Anonim

Tätä neliosaista sarjaa varten katsomme viittä helppoa kiinnitettävää osaa, jotka muuttavat ADV-pyöräsi Starbucksin määräämään tiehenkilökuntaan Dakariin valmiina autiomaassa käytetyn rallin voittajaksi. Tai jotain sellaista. Tämän sarjan tarkoituksena on osoittaa, kuinka paljon muutama harkittu harkittu seikkailupyöräpäivitys voi tehdä suuren ADV-pyöräsi maastopyöräkyvyn.

EZ ADV -päivitykset: Ever-Present Hunt for Traction

EZ ADV -päivitykset: Jotkut halvimmista vakuutuksista, joita voit ostaa

Rottweiler Performance on tunnettu nimi seikkailupyöräsegmentissä. Helvetti, se on todennäköisesti aliarviointia. Parhaat seikkailijamatkalaiset, kuten Chris Birch ja Quinn Cody, ajavat Rottweiler Intake Systems -pyöräänsä . Brändin nimi löytyy seikkailupyöräuniversumin melkein jokaisesta kolkasta, toisin sanoen niin kauan kuin katsot KTM: ää . Tällä hetkellä Rottweiler Performance rakentaa vain sarjoja ja myy osia KTM: lle ja joillekin Husqvarna- malleille tuotemerkkien välisen risteytyksen vuoksi, minkä ansiosta Rottweiler on voinut erikoistua ammattikuntaansa luoda asiantuntevasti viritettyjä imusarjoja muiden tuotteiden joukkoon, jotka muuttavat rajusti tapaa KTM-toiminto.

Rottweiler Performance Stage 4 Intake Kit on osa kolmea neljästä suorituskykypäivityssarjasta, jotka voivat muuttaa huomattavasti seikkailupyöräsi ominaisuuksia. Valitsimme sisällyttää Rottweiler-järjestelmän suhteellisen helpon asennuksen takia ja osoittaa, että painon pudottaminen ja moottorin suorituskyvyn parantaminen seikkailupyörältäsi ei ole niin pelottavaa, kuin jotkut saattavat ajatella. Toki se on hiukan enemmän mukana kuin jälleenmyyjän heittäminen sinulle uusia renkaita, mutta rajoitetulla mekaanisella taitollani minulla ei ollut ongelmia.

Yrityksestä

Image

Chris Parker asentaa Rottweilerin ilmanotto koskemattomalle Husqvarna 701 -pyöräpyörälleen.

Rottweiler Performance alkoi kuten mikä tahansa muu korkean suorituskyvyn seikkailuihin keskittyvä valmistusliike, rakkaustarina. Omistaja / perustaja Chris Parker tapasi vaimonsa Meksikossa ennakkoon ajaessaan Baja 1000: ta, rakastui häneen ja aloitti kahden vuoden prosessin saada hänet A. vanhaan Yhdysvaltoihin. Chris kyllästyi ajamaan hänen rekka 200 mailia etelään rajaa jatkuvasti ja päätti, että hän olisi paremmin varusteltu tekemään matkasta hauskempaa ja nopeampaa moottoripyörällä. Joten, Chris otti ensimmäisen katupyöränsä. Se oli himo ensi silmäyksellä (kuten voit sanoa, Chris on vähän romanttinen), kun Parker katsoi katseensa KTM Super Duke 990 -sarjaan .

Image

Chris Parker alkoi hitaasti kääntyä pois liiketoiminnasta aiemmasta yrityksestään, CPR Fabricationsista, työskennellä kokopäiväisesti Rottweiler Performance -yrityksessä. Laulaja Porsche on ainoa tili, jonka Chris työskentelee edelleen Rottweilerin ydinliiketoiminnan ulkopuolella, yksinkertaisesti siitä syystä, että tilin ylläpitäminen, jossa Chris rakentaa Porschesille maailmanluokan pakoputkia, auttoi vaihdon aikana ja on jatkanut kasvuaan Rottweilerin suorituskyvyn myötä.

