Anonim

Onnittelut. Olet päättänyt mennä radanpäivään (tai jopa kilpailuun). Kuten me, Motorcycle.com- henkilökunta voi kertoa, se on yksi parhaimmista päätöksistä, jotka voit tehdä moottoripyörälläsi. Radalla ajaminen ei ole vain hauskaa ja koukuttavaa, mutta se on myös loistava ympäristö parantaa taitojasi. Mutta on paljon tekemistä valmistautumiseksi, kuten esimerkiksi kaikkien välineiden saaminen järjestykseen. Tärkeintä on tietysti kypäräsi.

Onko sinulla oikea ratakypärä? Yleisesti ottaen, hyvä kypärä radalla on koko kasvot, kaksinkertainen D-renkaan sulkija ja täyttää (tai ylittää) kaikki liittovaltion turvallisuusohjeet. Sinun on otettava yhteyttä paikalliseen radalla tai radan / kilpailun organisaatioon heiltä vaadittavien kypärämääräysten suhteen, mutta seuraavat valinnat ovat kypärää, joiden tiedämme läpäisevän helposti kaikki tekniikatarkistukset, jotka pidetään missä tahansa Yhdysvalloissa A, ja todennäköisesti loput myös maailma. Esitelty aakkosjärjestyksessä, tässä on joitain valinnoistamme moottoripyöräkypärään raiteille.

Image

Se kuulostaa kliseeltä, mutta 6D todellakin pyrkii keksimään kypärän uudelleen. Ehkä paremmin tunnettu motocross- ja pyöräilymaailmista, ATS-1 on yrityksen katu- / ratakypärä. Mikä tekee ATS-1: stä ja 6D: stä yleensä erilaisen kuin useimmat muut kypäräyritykset, on sen käyttäminen, jota yritys kutsuu ”Omni-Directional Suspension”.

Se on todella erilainen tapa ajatella kypärien rakentamista. Kuten 6D-kirjallisuus selittää:

6D: n vallankumouksellinen, patentoitu Omni-Directional Suspension (ODS) tekniikka edustaa täysin aktiivista, kypärässä olevaa jousitusta ja kineettisen energian hallintajärjestelmää. Järjestelmä on suunniteltu irrottamaan kypärän ulkokuori sisäisestä EPS-vuorauksesta. Järjestelmä vähentää tehokkaasti energiansiirtoa ratsastajan pään ja aivoihin minkä tahansa tietyn onnettomuuden tai törmäystapahtuman aikana. ODS-järjestelmä koostuu kahdesta EPS-vuorauksesta, jotka on erotettu joukolla elastomeerisiä eristyspeltejä, jotka antavat järjestelmän leikata ja siirtää kolmiulotteisesti törmäyksessä.

Omnisuuntainen jousitus toimii paljon laajemmalla energiankulutuksen alueella, mukaan lukien LOW-, MID- ja HIGH-Velocity-vaikutukset sekä kulma- että lineaarikiihtyvyyteen verrattuna muihin kilpaileviin kypärään, ja kypäräteknologiat.

ELASTOMERKINEN eristysvaurio
Tämä vaimennin on 6D: n ainutlaatuisen Omni-Directional Suspension -tekniikan sydän ja sielu. Joukko vaimentimia toimii yhdessä kahden EPS-vuorauksen kanssa eristämään iskuenergiaa aivoista. Pellien joustavat ominaisuudet yhdistettynä niiden ainutlaatuiseen 'tiimalasimuotoon' tarjoavat progressiivisen jousenopeuden, joka hallitsee pienen ja keskipitkän nopeuden kiihtyvyyttä samalla kun sisäinen EPS-vuoraus voi siirtyä ja leikkautua kolmiulotteisessa tilassa. Tämä EPS-vuorausten suuntainen siirtosuorituskyky tarjoaa 'kuusi vapausastetta', josta tuli inspiraationsa yrityksemme nimellä; '6D-kypärät.'

Vaikka emme ole koskaan kaatuneet ATS-1: een, olemme vaikuttaneet omien kokemusten vaikutukseen siitä.

