Anonim

Moottoripyörien ja turvallisuuden välinen suhde on ollut ikuisesti vaikeana. Ratsastajat eivät ole suojaavien häkkien kuormituksia, altistaen heitä vaaroille tavalla, jolla autonkuljettajat eivät ole. Autot on varustettu ovilla, puskurilla, rypistysalueilla ja turvatyynyillä. Odota, turvatyynyt, sanot?

Kyllä, moottoripyöräilijöiden turvatyynynsuojaus ei ole enää vain laboratoriohyökkääjien ja MotoGP- ajajien alue. Se on nyt saatavana jokaiselle, jolla on 1 149, 95 dollaria ja yhteensopiva Alpinestars-nahkapuku tai -takki.

Tech-Airia käytetään tässä Astarsin ohjuspukussa . 999, 95 dollarin MSRP: llä se on halvin tapa saada turvatyynyä tukeva nahkasarja. MSRP: n hinta on 350 dollaria vähemmän kuin Astars GP Pro: lla ja puoleen huippuluokan GP Tech -puvun hinnasta. Tech-Airia voidaan käyttää myös Oscar Charlie- ja Missile-takissa, jos turvatyynytietokone kytketään kadun asetukseen. Astars lupaa, että sen turvatyynyjen kanssa yhteensopiva vaateluettelo laajenee ajan myötä, joten Tech-Air -ostos voi jatkaa kaksinkertaisen tai kolminkertaisen tehtävän tekemistä muissa Alpinestars-vaatteissa.

Ortopeedini asiantuntija voi vahvistaa, että jotkut moottoripyöräilijöiden yleisimmistä vammoista ovat kaulus / kaulakorut, hartiat, kylkiluut ja selkä. Nämä ovat alueita, joita Tech-Air on suunniteltu suojaamaan ampumalla helium-argonin varaus paisuttamaan turvatyyny vain 25 millisekunnissa. Yksikkö on täysin itsenäinen eikä siinä ole yhteyttä pyörään, joten ratsastaja voi yksinkertaisesti irrottautua ajon jälkeen murehtimatta häiritsevästä kiinnityskohdasta. Se ei myöskään luota GPS-signaaliin.

Lisää Astarsilta Tech-Air-järjestelmästä

Vahvan kysynnän jälkeen, kun Astars toi markkinoille Tech-Airin Yhdysvalloissa viime elokuussa, näyttää siltä, ​​ettemme ole ainoat, jotka haluavat turvallisempia ratsastuskokemuksia. Vanha kohorttimme Trizzle, tällä hetkellä Astars-tiedotusvälineiden edustaja, kertoo meille, että kysyntä on ylittänyt tuotannon.

Image

Tässä taika tapahtuu. Kun käännetään selkänojan kytkintä, rintahihnat kytketään kaikki, jotta se aktivoituu.

Niin paljon kuin arvostin Tech-Air-järjestelmän implisiittistä suojausta Ducatin uuden Panigale V4 -tuotteen lanseerauksen yhteydessä, minun on myönnettävä, että olen pakenemassa vapaaehtoista mahdollisuutta testata se onnettomuudessa. Joten, kunnes aivoni kirjoittavat shekin, käteni eivät voi käteisellä, turvallisuustyynyn tehokkuuden ilmoittaminen onnettomuudessa on odotettava myöhemmin.

2018 Ducati Panigale V4 ensiratsastus + video

Täältä tiedän toistaiseksi: Ohjus on mukava nahkatakki, kun sen alle 1000 dollarin hintaa pidetään. Sitä voidaan käyttää Tech-Airilla tai ilman, ja se sisältää suurimman osan nykyajan nahkojen ominaisuuksista. Siinä on CE-hyväksytty sisäinen kyynär-, hartia-, polvi- ja säärisuojaus, ja se toimitetaan CE Nucleon-lonkasuojalla. Siinä on myös kaksitiheyksiset TPU-liukusäätimet, jotka on kiinnitetty ulkoisesti hartioihin ja polviin. PE-vaahtomuovi on integroitu rintaan, lantioihin, nivelkierukkaan, olkavarsiin. Puku on sertifioitu CE-luokan II standardien mukaisesti.

Ohjuksen mukavuutta ja istuvuutta tukevat esikaarevat hiha- ja jalkaosat, harmonikkanahkaiset venytyslistat lanne-, polvissa, kyynärpään ja takaosa-olakoissa sekä Alpinestarsin Hyper-Res Stretch Fiber (HRSF) -joustavat insertit haarassa, selässä ja takana. kainalo-osat. Vasikka-alueen vetoketjulliset laajennusholkit mahdollistavat erikokoisten jalkojen mukautuksen. Ohjuksen leikkaus on hiukan vähemmän kilpailija sitoutunut kuin GP Pro ja GP Tech, ja se tarjoaa vähemmän harmonikkajoustavia paneeleita.

Image

Italialainen malli italialaiselle suunnitellulle moottoripyörälle on hieno pari.

Sisustus sisältää irrotettavan mesh-vuorauksen, jossa on pehmeä kangaspanta hiertämisen helpottamiseksi, kun taas sisätasku on mielestäni vedenpitävä, jos tarvitset ajaa sateessa. Vetoketjut ovat laadukkaita YKK-tuotteita. Rei'itetyt ulkopaneelit toimittavat ilmanvaihtoa.

