Anonim

On olemassa muutamia asioita, joita MOrons rakastaa enemmän kuin hyvää keskustelua kypäristä, ja vaikka olenkin tiukasti "kaikkien pitäisi ja kenenkään ei tarvitse" leiriytyä, kun on kyse minun tyhjästäni koskevista laeista, on vähemmän emotionaalisesti latautuneita asioita, joita voimme kaikki juttele päähineistä. Esimerkiksi, jos sinulla todella on 100 dollarin aivot, onko rahan tuhlaamista ylimääräisen 24, 95 dollarin tukahduttamista saadaksesi Fulmer AFS 7? Saako M2R MR1 -puolikuoren näyttämään minulle enemmän kuin Suuri Kazoo vai Charley Chaplin? Ja viimeisenä, pitäisikö G Dubyan sijoittaa Suomy Spec-1R Poggiali -kopioon ennen kuin me kaikki lopulta kutsumme Dick Cheneyä "herra presidentiksi", ottaen huomioon hänen taipumuksensa kaadua pois kaikesta Segwaysistä, polkupyöristä ja Barcaloungersista. Lue pitkin ja keskustele sitten ja keskustele keskenään.

Vemar VSX Sport Touring kypärä

Vemar VSX

Italialainen Vemar on tuottanut kypärää jo vuodesta 1986 lähtien, mutta vasta äskettäin on saavuttanut kärjessä pidättävän valtion. VSX on suunniteltu keskittymään pitkän matkan mukavuuteen, ja voin todistaa sen menestyksen tällä alueella. Se on todella söpö korkki. Sen kevyt Tricom Fiber -kuorirakenne pitää kypärän painon keskikokoisena 3, 2 paunaan. Kuori on suunniteltu aerodynaamisesti vakauttamaan ratsastajan pää ja minimoimaan buffettointi ja nopea nosto. Minulla ei ole ollut sellaisia ​​ongelmia edes istuessani V-sauvan pystyssä ajoasennossa. Comfort-järjestelmän EPS-energianvaimennuspehmusteessa käytetään kaksitiheyksisiä inserttejä ja se on tiukka, mutta mukava. Kypärän sisävuori ja posketyynyt ovat irrotettavissa puhdistamista varten, jos sinun tulee alkamaan kokea "ei niin raikas" tunne. Vuorausmateriaalilla on ihanan pehmeää, fleecemaista rakennetta ja se peittää jopa Race-spec kaksinkertaisen D-renkaan hihnan, jotta kruunu saa aikaan mukavuuden leukaan. Hihnassa on nopeasti irrotettava vetolevy ja nahkarengas, joka pitää irti pään. Vemarin Sport Airflow -järjestelmä sisältää 3 tuuletusaukkoa, 2 paineilma-aukkoa ja takaosan Venturi-poistoaukkoa, jotka kaikki tekivät ihanaa työtä pitäen minut viileänä kuumassa LA-liikenteessä. VSX: n naarmuuntumattomassa Savimex-sumusuojassa käytetään ilman työkaluja tapahtuvaa pikavapautusjärjestelmää, joka oli helppo saada riipumaan, vaikka en pitänyt parempana kääntövälilevyn sijoitusta visiirin keskelle. Kaiken kaikkiaan se on erinomainen sekoitus suorituskykyä ja mukavuutta. US DOT ja ECE-22.05 -sertifioitu.

CMS GP5 F kypärä

CMS GP5-F

Jos et ole kuullut heistä, CMS on perheomisteinen yksityisomistuksessa oleva yritys, joka perustettiin vuonna 1988 Portugalissa. GP5 F on valmistettu kevyestä hiili / kevlar-kuitukotelosta ja edustaa heidän huippuluokansa tarjontaa. Sisätiloissa on kaksinkertainen tiheys SFP-polystyreenipehmuste. Allergeeninen, hikoilua estävä vuori on riittävä, mutta ei niin muhkeata kuin Vemar tai Suomy. Tupla-D-rengashihnat ovat pehmustetut mukavuuden vuoksi ja niissä on vetokieleke, mutta ei kiinnitysjärjestelmää hihnan päässä, mikä häiritsee minua aina. Mikään pieni kuminauha ei voi parantaa, mutta nyt. Visiiri sisältää naarmuuntumattomia ja sumunestoainepinnoitteita, ja siinä käytetään vaihtamiseen nopeaa työkaluja vaihtamatonta järjestelmää. Ilmanvaihtoa hoitaa leuka-aukko, "Shark-tyylinen" keskeinen induktioilma-aukko ja takimmainen poistoilmakotelo, joka on sijoitettu takavetolaitteen spoileriin. GP5 F todella loistaa ilmanhallinnassa. Erittäin tehokas hengitystä suuntaava nenäkappale estää visiiriä sumuutumiselta jopa pitkillä valaistuksilla. Vieläkin tärkeämpää on, että leuka läppä tekee merkittävän työn pitää kylmä ilma pois, ja pelkästään tästä syystä CMS: stä tuli valittu hattu viime kuluneena talvena. Tämä kypärä on hintakilpailussaan erittäin kilpailukykyinen. ECE 22.05 ja DOT-sertifioitu.

Fulmer AFS 7 -kypärä

Fulmer AFS 7