Anonim

Shoei's Qwest on retkeilykypärä, joka käyttää samoja materiaaleja, rakennetta ja laatua kuin yrityksen RF-1100 korkean suorituskyvyn suuntautunut kypärä ja on toiminnallinen kaikenlaiseen kadulla ajamiseen.

Japanilaisen kypäränvalmistajan mukaan se on tuuletunnelitestauksen tuote, ja sen rakenne oli vakaa, tasapainoinen ja jopa 2, 2 desibeliä hiljaisempi kuin sen aikaisemmalla kiertuekypärällä, TZ-R: llä.

Testauksessamme se näyttää menestyvän kaikilta osin, ja varmasti tämä on yksi hiljainen kypärä.

RF-1100-tyyliset kaularullat ja irrotettava tuulen verho leukapalkin alla auttavat vaimentamaan melua siihen pisteeseen, että olen viime aikoina päättänyt luopua korvatulpeista useilla ajoilla, jota en yleensä koskaan tee muiden omistamieni kypärien kanssa.

Kaksi suurta tuuletusaukkoa päästävät ilman sisään ja kaksi päästävät takaisin ulos. Kuva: Garth Milan / MCG.

Irrotettava tuuliverho ja kaulan rulla suojaavat melua ja vähäisemmässä määrin pölyä kypärän pohjasta koskettamasta. Kuva: Garth Milan / MCG.

Samalla Qwest antaa “informatiivisten äänien” päästä läpi ja päästää samalla hyvä määrä raitista ilmaa suuren suljettavan imuaukon avulla leukapalkissa ja päällä.

Jäähdytysilma voi tuntua, kun se virtaa kaksitiheyksisen EPS-vuoraukseen muovattujen kanavien läpi, pestävän 3D-mukavuuspehmusteen ohi ja poistuu kahden uppoasennetun pakokaasun läpi, jotka on valettu kypärän spoilerin muotoiseen takaosaan. Poskityynyt on helppo poistaa puhdistamista tai sovittamista varten, mutta keskimatto on kiinnitetty paikoilleen.

Painon suhteen, se on samassa liigassa kuin Peten äskettäin arvioima RF-1100. Kalibroitu digitaalinen asteikko asettaa pienen näytteen 3 naulaan, 10 unssia.

Kiertoajelumallina Qwest testattiin leikkaamaan ja hengittämään parasta mahdollista ilmaa pystyssä ajaessaan - vaikka rehellisesti sanottuna se toimii minkä tahansa pyörän kanssa.

Tuuletusaukkojen ilmavirta auttaa myös vähentämään sumun muodostumista, mutta kosteina tai viileinä päivinä kilpi pitää kuitenkin avata. Tätä helpottaa edelleen "esiasetettu vipu" vasemmalla puolella olevalla QRSA (Quick Release Self-Adjusting) -levyllä, joka lukitsee myös suojan haluttaessa.

CW-1-suojan, jota käytetään RF-1100: lla ja kilpakeskeisellä X-12: llä, sanotaan estävän 99% UV-säteistä, se on jousikuormitettu, vedetään tiukasti tiukalla tiivisteellä tiivisteen ympäri ja poistaa ja asentaa helposti ilman työkaluja.

Reiän perifeerinen näkymä ja aukon korkeus ovat erinomaiset. Shoei sanoo, että CW-1 on korkeampi ja leveämpi kuin aiemmat suojat, ja se on saatavana valinnaisena pinlock-versiona. Aurinkolaseja käytettäessä häiriöitä ei ole, ja kilpioptiikka ei vääristä.

Huomaa myös, että kypärässä ei ole tarttuvia spoilereita tai muita osia, jotka ulkonevat vaipan muodon yläpuolelle. Tämä integroitu suunnittelu oli seurausta tekniikoista, jotka opittiin kehittämällä yrityksen off-road VFX-W - kypärää, jonka myöhäinen Harry Hurt mainitsi viime vuonna poikkeuksellisen huipputuloksena kypärässä hänen päänsuojatutkimuksensa tekemissä törmäystesteissä. Lab Paramount, Kalifornia.

Epäilemättä, aerodynaamisesta näkökulmasta, ilmassa roikkuvien bittien puute auttaa myös Qwestin leikkausta siististi ja aerodynaamisesti, ja myötävaikuttaa siihen, että se tarjoaa merkityksettömän nosto- tai vetomäärän, kunnes se on selvästi normaalin moottorinopeuden yläpuolella.

