Anonim

Kypärät sisäisillä aurinkosuojailla eivät olleet paitsi kalliita myös melko suuria. Suojuksen ja sen sisäänvedettävän mekaniikan asentaminen kypärän kuoren alle, vaikka se oli innovatiivinen, antoi käyttäjälleen vakava tapaus Charlie Brownin pään. Nykyään monet kypäränvalmistajat ovat onnistuneet tarjoamaan kypärät, joiden sisäiset aurinkosuojat ovat kooltaan yhtä suuret kuin ilman. HJC on tehnyt juuri sen IS-17: n kanssa, mutta vieläkin hämmästyttävämpi on kypärän vähittäismyyntihinta: 180 - 200 dollaria.

HJC tuo markkinoille uusia kypärät vuodelle 2014

Jep, vain 200 dollaria täysikokoisesta kypärästä, jossa on grafiikat, Pinlock-valmiina kasvonsuoja (Pinlock ei sisälly hintaan) ja sisäisestä aurinko visiiristä. Vaihdettavaan IS-16-malliin verrattuna IS-17: n sisäänvedettävässä visiirissä on vaimentimet, jotka pehmentävät iskua, kun kilpi napsahtaa takaisin paikalleen. Kuten 16, myös 17: n visiiri on säädettävissä kolmeen tasoon, mutta lyhyessä ajassa meillä on ollut testimallimme, kolmas asetus on saavuttamaton.

Emme myöskään halua joutua pääsemään kypärän kauimpaan takaosaan visiirin kytkemiseksi / irrottamiseksi. Visiirin vivun siirtäminen helpompaa tavoitettavuutta varten on edullista, mutta todennäköisesti kustannukset ovat kohtuuttomat. Epäilemme myös kaivaa, jossa vipu toimii, voi lisätä tuulen melua. Älä käsittele katkaisijoita, mutta hyväksyttävästi pienet haitat, jotka ovat verrannollisia budjettihintaisiin kansiin.

Image

Täällä voit nähdä aurinkolasin kiinnitysvivun (aurinko visiiri on asennettu) suoraan vapautuspainikkeen taakse. Etuosa, keskitetysti asennettu ilmanottoaukko voidaan avata kahteen asentoon. Ilmanvaihto kuuluu normaalin alueen piiriin verrattuna muihin kypärään.

Kuten HJC: n RPHA Max -moduulikypärä, jonka tarkistimme viime vuonna (jolla on samanlainen aurinkosuoja ja ilmanottojärjestely), IS-17: n kasvonsuojassa ei ole vasemmanpuoleista peukaloa ja lukitusmekanismia, vaan keskitetysti sijaitsevia. Ei voi oikeasti sanoa, että se on haittaa tai hyötyä, mutta kiertäminen siitä, mistä on tullut alan standardi asettelu peukaloille ja lukitusmekanismeille useimmissa kypärissä.

Asennus testatusta kokoväliaineesta putoaa mukavasti istuvan tiiviimpaan puoleen, mutta sopii soikean muotoiseen rintamerkkiin aiheuttamatta erillisiä painepisteitä. IS-17 käyttää kahta erilaista kuoria ja kahta EPS-vuorausta kypäräkoon luomiseen välillä XS - XXL. Irrotettava sisustus on kosteutta siirtävää SilverCool-sisustuskangasta, ja siinä on taskut viestintälaitteiden kaiuttimille.

Image

Kasvosuojaus tiivistyy tiukasti, kun taas suojan poisto on helppoa pienen vivun avulla räikkämekanismin alapuolella. Huomaa keskitetysti asennettu peukalo / suojalukko.

HJC: n mukaan IS-17 on 150 grammaa kevyempi kuin IS-16, joka korvaa sen, ja hyötyy uudesta aerodynaamisesta leukosuunnittelusta, jonka tarkoituksena on vähentää tuulen melua ja luoda alavoimaa pitämään kypärä paremmin kuljettajan pään päällä. Se voi olla totta, mutta meidän on mahdotonta tarkistaa varmuudella. Kuten 16, myös 17 on valmistettu polykarbonaattikomposiitista ja täyttää DOT-turvallisuusstandardit.

+ Korkeimmat
  • Hinta
  • Mukavuus
  • ominaisuudet
- Huokaus
  • melu
  • Ominaisuuksien sijoittaminen
  • Ei leukaverhoa