Anonim

Odotus on melkein ohi. Vuonna 2011 esitelty eurooppalaisille kuluttajille kesti vielä 4, 5 vuotta, ennen kuin D | -teknologia saavutti rannallemme. Varhaiset adoptoijat voivat ennakkotilata D | air Racing -puvut nyt odotetuilla saapumisaikoillaan joskus syyskuussa.

Tietoja JW Player 6.9.4867 (mainospainos)

Image

D | air Misano -puku. Ajajan liikkeitä tarkkaillaan jatkuvasti, ja kun välittömät törmäykset havaitaan, hienostunutta algoritmia käytetään käynnistämään viileän kaasun generaattori. Pukuun sisältyy myös tiedonkeruutoiminto, joka tarkkailee ajo-ominaisuuksia. Tiedot kierrosajoista, nopeudesta, kiihtyvyydestä, jarrutusmatkoista ja ajoviivoista voidaan ladata tietokoneelle.

Näiden lukujen perusteella D | ilmajärjestelmä on nopea, hienostunut, turvallinen, sertifioitu ja tietysti kallis. Mutta kuten Arai ja muut tärkeimmät kypäränvalmistajat ovat kysyneet vuosia; ”Kuinka paljon pään arvoinen on?” Sama pätee myös tässä tilanteessa.

Todennäköisesti pian sijaitseva osavaltio tulee olemaan D | air Street -järjestelmä, joka otettiin käyttöön Euroopassa vuonna 2012. Mutta ehkä ei. Vaikka D | air Street on sama itsenäinen järjestelmä kuin sen Racing vastine, toimimaankseen monimutkaisemmassa ympäristössä kuin kilparadalla, moottoripyörään on asennettava lisäantureita. Daineilla on vaikeuksia mainittujen anturien asianmukaisella asennuksella osallistuviin euroliikkeisiin, mikä viivästää Street-järjestelmän käyttöönottoa Yhdysvalloissa.

Hyvä veto D | air Street -teknologian tulevaisuudelle nähdään Ducati Multistrada D | ilmamallin muodossa, jossa pyörä tulee valmistajalta, joka on varustettu kaikilla tarvittavilla antureilla. Anturit tunnistavat edestä, sivuilta tai takaa tulevat iskut samoin kuin matalapuoleiset tilanteet. Järjestelmä tunnistaa myös, kun turvatyyny ei ole tarpeellinen, kuten ajaja, joka menettää tasapainoa alhaisilla nopeuksilla tai Multistrada kaatuu pysäköinnin aikana. Ducatin lisäksi Dainese puhuu jo Yamahan ja Boschin kaltaisista juuri tällaisesta yhdistetyn moottoripyörä- / vaatetusturvallisuuden tulevaisuudesta.

Aiheeseen liittyvissä uutisissa Dainese aloitti äskettäin D | air Armor -sovelluksen tarjoamisen muille kuin Daineen tukemille maailmanmestaruuskisojen ratsastajille. D | air Armor on kilpapuvun alusasu, jossa on integroitu D | ilmatyyny. Alusvaatteen selkäsuoja sisältää koko suojajärjestelmän - elektroniikan, kaasugeneraattorin, johdotuksen, akun ja GPS: n. Vaikka tämä voi kuulostaa siltä, ​​että Dainese antaa sen vaikeasti opittuja turvatyynytekniikoita, niin ei ole. Dainein mukaan salainen kastike on kaikki algoritmeissa, jotka tekevät D | air-tekniikan toimimaan yhtä hyvin kuin se, ja Dainese ei varmasti anna näitä tietoja.

Image

Marco Simoncelli oli aktiivinen D | -ilmatekniikan kehittämisessä. Piilotettu kunkin D | ilmatyynyn sisällä on tunnustus hänen panoksestaan.