Qwest on saatavana myös muutamissa naismatkailijoille suunnattuissa värimalleissa. Katso kaikki värit alla olevasta verkkosivustolinkistä. Kuva: Garth Milan / MCG.

Omistettu AIM + -kuori (sama rakenne kuin RF-1100) on valmistettu lasikuitusta ja orgaanisista kuiduista, saatavana viidessä erikokoisessa kuoressa ja seitsemässä pääkokossa malleista XXS-XXL.

Tämän monen vaippakoon ansiosta Qwest voi täyttää Snell M2010 -standardin, joka ottaa nyt huomioon erilaisten päänkokojen ja painojen vaihtelevan massan.

Shoei sanoo, että Qwestin sisämuoto on sama kuin aiemmalla RF-1000: lla. Tämä on hieman pyöristetty kuin RF-1100 (joka korvasi 1000) tai X-Twelve, joka on kapeampi ja pidempi.

Kuten todennäköisesti tiedät, mukavin istuvuus ilman epämukavuutta on kriittinen kypärän suorituskyvylle. Löysä kypärä voi olla vaara, ja mieluiten haluaisi olla tilaa kallo- ja mukavuusvuorauksen välillä kaatumisen sattuessa parhaan energian imeytymisen aikaansaamiseksi.

Kuten mainittiin, Qwest on koko pieni. Minulla oli aluksi kiusaus vaihtaa kokoa, koska pään tunteessa oli pari kylmää pistettä noin puolen tunnin kuluttua, missä hattureuna saattaa levätä.

Vaihtoehtoni olisi ollut väliaine paksummilla posketyynyillä - joita on saatavana kuusi kokoa. Asia on, että käytän tätä myös kilpa- ja raidetestaukseen - jotain Shoei sanoo, että vaikka se ei olekaan optimaalinen, se on kunnossa, koska kaikki sen kypärät on mitoitettu samoin turvallisuusvaatimuksin.

Täytyy murtautua uudelle Qwestilleni uudessa Ninja 1000 -mallissa. Kuka tietäisi, että tämä on “kiertävä” kypärä? Kuva: Kinney Jones.

Aikaisemmin kypärien valmistajien on tiedetty ajavan styroksi kypärien sisäpuolella radanpuolelta räätälöityihin kilpa-autoihin, ja olin kaikki valmiina tekemään oman pienen kypäräleikkaukseni, jotta pystyin pitämään tiukkamman kannen.

Takaosan DOT-tarra kertoo, että tämä on Yhdysvaltain laillinen kypärä. Kuva: Kinney Jones.

Tutkiessa kypärän sisäosaa huomasin, että EPS on erittäin pehmeä. Joten hyvin neuvottu tai ei, materiaalin poistamisen sijasta käytin vain sormeani työntääkseni pari erittäin vähäistä pidäkettä, ehkä vain kahden millimetrin syvyyttä nopeuttaaksesi sisäänajoprosessia, ja tämä sai minut yli olemisen mukava kokopäiväinen. Se oli niin lähellä.

Jos poistamiseen tai murskaamiseen olisi ollut paljon materiaalia, se olisi vaarantanut kypärän turvallisuutta, mutta työntämäni aste oli minimaalinen - enempää kuin mitä olisi tapahtunut normaalissa sisääntulossa useamman ajan kuluttua.

Kerroin Shoein edustajalle, Bret Milanolle, koska hän oli käskenyt odottaa kypärän murtautuvan sisään. Vaikka hän ei tukenut tai tuominnut tarkoituksenmukaista korjausta, hän kertoi minulle, että Shoei-kypärät voivat käyttää pehmeämpiä iskuja vaimentavia vuorausmateriaaleja, koska kuori on erittäin jäykkä, ja hän ei antanut mitään viitteitä siitä, että vaarantaisin sen suojan.

He sanovat, että valkoinen on väri saadaksesi parhaan näkyvyyden. Kuva: Garth Milan / MCG.

Urheilullinen grafiikka on saatavana tähän kiertävään kypärään. Kuka sanoo, että sinun on oltava selkeä, jos et halua? Kuva: Garth Milan / MCG.

