Anonim

Olemme ajaneet Intian päällikköä muutaman kerran, ja olemme aina pitäneet sen moottorista ja voimantoimituksesta. Puolisalaisuus, epävirallinen MO-motto on kuitenkin ”Enemmän on enemmän.” Joten kun intialaiset PR-henkilöt kysyivät meiltä, ​​minkä mallin päällikkö Dark Horse me halusimme viedä kotiin halaamaan, varastin tai yhden, jota oli siunattu täydellinen luettelo tehdassuositusluettelosta, voit todennäköisesti arvata vastauksemme. Sitten heittäkää tosiasia, että lukuun ottamatta mallikohtaisia ​​pakokaasuja, kaikki nämä muutokset voitaisiin tehdä mihin tahansa Thunder Stroke 111 -moottoriin, ja näimme mahdollisuuden jakaa palkkio lukijoidemme kanssa.

Intian päällikön katsaus 2014

Image

Tavarat

Luonnollisesti olet kiinnostunut siitä, mitä Intian varaosat ja tarvikkeet -osasto on keittänyt. Joten siirrymme ilman enempää, moottorin läpi samaa polkua kuin ilmapiiri. Thunder Stroke High Flow ilmanpuhdistin - musta vähittäismyynnissä yllättävää 499, 99 dollaria ja antaa lihaksikas V-Twin hengittää syvälle vaarantamatta pieniä lintuja tai lapsia. Irrotettava suodatinelementti voidaan pestä moottorin huipputehokkuuden ylläpitämiseksi, ja 1 tuuman kapeampi profiili antaa ajajalle hieman ylimääräistä tilaa moottorin vasemmalla puolella. Lopuksi, mustattu tyyli sopii Dark Horse -tyyliin täydellisesti. Silti 500 dollaria ilmanpuhdistimelta?

Image

Parannetun hengityskyvyn lisäksi High Flow -puhdistin luo lisätilaa ratsastajan vasemmalle jalalle.

Hyödyntääksesi vapaammin virtaavaa ottoa, Intian moottoripyörävaiheen 2 suorituskykykamerat tarjoavat väitetyn 13% hevosvoiman ja 7% vääntömomentin nousun, samalla kun 50 valtion päästövaatimukset säilyvät. Kaasuvaste nousee myös merkittävästi. Näitä 499, 99 dollaria kameroita voi ostaa vain intialaiselta jälleenmyyjältä, ja niitä on käytettävä yhdessä edellä mainitun ilmanpuhdistimen ja vastaavien intialaisten liukukiskojen kanssa. Tämän vaatimuksen syynä on se, että muutokset edellyttävät EFI: n uudelleenkalibrointia päästöjä varten. Lisäksi osien asentaminen ja EFI: n päivittäminen jälleenmyyjällä ylläpitää tehtaan voimansiirtotakuuta. Takuun menetys on yksi suurista kompromisseista menemällä jälkimarkkinoille.

Image

Vaiheen 2 suorituskykykamerat antavat Thunder Stroke 111 -moottorille mahdollisuuden hyötyä suorituskyvyn oton ja pakokaasun lisääntyneestä virtauksesta.

Palapelin viimeiset osat ovat pakokaasujen muunnelmia. Kaikki nämä osat ovat saatavana sekä kromilla että mustana, joten jos haluat ylläpitää kromipakokaasua tumman hevosemme täysin mustan ulkonäön sijasta, kustannukset ovat hiukan pienemmät. Toiminnalliset komponentit sisältyvät hintaan 699, 99 dollaria Touring Thunder Stroke Stage 1 Slip-on Exhibition Kit . Nämä kaksoisäänenvaimentimet kiinnittyvät tehdasotsikoihin (siis liukukansi) ja sallivat upeaan pakokaasuvirtaan. Silti Intian mukaan he ylläpitävät 50 valtion vaatimuksia - mikä on melkoinen saavutus. Jos muutat pakokaasupäällystettä, sinun on lisättävä 279, 99 dollaria pakokaasusuojat (meidän tapauksessamme musta). Liukukannat vaativat myös pakoputkien ostamisen, jotka vaihtelevat 199, 99–299, 99 dollarista. Tässä esitetyt Six Shooter -pakokammion vinkit kirjautuvat asteikon yläosaan.

Image

Touring Thunder Stroke Stage 1 -siputuspakoputki, jossa on vastaavat otsikkokilvet ja Six Shooter -kärjet, syventävät Dark Horse -mustattua tyyliä.

Tulokset

Jopa lyhyen ajomatkan päässä varastossa Chieftain Dark Horse, hyppäämisversioon astuminen on ilmoitus. Kaasuvaste on melko kiihkeä satulasta ilmestyvälle lihaksemmalle alhaiselle kierrosluvulle. Ja sitten on pakokaasun huomautus!

Image

Tien päällä modifikaatiot tekevät Thunder-iskun tehokkaammaksi ja reagoivammaksi kierrosluvun alueella.

Kaupungin ympäri kurkkuava ääni on enemmän kuin miellyttävä korvalle - tosin rajoittuen hiukan kovaan herkille tunteilleni. Tunnen erityisesti äänen, kun menen ajotielleni tai poistut siitä erittäin hiljaisella asuinalueella varhain aamulla tai myöhään illalla. Vaikka viereisessä moottoriurheilussa hullu isoäiti huusi minulle edestä kuistiltaan, ”Mikä on se uusi pyörä, jota testaat? Rakastan ääntä! ”Mielestäni kaikki naapurini eivät viettä viikonloppujaan katsomalla kahta kilpailua kerralla (kiitos PIP). Joten yritän pitää kierrokset alhaalla kadullani. Ilmaantuminen moottoritielle tai maaseudulle korostaa Thunder Stroken bassoprondoa .

Kaasun avaaminen ympäristöön, jossa moottori voi tyhjentyä, paljastaa voiman, joka jatkaa rakentamista koko kierrosluvun alueella. Ainoa säröilyni on, että neutraalia kaasua on vaikeampi pitää alhaisella kierroksella - kuten silloin, kun niputetaan pitkin stop-and-go-liikennettä. Koska tämä ei johda moottorin nopeuteen, jolla kuljettajat yleensä kulkevat, runko ei koskaan ole järkyttynyt, mikä johtaa siihen, että motojournalisteille maksetaan valitusta.

Image