Kuten usein teemme, Parker kyllästyi moottoripyörään ja alkoi houkutella 990: tä. Chrisin tausta on lähinnä autokilpailuissa ja valmistuksessa. Alkaen pienistä asioista, kuten Pike's Peak ennätystietoa pitävien kilpa-autojen rakentamisesta, näkyvien off-road-kilpailutiimien johtamisesta, pakokaasu- ja imujärjestelmien valmistamisesta GTP- ja Indy-autoihin ja lopulta oman huippuluokan kilpailukeskeisen valmistusliikkeen, CPR Fabrications, avaamiseen. CPR: n pääpaino on ollut imu- ja pakokaasujärjestelmissä, tässä Chris keskittyisi ponnisteluihin uuteen yritykseensä.

Image

Ostama 990 chris muistutti häntä suuresta urheasta koirasta, millainen koira? Rottweiler.

Parkerilla oli runsaasti valmistuskokemusta, ja hän sai myös laajaa tietoa joiltakin erittäin lahjakkailta insinööriltä, ​​joilta hän pystyi keräämään tietoa vuosien varrella. Vaikka jotkut ihmiset heittävät kiinnitettäviä osia polkupyörään ja kutsuvat sitä räätälöitynä, Chris oli kiinnostuneempi saavutettavasta suorituskyvystä ja kehitti prototyypin imujärjestelmän 990: lleen, joka dynaamisen jälkeen tuotti 8 hv: n lisäyksen, huomattavan merkittävän. suorituskyvyn lisääminen. Asiakas Chris rakensi seikkailupyörän otsikkoa prototyypin sahaamiseen, ja vaikka Parker pyysi kaveria pysymään tiukasti projektissa, onneksi meille kaikille, hän ei ollut. Uutiset levisivät tulipalolta kaikilla foorumeilla, ja teko tehtiin.

Chrisin sanoin: “Mikä alkoi lounasrahana näiden pakkausten tekemisestä viikonloppuna, kääntyi pian vuokraamaan rahaa, ja sitten siitä tuli hitaasti vuosien varrella kaikesta mitä teimme. Päätimme yhdessä vaiheessa, että aiomme tehdä tästä liiketoiminnasta kaiken mitä teemme. ”

Tuote: Rottweiler Performance Stage 4 imusarja

Image

Rottweiler Performance: n Stage 4 Intake -sarja on paketti kaikesta mitä tarvitset korvataksesi varastossa olevan lentolaatikon kokonaan ja lisätäksesi kaksi uutta polttoainekarttaa mukana toimitetun Power C ommander V: n kautta.

Vuoden 2014 KTM 1190 R: n 4. vaiheen sarja sisältää seuraavat:

1 Rottweiler Rally -sarjan suodatinelementti
1 TVS-80-54 Billet-viritetty nopeuden pino
1 Power Commander V (mukana polttoaineputkeilla)
1 pohjalevysovitin
1 60 solun esisuodatin
Laitteisto
Öljytysohjeet + verkko-ohjeiden opas
Rottweiler Performance Tarrat

Saimme myös SAS / Canister -poistosarjan lisätä painoa ja auttaa koko järjestelmää toimimaan optimaalisella tasollaan (moottoriteiden ulkopuolella / vain kilpa-modifikaatio).

Pohjimmiltaan, mitä tällä sarjalla tehdään, on varaston ilmalaatikon ja päästökomponenttien poisto kokonaan säästää noin 10 kiloa painoa samalla kun optimoidaan moottorin suorituskyky imujärjestelmän kautta. KTM: n Seikkailumallit ovat joutuneet kärsimään vuodesta 2013 lähtien huonosta airbox-tiivisteestä, joka on antanut pölylle mahdollisuuden kulkea kaasukappaleisiin ja mahdollisesti moottoriin, mikä voi aiheuttaa katastrofaalisen moottorivaurion. Ei buenoa. Pakkaus vie nämä huolet myös asennettuna oikein.