Arai Corsair-X 764, 95 dollaria - 881, 95 dollaria
Image

Arai-sarjan lippulaivakypärä, Corsair-X, on sama kypärä, jota näet kaikki Arain pääsarjaurheilijat - Jonathan Rea World Superbike -sarjasta Maverick Viñalesiin MotoGP: ssä. Tästä huolimatta kaikki Arai-kokokypärät on valmistettu samojen turvallisuusstandardien mukaisesti. Tämä tarkoittaa, että DOT- ja Snell-sertifikaatit ovat vasta lähtökohta. Jokainen Arai sisältää R75-muodon, joka, kuten Arai selittää, tarkoittaa kypärän vaipan jatkuvaa kaarevuussädettä vähintään 75 mm. Arai sanoo, että tämä tarkoittaa parempaa kineettisen energian hajaantumista ja minimoi kypärän tarttumismahdollisuudet karkeille pinnoille tai esteille, jotka voivat aiheuttaa ei-toivottuja pyörimisvoimia. "Arai-kypärissä on hyvin perusrakenteen kannalta EPS-vuoraus, jonka ulkopinta on polykarbonaattia. kuori (paljon lisätietoja Arain rakennuksesta löytyy täältä ).

Erot johtuvat sopivuudesta (pitkä soikea, pyöreä soikea tai keskipitkä soikea), ilmanvaihdosta ja pienistä aerodynaamista muutoksista. Kaikki Arai-mallit mahdollistavat mikro-säädöt yksinkertaisesti kuorimalla pois sisävuorauksen kerrokset. Arai on ylpeä siitä, että jokainen sen valmistama kypärä on ammattitaitoisen teknikon käsintehtyä, joka kouluttaa vuosia, joskus vuosikymmeniä, valituksi harvoiksi lopullisella kokoonpanolinjalla. Erityisesti Corsair-X: n kanssa ilmanvaihto on kaikkialla verrattuna muihin Arai-malleihin. Kaksi kanavaa kuljettaa kypärän pituutta yläosaa pitkin, ja kolmas imuilma-aukko on välillä. Ranta-aukot ja leuka-aukko, joiden sisäkanavat kulkevat sisävaippaa pitkin, tarjoavat suoran ilmavirran käyttäjän päähän. Viimeiseksi, Arai-kasvonsuojus voi olla vähemmän intuitiivinen kuin muut muutetut, mutta kun toimenpide on hallittu, se on yksi suosikeistamme sujuvan toiminnan takia.

AGV Pista GP R 1399, 95 dollaria
Image

Jos et tiedä kuka hän vielä on, saat ensimmäisen raitapäiväsi jälkeen. Valentino Rossi on ehkä suurin nimi moottoripyöräilyssä. Kypärä päässään? AGV Pista GP R. myöntää, että hänellä on pieni omistusosuus yrityksessä, mutta tosiasia on, että Pista GP R on AGV: n huippuluokan ratakypärä. Pista GP R -kuori on valmistettu kokonaan hiilikuiduista (ei vain hiilen ulkokerroksen tapaan kuten joissakin muissa yrityksissä) äärimmäisen painosäästöä varten. Vielä tärkeämpää on, että jokainen sen neljästä saatavana olevasta kuorikokosta saa oman EPS-vuorauksensa parhaan istuvuuden ja mukavuuden takaamiseksi. Valikoimia on seitsemän, XS: stä XXL: ään, mukaan lukien MS (keskikoko-pieni) ja ML (keskikoko-iso), joista ensimmäinen saa oman erillisen kuoren, kun taas jälkimmäinen jakaa kuorensa standardin L-kypärän kanssa.

Pista GP R on varustettu pitkällä, kaksitasoisella takaspoileerilla, joka auttaa vähentämään pyörteisyyttä kuljettajan pään takana. Laskennallista fluididynaamista (CFD) simulointiohjelmistoa käytettiin tuuletunnelitestauksen yhteydessä aerodynaamisiin tarkoituksiin paitsi puhtaan reiän leikkaamiseksi ilman läpi - AGV väittää 4% ilmailunparannuksen Pista GP: hen verrattuna -, mutta myös auttaa pitämään Ratsastajan pää vakaa jopa kääntämällä päätään suurella nopeudella. Kaatumisen sattuessa spoileri on suunniteltu napsautumaan helposti pois. Tarjoaa 190 asteen vaaka- ja 85 asteen pystysuuntaisen näkökentän, silmäaukko on valtava ja 5 mm paksu visiiri on yksi paksimmista ympärillä.

Muita Pista GP R: n yksityiskohtia koskevia yksityiskohtia ovat metalliset yläaukot, kauhat ja pitkänomaiset leuka-aukot, jotka auttavat lisäämään ilmaa, tarkistettu kanavointijärjestelmä leuka-aukkojen sisällä ilman levittämiseksi suuremmalle osalle kasvoista, tarkistettu ja upotettu visiirin sulkujärjestelmä sujuvampaan toimintaan ja auttaa estämään vahingossa tapahtuvia aukkoja onnettomuuksien sattuessa. Viimeiseksi Pista GP R toimitetaan integroidulla nesteytysjärjestelmällä. Maailma ensin, sanoo AGV.

