Anonim

Ikoni pääsi moottoripyöräilyyn muutama vuosi sitten tarjoamalla laadukkaita ratsastusvaateita kohtuulliseen hintaan, ja se liittyi pian temppu-ajamisen in-your-face-maailmaan, mikä näkyy etenkin tähtitunnin Jason Brittonin kaikkialla läsnäollessa.

Kun Icon-linja on laajentunut ja kehittynyt, yritys on keksinyt korkealaatuisempia tuotteita ja tämä uusi, vuodelle 2010 valmistettu hiilikuitukoneen runko kuvaa tätä työtä kohti markkinoiden premium-päätä.

Ikonin tavalliset lentokoneen kuoret on valmistettu sekoituksesta lasikuitua, Dyneemaa ja hiilikuitua, joiden oletetaan olevan kooltaan välillä 1700 - 1750 grammaa riippuen siitä, kumpaa kolmesta kuorestaan ​​käytetään kattamaan alue XXS - 3XL. Hinnat vaihtelevat 265–360 dollaria.

Ikonin Airframe-kypärä päivitetään vuodelle 2010 kevyellä hiilikuitiversiolla, Carbon Lifeform.

Mutta nyt tulee uusi ilmakoru hiilikuitukotelolla, joka on Ikonin kevyin kypärä koskaan. Keskimääräisen kuorensa koon mukaan täällä nähtyjen Carbon Lifeform Airframe -runkojen paino on vain 1450 grammaa, mikä on yli puoli kiloa kevyempi kuin tavallinen Airframe-runko.

Hiilikuori muodostetaan käyttämällä kuivamuovausmenetelmää, joka kohdistaa komposiittikuidut optimaaliseen sijoitukseen maksimaalisen lujuuden aikaansaamiseksi pienellä painolla. Vähemmän-enemmän-aksioomi koskee hiilen lentokoneen hintaa, koska kevyen kypärän kevyt MSRP on 515 dollaria.

Tässä on vaihtoehtoinen versio Carbon Lifeform -muodosta mustassa iteraatiossaan. Huomaa suuri tuuletusaukko ja takalokasuoja.

Paitsi Carbon Lifeform -kuoren rakenne- ja grafiikkapaketit, ei ole eroja normaalista Airframe-kehyksestä. Lifeform on saatavana vain mustana tai valkoisena.

Lentokoneiden rungot on rakennettu vastaamaan mitä Icon kutsuu sen All-World-standardiksi, jossa se täyttää Amerikan DOT-määräykset sekä Euroopassa, Japanissa ja Australiassa. Sisäänrakennetut Korean kannet eivät kuitenkaan saa Snell-hyväksyntää. Tämä voi olla hyöty tai ei, riippuen siitä, millainen mielipiteesi Snellin kaksoisvaikutusstandardeista on.

Kaksitiheyksinen EPS-vuoraus tarjoaa iskunvaimennuksen yhdessä kolmitiheyksisen vaahtovuorauksen kanssa. HydraDry mukavuusvuori kuluttaa kosteutta iholta, ja se on irrotettavissa puhdistamiseksi. Lifeformin musta liner on jazz-pohjainen graffiti-esque -valkoisilla laikkuilla edge ulkonäön saavuttamiseksi. Parittomat kasvomuodot voidaan räätälöidä valinnaisilla posketyynyillä (30 dollaria) eri leveyksillä.

Alkuperäiset vaikutelmat kypärästä olivat erittäin positiivisia. Hiilikuitukudos (kaikki valkoisen kannen mustat osat) on erittäin näkyvä kiiltävän kirkkaan kerroksen läpi, mikä antaa sille huippuluokan viimeistelyn. Mustaa hiilipaneeliä täydennetään punaisella nauhoituksella, kun taas valkoisilla alueilla on hienovaraisesti kontrastiset harmaat korostukset. Vähemmän vaikuttava on se, kuinka kuoren luonnonvalkoinen väri on kontrastina leukapalkin ja otsa-aukkojen puhtaan valkoisten muovilevyjen kanssa.

Kuvake Ilmakehyksen hiili-elämäntapa toiminnassa. Huomaa peilattu hopeasävyinen lisävaruste kasvonsuoja ja hiilikuitukudoskuvio.

Hiili Lifeformin liu'uttaminen pään päälle paljastaa muhkean sisustuksen, joka kiteyttää käyttäjän ihoa. Meille tavalliset posketyynyt tarjoavat komean, mutta mukavan istuvuuden. Pehmeä materiaali peittää leukahihnan siellä, missä se on ihoa vasten, ja hihnan päässä on napsahdus, jotta se ei räpisty tuulessa. Ja vain vähän yli 3 puntaa, sen massa on tuskin huomannut.