Image

Rutiininen ilmansuodattimen huolto isossa olympiassa vaatii sen 6, 1 litran säiliön poistamisen pääsemiseksi ilmalaatikkoon.

Yleisempi pääsy airboxiin uudella KTM Adventure -pyörällä on vähän vaivaa. Ei siksi, että se on vaikeaa, vaan koska se edellyttää suurimman osan polkupyörän muovikappaleiden ja kaasusäiliön poistamista, tekemällä tavallisesta huoltoesityksestä suhteellisen aikaa vievää. Ottaen huomioon tämän, haluan saada ilmansuodattimen, joka suorittaa tehtävänsä ja jota on helppo ylläpitää, kun joudun poistamaan kaikki nämä asiat tehdäkseni niin.

Kun säiliö on päässyt pois, ilmakotelon poisto on kakku. Rottweiler Performance: n YouTube-kanavalla on videoita, jotka kattavat suurimman osan tuotteistaan. Ne vastaavat useimpiin kysymyksiin ja osoittavat asennusprosessin. Päästöjen poistaminen on hiukan tiukka pääsyyn, mutta jälleen kerran, se ei ole vaikeaa, ja se käsitellään myös erillisessä videossa Rottweilerista. Päästöjärjestelmän poistaminen myös vapauttaa tilaa työkaluille, jotka hiilikapseli aiemmin ottivat käyttöön.

Image

Rottweiler sisältää yhden koneistetun aihion nopeuden pino sen vaiheen 2 ja ylösottoaukkoineen. Tämä on välttämätöntä suuren vaahtoelementtisuodattimen takia, nopeuspinojen korkeuden pienentäminen oli välttämätöntä, mutta vain takaosan nopeuspinon kohdalla. Mukauttamalla nopeuspino 180 asteen kello-suuaukolla ja muuttamalla porauksen kapenevuutta Rottweiler pystyi saavuttamaan sujuvammat induktiovirtausominaisuudet ja nopeuden optimoimalla imujärjestelmiensä lisätyn virtausmäärän.

Uuden järjestelmän asentaminen on joustavaa, johtuen lähinnä Chrisin perusteellisista ohjeista ja täydennettynä edelleen asennusvideoilla. Kun olet asentanut uuden sovitinlevyn ja asentanut takaosan koneistetun aihion nopeuden pinoa ja varaston etuosan, pystyt helposti asettamaan uuden kolmikerroksisen vaahtomuovisen avoimen laatikon suodattimen nopeasti irrotettavilla kiinnittimillä, jotka helpottavat irrottamista puhdistukseen. Järjestelmässä on myös esisuodatin; Olen nähnyt videoita siitä, että nämä vedetään irti huolellisesti lian ja pölyn peitosta paljastaen täydellisen puhtaan suodatinelementin alla. Millaisen sen pitäisi olla.

Image

Tässä kuvassa esisuodatin on asennettu avoimen laatikon ilmansuodatinelimen päälle.

Stage 4 -sarjassa on muutama lisävaihe kuin pelkästään imujärjestelmä, joka edellyttää, että reitität johtimet Powercommander V -laitteeseen, taas kaikki on plug-and-play. Stage 4 -sarja sisältää kaksi karttaa Powercommanderissa. Yksi kartta on täydellinen suoritusasetus, joka antaa sinulle kaiken, mitä hänellä on, kapteeni, kun taas toinen kartta palaa siihen, mitä Chris kutsuu taloudelliseksi asetukseksi, joka on pohjimmiltaan varastossa, mutta viritetty toimimaan täydellisesti uuden suodattimen kanssa.

Image

Suihkutus suodatinöljyyn on välttämätöntä, koska suodatinta ei voi poistaa muovikehyksestä.

Koko toimenpide vei minut hyvään osaan päivästä, vaikka vietin aikaa moottoripyörän sisäisten rakojen puhdistamiseen sekä muutamiin muihin asioihin, joita en oikeasti voi laskea asennusaikaan. Sanoisin, että todellinen pakkauksen asentamiseen kulunut aika oli 4-6 tuntia.

