Anonim

Voisiko uusi telaketjujen sarja, joka perustuu muunnettuihin 450 cc: n maastopyöriin, tonniksi elvyttämään lähtötason ajoratoja tässä maassa? Muutama alan kuuluisa nimi ajattelee niin.

Tämä projekti on Gavin Trippen, joka oli mielenkiintoinen kisa-sarja, joka esiintyi ABC-TV: llä vuosina 1979-1985, mielenkiintoisen kisa-sarjan Superbikers ideana. Superbikers edustaa viimeaikaisen supermoto-liikkeen kärjessä sekä likaa että jalkakäytävää sisältävää rataa.

Yhdysvalloissa viime vuosien aikana myytyjen 450cc: n nelitahtisten maastopyörien määrä on saanut aikaan 100 000 kappaletta, ja Trippe uskoo, että syvä pyöräallas voi olla perusta edulliseen maantieajoneuvoon, jolloin lopulta syntyy uusi luokka kansallisessa kilpailusarjassa.

Konseptina on ottaa nykyaikainen yksisylinterinen 450 cc: n polkupyöriä ja lisätä tienvarren etuosa, katupyöräjarrut ja -renkaat sekä 250 GP-tyyliset nahat, luoda uusi spec-luokka lähtötason tienvarsien ajajille. Mielestämme ”MonoGP” on mukava rengas siihen.

Roland Sands Design muutti pari roskapyörää maantieajoneuvoiksi tutkimaan uuden lähtötason kilpa-luokan luomisen konseptia.

Kuuluisa räätälöity pyörävalmistaja Roland Sands auttaa Trippen idean toteuttamisessa. Nyt Sands on nimeltään Roland Sands Designs (RSD), ja se on myös entinen AMA 250GP-luokan mestari, jolla on laaja kokemus ajo-ominaisuuksista. Hän on herättänyt Trippen konseptin elämään muuttamalla muutama 450 cc: n maastopyörä kevyiksi roadracing-koneiksi, jotka ovat suunnilleen kaksitahtisen 250 cc: n moottoripyörän kokoisia.

Trippen suuressa järjestelmässä tämän luokan polkupyörät käyttäisivät likapolkupyörien sisäosia, mukaan lukien kannatinrunko, kääntövarsi, apurunko ja moottorin kiinnikkeet. Jälkimarkkinoiden pyöriä käytettäisiin (3, 5 tuuman etuosa, 4, 5 tuuman takaosa), ja molemmissa päissä olisi vain yksi levyjarru. Vaihdettaviin tavaroihin kuuluvat takaiskut ja takana asetetut jalkajalat. Erikoinen korirakenne antaisi sille oikean tienvarsimallin, ja Trippe näkee polkupyörien maalattavan tehdasvärimaailmilla (punainen Hondalla, sininen Yamahalla jne.), Jotta kisafanit voivat helposti erottaa ne toisistaan. Moottoritilassa olisi 450 cc: n maastopyörämoottori, joka voidaan virittää tuottamaan lähes 60 hv ja noin 1000 dollarin arvoinen työ.

Sands on tässä vaiheessa rakentanut muutaman version tästä uudesta Roadracer-rodusta. Hän rakensi yhden esimerkin Kawasaki KXF450F: stä, lisäämällä ZX-6R-haarukan, kolminkertaiset pihdit ja RSD-pyörät. Mukautettu pakokaasu poistuu takaosan yläosasta.

Sands sanoo, että tuloksena on alustan geometria, joka on lähes identtinen 250cc: n GP-pyörän kanssa, 22, 9-asteisella kaltevuuskulmalla, 98 mm: n polulla ja 54-tuumaisella akselivälillä. Odottaa erittäin vaatimatonta 250 kilon kuivapainoa.

Tähän mennessä nämä pyörät on testattu Streets of Willow -kadulla ja viime aikoina kauden päättävillä AMA Superbike-kilpailuilla Laguna Secalla. Kuten oheisesta videosta näet, näihin koneisiin ajautuneisiin ratsastajiin kuuluvat muun muassa vuoden 1993 500cc: n maailmanmestari Kevin Schwantz ja 15-vuotias teini-sensaatio Elena Myers.

Joten voisiko tämä olla seuraava iso asia teiden kiinnittämisessä? Trippe sanoo, että kilpailukykyinen pyörä voitaisiin rakentaa alle 10 000 dollarilla. Hän ennakoi myös käyttävän polttoainetta, äänenrajoituksella varustettuja pakojärjestelmiä ja pyörä / ratsastajan yhdistettyä painorajoitusta pariteetin varmistamiseksi.

Trippe aikoo järjestää 10-kisasarjan WERA-kilpailussa vuonna 2008, liittymällä ehkä AMA Superbike -sarjaan syöttöluokana vuonna '09. Lisätietoja projektista löytyy osoitteesta 450moto.com.

Kerro meille, mitä mieltä olet tästä käsitteestä Reader Feedback -osiossa.

Muutetaanko tämän konseptin kaltaisia ​​muunnettuja 450cc: n roskipyöriä katsaukseksi ajoradan tulevaisuuteen?