Anonim

Vaikka lastishortsit haalistuivat hyväksyttävästä kesätyylistä vuosia sitten, jatkan niiden käyttämistä. Muotipoliisit eivät sano minulle, etten voi enää käyttää mukavasti istuvia shortseja, joissa on riittävästi taskut tilaa hoitaakseni bric-a-brac-seurakuntani. Kiitos Jumalalle, sama malli faux pas ei koske lastia housuissa tai Drayko on saattanut siirtää parin moottoripyöräilijöille.

Suurimmassa osassa moto-takkeja on runsaasti tilaa taskussa, mutta joskus on kätevämpää, että jotain kuten tietullinvaihtoa tai kuplakumia on helpon matkan päässä reiden keskitaskussa. Taskujen tarranauhat sulkevat sen, että myös hansikkaat kädet pääsevät helposti sisään, ja taskujen laajennettava muotoilu estää esineitä ärsyttävästi pistämästä ihoasi läpi, koska laajenemattomat lonkkataskut eivät tapahdu.

Kuten tavarahousut, ja toisin kuin monissa muissa ratsastustarkoissa, Draykon tavarahousuhousut on suunniteltu rentoihin, löysällä jalalla. Tämä on erityisen mukavaa, kun kosteus ja hiki saavat reidesi tuntemaan ylikypset makkarat tiukasti istuvien ratsastus farkkujen sisällä. Puuvillatupeesta valmistetut Drayko-lastihousut ovat myös kevyempiä ja siten kuumemmalle säälle ystävällisempiä.

Image

Dyneema / Kevlar -sekoitettu vuori on kirkkaankeltainen materiaali, joka kestää perseesi hiertämistä onnettomuuden sattuessa. Huomaa, kuinka se kulkee jalan ulkopuolelta käärimällä polven ympärille, jotta saadaan aikaan ylimääräinen kulutussuoja.

Draykon väite turvallisuudesta nousee keskittymään siihen, että yritys käyttää Dyneemaa (erittäin korkea molekyylipainoinen polyeteeni), jota löytyy monista tuotteista synteettisistä köysistä panssaroituihin ajoneuvoihin, ja DuPont Kevlariin. Sekoitettu vuori on CE-hyväksytty ja sitä käytetään kaikissa Drayko-ratsastushousuissa niillä alueilla, jotka eniten tarvitsevat kulutussuojaa. Kaksinkertaisesti ommeltu tavarahousujen sisäpuolelle, Dyneema / Kevlar -seos kääri koko derrieresi lähellä luodinkestävää suojaa. Vaippatyyppinen tunne on väistämätön, mutta vähenee rahtihousujen rento istuvuuden sekä kuidun hengittävyyden ja joustavuuden vuoksi.

Kuten monet vaatteet, voi olla vaikea todistaa valmistajan turvallisuusväitteitä, ja tämä arvostelu ei eroa toisistaan. Toisin sanoen Draykon tavaraliikenteen housujen tarkistusprosessissa ei loukkaantunut yhtään törmäystesteistä tehtyjä manekeneita (minua). Toisin kuin monet muut vaatetustarvikkeet, Drayko on toimittanut melko vakuuttavaa videotodistusta tuotteidensa kyvystä toimia ilmoitetulla tavalla.

Kun ostaa eurooppalaista tuotemerkkiä, henkilö löytää usein koon pieneksi, mikä vaatii koonmuutosta hyvän istuvuuden varmistamiseksi. Draykon koko heijastaa todellisia yhdysvaltalaisten ratsastajien kokoja. Tilaamani 34-tuumainen vyötärö on tosi 34, edellyttäen, että minun on käytettävä vyötä, jotta saadaan istuva istuvuus (olen yleensä 32–33-tuumainen vyötärö). Ei iso juttu, koska käytän yleensä vyötä ajettaessa. En pidä koon koosta siitä, että inseam tulee vain yhden pituisena vyötärön koosta riippumatta: 34 tuumaa. Tämän pituuden takana housut vetävät maahan kantapääni ympärillä. Voin vain kuvitella, että henkilö, jolla on 30-tuumainen vyötärö - ja todennäköisesti lyhyempi kuin minä - melkein kompastuu yli määrän ylimääräistä materiaalia. Toki, voit reunustaa housujen pituudet, mutta en ole räätälöity ja vaimoni ei ole ompelija, joten olisi suositeltavaa valita laajemmasta joukosta inseam-pituuksia.

Image

Dyneema-performanssivuoraus on ”ylpeästi” valmistettu Pohjois-Carolinassa ja toimitettu sitten Fidžille, jossa farkut tuotetaan.

Image

Suurten polvitaskujen on tarkoitus säilyttää Draykon DFFUSE-panssari (saatavana Australiassa). Meille sanotaan, että taskujen tilavuus on antaa panssarien olla mukavasti / oikein sijoitettuina henkilökohtaisista mieltymyksistään ja koosta riippuen. Panssari kiinnittyy suoraan vuoreen. Toisesta lähteestä tulevat polvivarusteet voivat olla mahdollinen korvike.

Jopa ylimääräisellä pituudella löysin silti rahtihousut ajavan hiukan korkealle taivutettuna tavanomaiseen moottoripyörän istumapaikkaan (katso pääkuva yllä). Cruiserish jalat eteenpäin istuva sijainti kärsii vähemmän veden noususta. Housujen löysä jalkaleikkaus tarjoaa runsaasti tilaa käytettäväksi paksuimpien ratsastussaappaiden päällä, mutta myös siihen pisteeseen, että tuulen liiallinen leviäminen sallii paljon tuulta tulevan housun jalan pohjalle.