Kaiken kaikkiaan mielestäni tämä häiriösovitus oli parempi ratkaisu kuin liian suuren kypärän käyttäminen ja posketyynyjen mitoittaminen alas.

Koska mikään kaksi päätä ei ole sama, kokemukseni on luonnollisesti ainutlaatuinen, ja pidät ehkä sopivuudesta vai ei. Kuten minkä tahansa kypärän kohdalla, sinun täytyy kokeilla sitä itse, mieluiten useita minuutteja, ellei koko matkaa.

Toinen syy, jonka vuoksi olin valmis tekemään tarvittavan, oli se, että huolimatta viime vuosien artikkeleista, joissa ehdotettiin, että se on totaalinen paska, kun valitsin turvallisimman kannen, halusin tämän toimivan, koska tekemäni tutkimuksen jälkeen usko Shoei tekee erittäin korkealaatuisesta tuotteesta.

Esimerkiksi Hurt, joka oli suuri DOT-standardin fani, kirjoitti viime vuonna: ”Kypärätestauksemme viimeisen viiden tai kuuden vuoden aikana on osoittanut yhden kypärämerkin osoittavan erinomaista suorituskykyä DOT-testissä; Shoei-kypärät osoittavat jatkuvasti erittäin heikkoa iskuvastetta ja korkeinta törmäyssuojausta, etenkin koko kasvopeitteessä ja modulaarisissa kypärissä. "

Kuten kaikki Yhdysvalloissa laillisesti myytävät kypärät, myös Shoei-kypärät läpäisevät DOT-standardin, mutta poistin asiani, jos Shoei teki vaikutuksen AMA Hall of Fame -turvallisuustutkijaan, se on tarpeeksi hyvä myös minulle.

Ainoa minulla oleva nitpick on se, että kilpi voi hiipiä ja hämärtää näköä hiukan, jos ajaa buffeting-ilmassa kilpi sijoitettuna pari lovia tuuletusta varten. Helppo ratkaisu tähän on sulkea se näinä aikoina, vaikka olisi kiva, jos tämä ei olisi välttämätöntä.

Kypärän ulkopinta on myös erittäin sileä ja kestävä. Senkin jälkeen, kun olen seurannut polkupyöriä tarkkaan videokuvauksissa ja koeajoissa, ja olemme peitossa satunnaisilla kivillä, joiden kaltaiset työt ovat sirottaneet muita käyttämiäni kypäröitä, Qwest näyttää edelleen kauniilta.

Qwest -laitteessa on korvataskut kuulokkeiden kaiuttimille, jotta kasvava määrä ihmisiä, jotka haluavat keskustella sisäpuhelinten kautta tai kuunnella GPS: ää tai musiikkia.

Osa Shoein kanssa tehdystä sopimuksesta sisältää 5 vuoden takuun ja asiantuntevat ihmiset vastaamaan puhelimeen ja auttamaan asioissa. Yhtiö tekee myös onnettomuuksien jälkeistä arviointia ja sillä on jopa korjauspalvelu - kyllä, tiesitkö, että jotkut pienet osumat eivät automaattisesti johda Shoein vaippakoristeasemaan?

Tämä on japanilainen kypärä, jossa on puhtaat linjat; hyöty evoluutiokehityksestä. Shoei kertoo keksineensä tuuletetun moottoripyöräkypärän koko kasvona vuonna 1984.

Esimerkiksi Milan sanoo, että kovalle pinnalle pudotettu kypärä ei ehkä vaurioidu turvallisen käytettävyyden rajoissa. Ja tapaukset, joissa väärinkäytöstä kärsineet kypärät - kuten esimerkiksi silloin, kun asiakkaan koira muutti vuorauksesta pureskeltavaksi leluksi - eivät välttämättä tarkoita katkeraa loppua.

Tietenkin, sinun tulee lähettää mikä tahansa kyseenalainen kypärä Shoejiin sen todellisen tilan määrittämiseksi, mutta joissakin tapauksissa Shoei voi korvata mukavuuspehmusteen lisäksi myös EPS-vuorauksen. Kaiken kaikkiaan Milano ilmoittaa, että yli puolet Shoein asiakkaiden kypäristä, jotka on lähetetty arvioitavaksi, palautetaan ja varmennetaan turvallisiksi jatkuvaan käyttöön.