Anonim

AGV AX-8 EVO Naked -sovelluksella italialainen kypäräbrändi tuo uuden ilmeen katumarkkinoille, joka vastaa sitä, mitä se kutsuu ”uudeksi tienkäyttäjien sukupolveksi”. AX-8 EVO: n muoto näyttää pyöreältä ja ominaisuuksettomalta, ja sen ilmanvaihtoaukot ovat minimaaliset. Sen silmäkenttä on kuitenkin valtava ja sen leuka sauva kapenee terävästi poskista leukaan, hyvin samanlainen kuin kaksoisurheilu- tai maastokypärä. Tämä ei ole sattumaa; Kun etsit inspiraatiota uudelle urheiluun suuntautuvalle katukypärälle, AGV kääntyi AX-8 DUAL EVO -kanteensa. Pohjimmiltaan Naked-versio irroittaa visiirin off-road-kypärältä ja kutsuu sitä päiväksi. Yksinkertainen lähestymistapa, mutta tuloksena on tämä nykyaikainen ja modernin näköinen kypärä.

Naked on rakennettu siitä, mitä AGV kutsuu SSL-kerrokseksi (Super Super Light), joka koostuu hiilestä, Kevlarista ja lasikuitusta. Tarjolla on kolme erilaista kuoria, joiden koko sopii 2XS: stä 3XL: iin. Vaikka AX-8 Naked ei ole Snell-sertifioitu, sillä on DOT- ja ECE 22.05 -sertifikaatti. AGV: n sisäpuolella on käytetty Dri-Lex -materiaalia, joka on erittäin pehmeä kosketusta varten ja myös pyyhkäisee hikeä pitämään ajajan mahdollisimman viileänä. Sisustustyyny on irrotettava ja pestävä. Kaksinkertaiset D-renkaan sulkimet pitävät kypärän paikoillaan.

Image

AX-8 EVO Naked on täydellinen ulkonäkö pyörälle, kuten KTM 1290 Superduke. Kypärän takaosan muoto ja ääriviivat on muotoiltu hienosti niin, että minimoidaan häiriöt selkänojan suojalaitteisiin.

Sopii parhaiten sopiviin, kapeampiin päämuotoihin. Pyöreäsoikea pääni on kapeammalla puolella ja sopii suhteellisen hyvin, kun ensin lahjoitetaan kypärää joka kerta, korvani taittuvat yläreunaan ja minun on kiinnitettävä sormeni sisälle korvien sovittamiseksi taskuihin. Olen huomannut otsaan pienen painepisteen, joka toteutuu kypärän käytön jälkeen parin tunnin kuluttua. Päivän ajon aikana rikastan kaasua tai ruokaa tarpeeksi usein, että se on harvoin ongelma. Kätevän keittiöasteikoni mukaan keskisuuri AX-8 Naked tulee sisään tarkalleen 3, 0 naulaa.

Tyylikkään ulkonäön lisäksi AX-8: n iso bonus on sen suuri aukko. Kypärässä on leikkaustangon alareunassa fiksu valettu kumipehmuste, joka kypärässäan toimii iskunvaimentimena. Sen hyödyllisyys on merkityksetön, mutta vaikka lepään leuan tankin päälläkin, silmäluukun ylärajat eivät estä näkemystäni. Suojusten vaihtaminen on helppoa, mutta vaatii litteäpäisen ruuvitaltan (tai kolikon). Visiiri paikallaan pitävä ruuvi on pehmeää metallia, joka siru helposti, jos ruuvitaltta ei ole kunnolla paikallaan ennen kääntämistä.

Image

Näin tapahtuu, kun yrität vaihtaa AX-8 Naked -suojaa eikä aseta ruuvitalttaa kunnolla ruuviin. Ruuvi sirut helposti.

Toinen rypytys on sen ilmanvaihto, joka on parhaimmillaan keskimääräinen. Tuuletusaukot ovat helposti säädettävissä käsineillä, mutta tuskin huomasin, että kahden kulma-aukon tai kahden poistoaukon läpi virtaa paljon ilmaa. Jopa valtava leuka-aukko ei tuottanut paljon ilmaa, vaikka luulen sen suuresti tuuletusaukon taakse sijoitetulle vaahdolle suodattamaan likaa tai pölyhiukkasia ratsastajan hengittämistä tai nielemisistä.

Image

Leuka-aukkoa on mahdoton hukata ja sen käyttö on uskomattoman helppoa. Sen takana oleva vaahtosuodatin toimii kuitenkin hiukan liian hyvin ja estää ilmaa pääsemästä ratsastajalle.

Suurin yllätys, jonka tapasin kypärällä, on sen aerodynamiikka. Viime aikoina olen ratsastanut polkupyöriä kunnollisella tuulisuojalla, joka on peittänyt AX-8: n ilmailun puutteet, mutta More for Less Shootout -tapahtumassa koneissa, joissa ei ole tuulensuojaa ollenkaan, kun ajaen ylöspäin 75 mph, huomasin kaulalihakseni toimivan kovempaa kuin tavallisesti, koska AGV ei leikannut nestereiää ilman läpi. Turbulenssi tai buffeting ei ole ongelma, tuntui siltä, ​​että erittäin heikko näkymätön matkustaja hinaisi päätäni taaksepäin. Istuinpaikan hidastaminen tai vaihtaminen aggressiivisempaan urheilupyöräasentoon auttoi vähentämään tunnetta.

Kaiken kaikkiaan AX-8 Naked tulee kysymykseen muodon ja toiminnan tasapainottamisesta. Rakennuslaatu on erinomainen, ja sopivuus, rakenne ja suorituskyky ovat verrattavissa muun kanssa AGV: n kokoonpanoon, joka on huippuluokkaa. Plus - ehkä ennen kaikkea - se näyttää myös hyvältä. Jos yksityiskohdat, kuten aerodynamiikka ja pehmeät visiiriruuvit, ovat sinulle tärkeitä, ostajat kannattaa ehkä etsiä muualta. Jos nämä asiat eivät ole kriittisiä ja aggressiivinen ilme on jotain, mitä kaivaa, haarukkaa yli 379, 95 dollaria ja saat itsellesi mukavan, premium-kypärän.

AX-8 Naked on saatavana täällä näkyvässä mattamustana ja myös täyshiilisessä versiossa (499, 95 dollaria). Katso lisätietoja osoitteesta www.agv.com.