Vaikka en ole kyynärpään vetäjä ja uskon, että tällaiset antiikkitaidit auttavat todella ratsastajia korkean tason kilpailuissa, ohjus on varustettu kolminkertaisella tiheydellä vaihdettavilla kyynärpääliukusäätimillä, joiden on myös tarkoitus parantaa suojaa liu'uttamalla vaarattomasti asfaltille sen sijaan, että tarttuisi ja aiheuttaisi ylimääräistä pyllähdys. ”Ylivoimainen kitkan hallinta”, Astars sanoo.

Image

Nopeampi kuin täällä tarkasteltu colorway on tämä musta / valkoinen / punainen fluo / keltainen fluo-vaihtoehto ohjukselle.

Tech-Airin sovittamiseksi ohjus käyttää joustavia holkkeja, jotka antavat tilaa täytetylle rakkolle vaarantamatta puvun eheyttä. Vasen holkki sisältää LED-näytön, joka osoittaa turvatyynyn toimintatilan, sekä sisäisen johdon liivin tietokonejohdotukseen.

Tech-Air-liivissä on selkäsuoja (missä tietokone sijaitsee), itse CE-tason II sertifioitu ja virtsarakko. Tämä ylimääräinen tavara täyttää tilan pukun sisällä, joten valitse puvusi koko huolellisesti. Sovelin tyypillisesti eurokokoon 50, ja Tech-Air-liivillä pystyin tuskin puristumaan 50-kokoiseen ohjukseen.

Tech-Air-järjestelmän käyttö on yksinkertaista. Käännä vain takana olevassa virtakytkimessä ja anna rintakehän alueella olevan magneettikannen ylittää toinen läppä ja liitos kytkeytyy järjestelmään. Vasemman holkin LEDit osoittavat Tech-Airin tilan. Akun sanotaan sallivan 25 tunnin käytön, ja se siirtyy valmiustilaan, kun molemmat läpät irrotetaan. Kytke järjestelmä kokonaan pois päältä kääntämällä kytkin takaisin takaosan suojukseen. .

Moottoripyörän nopea ajaminen turvatyynyllä, joka on valmis hyppäämään suojaamaan sinua, antaa ajajalle mielenrauhan, jota aikaisemmin ei ollut mahdollista saavuttaa, ellet ole MotoGP-lentäjä. Itse asiassa vuoden 2018 GP-kaudella kaikkien ratsastajien on käytettävä jonkinlaista turvatyynyjärjestelmää, koska he ovat toistuvasti todistaneet suojaavansa arvon radalla.

Jos et ole tarpeeksi epäonnistunut ottamaan vuotoa Tech-Airia käytettäessä, liivi tulee lähettää Alpinestarsin Torrancessa, Kaliforniassa, pääkonttoriin järjestelmän täydellisen diagnoosianalyysin tekemistä varten. Hyväksytty Tech-Air -teknikko pakkaa järjestelmän uudella turvatyynyllä ja patruunoilla ja palauttaa sen parhaaseen tilaansa 299 dollarin lisämaksulla. Läpimenoaika on noin viikko sen vastaanottamisesta.

Image

Ohjus sopii hyvin hoikkaan vartalooni. Tech-Air-LED-näyttö on näkyvissä vasemmalla kyynärvarressa lähellä kyynärpäätä.

Haittapuolien osalta luettelo on lyhyt, mutta mainitsemisen arvoinen. Itse Tech-Air-yksikkö lisää huomattavan määrän painoa, noin 4, 5 kiloa. Myös vartaloa ympäröivä rakko vähentää reikien läpi virtaavan ilman määrää, jolla on sivuvaikutus tehdä ratsastaja lämpimämmäksi kuin ilman liiviä. Ja sitten siellä on hinta, joka saattaa hillitä joitain kuljettajia investoimaan hyödylliseen suojaan. Kun kuitenkin katsot, että kyseessä on kertaluonteinen hankinta, jonka voit pariksi liittää Tech-Air-yhteensopivien tuotteiden laajentuvan tuotevalikoiman kanssa, hinta ei ehkä näytä yhtä jyrkältä.

Joten suhteellisen turvallisuuden hinta ei ole halpaa, mutta se on vain murto-osa sairaalan käyntihinnoista. Kudos Alpinestareille tekniikan tason edistämiseksi ratsastajien turvallisuuden apuvälineissä. Olen kiitollinen siitä, että käytän sitä aina käydessäni kilparadalla.

Alpinestars-ohjus
MSRP: 999, 95 dollaria
Koot: 46–60 euroa (vähennä 10 Yhdysvaltain koot)
Värit: musta / valkoinen / keltainen fluo; musta punainen; musta / valkoinen / punainen fluo; musta / valkoinen / punainen fluo / keltainen fluo

x

Tuote Amazonilta, Publisher voi saada palkkion

Mainokseni

Tuote Amazonilta, Publisher voi saada palkkion

Image

T-ohjusilmatekstiilistä moottoripyörätakki Tech-Air Race -tyynyjärjestelmään (L, musta musta)

Alpinestars

$ 349, 95 $ 349, 95

Arvioi 5/5, 2 arvioijalla Amazon.com