Joten miten se toimii?

Image

Rottweiler Performance -sarjassa on saatavana sarjoja isoporaisiin seikkailupyöriin, 500 EXC: tä, 1290 Super Duke R: tä ja kaikenlaisia ​​malleja niiden väliin.

Heti kun rullasin pyörän ulos autotallista ja ampuin hänet ylös, ajattelin ensimmäisenä olevan mahtava ei virhevaloja ja että se alkoi. Tietysti virhevaloja ei pitäisi olla, koska Chrisin asiaankuuluvissa sarjoissa on dongit, jotka korvaavat anturit, jotka muuten heittäisivät virhevalot kojelaudalle. Kaikki muut moottorin ongelmien tunnistimet ja mikä ei vieläkään toimi, on vain päästöjen poistobitit, jotka sinun täytyy estää dongleilla.

Kun olet antanut pyörälle jonkin aikaa lämmetä ja antanut hänelle muutaman hinaajan kaasulla, kuulet eroa melussa, se on paljon kovempi. Pidän siitä. Ääni muistuttaa vain 100-kertaisesti hiljaisempaa troofia, kuten mitä Chris rakensi.

Image

Valitettavasti Rottweiler-imujärjestelmän asentaminen ei helpota ylläpitoa. Kaasusäiliön on edelleen poistettava.

Pyöräily on erilainen kokemus ennen asennusta, polttoaineen tasoitus tapahtuu täydellisesti. Pienimmistä kaasuläpän aukoista koko kierrosluvun läpi WOT: iin saat tasaisen tehon vääntömomentin ollessa jakautuneena poikki kuten buttah. Herkullinen. Pakkaus loistaa todella maantieltä, kun nostat kaasua. KTM 1190 ei ollut mitenkään huonosti polttoaineena käytettävä moottoripyörä, mutta tietää nyt, kuinka sujuva se voi olla, mikä on vain osoitus Parkerin asiantuntevista viritystaidoista.

Se, että en enää tunne tarvetta huolehtia siitä, että moottori imee pölyä, on myös tervetullut mukavuus. Rottweiler Performance -järjestelmän imujärjestelmistä on tullut tunnetuksi tämän ongelman "korjauksena", ja niin paljon tarinoita katastrofaalisista moottorihäiriöistä, jotka johtuvat pölyn pääsemisestä OE-ilmalaatikon ohi, nimitys Chris, joka oli samanlainen kuin Star Trek, "Star Trekia ei koskaan suunniteltu mitä se on tänään, fanit tekivät siitä mitä se on. ”Rottweilerin imujärjestelmä on aina ollut ennen kaikkea heidän päällään, suorituskykyinen tuote, mutta se ei tarkoita, etteivätkö he arvosta yritystä.

Image

Chrisin operaatio koostuu tällä hetkellä itsestä, vaimonsa, Mariel, Dave (kuva täällä Chrisin kanssa) ja yhdestä tai kahdesta osa-aikaisesta työntekijästä.

Kun puhumme Chrisin kanssa Rottweiler Performance -palvelun tulevaisuudesta, on selvää, että hänellä on intohimoa tähän yritykseen, työhönsä ja teollisuuteen. Hän on ylpeä siitä, että Rottweilerista on tullut KTM-suorituskykytuotteiden menekki, ja harkitsee haarautumista. ”Olen hieman hermostunut, kun haarautun KTM: stä, koska en halua, että ihmiset saavat käsityksen siitä, että alamme levittää itsemme liian ohuiksi eivätkä ole asiantuntijoita, joista olemme tulleet KTM-tuotteisiin. En halua tehdä sitä ennen kuin tiedän tosiasian, että voimme tehdä sen oikein. ”

Hinnoittelu: Rottweiler Performance Intake System Stage 4 -sarja 799 dollaria