Anonim

Parhaat puolet eri vaihtoehdoista. Se on tunne, jonka monet nykyajan urheilupyörärenkaiden valmistajat haluavat, että sinulla olisi, kun ostat heidän tuotteitaan. He haluavat sinun ostavan heidän renkaansa tietäen, että se toimii ihastuttavasti radalla, kunhan et ole täyden kilpailun tilassa (useimmissa tapauksissa), ja palvelet sinua vielä paremmin kadulla. Kaikki samana päivänä, jos haluat.

Kun nykyisen korkean suorituskyvyn katto- ja urheilupyörien satokyky kasvaa (näennäisesti eksponentiaalisesti), seuraa, että renkaiden on pysyttävä hevosvoiman kasvavan nousun kanssa. Taistelu huomiosi ja dollarien suhteen renkaiden areenalla on tullut yhtä kilpailukykyiseksi kuin taistelu pyörävalmistajien välillä.

Bib toivottaa sinut tervetulleeksi.

Tunnettu rengasvalmistaja Michelin (todistusvoimaisesti lausuttu, mitch-a-lin) otti huomioon taistelukehotuksen ja esitteli heinäkuussa 2004 Pilot Power -maailman. Pilot Power käyttää monia samoja, synteettisiä komponentteja, jotka Michelin alun perin muotoili MotoGP-kilpailurenkailleen. Moottoripyöräpuristin ja yleisö ostivat sen hyvin vastaan ​​ensisijaisesti hyvästä otteestaan ​​ja nopeasta lämpenemisestään. Nämä kaksi piirrettä ovat suoraan seurausta GP-renkaista lainatulle tekniikalle.

Noin vuoden kuluttua siitä, kun lentäjä oli paikalla, Michelin oli taas siinä, tällä kertaa renkaalla, joka oli melkein yksinomaan kilparatojen alue. Power Race lainasi vielä enemmän GP-rengasosaamista sen "kahden yhdistelmän" suunnittelulla. Tämä malli on pehmeämpi renkaan kummassakin olkapäässä ja kovempi yhdiste keskellä. Power Race -sarjan yhdistelmävalintojen todellisella smorgasbordilla ratsastaja voi valita seitsemästä eri kokoonpanosta kolmen etu- ja kolmen renkaan kesken.

Tässä 2CT sopii Power-sarjaan.

Tätä kohden käytetään hyväksi 20 prosenttia pehmeämpää yhdistettä.


Syyskuusta 2006 alkaen Michelin on jälleen laajentanut Power-sarjaa lisäämällä Pilot Power 2CT: n. Aggressiiviset katumatkustajat - cum-track -päivän narkarit voivat nyt nauttia entistäkin tehokkaammasta tekniikasta. Ensimmäistä kertaa voimalinjassa kuljettajalla on pääsy kaksoisrenkaaseen (siis 2CT tai "kahden yhdistelmätekniikka") ilman, että hänen tarvitsee suorittaa täysi harppaus kilparenkaaseen. 2CT: llä Michelin täyttää pilot Powerin ja Power Racen välisen aukon tarjoamalla renkaan, jonka kulutuspinnan olkapäillä on 20 prosenttia pehmeämpi yhdiste. Vaikka kulutuspinnan ulkoreunat ovat pehmeämpiä, sinun ei tarvitse murehtia renkaan käyttöikää. Michelinin mukaan, kun 2CT kuluu, "pehmeämmän kumin osuus olkapääpuolen nauhasta kasvaa" säilyttäen siten pitkäikäisyyden.

Tavallisesti parantuneen pitoa, reagointikykyä ja "puhtaita kilpa-ainesosia" koskevan rakenteen ohella Michelin haluaa tehdä meille vielä yhden kuvan heidän uusimmasta suorituskykyisestä renkaasta. 2CT: llä (kuivissa olosuhteissa) Michelin väittää, että ratsastaja voi saavuttaa 51, 2 asteen vähäkulman jättäen vain 3, 8 asteen etäisyyden hänen ja GP-pyörän välillä, joka voi saavuttaa 55 asteen vähäkulman. Jos otamme heidät heidän sanansa mukaan, se on mahtava vaikuttava.

Saat olla aivan varma; Michelin leikkaa edelleen tämän renkaan katurenkaana, mutta katurenkaana ratsastajalle, joka haluaa sekoittaa ratsastushyödykkeitään menemällä ulos ja pitämällä radan päivä silloin tällöin. Tämä sai minut ajattelemaan: "Miksi potentiaalinen kuluttaja vaivaisi kuluttamaan ylimääräistä rahaa 2CT: hen sen sijaan, että se kiinni Pilot Power -sovelluksessa?" Pikapuhelu Michelinin mediaedustajalle Dan Wildhirtille sai rehellisen vastauksen, jonka mukaan "Pilot Power on renkaiden kestokyky, mutta 2CT tarjoaa lisäetua aggressiivisemmalle tai 'A' -ryhmän raidepäivän ratsastajalle."

Onko tämä 51, 2 astetta nojakulmaa? Todennäköisesti ei, mutta se varmasti tuntui siltä.

Jotta renkaan väitetty suorituskyky olisi esillä, Michelin kutsui joukko moottoriajoneuvojia ottamaan näytteen 2CT: stä Miller Motorsports Parkissa, joka sijaitsee Tooelessa, Utahissa. Valitettavasti koko päivän radalla ei pitänyt olla, koska hurja monsoonal myrsky demonien mittaisilla tuuleilla potkaisi massiivisia pölypilviä ja ajoittaisia ​​sateita, rajoittaen testauksen useimmille vain muutamiin istuntoihin. Siitä huolimatta minulle riitti aika tehdä vähintään yksi johtopäätös 2CT: stä, ja se on, että se on johdonmukainen.

Erilaisten viimeisimpien supersport-pyörien (Michelin valitsi käyttämättä renkaiden pilkkomislitteisiä polkupyöriä pääasiassa Millerin suhteellisen uuden radan pinnan vuoksi) päällä ollessaan rengas nousi jatkuvasti käyttölämpötilaan. Se antoi jatkuvasti myös hyvää palautetta, vakautta ja puolueettomuutta (paremman termin puuttuessa), jotta voisin keskittyä jokaisen eri pyöräilyyn; sen sijaan, että ajaisit renkaita jokaisella pyörällä. Ja pito, jos ei mitään muuta näistä uusista renkaista, oli minulle aina yhdenmukainen. En tiedä, saavutinko melkein 51, 2 astetta laihakulman, mutta tiedän, että olin yhtä varma kuin koskaan aikaisemmin kallistuessani ja vetäessäni toisinaan monien länsiteiden 12 käännöksen läpi.

Ehdottomasti Michelinin "mies".

Syyskuusta 2006 alkaen 2CT on saatavana edessä 120/70 ZR 17 ja takana joko 180/55 ZR 17 tai 190/55 ZR 17. Ainoa esittelyhetkellä vähittäiskuluja koskeva tieto oli, että renkaan "tulisi olla noin 15 prosenttia enemmän kuin Pilot Power". Ota se niin kuin haluat; tietysti hinnat vaihtelevat myyjältä myyjälle.