Anonim

Ainoa asia, jonka olen oppinut käyttämään Alpinestarsin GP Plus Nahkapukua, on tienvarsikuvaajilla, joilla ei ole mitään ongelmaa nostaa minut ulos tungosta nahkaverhoiltujen moottoripyöräilijöiden kentältä. Olen GP Plus -pukun epäsymmetrinen muotoilu ilmeisempi ja huomion herättävämpi riippumatta siitä, olenko lehdistössä mukana joukko muita journoja, jotka kaikki on varustettu uusilla nahoilla, tai ratapäivänä paksuina muiden urheilupyöräkumppanien kanssa ulkomaalaiseen pukeutumiseen. alasti Margot Robbie (meidän pitäisi todennäköisesti testata kyseisen lausunnon tarkkuus…).

OSTA NYT

Uusi GPRS-puku (1 999, 95 dollaria), joka on hiukan streeboitavamman Motegi- nahan (999, 95 dollaria) ja hiukan radanpitoisimman GP Pro -nahan (1 349, 95 dollaria) välissä, yhdistää pienen raon näiden kahden välillä. Nopea vertailu paljastaa, että jos Motegi-puku sopii enemmän kadunkäyttöön, GP Plus sopii paremmin aggressiiviseen raideliikenteeseen, ja vaikka Motegissa on ulkoiset dynaamiset kitkalohko (DFS) olkapääliukusäätimet, GP Plus ylpeilee samoin kuin DFS-polvisuojat, mutta ei GP Pro -pukuista löytyviä kyynärpääliukusäätimiä. GP Plus -mallissa on myös vasikan laajennuspussi, kun taas Motegi ei.

Image

GP Plus -puvun asentaminen on mukautetun vieressä. Yhdysvaltain koko 44 sopii kuin sananlaskuhansikka 5-jalkaisen 11, 5, 183 punnan runkoon, mukaan lukien Track Vest 2 integroidulla CE-sertifioidulla 2. tason selkänojalla.

GP Plus ei ollut koskaan este esteelle - ensimmäisestä pukulenkestä lähtien, kun KTM Super Duke R aloitti näyttelyn Qatarin Losail Circuit -tapahtumassa, joulukuussa 2016 - sisäänkäyntiä ei vaadittu. Laitoin GP Plus -puvun, hyppäsin SDR: n tuntemattomalle kappaleelle eikä koskaan ajatellut sitä. Mukava alusta alkaen. On jotain sanottavaa siitä, ettei ole iso juttu siitä, että uusi puku sopii keskikokoiseen runkooni niin hyvin, mutta minulla on ollut huonompia kokemuksia pukuista, jotka eivät sovi niin mukavasti. Itse asiassa ainoa parempi kokemus, joka minulla on ollut, on viimeinen räätälöity puku.

Puvun telakeskeinen sovitus auttaa, samoin kaikki nuo venytyspaneelit; harmonikkajoustavat paneelit takana ja kyynärpäissä, monikankaiset joustavat paneelit haarassa, kainaloissa, vasikassa ja polvien takana. Tiivis rei'itys rinnan, käsivarsien ja jalkojen ympärillä auttaa kohtuullisissa lämpötiloissa, kun taas kaulus on vuorattu neopreenimateriaalilla hankaan estämiseksi.

Kaikki kolme pukua, Motegi, GP Plus ja GP Pro on valmistettu 1, 3 mm: n lehmännahasta, ja niissä on irrotettavat, pestävät mesh-vuorat ja sisäiset CE-sertifioidut suojat olkapäissä, kyynärpäissä ja polvissa. Suuri ero GP Plus- ja GP Pro -pukujen välillä tulee olemaan Pron kyvystä sisällyttää Alpinestarsin Tech-Air-liivi ja selkäsuoja.