Äärellisen näköinen otsanottoaukot virtaavat paljon ilmaa.

Lentokoneen rungon sivulevyt antavat enemmän tilaa kattavalle graafiselle suunnittelualueelle.

Silmäportin leveys ei vaaranna perifeeristä näkemystä. Silmäluokan yläosa on kuitenkin ratsastajan näkökentässä, kun ajat urheilupyörällä matalilla ohjaustankoilla.

Icon haluaa ylpeillä 'SuperVent' -ilmanpoistojärjestelmästään väittäen, että sen 20 mm: n otsanottoaukot ovat alan suurimpia. Tuuletussalpa on tarpeeksi suuri, jotta hansikas sormet voivat käsitellä sitä kolmeen asentoonsa (suljettu, puoliksi avoin ja avoin).

Leuka-sauvan imuilmaventtiili on pienempi ja tuntuu vähemmän helposti. Langanverkot, leuan sivuilla, ohjaavat myös ilmaa sisäpuolelle, ja sisätilojen kiertonupit voidaan kääntää sulkemaan ilmavirta tarvittaessa. Lämmin sisäilma poistetaan poistoaukkojen kautta ilmahajottajan siipin alle.

Kun kaikki tuuletusaukot ovat auki, Carbon Lifeform -runkokehys virtaa huomattavan määrän ilmaa. Yhtenä lämpimänä päivänä, kun tuuletusaukot olivat kiinni, se oli tervetullut helpotus, kun tuuletusaukot avattiin ja tunsin jäähdyttävän ilmavirran pään yläosassa.

Ikonin kasvonsuojajärjestelmä on mainitsemisen arvoinen muutamasta syystä. Uudessa Proshield-laitteessa on Prolock-suljin, joka varmistaa, että suoja pysyy kiinni jopa suurilla nopeuksilla pään kääntämisen aikana. Kuten melkein kaikki nykyaikaiset kypärät, myös kasvonsuojainten vaihto on nopea ja helppo prosessi kahden vivun irrottamiseksi. Uuden suojan asentaminen on hienompaa, koska lukitusvivut ovat liian lyhyitä, jotta niitä voidaan helposti käsitellä sormella.

Ikoni on erillään kilpeen napsautettujen sivulevyjen vieressä, näennäisesti tarjoamalla enemmän “kiinteistöjä” grafiikkasuunnitelmille. Tämän järjestelmän haittapuoli on, että sivulevyt on siirrettävä aina kun vaihdetaan vaippoja. Sivulevyjen irrottaminen vaatii vain muutaman sekunnin, mutta se ei ole niin vaivatonta kuin useimmat kasvonsuojat.

Hiilivapaa lentokoneen runko testattiin äskettäin noin 95 mph. Törmäystesti-nukkemme nousi ala-aseman törmäyksestä menettämättä mielenterveyttä.

Lentokoneen rungossa on selkeä kasvonsuoja, jonka väitetään olevan naarmujenkestävä ja sumua kestävä, ja on syytä mainita, että useissa premium-kypärissä ei ole sumunestoa. Valitettavasti, kun käytin Airframe-kehystä viileällä hollantilaisella aamulla Assenissa, minulla oli 35 dollarin lisävarusteena oleva hopeasävysuoja, ja sävytetyillä suojailla ei vielä ole sumua suojaavaa pinnoitetta. Joten leuan imuilma-aukot olivat avoinna ja hengityskorjain paikoillaan, sisäsumu pilasi visiooni. Olemme iloisia voidessamme kertoa, että syksyn alusta lukien kaikki Iconin sävytetyt suojat ovat sumukestäviä.

Kaiken kaikkiaan olemme olleet vaikuttuneita Carbon Lifeform Airframe -kehyksestä, etenkin nautinnosta sen kevyestä painosta ja mielenkiintoisesta, mutta ei ylimääräisestä grafiikkapaketista. Vaikka Icon ei ole vielä saavuttanut kypärän suunnittelun huippua, kuten huippuluokan Shoei- ja Arai-kannet, se on jälleen yksi tekniikan ja mukavuuden edistyminen Iconin aikaisemmissa kypärissä.

Tärkeintä on aivojen kauha, josta omistaja voi olla ylpeä, olipa se sitten mukavuus, paino, tyyli tai viimeistelylaatu.

Ikonin uusi huippuluokan kansi näyttää kotona jopa $ 25K Ducati 1198S Corse -laitteella.