - Art Deco -muotoilun, ja ne näyttävät sileästä voimasta, erinomaisesta käsittelystä ja odottamattomasta mukavuudesta.

Image
Nykyaikaisen R nineT: n runko sopii hyvin, koska se muistutti jo sodan edeltäviä kovapurjeita (mikä R7 oli), mutta suunnittelijoiden piti valmistaa takalokasuojan kiinnike ja muokata takaosarakennetta vastaamaan alkuperäistä prototyyppiä. NMoto: n kohteliaisuus

NMoto kertoo kehittäneensä moottoripyörän, "joka vangitsee täydellisesti Art Deco -kauden hengen säilyttäen kohtuuhintaisuuden." Tässä yhteydessä "kohtuuhintaisuus" tarkoittaa 49 500 dollaria perusmalliin, joka on maalattu perinteiselle akryylimustalle kerman raidoilla ja kuluu nahkaistuin ja timantti- tai suorat pistot, joissa kuvioitu viimeistely. Voit valita räätälöityistä jalkatuista tai varastossa olevista BMW R nineT -kappaleista, sekä 11 väriyhdistelmästä, säädettävästä ohjausjärjestelmästä, istuimen verhoilusta, matkalaukusta ja matkustajan istuimen vaihtoehdoista.

Image
Voit mukauttaa Nostalgiasi useilla vaihtoehdoilla, kuten kehon väreillä, ompelemisella, istuinvalinnoilla ja jalkatuilla. Perusmalli, jossa etulisenssi näkyy. NMoto: n kohteliaisuus

Sen sijaan, että rakentaisi vain kopion, NMoto on julkaissut ainutlaatuisen tuotantomallin, jolla (melkein) kuka tahansa voi ajaa ja nauttia. Eli jos heillä on syvät taskut ja paljon kärsivällisyyttä; polkupyörää valmistetaan rajoitetusti, ja kunkin valmistelu kestää noin kuusi kuukautta. Vastaus on ollut niin positiivista, Niznik sanoo, että ne on jo loppuunmyyty vuodelle 2019, mutta he ottavat tilauksia vuodelle 2020. Pyörä kiertää kesällä ja sitä esitellään useissa näyttelyissä, joihin osallistuu BMW Motorrad, mukaan lukien Concorso d'Eleganza Villa d'Este, missä se näkyy alkuperäisen R7: n ja Pebble Beach Concours d'Elegancen vieressä.

Image
NMoto kehitti oman polttoainesäiliön sopimaan kaareviin, muotoiltuihin alumiinisiin Art Deco -levyihin, jotka myös käsimattoivat. NMoto: n kohteliaisuus

Image
Tämä ei ole kertaluonteinen mukautettu versio tai kopio. NMoto ilmoittaa varovaisesti kaikille, että Nostalgia on inspiroinut BMW R7, ja se on oma asia. NMoto: n kohteliaisuus

Image
Nostalgia on Deco heti takavaloon asti, ja pyörän muotoilu on herättänyt paljon kiinnostusta. Niznik sanoo: "Toimitamme pian pyörän Billy Joelille Long Islandille."

Image
NMoto aloitti tuotannon tammikuussa ja rakentaa noin 10 polkupyörää kuukaudessa. Se on kuitenkin loppuunmyyty vuodelle 2019. NMoto: n kohteliaisuus

Image
NMoto kertoo, että vain suunnittelutyöstä kesti noin yhdeksän kuukautta vuoteen, jolloin laskettiin painon jakautumista, geometriaa jne. Pyörä on patentoitu Niznikin mukaan. NMoto: n kohteliaisuus

Lisätietoja on NMoton verkkosivustolla.