Anonim

On hyvä syy, että First Gearin Kenian ja Kilimanjaro-takit myyvät kuin kuumia kakkuja jälleenmyyjillä viehättävän Midwestern-kaupungin lähellä.

Ratsastuskausi Chicagon ympäristössä koostuu kolmen kuukauden paahtavasta kuumuudesta ja kosteudesta, joka on kerätty monen kuukauden katkeran kylmän väliin. Vaikka äiti-luonto tasaa ohittaa lauhkean ratsastuksen lähellä Windy Cityä, hän varmasti jätti meille paljon sadetta.

Joten ellet ole Harley-tyyppinen kaveri, joka ilmestyy vain aurinkoisina päivinä jalassa vain farkut, saappaat, sävyt ja tatuoinnit (Illinoisissa ei ole kypärälaitetta), saatat tarvita ratsastusvaatteita, jotka voivat pitää sinut suojattuna, kuivana, lämpimänä tai viileä.

First Gearin hienot ihmiset tekivät varmasti kotitehtävänsä suunnitellessaan Hypertex-tekstiilipohjaisia ​​vaatteita.

Kenian takki on lyhytaikainen versio yhtiön Kilimanjaro-takista ja urheilee erilaisia ​​korkean teknologian ominaisuuksia.

Näihin kuuluvat 3M Scotchlite -heijastimet, viisi tuuletusaukkoa (jakautuvat hihojen, rinnan ja selän väliin), Dynax abrasio n-kestävä 320 denierin Koslan-nailon, polyuretaanipäällyste ja teipatut saumat (vedenkestävyyttä varten), patenttihakemuksen alainen CSS-lastijärjestelmä ja irrotettavat lämpökarvapanssarit hartioissa, selässä ja kyynärpäissä. Housut on panssaroitu polvissa ja lantioissa.

Ehkä mukavin ominaisuus on lämmin, polaarinen fleece-tyyli takki, jota voidaan käyttää erikseen tai vetoketju itse Keniaan.
Mielenkiintoista on, että sana Kevlar ei esiinny missään tässä tietyssä vaatteessa. Tämä on outoa, koska Keniassa on melkein kaikki muut suositut huipputekniset materiaalit, jotka ovat välttämättömiä ei-nahkaisille ratsastusvälineille.

Siitä huolimatta, kaikki tämä teknobleble tarkoittaa käytännössä, takki on käytettävä käytettäväksi yli 80 astetta lämpötiloissa, jopa pysähtyä ja mennä liikenteessä. Nopeudella saat hienovaraisen ilmavirran (olettaen, että avaat tuuletusaukot). Kun sisävaippa on irrotettu, istuinta löysätään hieman, mikä parantaa myös viileän ilman virtausta. Onneksi Kenia ei koskaan suihkuttele ilmapalloa.

Mitä tulee veteen liittyvään suorituskykyyn, viiden minuutin puolivälissä ajoavaunut myrsky ei tuottanut vuotoa. Joten perusteellisen journalismin takia otin kirjaimellisesti suihkun pukuun.

Alun perin vesi helmiä irtoaa ulkokankaasta, mutta pian materiaali alkaa pitää vettä. Muuten se olisi häiritsevää, paitsi että takki ja housut olivat luunkuivia. Panssarin alle saavutettu tarkempi tarkastus ei paljastanut mitään kosteutta. Kun suljettiin tuuletusaukot aiemmin, yksikään niistä ei vuotanut.

Pitkäaikainen vakava sade saattaa paljastaa vuotavia kohtia. Mutta viisi kuivaa minuuttia seisoa raskaan H2O-virran alla on melko vaikuttava.

Housut ovat myös mukavia, mutta on yksi tärkeä naudanliha.

Overpants

Kirjallisuuden mukaan ne on eristetty kevyesti 3M Thinsulate -laitteella. Vaikka tämä parantaa suorituskykyä kylmällä säällä, se heikentää niiden käyttökelpoisuutta kesähousuna.

Teknisesti ne on suunniteltu farkkujen päällä käytettäviksi housuiksi. Siksi niissä on vetoketjut, jotka kulkevat housujen koko pituudella helpon pääsyn / ulospääsyn takia.

Henkilökohtaisesti on vaikea kuvitella, että heidät eivät olisi tällä hetkellä raa'asti kuumia kesällä. Onneksi kuluneet ilman housuja alapuolella, ne eivät olleet kovinkaan huonoja.

