Anonim

En ollut ratsastanut Sportsteriä yli vuoden ajan. Suurten peruskorjausten jälkeen (tylsistynyt 1200, päätyöt, uudelleenrakennettu tranny jne. …) se tarvitsi silti virityksen ja lopullisen kokoonpanon (asenna kaksoisjarrusarja, vaihda takalokasuoja …) ja kilpailutiimimme mekaniikalla ei enää ollut aikaa tehdä sitä. Valinta vakaa: Mene ajamaan uusimpia, parhaimpia, tyylikkäimpiä testipyöriä tai työskennellä Hogilla. Periaatteessa sitä kutsun no-braineriksi. Tietenkin päätin asettaa Sian jalustalle ja odottaa sitä päivää, jolloin olimme lyhyt pyöräillä.

Lopulta löysin motivaation aloittaa jakoavaimella, mutta siihen mennessä, kun erittäin houkutteleva Centerstand osui autotalliimme, köyhän Sportyn akku kuoli laiminlyönnistä. Sitten sen houkuttelevuus meni suoraan wc: hen. Kutsu sitä jaded, kutsu sitä kiusaukseksi kuumien, alastomien nuorten juttujen perusteella, jotka luovuttavat sinulle kiellettyjä hedelmiä, tai kutsu niitä vain moto-toimittajan sairaudeksi, mutta edessäni on pyörä, jonka voin todella varaa, mutta jonka on työskenneltävä, tai eksoottista testipyörää en voi koskaan ostaa niin kauan kuin työskentelen täällä, kuten esimerkiksi Ducatin uusi ST2, arvaa, mitä valitsin.

Ymmärrämme, että tämä ei ole Sportster. Oikeastaan ​​se on Boss 'Bad Boy.

Päätin asettaa Sian jalustalle ja odottaa päivää, jolloin olimme lyhyt polkupyörillä.

Mitä tekemistä tällä viikkoa myöhemmin saapuneen kauniin Centerstandin kanssa? No, ei mitään, paitsi että kertomukseni tarjoaa lyhyen katsauksen moto-toimittajien kyyniseen psyykeen. Joten kun seuraavan kerran luet pyöräkatsauksen ja kysyt "Onko tämä kaveri kuuhun?" tai "Tietääkö hän edes tavanomaisen tavanomaisen?", tiedät miksi. Meillä on taipumus tulla pilaantuneiksi, laiskoiksi prima-donnoiksi.

Centerstandista ei todellakaan ole niin paljon sanottavaa. Se on tukeva ja hyvin rakennettu, mikä on rahasto

amentiaalisesti kaikki ominaisuudet, joita etsit centenstandissä. Se on maalattu kauniilla mustalla jauhemaalilla, ja se hajoaa helposti ottamalla säätöruuvin ulos akselin pohjasta. Toinen mukava kosketus, jota ei ole muissa jalustaissa, on paksu kumi, johtoon sidottu putkeen, joka tukee pyörää. Tämä ei vain suojaa pyöräsi maalia naarmuilta ja ruostekerroilta, mutta auttaa myös pitämään pyörän paikallaan. Verrattuna kalliimpiin ja kevyempiin malleihin, jotka hurraavat, tämän jalustan kaksiosainen hitsattu rakenne pysyy vakaana.