AGV Corsa R 799, 95 dollaria
Image

AGV Corsa R on kuin Pista-veljen kaksoset, paitsi hiilikuitun sijaan, sen kuori on valmistettu hiili-, Kevlar- ja lasikuitukomposiitista, mikä tekee siitä hieman halvemman. Lisäksi Pista GP R: ssä näkyvä Biplano-takaspoileri on kadonnut, korvattu järkevämmällä, vaikkakin hieman pitkänomaisella, takaspoilerilla. Viimeiseksi, Corsa R ei näe MotoGP-veljensä kaukaisia ​​leuka-aukkoja, eikä se saa nesteytysjärjestelmää. Muutoin Corsa ja Pista ovat identtisiä. Itse asiassa AGV: n mukaan Corsa R on hiukan kevyempi kuin Pista GP R, johtuen viimeksi mainitun hydraatiojärjestelmästä.

Hanki lisätietoja tai joko kypärä itsellesi suoraan AGV: ltä.

Bell Race Star Flex 412, 19 dollaria - 799, 95 dollaria
Image

Yksi tunnetuimmista nimistä pään suojauksessa, Bell on todennäköisesti nimi, jonka vanhempasi muistavat, kun he aloittivat moottoripyöräilyn. Bell Race Star Flex -sovelluksella sinulla on yrityksen johtava ratakypärä. Hiilikuitukoteloa hyödyntävä Flexx-vuoraus on kolmikerroksinen iskunvaippa, joka on suunniteltu hallitsemaan energiaa kolmelta potentiaaliselta vaikutusskenaarialta: hidas, keskitaso ja nopea. Virus CoolJade -vuori ja Magnefusion-posketyynyt takaavat erinomaisen mukavuuden ja optimaalisen istuvuuden, ja RaceView-suuntaus, joka on varustettu Bellin Panovision-kasvonsuojausluokan 1 optiikalla, antaa sinulle täydellisen kuvan maalilinjasta.

Bell Star MIPS 299, 00 - 529, 95 dollaria
Image

Hyvin samanlainen kuin Race Star Flex, Bell Star MIPS on yhtä kykenevä ratakypärä hieman alhaisempaan hintaan. Tämä johtuu suurelta osin TriMatrix-komposiittikuorista (vs. hiilikuitu). Kuten nimestä voi päätellä, tässä versiossa on MIPS-tekniikka, joka vähentää tiettyjen iskujen aikana mahdollisesti esiintyviä kiertovoimia. Muita ominaisuuksia ovat vuorauksen sisällä olevat taskut lasien sovittamiseksi, Panovision-suojaus luokan 1 optiikalla ja nopeasti kuivuva, antimikrobinen vuoraus, joka pitää sinut kuivana ja ilmaiseksi.

HJC RPHA 11 Pro 359, 99 dollaria - 373, 49 dollaria
Image

HJC: n ensisijainen tarjonta kypärien kohdalla, RPHA 11 on muotoiltu väliaikaisiin soikeaihin päihin ja tarjoaa paremman aerodynamiikan verrattuna RPHA 10: een, jonka se korvasi. Yhdistelmäkuoressa on lukemattomia tuuletusaukkoja, mukaan lukien kaksi yläaukkoa, otsaaukko ja leuka-aukko. Suoja vaihdetaan helposti ilman työkaluja, ja suojuksen edessä oleva lukko tarjoaa positiivisen lukon suljettuna. Kosteutta siirtävä, antimikrobinen sisävuori pitää sinut viileänä ja raikkaana, ja nopeasti vapautuvat posketyynyt helpottavat pelastushenkilöstön kypärän poistamista. Silmäluukku on suurempi kuin aikaisemmin, sumuva suoja, joka pitää näön aina terävänä. RPHA 11 on DOT- ja ECE-hyväksytty, ja se on saatavana XS-2XL-kokoisina.

Schuberth SR2 799 dollaria
Image

Schuberth SR2 on saksalaisen kypärätekniikan hienoin kypärä. Schuberth on ylpeä siitä, että kerrot, että he viettivät paljon aikaa tuulitunnelissa kypärän aerodynamiikan optimoimiseksi paitsi optimaalisen ilmavirtauksen saavuttamiseksi minimaalisella turbulenssilla myös pitämään ajajan mahdollisimman mukavana - koska mukava ratsastaja on keskittynyt ratsastaja. 2D luokan 1 visiirillä on korkein optinen luokitus, minkä voit saada, se on sumuvapaa ja soveltuu repäisyihin.

