Anonim

Rakastan vanhaa R1: täni, mutta minua on huonosti pilaistettu asioista, jotka ovat yhtä hauskoja ja erittäin mukavia, kuten MO : n vuoden 2015 pyörä, KTM Super Duke R, on aika viedä vanha tyttö seuraavaan vaiheeseen supersportista alasti pyörä. Ensimmäinen vaisto on heittää roskapyörän ohjaustankoon; helpoin tapa tehdä se on LSL Superbike -sarjapakkauksella, jota olen käyttänyt aiemmin ja erittäin tyydyttävästi Kawasaki ZX-9R: llä . Mutta en halunnut menettää R1: n urheilupyörän estetiikkaa kokonaan, ja halusin säilyttää sen flyscreen-suojaus ja kyky imeä suorat satunnaisella radanpäivänä.

2000 Yamaha R1: Autotalli-Odysseia

Kaikki ovat kuulleet helibaareista, mutta en ole koskaan kokeillut heitä ennen. Pian kosketuksen jälkeen saapui kauniisti työstetty alumiinista valmistettu aihio ja polyesterijauhepinnoitettu pari pidikkeitä, jotka swaddled turvallisesti kuplakelaan. Asennuksen vaikein osa oli juurtuminen yrittäessään löytää 36 mm: n pistorasiaa. Tiedän, että minun on poistettava ylin kolminkertainen puristin ja menossa sitten Searsiin ostamaan kiiltävä uusi.

Sen sijaan, että keksisi pyörän, Helibars TracStars yksinkertaisesti kääntää ohjaustangot uudelleen kulmaan: Sen sijaan, että kulmautuisi alas haarukkaputkista, helikopit ovat vain kohtisuorassa. Joten vaikka ne kiinnittyvät kolminkertaisen kiinnittimen alapuolelle aivan kuten varastotangot, ne ovat noin 1, 5–2 tuumaa korkeammat kahvoissa ja hiukan taaksepäin missä pidät, mikä tuntuu paljon enemmän, kun droneat pitkin moottoritiellä. Helis vie sinut puolivälissä todelliseen alasti pyöräilyasentoon, lievittäen paljon painetta ranteistasi risteilynopeudella, mutta et myöskään aseta sinua täysin pystyyn.

2000 Yamaha R1-projektipyörä: Autotalli-Odysseia, osa II

Sinun täytyy arvata, että Yamahalla oli joukko insinöörejä, jotka orjasivat tietokoneitaan kuukausien ajan, jotta keksivät täydellisen kulman R1: n tankoihin, mutta heliset eivät tunne minua vähiten hankalina kadunkäytössä. En ole vielä ratsastanut heitä kilparadalla nähdäkseni kuinka haluaisin heidät sinne, mutta täydellä tuckilla ne näyttävät myös täysin okeilta.

Image

Image

Jälkeen: Ei radikaali ero, mutta sellainen, joka todella vie painon ranteisiin. Pieni määrä enemmän oikeutta ja leikkeiden tasaisempi kulma lisäävät hieman enemmän "hallinnan" tunnetta kadulla.

Toisin kuin Yamaha-kappaletta, ei ole mitään asennuspultteja, jotka lukitsevat Helisin tehdasasentokulmaan, joten voit kiinnittää ne haarukkaputkiin haluamassasi kulmassa kahdella 6 mm: n pultilla / tanko (varaston sijasta) 'yksittäiset 8 mm pultit). Sarja sisältää jopa kaksi mutteria, joten voit korvata vanhojen tankojen kiinnityspultit (tukien siten ylemmän kiinnittimen reikät), vaikka et enää tarvitse niitä.