Anonim

Alpinestars Oscar Charlie yhdistää todella klassiset moottoripyörätakkilinjat vankalla rakenteella, ja jos se pysähtyisi siihen, se olisi mukava takki. Sen kyky liittyä uuteen Tech-Air Race -järjestelmään asettaa sen kuitenkin selvästi keskimääräisen moottoripyörävaihteesi yläpuolelle.

Alpinestars Tech-Air Plus ohjusnahkapukukatsaus

Oscar Charlie -takki - jopa ilman Tech-Air-järjestelmää asennettuna - tuntuu valtavaltakin takkilta. Charlie-kuori on valmistettu täysjyväisestä nahasta, joka, vaikka se onkin suhteellisen pehmeä, kestää hetken murtautua sisään ja antaa henkilökohtaisen istuvuuden, jota moottoripyöräilijät rakastavat, hyvin kuluneessa nahkatakissa.

Alpinestars 2018 tekninen moottoripyöräkokoelma

Olkapäissä ja kyynärpäissä on Alpinestars CE-sertifioitu Bio Light -haarniska. Vaikka panssari on irrotettavissa, en tiedä miksi haluat. Samoin takissa on tasku Nucleon-selkäsuojaan, jos et jostain syystä halua käyttää Tech-Air-järjestelmää.

Image

Klassisesti suunniteltu moottoripyörätakki ulkopuolella, korkean teknologian sydän piilotettuna mustan nahan alle.

Charlie-hihat on esikaareutettu tuntemaan olonsa luonnolliseksi moottoripyörällä ajoasennossa. Mandariinityylinen kaulus napsahtaa kiinni ja siinä on Oscar-logo, samoin kuin hihoissa olevat napit. Kauluksessa ei ole karkeita reunoja tai saumoja, jotka voivat ärsyttää ratsastajan kaulaa napsautettaessa kiinni. Hihansuut oli suunniteltu selkeästi lyhyillä käsineillä, koska vain suurin hansikkaista mahtuu niiden päälle. Vyötärölinjassa on solki molemmilla puolilla mukautetun istuvuuden mahdollistamiseksi. Koska suurin osa Tech-Air-järjestelmästä on sinun kiristävä solki, jos päätät joskus käyttää takkia ilman järjestelmää. Takki sisältää irrotettavan flanelli lämpövuorauksen kylmempää säätä varten.

Kolme ominaisuutta erottaa Tech-Air-yhteensopivan Oscar Charlie -takin tavanomaisesta Oscar Charlie -takista. Ensimmäisessä on vakiona kaksi värivaihtoehtoa (musta / hiekka ja vintage-ruskea / hiekka), kun taas Tech-Air-yhteensopiva on saatavana vain mustana / punaisena. Suurin ero on kuitenkin vaipan molemmin puolin kulkevien joustavien inserttien lisääminen, jotta turvatyynyt voivat laajentua, kun Tech-Air-järjestelmä aktivoidaan. Viimeinen ero on kolmen ledin ryhmä vasemmalla kyynärvarressa, jotka antavat ratsastajalle Tech-Air-järjestelmän tilan yhdellä silmäyksellä.

Image

Tech-Air-järjestelmän ohjausyksikkö sijaitsee selkänojan sisällä. Jos katselet tarkkaan, heti logon alapuolella, näet virtakytkimen.

Vaikka Oscar Charlie on pari Tech-Air Race -järjestelmän kanssa tässä katsauksessa, se on myös yhteensopiva Tech-Air Street -järjestelmän kanssa - jotain ostajien tulisi tarkistaa huolellisesti ostaessaan takkeja järjestelmänsä mukana. Jotkut mahtuvat vain katujärjestelmään, kun taas toiset vain kilpajärjestelmään. Jotkut mahtuvat molempiin järjestelmiin. Nimestä huolimatta kilpajärjestelmä voidaan asettaa Street-tilaan Tech-Airin omistajien saatavilla olevan sovelluksen avulla heti kun he rekisteröivät järjestelmänsä verkossa. Valitettavasti sovellus on tällä hetkellä vain PC-versio, mutta Mac-versio on jossain vaiheessa saatavana. Syy, jonka vuoksi ratsastajat haluaisivat käyttää katuasetusta, on melko yksinkertainen: Race Mode laukaisee järjestelmän vain, kun kuljettaja liikkuu tietyn nopeuden yläpuolella, kun Street Mode sallii järjestelmän aktivoinnin pysähdyksessä - sano, jos joku osuu sinuun jarruvalo.

Kun Tech-Air -laiteohjelmisto on asetettu oikeaan tilaan, järjestelmän asentaminen Charlie-vaippaan on yhtä helppoa kuin koukku-ja-silmukkakytkinparien pariutuminen, parin vetoketjun vetoketju ja holkki-LEDien johtosarjaan kiinnittäminen . Järjestelmän aktivoimiseksi on kytkettävä päälle pieni suojakytkin takana olevan suojuksen keskellä, mikä asettaa järjestelmän valmiustilaan. Rintahihnassa piilotettu magneettikytkin puolustaa järjestelmää. Paina hihnat vain yhdessä rintakehässäsi ja katso, kuinka holkit LED-valot syttyvät. Sinun on aloitettava ajo pian sen jälkeen, jotta järjestelmä voi täysin viritys, kuten vihreä LED osoittaa. Jos järjestelmä epäonnistuu, punainen merkkivalo syttyy.

Image

Nämä ovat argonipuhalluspatruunoita, jotka tarjoavat lähes hetkellisen turvatyynypaineen. Kun Tech-Air-järjestelmäsi on laukaistu, se on palautettava Alpinestarsille 299 dollarin palveluna.

Vaikka hihnat kiinnitetään juuri ennen ajoa, se vaikuttaa käytännössä melko luonnolliselta. Alpinestarsin mukaan järjestelmän akku on hyvä noin 25 tunnin käyttöön, mutta en ole koskaan työntänyt sitä yli noin kahdeksan tuntia. Koko päivän ajon jälkeen olen yksinkertaisesti huolissani sen akusta samalla tavalla kuin mitäkin muita USB-lataamia elektronisia laitteita: kytkin sen valmiiksi seuraavaa käyttöä varten. Kuten järjestelmän toiminnassa, vaipan holkin LEDit ilmoittavat käyttäjälle lataustilasta.

Kaiken kaikkiaan olen melko tyytyväinen Tech-Air Race -järjestelmän suorituskykyyn. Ei, en ole ottanut surffausta jalkakäytävällä nähdäkseni miltä se laukaisee järjestelmän, mutta olen iloinen siitä, että tiedän sen olevan siellä, jos tarvitsen sitä. Minulla on kuitenkin joitain huomautuksia Tech-Air-järjestelmän hyväksymisestä. Ensinnäkin se on raskas. Järjestelmän lisäämä 4 lb kaksinkertaistaa takin painon. Toiseksi järjestelmän kireästä luonteesta johtuen se on huomattavasti lämpimämpi kuin takki ilman sitä. Tämä on plussa viileinä talvikuukausina täällä SoCalissa, mutta uskon, että kesästä tulee maukasta. Näen nämä rajoitukset merkkinä Tech-Air-järjestelmän varhaisesta kehitysvaiheesta. Sen edetessä pakkaukset luonnollisesti pienenevät ja kevyempiä. Vastaavasti odotan, että tuuletusta varten tehdään enemmän majoituksia päivitetyissä Tech-Air-versioissa.

Image

Nämä kolme LEDiä ovat ainoat ulkoiset merkit siitä, että käytät uusinta moottoripyörien turvallisuustekniikkaa.