Anonim

Minua lyötiin Dainese Street Rider -takilla heti, kun näin sen Guy Martinilla Brit-pyörälehden kannessa viime keväänä, ja kun sitä leimaava lehdistötiedote ilmestyi Dainesin postilaatikkooni pian sen jälkeen, otin sen merkki siitä, että jumalat halusivat minulta sellaisen. Sinun pitäisi lopettaa lukeminen heti, jos 679, 95 dollaria on liian paljon takille; Inhoan myöntää, että minusta on tullut kauhea 1% -er, kun kyse on tällaisista asioista.

Toinen suosikki takkini on Vanson Model B, joka murtuu vielä kolmen vuoden kuluttua? Dainese on vastakkainen napa: Se on valmistettu pehmeästä ruskeasta nahasta, joka on yhtä mukava kuin vauva-tyhjäsi suoraan laatikosta, joten pehmeä se tuntuu melkein mokkana, mutta ei ole (vaikka he kutsuvat sitä Roma-mokkaksi). Se on saatavana rei'itettynä tai ei, ja koska oli kevät ja tuleva pitkä kuuma kesä, menin rei'itetyn kesäversion mukana. Koko takin etuosa on ammuttu täynnä pieniä reikiä, myös hihojen sisäpuolet ja takaosan sivuosat - kaikki alueet, joissa et todennäköisesti liuku tien päällä.

Image

Sisällä on rei'itetty nailonvuoraus koko alueella, ja takana ja hartioiden selkänojassa on kerros pehmeää nylonverkkokangasta, melkein 2 mm paksu, joka tarjoaa erinomaisen tuulenpinnan kehon ja nahan välille. Tätä Dainese kutsuu TF: ksi (TechFrame), jossa on 3D Bubble -vuori, ”viimeisin Dainein kehitys turvallisuuden alalla”, mutta se myös tekee takista viileän.

Image

Takana oleva nailon mesh 3D -kuplavuori antaa ilman liukua läpi. Oikealla vetoketju sulkee rintataskun.

Kolminumeroisin päivinä itse asiassa tämä on tyylikkäin takki, mitä olen koskaan käyttänyt. Kuivassa ilmastossa, kuten SoCal, mesh-takit yleensä kuivaavat sinut ja antavat kuumailmalle paistaa sinut. Tämä rei'itetty pitää sisällään tarpeeksi luonnollisia mehujasi antamaan ihanan konvektiivisen jäähdytysvaikutuksen, koska se ohjaa ilmaa hikisen t-paidan ympärille ja karkottaa sen takaisin. Viileinä päivinä, vaikka 60-luvullakin, se voi mennä suoraan viileään 80 mph: n tuulehduksella, joka otetaan huomioon. Takissa ei ole vuorausta, mutta minun allani on tilaa kerrokselle. (Noina päivinä on aika Vansonille tai lopettaa oleminen niin länsirannikon weenie).

Suojaavasti, meillä on todella hyvät kovat haarniskat kriittisissä kyynärpäissä / käsivarsissa sekä pieni pehmitys olkapäissä Dainein tavaramerkin alumiinisilla liukusäätimillä ulkopinnalla. Se on sertifioitu ETY-direktiivin 89/686 mukaisesti, mikä kuulostaa hyvältä. Mukana on vetoketjullinen tasku valinnaiselle selkäsuojalle (G1 tai G2), ja toinen vetoketju, joka yhdistetään Dainese-housuihin, kulkee melkein koko vyötärön. (Takki sopi yhteen melko vanhempien Dainese-housujen kanssa, joita minulla oli telineellä; näyttää siltä, ​​etteivät he ole muuttaneet mallia vuosien varrella, hyvä heille.)

Image

Kukaan Italiassa ei käyttäisi ruskeaa takkia, jossa mustat kengät ja kypärä. Vai tekisivätkö he?

Muodikas, olet tuomari. Minua on siunattu telineellä, jonka koko on 52 euroa. Street Riderin on tarkoitus kattaa kuilu retro- ja modernipyörien välillä, ja se toimii minulle kaikessa skoottereista urheilupyöriin Hogsiin. Se ei sovi niin mukavaksi kuin jotkut urheilulliset takit, mutta riittävän kireä, ettei se läpäise tai täytä ilmaa kuten jotkut. Ja se on takki, joka ei tunnu lainkaan paikalta, kun otat auton; se on snazzy italialainen vaate teräviin syksyiltoihin (jos ei kylmä, tuulinen).

Kuinka rakastan tätä pellettiä ? Annan sinun laskea tapoja: Jos katsot takaisin mihin tahansa tietestiin tai pyöräretkelle, johon olen osallistunut kesällä, näet Street Riderin. Jos ilmaston lämpeneminen on täällä pysyäkseen, ainakin minulla on siihen oikea takki. Kyllä, se on liian kallista. Kulutettavan tavaran sijaan sinun on todella ajateltava moottoripyörätakkiasi asiana, joka tulee olemaan kanssasi pidempään kuin suurin osa moottoripyöristäsi. Esimerkiksi tämä vanha dainalainen juttu ripustetaan edelleen kaapin hipperissä kuin koskaan, ja vielä yksi suosikki.

Image