Mieluummin mieluummin, että housut seuraavat takkiä, jotta ratsastaja päättää kuinka paljon eristystä tarvitaan. Housuja ei myöskään tuuleta lainkaan.

Sekä housut että takki tarjoavat lukemattomia hankalia, mutta vedenpitäviä tarrokoteloita, jotka mahdollistavat pääsyn tuuletusaukkoihin, taskuihin ja edellä mainittuun CSS-lastijärjestelmään. Rahtijärjestelmä on sarja pieniä taskuja, silmukoita ja pidikkeitä, jotka on piilotettu kahden rintalevyn alle.

Se on aika fiksu järjestelmä, ja monet pitävät tätä hyödyllisenä. Pidän henkilökohtaisesti mieluummin avaimieni ja lompakkoni housujen taskuissa. Kaikelle muulle käytän säiliölaukkua.

CSS-järjestelmä

Huomaa myös, että sinun on neuvoteltava paljon tarranauha- ja vetoketjullisista kiinteistöistä, jotta pääset mihin tahansa lastijärjestelmään. Se on minusta liian ärsyttävää häiritsemään.

Viimeinkin pääsemme turvallisuuteen. Kiitos, minulla ei ole aikomusta suorittaa vakavaa testiä tästä laitteesta.

Tiedän, että ommellaan erilaisia ​​heijastavia pintoja. Mutta jos olet liian viileä näkyvyyttä varten, takin takana oleva heijastava nauha voidaan piilottaa kääntämällä sitä itsensä alle.

Tuomaristo on edelleen ulkona kangasjakeista nahkaa. Minusta huolimatta, jos kilpailijat käyttävät yhä nahkaa, niin tämä puku uhraa tietyn määrän turvallisuutta vastineeksi vettä hylkivästä aineesta, lämpötilan säätelystä tai kyvystä täyttää se satulaan.

Lopuksi vertailin Kenian haarniskaa nahkatakkiini CE-hyväksyttyihin, hiilikuitunsuojaimiin. Vertailun vuoksi: karvapeite näyttää siltä, ​​että voisin itse leikata ja ommella takin. Toisin sanoen heikko ja halpa.

Yrittäessä vuokrata jonkin verran tieteellistä testiä, sijoitin kämmenni molemmien takien haarniskan taakse ja löysin tylppä esineen lyödäkseen sitä (tässä tapauksessa paperipainolla).

Yllätyksekseni tunsin tuskaa todella CE-haarniskan kautta ja tunsin paineen vain lämpökarvan läpi. Lämpövaahto näytti puristavan ja absorboivan iskun.

Muista, että painopaperi ja nopeasti liikkuva päällystekappale ovat kaksi eri asiaa. Mutta testi sai minut tuntemaan itseluottamuksen. Hein Gericke ei vain löytänyt satunnaista pala vaahtoa ja tarranauvaa moottoripukuihinsa. Toinen mukava kosketus on panssari, jota voidaan siirtää hiukan ympäri peittääksesi peiton.

Overpants

Ainoa ainoa todellinen huolenaiheeni on, että takin vetäminen on hälyttävän helppoa, paljastaen selän ja vatsasi. Kaksi tarranauhaista vyötäröhihnaa auttavat korjaamaan tämän ongelman, mutta olen katsonut ja katsonut ja voin silti löytää tavan kytkeä takki ja housut toisiinsa.

Mielestäni Kenian puku näyttää melko siistiltä, ​​kuten kalliilta hiihtovaatteilta. Voisin tehdä ilman kevyitä First Gear -laastaria harteilla, mutta muuten tuntisin oloni mukavaksi kävellessä takkiin pukeutuvassa baarissa.

Hinta on myös melko mukava. Takin luettelot ovat 264 dollaria ja housut noin 100 dollaria halvemmat. Maksoin 400 dollaria plus vero koko asiasta. Siksi myyjä väittää myyneensä yli 30 tällä kaudella.

FYI, paikallinen BMW-jälleenmyyjäni ei edes edes vaivaudu kantamaan 1000 dollaria + BMW Kalahari -pukua, ellet tilaa sitä. He vain varastossa Kenyas ja Kilimanjaros. Luulen, että jopa varakkaat ratsastajat kunnioittavat arvoa.