Anonim

Kun BMW esitteli viime kuussa uudet GT- ja GS Adventure -mallit Sedonassa, Arizonassa, heidän vaatepäällikkö Joan Horst käytti tilaisuutta esitellä joitain uusia esineitä laajassa ajovarustevalikoimassaan. Yksi näistä kiinnitti erityisesti kiinnostukseni - uusi Streetguard 2 -puku.

Nyt en ole aloittelija painostamassa esittelyjä, ja olen todennäköisesti kyynisempi kuin useimmat, kun kyse on uusien tuotteiden markkinointihypejen sulamisesta ja sen jälkeen uudelleenlukemisesta lukijoilleni ilman jonkin verran vankkaa, todellista näyttöä siitä, että tuote voi todella reagoida minkä tahansa valmistajan edustajan esittämien väitteiden kanssa. Olen kuitenkin vuosien varrella oppinut myös, että BMW-tuotesarjan vastuuhenkilöt ovat todellisia keksijöitä ja ovat usein pari vuotta edellä kaikkia muita, kun on kyse radikaalin uuden tekniikan sisällyttämisestä tuotteisiinsa. Tämän vuoksi olen todennäköisesti kiinnittänyt paljon tarkempaa huomiota Joanin puheisiin kuin suurin osa muista huoneessa olevista toimittajista, joiden huomio niitti uusia pyöriä.

Tietoa henkilöstä Fred

Olin ratsastanut ja testannut alkuperäisen Streetguard-puvun, ja vaikka huomasin sen olevan hyvin rakennettu vaihde, siinä ei oikeastaan ​​ollut mitään suositella sitä monille muille vastaaville pukuille, joita tekivät ihmiset, kuten Aerostich, FirstGear ja Motoport. Se oli hyvä puku, mutta ei mitään erikoista. Ja ensi silmäyksellä uusi Streetguard 2 ei näyttänyt paljon erilaiselta. Mutta sitten Joan meni spilleinsä.

Ensimmäinen asia, joka kiinnitti huomioni oli se, että BMW käytti hyvin uutta, Gore-Tex "XCR" -materiaalia hengittävään vedeneristykseen. Me kaikki tiedämme, kuinka suuri Gore-Tex on ja kuinka se on käytännössä mullistellut ratsastusvälineet sellaisena kuin me sen tiedämme, mutta vain harvat tietävät, että prosessin patentti on viime aikoina loppunut, ja nyt on kymmeniä yrityksiä, jotka kopioivat alkuperäistä kaavaa ja tekevät

omat vedenpitävät, hengittävät kalvot. Markkina-asemansa säilyttämiseksi Gore-Tex-sukupolvien piti edeltää ylöspäin ja kehitti uuden XCR Gore-Tex -kalvon, joka läpäisee 25% suuremman ilmavirran kuin alkuperäinen Gore-Tex, samalla kun se säilyttää vedeneristyksensä. Niille meistä, jotka hikoilevat kuin siat sateenvarusteissa tai vedenpitävissä ratsastuspukuissa, tämä on iso plussi.

Mutta kävi ilmi, että jopa uusi Gore-Tex oli vain kakun jäätämistä, koska Streetguard 2 valittiin myös käynnistämään jotain nimeltään "TFL Cool Technology". Nyt en väitä ymmärtäväsi tarkalleen kuinka TFL toimii, mutta pohjimmiltaan se on jonkinlainen huipputekniikan päällyste tekstiileille, joka heijastaa noin 40% auringon säteilevästä lämmöstä. Esimerkiksi, jos sijoitat kaksi identtistä Cordura-kappaletta aurinkoon, joista toinen on päällystetty TFL: llä ja toinen ei, niin valokuvata ne lämpökuvauskalvolla tai testataan ne lämpölaser "lämpöpistoolilla", pinnoitetun lämpötilan kangas on keskimäärin 39% alempi kuin päällystämätön kangas. Käyttämällä samoja testejä takin sisäpuolella, kun joku käyttää sitä, TFL: llä tehty on keskimäärin 22 astetta F viileämpi.

Suurin osa siitä kuulosti aika vaikuttavalta, mutta olin edelleen skeptinen sen suhteen, miten se toimisi reaalimaailman ajo-olosuhteissa, joten sain yhden Streetguard 2 -pukuista Joanilta ja lähdin kahtena päivänä ja noin 700 mailia ratsastusta Arizonan vuoret ja aavikot. Ja syventämättä paljon vieraita yksityiskohtia, sanotaan vain, että olin erittäin vaikuttunut. Olin vuosien ajan ajannut näitä samoja teitä käyttäen erilaisia ​​erilaisia ​​pukuja ja takkeja, mutta en ollut koskaan pystynyt ajamaan niin hyvin vaihtelevien lämpötilojen läpi ja pysymään silti mukavana vaihtamatta takkeja tai vuoria matkan varrella. Viileästä, 55 asteen aamu-aloittelusta vuorilla, kuumaan, 91 asteen iltapäivään ala-autiomaassa, olin silti täysin mukava Streetguard 2: ssa, ilman muita muutoksia kuin vetoketjullinen auki molemmat holkit. Ja muista, että tämä on vedenpitävä puku. Vasta kun viivamittari lukee 94 astetta, minusta alkoi tulla epämukavaa, mikä on hyvä 15 astetta lämpimämpi kuin mitä normaalisti pystyin sietämään täyspeitteisessä, ei mesh-kankaassa, tekstiiliratsastuspukussa (täydellä CE-panssarilla, ei vähempää).