Anonim

Se monien moottoripyöräilijöiden keskeytymäaika, joka tunnetaan nimellä talvi, on ohi vielä yhden vuoden, joten kenen on ajateltava akun huoltoa, eikö niin?

No kuten käy ilmi, jopa melko säällä monet ihmiset voisivat käyttää apua varmistaakseen, että paristot kestävät mahdollisimman pitkään. Ja jos olet yksi heistä, CTEK on tuonut markkinoille lisävarusteen, joka tarkkailee jatkuvasti akun latausta ja antaa sinun helposti täyttää sen tarvittaessa.

Kutsutaan mukavuusosoittimeksi, se on perusmittarimittari, jonka voit asentaa koneellesi. Kuten liikennevalo, se osoittaa, voitko mennä vilkkuvalla punaisella, keltaisella tai vihreällä LEDillä.

Vihreä tarkoittaa, kuten odotat, että akku on ladattu. keltainen tarkoittaa, että se on 90 prosenttia ja lataus on suositeltavaa, ja punainen tarkoittaa, että se on 80 prosenttia ja lataus on tarpeen.

CTEK: n mukavuusindikaattori.

CTEK: n edustaja Matt Ingram sanoi, että yritys tajusi, että mukavuusindikaattoria tarvitaan, kun he huomasivat ihmisten tappavan akkujaan paitsi talvella, myös ympäri vuoden.

Itse asiassa, hän sanoi, joillakin ihmisillä on väärät käsitykset jäätymisen säästä ja akkuista. Kesän korkea lämpö voi olla suurempi uhka. Suurin ongelma, jota on syytä suojata talvella, on se, että akkuja - kuten varastoitujen voimansiirtokoneiden paristoja - ei käytetä tai ylläpidetä, joten ne sulfatoituvat ja menettävät kykynsä säilyttää riittävä varaus.

Ingram sanoi, että on olemassa useita tilanteita, jotka voivat tyhjentää akun kesällä. Ja vaikka moottoripyörä voidaan käynnistää 90 prosentilla tai vähemmän, tämän alueen akkuilla on ”vakava sulfaation vaara”.

Hänen mukaansa nykyaikaisen akun tulisi kestää yli viisi vuotta, jopa kymmenen vuotta, jos sitä valvotaan ja ladataan tarvittaessa. Mukavuusindikaattori tehtiin yksinkertaistamaan tätä tehtävää. CTEK toimitti meille kaksi versiota, jotka vaihtelevat vain konfiguraationsa mukaan. Yksi niistä oli mukavuusilmaisimen silmukka, jonka johdotus oli melkein 2 metriä pitkä ja suunniteltu kiinnitettäväksi kätevälle alueelle. Toinen oli mukavuusilmaisin, jossa on lähes viisi jalkaa johdotusta ja suorakulmainen muoto, joka on tarkoitettu asennettavaksi mihin tahansa paneeliin, mukaan lukien vaippa tai muu yhteensopiva sijainti moottoripyörällä.

CTEK Multi US 3300 -laturi.

CTEK toimitti myös yhden Multi US 3300 -latureistaan. Tämä hienostunut laturi ja mukavuusilmaisin soveltuvat melkein mihin tahansa 12 voltin sovelluksiin - autoon, kuorma-autoon, lentokoneeseen, veneeseen, moottoripyörään, vesiskootteriin, moottorikelkkaan, traktoriin - nimetät sen.

Itse asiassa mikä tahansa CTEK-laturi, joka on tarkoitettu 12 voltin voimansiirtoakkuihin, olisi toiminut, kunhan siinä olisi oranssi ja musta 2-piikkinen kytkentä - nimeltään ”Comfort Connect” - siten uusimman tuotteen nimi.

Kokeile asioita

Asensimme Eyelet-version '98 Yamaha R1 -malliin 11 kuukautta vanhalla alkuperäislaitteen akulla hyvässä kunnossa. Kun johdotukset on kytketty akkuun, me johdatimme yksikön matkustajan istuimen alla olevaan säilytyslokeroon ja vetoketju sidottiin ristinauhaan. Koska kylmä paristo piti digitaalisen voltimetrin mukaan noin 13 volttia, mukavuusosoittimen LED-valo vilkkuu vihreänä.

Jotta voitaisiin nähdä, näyttääkö se heikentynyttä akkua, poistimme kipinän, kytkeimme kaukovalot päälle ja pyöritimme käynnistintä useita sekunteja. Sytytyksen sammuttamisen jälkeen keltainen LED vilkkuu ja jännite lukee 12.6. Jos meillä ei ollut laturia, se olisi voinut vaatia matkan, jotta akku toistuu kokonaan ylös. Ei huono näkymä, mutta meillä oli laturi.

Yhdistimme mukavuusilmaisimen vuoden 1998 Yamaha R1 -laitteeseemme.

Kytkemme liittimen mukavuusilmaisimeen, ja laturi teki työnsä, eli lataa akku 14, 4 voltiin 0, 8 ampeerilla, sammuta sitten ja aloita valvonta. Tämä laturi voidaan jättää kytkemättä toistaiseksi, ja se lataa kaikki aikajännitteet, jotka putoavat alle 12, 9.

Kuten kaikki CTEK-laturit, Multi US 3300 ei kipinä, jos ylität elektrodit. Jos kiinnität sen vaurioituneeseen akkuun, se lähettää 10 virran pulssia sekunnissa yrittääksesi katkaista löysän sulfaatin ennen sen “irtotavaraa” lataussyklin aloittamista. Se on suojattu paistamisosilta, se on luokiteltu sisä- ja ulkokäyttöön ja riittävän luja käytettäväksi auton kanssa. Voit tutustua arvosteluun, jonka teimme siitä viime marraskuussa, tai tutustua CTEK: n verkkosivustoon.

Yhteenveto

CTEK sanoo, että se tekee "maailman älykkäimmistä akkulatureista", ja sen nyt on älykäs uusi tapa varmistaa, että käytät niitä oikein.