Scorpion EXO-R2000 289, 95 dollaria - 319, 95 dollaria
Image

299, 95 dollarin Scorpion EXO-R2000 on huomionarvoinen, koska se tarjoaa monia samoja ominaisuuksia muissa luettelossa olevissa kypärissä murto-osan kustannuksista - ja jos valitset yksivärisen, se on vielä vähemmän. Saatavana on neljä erikokoista kuorta, jotka on valmistettu kevyestä komposiitista, jolla on kaksitiheys EPS. Kuten muutkin täällä olevat kypärät, visiiri voidaan vaihtaa nopeasti ilman työkaluja ja siinä on sumua esittävä pinnoite. Itse asiassa Scorpion heittää jopa tumman visiirin yhdessä kirkkaan kanssa visiön yhteydessä. Ilmastoidulla ilmanvaihdolla saadaan ilmavirtaus päähän ajon aikana, ja nopeasti vapautuvat posketyynyt helpottavat lääkärien EXO-tilan poistumista hätätilanteessa. EXO-R2000: lle ainutlaatuinen ominaisuus on kuitenkin poskipäiden Air-Fit-järjestelmä. Pohjimmiltaan mini-ilmarakko, sen avulla käyttäjä voi täyttää poskityynyt parhaan istuvuuden saavuttamiseksi.

Shark Race-R Pro 399, 99 dollaria - 789, 99 dollaria
Image

Ranskan pääsy johtavaan kypärämaailmaan, Race-R Pro on komposiittikuitukypärä, joka Sharkin mukaan on käännetty suunniteltu sopimaan mahdollisimman lähelle ihmisen päätä. Aerodynaaminen testi MotoGP: n ja World Superbike -sarjan parhaiden ratsastajien kanssa on johtanut kypärään, joka pysyy vakaana jopa nopeuksilla, jotka ovat lähellä ja ylittävät 185 mph. Ilma-kauhoja on neljä, seitsemän poistolaitetta, kolme asentoa kasvonsuojalle ja kaksi erikokoista kuorta. Toisin kuin muut täällä olevat kilvet, Shark-suoja on vaihtelevan tiheyden yksikkö, jonka mitat ovat 3 mm ohuimmassa pisteessä, jopa 4, 25 mm paksummassa. Tietenkin se on käsitelty naarmuuntumisen estävältä ja sumukerrokselta. Antibakteerinen vuoraus on irrotettava ja pestävä. Vaihdettavat posketyynyt tarjoavat räätälöityä istuvuutta. ECE 22.05 ja DOT hyväksytty.

Shoei X-neljätoista 564, 36 dollaria - 889, 99 dollaria
Image

Shoein johtava kilpakypärä, X-14, on sama kypärä, jota Marquez-veljet - Alex ja Marc - käyttävät päässään. Kuten sen muodosta voi nähdä, aerodynaaminen testaus muotoili voimakkaasti 14-luvun muotoa optimaalisen vakauden aikaansaamiseksi suurilla nopeuksilla. Sama ilmatestaus vaikutti myös kypärän tuuletuskanaviin auttaakseen pitämään ratsastajan pään mahdollisimman viileänä raideajon paineiden alla. Saatavana on neljä kuorikokoa, jotka on valmistettu kuusikerroksisesta lasikuitukomposiittimateriaalista, kaksikerroksisella, monitiheyksisellä EPS-vuorauksella, joka tarjoaa useita suojavyöhykkeitä onnettomuudessa. Kuten muutkin täällä olevat kypärät, X-Fourteen sisältää kiireellisiä pikavapauttavia posketyynyjä. Posketyynyistä puhuttaessa kosteutta siirtävässä sisävuorauksessa on patenttia odottava pyörivä komponentti, joka mahdollistaa suuremman ylempänäköisen kentän kiinnitettäessä. Valinnaiset koot jokaisesta keskilevyn osasta mahdollistavat mukautettavan istuvuuden.

Shoei RF-1200 498, 99 dollaria
Image

Vaikka Shoei ohittaa RF-1200: n pääkypäränsä, runsaat ratsastajat käyttävät 1200: ta radalla. Rakenteellisesti se on hyvin samanlainen kuin yllä oleva X-14: n muoto, enemmän soikean muodon verrattuna keskiovaaliseen X-14: ään. Joitakin tärkeimpiä eroja ovat vähemmän raiteille suunnattu aerodynaaminen muoto, erilaiset tuuletusaukot ja hiukan viritetyt sisävuorat, jotta hiljaisempi kypärä saadaan verrattuna 14. Kypärän pienempi aukko ja tiiviimpi mukavuuspehmuste auttavat vähentämään tuulen melua. Visiirin ylä- ja alareunan reunus auttaa vähentämään taipumista visiirin muodon säilyttämiseksi. Lisäksi se on vaihdettavissa ilman työkaluja, kuten X-14.