Anonim

Moottoripyörävaatteiden maailmassa, jossa yksi takki voi maksaa yli 1700 dollaria ( Klim Adventure Rally ), on virkistävää tietää, että perus-, kohtuuhintaisia ​​motovarusteita on edelleen olemassa. Tietysti sinun on oltava valmis luopumaan joistakin mukavuuksista, mutta jos tarvitset suojaa märältä ja kylmältä, Firstgearin Thermosuit on kirjaimellisesti peittänyt sinut.

SaddleSore 1000 -retkellemme, jolla Evans Brasfield ja minä ajoimme suurimman osan 1000 mailia yön varjolla, helmikuun korkean autiomaassa, jossa lämpötilat voivat laskea helposti jäätymisen alapuolelle - puhumattakaan sateisimmasta talvesta, jota West Coast on nähnyt vuodesta 1997 lähtien. - En ottanut mitään mahdollisuuksia. Halusin lämpöä (paljon siitä) ja pysyä kuivana säästä riippumatta, koska kun olet keskellä autiomaa, keskellä yötä, Wal-Mart ei pysähdy ostamaan ylimääräistä kerroksia, puhumattakaan siitä, että mikään seisoo alla, kunnes sade myrsky menee ohi.

Kokoin yhdistelmän Firstgearin tarjouksia. Nimittäin yrityksen lämpöpuku ja sähkölämmitteiset vuoraukset. Tarkastelen sähkölaitteita erillisessä artikkelissa ja keskityn tässä Thermosuit-aiheeseen.

Image

Jäätymislämpötilat, tuuli, sade, lumi, rakeisuus… Niin kauan kuin olen kuiva ja lämmin, olen valmis kulkemaan pahimman talvisen läpi. Firstgearin lämpöpuku auttoi pitämään minut onnellinen SaddleSore 1000 -matkailumme aikana.

Saamme nopeasti ymmärrystä siitä, että Firstgear-lämpöpuku on valmistettu alle 60 astetta Fahrenheit. Jos lämpötila nousee 60 asteen kynnyksen yläpuolelle, mukana on 120 gramman polyesterieristys, saat lämpimästi epämukavaksi ja haluat avata kaiken käytettävissä olevan ilmavirran (jota ei ole paljon, enemmän siitä myöhemmin). Tämä on vakava kylmä sää. 50 asteen säällä ajaminen ei pukeutunut enempää kuin farkut ja t-paita alapuolelle ja oli täysin mukava (ainakin Road Glide Ultra -sarjan suojan takana).

Vuotoja, minkä tahansa kylmän sään vaatteiden heikko kohta, ei ole. Kun kauluksen, hihansuiden ja jalkojen tarranauha on kiinnitetty, kylmä tuuli pidetään ulkona ja lämpimät kehon lämpötilat pidetään sisällä. Ilmanvaihtoaukkojen puuttuminen vähentää kylmän ilman pääsyn mahdollisuutta. Muutamassa yhteydessä olen improvisoinut laskemalla rinnassa olevaa vetoketjua, löysäämällä tarranauhaa hihansuiden ja housun jalkojen ympärillä ja laskemalla kummankin jalan kahden vetoketjun järjestelyn ylin vetoketju. Tämä auttoi, kun tempit nousivat 60-luvun puoliväliin; kiitos hyvää, siitä ei tullut lämpimämpää.

Image

Tuuli ei nouse ylös housujalkojen pohjaan, koska lämpöpuku kiinnittyy tarpeeksi tiukasti saappaiden ympärille tuulen leviämisen estämiseksi. Sama voidaan sanoa hihansuista ja kauluksesta. Kaikki vetoketjut (niitä on vain kolme) peitetään myrskyläppillä sateen pitämiseksi pois.

Päivänä, jolloin lähdimme SaddleSore 1000 -laitteelle, satoi sadetta aina talostani kokoontumispisteemme tunti päässä. Saapuessani olin niin kuiva kuin kun lähdin. Sataprosenttinen vedenpitävä väite osoittautui totta, sillä ainoa kosteus, jonka olen toistaiseksi kohdannut Thermosuitia pukeutuessa, on omasta hikeestäni. Kaulus on kiinnitetty niin tiukasti, että sade ei tipu kaulan taakse. Äärimmäisimmässä sadevirtaan toivon kuitenkin, että Thermosuit-koneessa olisi huppu, mutta se ei ole.

Image

Kauluksen sisäpuoli on pehmeää, mukavaa puuvillakangasta, ja se nousee kaulan yläpuolelle pitääkseen sateen ja kylmän. Huomaa naispuolisen tarranauhan ylimääräinen laastari kauluksen pitämiseksi, kun se ei ole tiukasti kiinni.

Nyt kun olemme vakiinnuttaneet Thermosuit-laitteen erinomaisen suojan elementeiltä, ​​katsotaanpa mitä se ei ole kovin suuri suojaamisessa; lihaa ja luuta. Valmistettu 210-denieriisestä Hypertexistä, Thermosuit-kyky suojautua tiehieroilta on minimaalinen verrattuna Aerostich Roadcrafter -pukuun, joka on rakennettu 500-Denier Corduralla. Lämpöpuvusta puuttuu myös vartalohaarniskoja, jolloin kyynärpäät, polvet ja hartiat ovat täydellisen vaikutuksen alaisia ​​onnettomuuden aikana. Termoskoodissa on myös vain yksi heijastava nauha puku takana olevien hartioiden välissä, ja se tulee vain tumman musta / vihreä väri-yhdistelmänä.

Ja tässä hinnasta tulee suurin tekijä. Firstgear Thermosuit -tuotteen vähittäismyyntihinta 199, 95 dollaria maksaa 1 027, 05 dollaria vähemmän kuin klassinen Aerostich Roadcrafter -puku. Se on valtava taloudellinen ero, mikä tekee pukuista periaatteessa vertaansa vailla, mutta myös epäolennaisia, koska näiden kahden kaupan ristiostokset ovat erittäin epätodennäköisiä.

Image

Termoskoodissa on kaksi ulkoista tavarataskua kummassakin reunassa ja yksi rinnan oikealla puolella. Sisällä on yksi iso rintatasku. Vyötärö on säädettävissä tarranauhojen avulla, ja kunkin jalan alaosassa on lämpösuojaimet, jotka ovat lähinnä pakokaasun ja kuuman moottorin osia. Minulla ei ollut niin helposti sisäänpääsyä / ulospääsyä kuin Aerostichilla, mutta minulla ei ollut mitään ongelmia päästä sisään ja ulos termostaatista muutamassa sekunnissa edes ratsastuskenkäjen pukeutumisen yhteydessä.

SaddleSore-seikkailuamme täydensimme Thermosuit-kylmä- ja märkäsuojaa Spidi Multitech Armor Evo -takilla ja Alpinestarsin Fluid Pro Knee -tuilla (yksinkertaisemman polvisuojan puutteen vuoksi), koska jos jotain meni pieleen jossain yökuolleessa, autiomaa, halusin ympäriltäni niin paljon suojaa kuin pystyin käyttämään. Yllättäen kaikki tämä ja sähkötakin vuoraukseni ja housuni mahtuvat mukavasti lämpöpuvun alle.

Vain t-paidan ja farkkujen alla, Thermosuit sopii edelleen hyvin ilmeiseen säästötilaan, mutta ei tunnu niin tilaa vievältä kuin jotkut muut omistamaani. Suuri osa Thermosuit-mukavuudesta johtuu sen kevyestä painosta. Vain kolme puntaa painavia, ei ole monia yksiosaisia ​​ratsastuspukuja, jotka tulevat lähellä Termosuitin kantaa.