Anonim

Klim on uusi pelaaja modulaarisessa streetbike-moottoripyöräkypäräpelissä. Teknisten vaatteiden rakentamisen maineella - usein korkealuokkaisilla ja kalliilla tuotevalikoimilla - ei pitäisi olla yllättävää, että yritys onnistui luomaan laadukkaan modulaarisen kannen hintaan, joka oli verrannollinen kilpailijoiden Schuberthin ja Shoein hintaan .

Shoei Neotec -kypäräkatsaus

TK1200: n vähittäismyyntihinta on 599 dollaria verrattuna Schuberthin C3 Pro : han (629 dollaria) ja Shoei's Neoteciin (649, 95 dollaria). Toisin kuin nämä kaksi mallia, Klim-kypärän kuori on valmistettu hiilikuiduista prosessissa, jossa esikyllästetyt kuitukudokset yhdistetään polymerointilämpö- ja muovausprosessissa. Tuloksena sanotaan olevan laadukkaampi rakenne ja vertaansa vailla oleva johdonmukaisuus.

Vaikka väitettä on vaikea mitata, kypärän paino on mitattavissa, ja siihen asti TK1200 on kevyt, painaen noin 3, 4 puntaa MO : n vaakoissa maalatussa valkoisessa versiossa (maalaamattoman version sanotaan olevan lähempänä 3, 0 puntaan). Se on vaalea normaalille koko kasvot kypärälle, puhumattakaan modulaarisesta ( Schuberth E1 -koko suuri: 4 lbs, 0, 1 unssia, Shoei Neotec -koko suuri: 4 lbs, 0, 5 oz, HJC IS-MAX II -koko suuri: 3 lbs, 15 oz ). Jopa Sena SMH10 -kommunikaattorilla, puomimikrilla ja kaiuttimilla varustetut TK1200 tuli sisään 3, 8 kiloa. Painon minimoimiseksi on tarkoitus käyttää Transitions-kasvonsuojainta sisäisen aurinko visiirin sijasta, joka on yleinen monien modulaaristen kypärien joukossa. Transitions-kilpi on TK1200: n varastossa, mutta kun vaihtoaika tulee, tarkastelet 150 dollarin hintalappua. Edelleen sen arvoinen, koska et koskaan jää kiinni väärään kasvonsuojaan.

Image

Jos tapahtuu törmäys, jossa leukapalkki on joko väärin suljettu tai salpa epäonnistuu, leukapalko on suunniteltu ohittamaan normaalin toiminnan pisteen.

Kypärän kevyen hiilikuitukotelon ja Transitions-kasvonsuojauksen lisäksi TK1200: ssa on myös muita hienoja esineitä, kuten Pinlock-sumueste, irrotettava leukaverho, joka pitää ilman tulevan käyttäjän kasvojen etuosaan, kaiutintaskut viestintäjärjestelmään ja irrotettava, pestävä mukavuusvuori.

MO testattu: Schuberth E1 modulaarinen kypärä

TK1200: n koko on pienellä puolella. Alun perin minulle annettu Medium-koko - koko, jota käytän jokaisessa omistamassani kypärässä - vaihdetaan suureksi, kun Medium osoittautui tuskallisen tiukkaksi. TK1200 on saatavana kooltaan S - 2XL, mutta ottaen huomioon kypärän todelliset sovituskoot, XS - XL vaikuttaa sopivammalta. Mitoitus epäsäännöllisyys voi johtua siitä, että vain yksi kuorekoko sopii sopivien kokojen alueelle. Kuten kaikissa kypärän ostopäätöksissä, suosittelemme ehdottomasti kokeilemaan kypärää ennen lopullisen valintasi tekemistä.

Image

Toisinaan kiistanalaisempaa kuin Yhdysvaltojen nykyinen politiikka on soljen käyttö moottoripyöräkypärän kiinnittämiseen D-renkaiden sijasta. Kun solki on säädetty asianmukaisesti, se on helppo lukita ja käyttää kaksisaranallista järjestelmää lukituksen avaamiseen, pitämällä solki turvallisena onnettomuuden aikana, samalla kun vapautustoiminto on myös yhden käden tapaus.

TK1200: n sisäpuolinen päätä edustava muoto on keskipitkän soikea, minkä pidän olevan hyväksyttävän mukava koko päivän ajamiseen. Koko Suuri näytti kuitenkin sallivan kypärän katon levätä pääni yläpuolella, mikä tarkoittaa, että kallo kruununi tuki paljon kypärän painoa. Korvakatkaisu, kaiutintaskut ja mukavuusvuori aiheuttivat myös pienen ongelman, mikä aiheutti lievää vaivaa korvillani.

MO testattu: HJC IS-MAX II modulaarinen kypärä

Kuten TK1200: n paino, hiljaisuus on myös kypärän tunnusmerkki. Löysin monta kertaa ajavan ilman korvatulppia, koska TK1200 tekee hienoa työtä tuulen melun minimoimiseksi. Toisinaan riippuen siitä, minkä mallin moottoripyörällä ajoin (alasti tai vaijerilla) ja ajonopeudelta tai jos oli vastapuolia jne., Huomasin vilistävän, mutta se oli harvinaista.

Image

Kypärän takana on heijastava insertti sekä heijastavat korostukset kaularullan takana ja leukaverhossa. TK1200 täyttää sekä DOT- että ECE 22.05 -turvallisuussertifikaatit, mutta ei Snell.

TK1200 toimi hyvin suurella kadunopeudella, osoittaen aerodynaamista vakautta ilman liiallista liikettä tai heilumista. Ilmanvaihtojärjestelmä auttaa virtaamaan jäähdytysilmaa kuumaan päänahan, mutta olemme kokenut paremman jäähdytysilmanvaihdon muissa kypärissä. Facehieldin pikavapautusjärjestelmä on hieman omituinen, vaatii enemmän vaivaa kuin pitäisi tarvita.

MO testattu: 6D ATS-1 kypäräkatsaus

Leukatuki avautuu keskellä olevalla painikkeella leukapalkin imuaukkojen alla. Leukapalkin avaus- / sulkemistoimi on sujuva ja napsahtaa paikoilleen ilman suurta voimaa. Leukapalkin sisätilat vaikuttavat hiukan keskeneräiseltä lukitusmekanismin paljaan mekaniikan vuoksi. Leuatangon ja kypärän välissä olevat saumat eivät ole niin tiukkoja kuin mitä voit odottaa premium-kypärältä.