Anonim

Tässä on säiliö tai istuinlaukku (siis T / O / S-ohjaaja), joka palvelee sekä lähiliikenteen matkustajia että kaukomatkailijoita. Marsee-säiliö / istuinlaukku purkaa 15 litran tilavuuteen, laajentuen taivaan suuntaan vielä neljä tuumaa - 50 prosenttia enemmän säilytyskapasiteettia. Laajennettavat pussit eivät ole uusia, mutta Marsee on tehnyt parhaansa varmistaakseen, että tämä on täynnä ominaisuuksia.

Laukku on ommeltu päällystetystä Cordura-nylonista, ja päällisen ympärillä on leveä heijastava nauha. Yläosassa selkeä karttatasku, johon pääsee yläkannen sisäpuolelta - ei hätää kartoista ja muistiinpanoista, jotka lentävät matkalla tämän järjestelmän avulla. Pussin pohjan sisäpuolelle kerrostettu pakkausvaahto tyyppi, joka estää sinua tyhjentämästä säiliösi tyhjennyspakkauksella. Laukku istuu omalla neljännestuuman paksuisella suljetulla solumuovimatolla lisävakuutusta varten.

Vaahto on helppo harjata pois, mutta se ei tarkoita, että olisi järkevää asettaa se likaan. Yleensä on parasta istua säiliö pussi sen päässä, jos juuri poistat sen saadaksesi sen pois tieltä. Marsee-laukku kiinnittyy vaahtoon koukku-silmukan kautta, joten voit hioa vaahdon puhdistaaksesi, jos siitä tulee liian rakeista. Nelipisteinen nylonnauhajärjestelmä kiinnittää laukun pyörään. Ohjauspään ympärillä oleva helppo silmukka asettaa kaksi Fastex-tyylisiä soljet valmiiksi edessä. Takasilmukan kiinnittäminen oli enemmän työtä CBR600 F2: lla, koska se vaati istuimen poistamista. Koko työ kesti kuitenkin alle kymmenen minuuttia, ja emme vannoneet kerran! Etu- / takasäätö on yhtä helppoa kuin irrottaa yksi solkisarja ja kiristää toinen. Ainoa ongelma tässä järjestelmässä on, että soljet räpyttelevät ympäri, kun laukkua ei ole kiinnitetty. Pienemmällä säiliöllä hihnat olisivat olleet vähemmän ulkona ja floppimisella olisi vähemmän ongelmia.

Kiinnitys on vahva ja turvallinen, mutta laukku heiluttaa hiukan kapeilla kiinnikkeillä hieman edestakaisin. Ei kuitenkaan syytä huoleen, koska säiliössäsi ei ole sivutaskuja, mutta se oli aluksi vähän yllättävää. Laukku pysyy paikoillaan pyörällä myös hinaamalla ja vetämällä sitä ajon aikana.

Siirtyminen tankkipussiin istuinlaukkuksi tarkoittaa vain laukun mukana toimitettujen neljän nylonbungeen koukun kalastamista, säätämällä pohjassa olevista messinkiholkeista kudottua benji-johtoa ja etsimällä pyörältäsi jotain kiinnitettäväksi. R2-pisteitä, jotka estävät pussin liukumisen, on F2: lla vain vähän, mutta onnistuimme saamaan kohtuullisen turvallisen kiinnityksen. Olisi todennäköisesti viisasta luistaa toinen benji yläpinnan yli, jos menisit hyvin pitkälle. Vaihteen irrottaminen takapyörästä on yksi elämän vähemmän miellyttävistä hetkistä.

Marsee kiinnitti erityistä huomiota yksityiskohtiin eikä toimittanut vain suuria vetoketjulenkkejä suurten hampaidensa nylon YKK-vetoketjuihin, mutta lisäsi myös roiskepunaista nylonnauhavetoa. Vetoketjut olivat hieman itsepäisiä, mutta enemmän käyttöä todennäköisesti irtoaa n heitä ylös. Laukussa on myös tartuntakahva, ja mukana tulee irrotettava olkahihna, joka antaa sille lähes rajattoman monipuolisuuden. Bonuksena sen mukana tulee muodikas punainen ditty laukku, joka pitää benji-koukut ja olkahihna. T / O / S-pussi, luettelonumero RM-3045, on saatavana mustana, punaisena / mustana tai violetti / mustana väriyhdistelminä makuusi mukaan.