Anonim

Mitä se todella on, katukävelynuppi isoille, raskaille seikkailupyörille, jotka ovat viime aikoina raivoissaan, jos et ole huomannut. Tämän pölyisen BMW R1200GS -pakkauksen johtajana on jo vuosia ollut Continental TKC80, jota Michelinillä oli selkeästi nähtävyyksissään uuden Anakee Wild -tuotteen kanssa, samoin kuin Metzeler Karoo 3 ja Heidenau K60 Scout . Anakee Wild (ei pidä sekoittaa Anakee 3: een) puhdistaa kaikki kellonsa, Michelinin mukaan (sekä puhdistaa itsensä mudassa).

Suurin ongelma katukiinnikkeissä on ajokilometrin puute; Michelin sanoo, että riippumaton laboratorio Dekra keksi nämä tulokset johtavaan tuotemerkkiin verrattuna.

Jalkakäytävällä huomaat, että hämähäkkikartta arvioi myös Michelinin 30% korkeampana nopeuden vakaudessa (perustuu Michelinin omaan testaukseen). Suunnittelijoiden mukaan Michelin toimitti Ranskasta matkustaakseen kanssamme päiväksi Kalifornian Ballinger Canyonissa, mikä johtuu lähinnä siitä, että uusi rengas käyttää radiaalista rakennetta useimpien renkaiden tyypillisen ennakkomaksujärjestelmän sijaan. TKC80. "Esijänniterengas on kuin ilmapallo", sanoi yksi insinööreistä, "niin ei ole tässä radiaalissa; sen profiili ei muutu koskaan. ”

En muista koskaan käyneen TKC80: lla vertailun vuoksi, mutta voin taata Anakee Wildin nopea ja tiellä suorittama suorituskyky. Yhdellä pitkällä, suoralla ulkona olevalla osalla Kaliforniasta 33 Suzuki V-Strom 1000 Michelin otti minut ystävällisesti vastaan ​​ja ilmoitti tekevänsä 110 km / h, ja pyörä tunsi olevansa kunnossa. Moottoritiellä 33 on myös joitain eteläisen Kalifornian maukkaisimpia käyriä, ja panssaroimalla ne läpi Suzuki tuntui myös melko vankalta, ellei ehkä aivan niin edessä istutettu, kutsua sitä 8% vähemmän kuin tavallisessa 19 tuuman eturenkaassaan. Takaosa tuntui hyvältä. Mutta mikä helvettiä, Anakee Wildin väitetään olevan 50/50 katu- / likarengas, toisin kuin tapa, jolla Suzuki käyttää enemmän katukeskeistä rengasta kuin alkuperäinen varuste.

Edestä katsottuna ei luulisi, että se olisi niin hyvä kulmaan jalkakäytävällä, mutta matkalla takaisin Kalifornian 33 alueelle loman ja hiekan lisääntyneen luottamuspäivän jälkeen huijaamme V-Stromin jalkaterän tuntemaan pari. kertaa.

Samaan aikaan jokaisella likaisella, hiekkaisella palotiellä, Wilds toimii paljon paremmin kuin mikään rengas, jota olen koskaan ratsastanut V-Stromin kaltaisella suurella pelalla - mikä ei oikeastaan ​​sano paljoa, koska voin vain muistaa, kun ratsastin vain renkaiden renkailla. moottoripyörien valmistajat lainaavat meille polkupyöriä, jotka kaikki ovat aina enemmän kadulla puolueellisia. Takana oleva villi kaivaa maahan riittävän turvallisesti, että itse asiassa kytkein Suzukin vetolaitteen pois päältä ja nautin räjähdyksestä kuin varsinaisella maastopyörällä edessä pysyen oikealla. V-Strom tarjosi minulle myös uskottavan tekosyyn olla yrittämättä yrittää sitä, mikä näytti melko helvalta hillclimbistä; Olin enemmän huolissani laskeutumisesta, koska et voi kytkeä polkupyörän ABS: tä pois päältä. Todennäköisesti woulda on ollut hieno, mutta minulla on eläviä muistoja likaurani varhaisesta ajasta parilla hallitsemattomasta laskeutumisesta pienille pyöräille, joita en halua elää suurella.

Kalifornia on kauhea paikka maaliskuun viimeisenä päivänä. Älä mene.

Hiekka on todellakin tällaisten raskaiden polkupyörien polku, ja vaikka emme menneet mihinkään varsinaiseen syvän hiekan pesuun, kävimme läpi tarpeeksi saadakseni minut ajattelemaan, että voisin tehdä sen toiselta puolelta ehjänä, jos tekisimme. Suzuki aurattiin hienosti toisella vaihteella alhaisella kierrosluvulla, riittävän nopea vajoamaan, ei tarpeeksi nopea olla pelottava, eturenkaan lähettämällä rohkaisevaa palautetta siitä, että sillä oli jonkin verran hallintaa ajosuuntaa sen sijaan, että se olisi minkäänlaista kuin useimmissa kaduissa renkaat hiekassa.

Toisin kuin TKC80, Anakee käyttää kaarevia kulutuspinnan lohkoja kaikenlaisista edullisista syistä, mukaan lukien vähentyneet harmoniset tasot ja tien melu satunnaisten kokoisten kulutuspintojen avulla.

Joka tapauksessa, kuten Michelinin Pohjois-Amerikan markkinointijohtaja Scot Clark huomauttaa, tämän markkinasegmentin ihmiset ovat kokeneimpia ja vaativimpia moottoripyöräilijöitä renkaiden ostajista koostuvassa yleisössä: ”Ei ole GS50: tä, jolla ihmiset alkavat aloittaa. Nämä kaverit olivat kotoisin muualta. He ovat kaikki erittäin kokeneita maastopyöräilijöitä, entisiä urheilupyöräilijöitä - erittäin ahkera, erottava joukko kokeneita ratsastajia, ja sinun on saatava rengas oikealle heille. Luulemme tekevämme. ”

Valitsin ohittaa mutataudin testin, koska Aerostich-pukuni ei ole suunniteltu pestäväksi vuoteen 2020 mennessä.

Itse asiassa suurin osa näistä kavereista on todella vakavia kuin omat tosissasi, kun kyse on vakavasta maastoajoneuvonnasta, koska minulla on kaikenlaisia ​​töitä ja ainakin yksi heistä, joka oli läsnä matkalla, väittää, ettei hän ole kuullut mitään mutta suuri kiitos hänen hardcore-ystävistä, joilla on nämä renkaat jo seikkailupyörillään.

Joka tapauksessa, ellet ole ajo- tai jotain yhtä typerästi kilpailevaa kilpailua, ei ole muuta moottoripyöräluokkaa, jossa renkaanvaihto voi parantaa tehokkaasti ajokokemustasi. Jos et koskaan mene pois jalkakäytävältä, et tarvitse niitä. Mutta nämä asiat muuttivat V-Strom-päivästäni pyörän, jonka lähten mielelläni mihin tahansa hiekkatielle murehtimatta liikaa siitä, kuinka räikeää se voi saada. Minulle resepti katastrofista. Sinulle, no, se on sinun tehtäväsi. Se on seikkailu!

Anakee Wilds on saatavana kahdessa etukokossa (110 / 80-19, 120 / 70-19) ja kahdessa reaktorissa (150 / 70-17, 170 / 60-17), MSRP: n ollessa 256, 95 - 320, 95 dollaria. Löydät paljon alhaisemmat hinnat, jos etsit vähän.