Anonim

Monet harrastajat, mukaan lukien suurin osa MO: n henkilökunnasta, pitävät Arai-kypärää mukavimpana moottoripyöräkypäränä. "Minulla on Arai-pää", on ehkä yleisimpiä pidättymistilaisuuksia, kun valitaan Arai lähimmästä kilpailijastaan.

Näyttää siltä, ​​että melkein jokaisella harrastajalla on "Arai-pää". Kuinka se voi olla? Onko se geneettinen asia? Onko kaikilla harrastajilla identtisiä muotoisia päätä?

Ehkä se johtuu siitä, että Arailla on kaksi erillistä kuoren muotoa: pitkä soikea (LO) ja pyöreä soikea (RO).

LO on perinteinen Arai-kuorenmuoto, joka on suunniteltu sopimaan kapeimmille päille, jotka tarjoavat enemmän tilaa otsaan ja lievittävät joidenkin kilpailijoiden tavanomaista otsapippiä. Arain Signet-sarjan kypärät sisältävät LO-kuoren muodon.

Vuoden 2000 painos Signet-sarjan kypärät ovat läpikäyneet muutaman merkittävän päivityksen. Uusi Signet GT tarjoaa uuden posketyynyn, kaulan rullan ja leuan spoilerin, jota kutsutaan FFS FreeFlow -järjestelmäksi (joka on käännetty markkinoinnin žargonista, suunnitellut posketyynyt, kaulan rulla ja leuan spoileri), jonka Arai väittää vähentävän tuulen turbulenssia samalla kun kuuma ilma ohjataan uudelleen kasvoista. Signet GT: n mukana tulee myös uusi, kaksinkertainen imu- / poistoilmanvaihtojärjestelmä, joka on suunniteltu poistamaan kuumaa ilmaa kypärän sisätiloista, sekä uusi kasvonsuojausjärjestelmä, jonka on tarkoitus helpottaa poistamista.

Jee! Perusmallille 520, 00 USD ehdottaa vähittäishintaa, mitä enemmän gizmosta, sitä parempi. Mutta ovatko nämä "päivitykset" tosiaankin päivityksiä vai yksinkertaisesti merkityksettömiä kosmeettisia muutoksia?

No, kaksi kolmesta ei ole huono.

Tärkeimmät uudistukset, ilmavirta ja ilmanvaihto, ovat todellakin parannuksia. FFS FreeFlow -järjestelmä parantaa turbulenssia ja pitää yhdessä uusien ilmanvaihtojärjestelmien kanssa kypärän viileänä ja kuivana normaalilla ajonopeudella. Valitettavasti emme ole lainkaan ihastuneita "LRS" kasvonsuojaimen poistomekanismista. Toisin kuin Shoei RF-800: n yksinkertaisessa järjestelmässä, Signet GT -suoja ei poistu helposti, ainakin jotkut MO: n henkilökunnasta löysivät sen. Totta, että enemmän kuin muutama, ylpeät Arain omistajat lukevat yllä mainitun lausunnon ja mutisevat "Mikä joukko dorkkeja. Minulla ei ole ongelmaa suojan poistamisessa." Epäilemättä harvoilla lukijoilla ei ole ongelmia, mutta muista, että olemme ammattilaisia, vaikkakin väitetään, ja jos löydämme vaikeuksia, niin myös joku muu. Moottoripyöräharrastajia kuvaa yksi truismi: Huolimatta siitä, kuinka pilkkaamatta muut saattavat löytää sinut, ota lohdutus siitä, että takana on aina isompi nyrkkapää. Käännös: Jossain on vieläkin suurempi dorkalla törmääminen hänen Signet GT -suojakuortensa poistamiseen.