Anonim

Paras Sportbike Tire -sarjassa koottiin luettelo urheilupyörän renkaista, jotka soveltuvat ensisijaisesti miellyttävään kadun ajamiseen. Varmasti, että he pystyisivät käsittelemään satunnaisia ​​raitopäiviä tai kahta, mutta näitä renkaita on parasta välttää, jos tulevaisuuden hardcore-radalla ajaminen tai jopa kerhokilpailu. Jos kuulut toiseen luokkaan, tämä luettelo on sinulle. Täällä olemme koonnut parhaimmista telaketjuista, joita voit löytää samalla kun liikenneministeriö hyväksyy ne. Jos et saanut hienovaraista vinkkiä, et löydä yhtään viipaletta tästä luettelosta, mutta mitä meillä täällä on, on melkein yhtä hyvä. Mikä vielä parempaa, nämä renkaat ovat laajalti saatavissa, joten sinun ei tarvitse erikoistarjousta paikallisen radan myyjän kautta saadaksesi mitään täältä. Olemme mahdollisuuksien mukaan linkittäneet Motorcycle.com-työntekijöiden arvosteluihin mainituista renkaista (renkaista), joten tässä ne ovat aakkosjärjestyksessä.

Avon VP2 Xtreme 135 dollaria - 182 dollaria

Image

Pienellä kulutuspinnallaan voi kertoa, että Avon VP2 Xtreme -renkaat oli tarkoitettu aggressiiviseen raide- tai tienkäyttöön. Kulutuspinnan ääriviivojen on tarkoitus taipua siten, että saadaan aikaan valtava kosketuslaite jarrutettaessa, ja teräshihnat on kierretty vaihtelevalla tiheydellä (tiiviimpi keskellä, löysämpi reunoja kohti) joko maksimaalisen käyttöiän / vakauden tai joustavuuden aikaansaamiseksi. pitoa. Kun tarkastellaan VP2: ta ja sen minimaalista kulutuspinta-alaa, on selvää, että ensisijainen tavoite on kuiva sää, mutta käyttämällä Avonin parannettua Aqua Flow -pintakuviota, Avon väittää, että VP2 Xtremes voi pitää omansa, jos vähän vettä roiskuu alas.

Bridgestone R11 147–255 dollaria

Image

Bridgestone ei ehkä enää ole MotoGP: n ainoa renkaiden toimittaja, mutta planeetan nopeimpiin moottoripyöriin tarkoitettujen renkaiden pitkäaikaisesta tuotannosta saadut kokemukset ovat tippuneet Battlax R11 -sarjaan. Suositun R10: n seuraaja R11 hyödyntää B-Stone's Ultimate Eye -teknologiaa, joka kehitettiin ensin Formula 1: lle, jotta ymmärrettäisiin renkaan kulutuskulma ja muodonmuutokset käytön aikana. Uran muoto ja muotoilu tehdään sitten kulutuspinnan jäykkyyden optimoimiseksi kääntyessä ja tarjoavat myös enemmän vakautta, joka on kallistettu yli tai alle. Muutettavissa oleva yksiosainen spiraalihihnarakenne saa aikaan R10: n, mutta asettaa silti hihnat kauempana sivuilta ja lähempänä toisiaan keskellä optimaalisen pidon ja vakauden saavuttamiseksi. Vaikka kaikki tämä tekninen puhe voi olla tylsää, lopputuloksena on rengas, joka on todella vaikuttava, kun kyse on optimaalisesta tikusta ja maksimaalisesta palautteesta, erittäin vaikuttavalla kulumisella. Tiedämme tämän, koska Trizzle näytti renkaat kaikista kolmesta Yamahan urheilupyörästä - R3, R6 ja R1 - ja palasi täysin tyytyväiseksi suorituskykyyn.

Manner Conti Race Attack 110–164 dollaria

Image

Saksan merkintä tähän luetteloon on Continental Conti Race Attack, jota on saatavana erilaisina yhdisteinä vaihteleviin olosuhteisiin sopiviksi. Muiden suorituskykyisten renkaiden tavoin Race Attack käyttää Continentalin Multigrip-tekniikkaa, jossa koko renkaassa käytetään yhtä yhdistettä. Renkaan lämpötilakontrolloidun kovettumisen ansiosta tuotantoprosessin aikana olkapään alue pystyy pysymään joustavana parannettua pitoa varten ja keskipiste pysyy vakaana paremman mittarilukeman saavuttamiseksi. Kaiken tämän kautta sinulla on saumaton siirtyminen sivulta toiselle, koska et liiku eri rengasyhdisteiden välillä. Renkaan vakauteen lisätään 0-asteen hihnarakenne.