Image

Koska GP Plus -puku ei ole yhteensopiva Alpinestarsin Tech-Air-järjestelmän kanssa (saatavana Yhdysvalloissa tämän vuoden elokuun alusta, 1 149, 95 dollaria), valin näytteen Track Vest 2: sta (199, 95 dollaria). Tiiviisti liivissä on CE-sertifioitu tason 2 selkäsuoja sekä säädettävä munuaisvyö ja poly-vaahtopehmusteen lisäetu koko liivissä. Lisää suojaa varten voit lisätä valinnaisen CE-sertifioidun tason 1 Nucleon KR-Ci rintasuojaimen (39, 95 dollaria).

GP Plus -puku painaa 11, 3 kiloa, mukaan lukien kaikki sisäiset törmäyssuojaimet ja polvisuojat, ja painaa asteikot puoli-kolme neljäsosaa puntaa enemmän kuin viimeiset kaksi samanlaista yhden kappaleen telanahkapukua, jotka olen tarkistanut; Dainese Veloster rei'itetty yksiosainen nahkapuku, Rev'It Stingray -nahka . Ei tarpeeksi painoeroa, jotta huomaat tosiasiallisesti, mutta lisäilmavirta Veloster-nahkareikien rei'ityksestä voi varmasti tuntua verrattuna GP Plus -puvun minimaaliseen rei'itykseen.

Me täällä MO: ssä yritämme mahdollisimman tiukasti olla kaatumatta, mikä tekee moottoripyörien onnettomuuksien suojaamisesta ilmoittamisen oksaiseksi asiaksi. Mutta joskus niin tapahtuu, kuten esimerkiksi silloin, kun entinen MO- päätoimittaja Troy Siahaan oli tietämättä vapaaehtoisesti osallistunut törmäystestiin nuken pari vuotta sitten käyttäessään sarjaa Alpinestars GP Pro -nahoja ( MO Crash Tests: Alpinestars GP-Pro Leather Suit Review ).

Muutoin muutama vuosi sitten tehdyssä MotoGP-törmäystutkimuksessa sijoitettiin kaikki nahkapukujen valmistajat, jotka osallistuivat kaikkiin kolmeen luokkaan. Tutkimustulosten mukaan Alpinestars menestyi hyvin, ja pisteytys oli korkein. Alla on muutama kohokohta tutkimuksesta, kun koko lähetys on täällä, ja koko julkinen tutkimus täällä .

  • 25 erilaista nahkavalmistajaa edusti 124 ratsastajaa kaikissa kolmessa luokassa.
  • Dainese on kaikkein edustavin tuotemerkki, ja tuotteillaan on 22 kuljettajaa. Alpinestars tulee seuraavaksi 18 ratsastajan kanssa, ja Spidi on kolmas 14 kilpailijan kanssa.
  • Tarjolla olevista 7275 pisteestä Alpinestars sai eniten pisteitä mistä tahansa nahkavalmistajasta 2056: lla. Dainese on seuraavaksi vuonna 1711, ja Spidi on kolmas sijalla 1411.

Image

SMX Plus -saappaat (369, 95 dollaria) ja GP Plus R -hanskat (199, 95 dollaria) sitovat hienosti epäsymmetrisen GP Plus -pukupaketin.

Pienemmällä rahalla (150 dollaria) GP Pro -puku maksaa yli tämän GP Plus -pukua, lisäominaisuuksia, ja koska se on yhteensopiva Tech-Air-järjestelmän kanssa (kallis päivitys, mutta ehkä säästämisen arvoinen), voin ehkä valitse GP Pro GP GP: n kautta. Mutta jos tyyli on tyylisi, GP Pro ei tule GP Plus: n tyylikkäisiin epäsymmetrisiin malleihin, ja juuri se houkutti minua GP Plus: iin.

GP Plus on saatavana koot 46-60 ja kolme värimaailmaa, kaksi epäsymmetristä, Musta / Valkoinen / Punainen fluori / Keltainen fluori (kuva yllä) tai Musta / Valkoinen / Keltainen fluori ja yksi symmetrinen tyyli Musta / Valkoinen / Punainen. Lisätietoja GP Plus-, Motegi-, GP Pro -puvuista ja muista, sekä Track Vest 2-, Tech-Air-, SMX Boots- ja GP Plus R -hansikkaista osoitteessa alpinestars.com .