Dunlop GP-A Pro 155 dollaria - 235 dollaria

Image

Dunoto GP-A Pro on MotoAmerica-kilpailun linssin kautta kehitetty paras rattarengas, jonka voit hankkia Dunlopista ennen astumista halkaisujen maailmaan. Yhdistelmäteknologian uusi kehitys vanhan D211 GP-A -renkaan (edeltäjän) suhteen tarkoittaa, että GP-A Prolla on enemmän reunapidosta, parempi vakaus ja viime kädessä nopeammat kierrosajat. Ne eivät ole meidän sanojamme - se on palautetta sellaisilta ratsastajilta, kuten Cameron Beaubier ja Garrett Gerloff, joukkue Yamaha Superbike -matkustajilta. N-TEC-rakenne mahdollistaa rungon jäykkyyden erityisesti kilpa-tarkoituksiin, kun taas intuitiivinen vasteprofiili antaa takarenkaalle jyrkän profiilin luotettavuudeksi jyrkissä nojakulmissa. Ominaisuuskerho-kilpailijat ja radanpäivän ratsastajat arvostavat GP-A-ammattilaisten kaksisuuntaista luonnetta. Koska monet raidat aiheuttavat paljon enemmän rasitusta renkaan yhdelle puolelle toistensa suhteen, kaksisuuntaisen kyvyn avulla voit kääntää renkaan ympäri renkaan käyttöiän pidentämiseksi. Jointless Tread -sovellus on avain GP-A Pro: n kaksisuuntaiseen rakenteeseen, joka käyttää hienostuneita tuotantolaitteita Dunlopin Buffalon, New Yorkin tehtaalla, rengasta renkaan kulutuskehys jatkuvassa nauhassa, jotta rengasta voidaan ajaa molempiin suuntiin .

Dunlop Q4 154–273 dollaria

Image

Lainaten GP-A Pron luomiseen opittuja kokemuksia, Dunlop loi Sportmax Q4: n raideajalle, joka ei ehkä ole niin sitoutunut lopulliseen kierrosaikaan, vaan haluaa vain nauttia aikansa radalla mahdollisimman pienellä ylläpidolla. Suurin ero Q4: n ja melkein kaikkien muiden renkaiden välillä on Q4: n kyky nousta lämpötilaan erittäin nopeasti - eliminoimalla renkaiden lämmittimien tarve. Tyypillisesti korkea piidioksidipitoisuus on resepti nopeille lämpenemisille, mutta Q4 käyttää 100-prosenttista hiilimusta-reseptiä, jolla on ominaisia ​​polymeerejä ja hartseja, jotta saadaan aikaan asianmukainen lämpeneminen ilman lämmittimiä. Dunlopin Jointless Tread -tekniikka on sama menetelmä, jota käytetään kilparenkaiden luomiseen, ja mahdollistaa kulutuspinnan puristamisen suoraan renkaan runkoon yhtenäisenä nauhana. Sivuseinämissä käytetään CFT: tä tai hiilikuituteknologiaa jäykkyyden lisäämiseksi. Voit nähdä aggressiivisen kulutuspinnan kuvion, joka on tarkoitettu tarjoamaan mahdollisimman suuri kosketuslaastari maahan. Vaikka lopullinen pito ja renkaiden liiallinen kuluminen laskivat Trizzlea hieman Q4-katsauksessaan, hän kiitti rengasta nopeasta lämpenemisestä ja kyvystä saavuttaa vaikuttavat laihakulmat. Taitostasi, budjetistasi ja kappaleiden tarkoituksesta riippuen Q4 voisi olla sinulle paras valinta.

Metzeler Racetec RR K2 223–320 dollaria

Image

Metzelerin lähestymistapa arvokkaan renkaiden luomiseen on kehittää kadulla. Mutta ei millään kadulla - puhumme muun muassa Isle of Man TT: stä. TT: n ainutlaatuinen ympäristö ja pituus antavat Metzelerille kehittää erittäin ainutlaatuisen renkaan, ja Racetec RR on todiste siitä. Yksikomponenttinen eturengas sekoittaa valikoiman polymeerejä ja hartseja erilaisilla hiilimustalla hystereesin maksimoimiseksi. Etuosa sopii myös asfaltan mikrorakeisiin ominaisuuksiin, jotta saadaan enemmän pito- ja kulutuskestävyyttä ja kestämään pidempään kovassa asfaltissa. Tämä polymeeriseos mahdollistaa myös suuren joustavuuden alhaisissa lämpötiloissa. Kaksikomponenttisissa höyrylaitteissa on erittäin johtava keskinauha, joka tukee olkayhdistettä alhaalta ja lämmittää sitä pitkien suorien suuntausten aikana jakamalla hartioille tuotettu lämpö uudelleen, pitämällä ne toimintalämpötilassa ja varmistamalla pito nojautuessaan. Kruunu ja sivuseinät on suunniteltu joustavaksi järjestelmäksi vaimentamaan iskuja tieltä, mutta jäykkä kerrosmateriaali ja 0º: n teräshihnat tarjoavat sivuttaisjäykkyyden, kun kallistat pyörää yli tai kiihdytät voimakkaasti.

Michelin Power RS ​​118 dollaria - 202 dollaria

Image

Power RS: n avulla Michelin ottaa kilparata-tietämyksensä urheilun korkeimmalta tasolta ja soveltaa sitä massojen käytettävissä olevaan renkaaseen. Se käyttää radalla kehitettyjä yhdisteitä nopeiden lämpenemisaikojen ja ennakoivan käsittelyn aikaansaamiseksi. Michelinin mukautuvassa koteloteknologiassa käytetään yksikerroksista runkoa jäykkyyden lisäämiseksi keskellä, sitten taittuu sen päälle reunoilla jäykistääkseen sivuseinän ja tarjoamaan enemmän vakautta nurkkaan tai kovan kiihdytyksen aikana. 2CT + -tekniikka on sama monikomponenttitekniikka, josta monet fanit tuntevat, mutta tämä viimeisin iterointi asettaa kovemman kerroksen reunojen pehmeimpien kerrosten alle edistämään vakautta. Edessä vakiona olevat 2CT-yhdisteet (ei plusa) tarjoavat optimaalisen pidon reunoilla ja kestävyyden keskellä.

Pirelli Diablo Supercorsa 189–309 dollaria

Image