Anonim

Meillä kaikilla on ollut uppoamisen tunne, kun moottoripyörämme alkaa roiskua odottamatta, laukaiseen nopean silmäyksen polttoainemittariin tai heikkoon polttoaineen valoon. Oletko koskaan huomannut, kuinka paljon nopeammin pyörä näyttää hidastavan, kun sen polttoaine loppuu verrattuna siihen, kun vain pilkkomalla kaasua? Sillä on luultavasti jotain tekemistä sen täydellisen hallinnan puuttumisen kanssa, joka sinulla on tällä hetkellä kaasulla. Silti, jopa parhaimmissa olosuhteissa, polttoaineen polttoaineen loppuminen on tuskaa. Sinun on joko työnnettävä pyörä, jos asema on näkyvissä, tai mennä hakemaan säiliö kaasua.

Kun luimme ensimmäistä kertaa Magic Tankista, ajattelimme, että ajatus kaasusäiliöstä, joka on niin palamaton, että se voidaan kuljettaa pakettipalvelun kautta, oli liian hyvä ollakseen totta. Kuinka polttoaine, joka on riittävän vakaa aiheuttamatta kuljetusriskiä, ​​voisi todella käyttää polttomoottoria?

Moderni bensiini koostuu useista komponenteista. Yksi ryhmä heistä on erittäin haihtuvaa ja auttaa auttamaan moottorin käynnistymisessä, kun se on kylmää ja / tai toimii liuottimena estämään polttoainejärjestelmien muodostumista. Nämä komponentit sisältävät haihtuvia butaaneja, pentaania, heksaaneja tai heptaaneja, jotka voivat olla syttyviä, myrkyllisiä tai molemmat. Kummassakaan tapauksessa näiden kuljetus suljetussa ympäristössä (kuten tavaratilassa) ei ole hyvä idea. Toinen ongelma nykyaikaisessa bensiinissä on, että se hajoaa ajan myötä, koska nämä haihtuvat komponentit haihtuvat. Tämä ei myöskään riitä kuljettamiseen tai varastointiin hätäkäyttöön.

Upota Getty Images -sovelluksesta

Magic-säiliön luoneet ihmiset pyrkivät luomaan hätäpolttoaineen, joka on vakaa pitkäaikaista varastointia varten, olevan vähemmän syttyvä (tarkoittaen vähemmän todennäköisesti räjähtää tai palaa varastossa) ja kykenee silti antamaan virran polttomoottorille. Tuloksena on polttoaine, jonka toisin kuin bensiini, jonka leimahduspiste on noin -40 ° F (vähimmäislämpötila, jossa se syttyy tuleen, jos se altistetaan kipinälle tai liekille), on leimahduspiste 104 ° F, mikä tekee siitä turvallisempi kuljettaa ja varastoida.

Tuloksena oleva Magic Tank -tuote, joka on riittävän turvallinen ostaa verkossa ja lähettää tai näyttää Target-kaupoissa. Magic Tankilla on väitetty kymmenen vuoden käyttöikä, ja valmistajan mukaan se käynnistää kaikki nelitahtiset polttomoottorit - yhdellä varoituksella, joka käsitellään minuutissa. Hätäpolttoaine on sertifioitu useissa organisaatioissa. Magic Tanks on EPA: n ja DOT: n testaama ja hyväksymä, eikä se vahingoita katalysaattoreita. Kansallinen palontorjuntayhdistys (NFPA) on hyväksynyt Magic Tankin ja luokitellut sen "palavaksi" - toisin kuin bensiinin "syttyvä" -luokitus.

Image

Magic Tank toimitetaan jopa kätevällä paperisuppilolla.

Meillä on ollut esimerkki Magic Tankista, joka potki hiukan alle vuoden ajan MO Towers -kompleksin maanalaisen autotallen ympärille. Kantoimme puoli litraa konttia 2015 Ultimate Sports-Adventure-Touring Shootout -kilpailuun, ja vaikka emme tarvitse sitä (kuten teimme Dynaplug-rengaskorjaussarjan ja MotoPumps Mini Pro Inflator), tiesimme sen, että jos juoksemme kaasusta vain itään tyhjästä, voisimme päästä asemalle. No, eli jos Magic Tankin luojat kertovat totuuden. Joten päätimme testata kontin täynnä.

Kun sinulla on suunnitelma, kaasun loppuminen on hauskaa. Spyder F3-T Limited pyöri onnellisesti 80 mph nopeudella, kunnes se alkoi imeä tuulta. Kun olimme varmoja siitä, ettei se ehdottomasti alkaisi säiliössä olevista höyryistä, täyttöaineeseen kaadettiin Magic Tank -säiliö. Sytytyksen kytkeminen päälle ja käynnistimen peukaloiminen johtivat moottorin hellittämiseen heti elämään (hyvin, kun sen annettiin seistä noin 20 sekuntia, jotta polttoainepumppu voisi ladata järjestelmän). Suorituskyky oli täsmälleen sama kuin tavallisella polttoaineella.

Silti meidän piti testata varoitus. Magic Tank korostaa, että hätäpolttoainetta tulisi käyttää lämpimässä moottorissa, koska komponentit, jotka eivät sisälly sekoitukseen, vastaavat osittain moottorin kylmäkäynnistyksestä. Tunnin istumisen jälkeen Spyderin moottori oli silti hieman lämmin, mutta se kamppaili käynnistääkseen Magic Tank -laitteen. Lopulta se asettui kurjaan tyhjäkäynnille, tasoittaen vähitellen moottorin lämmetessä. Lämmitettynä se toimi täsmälleen normaalilla tavalla. Joten annamme sen istua yön yli. Voit arvata, mitä tapahtui - tai ei - seuraavana aamuna. Yhden räjähdyksen seurauksena ei ole mitään rapistusta. Tuoreen polttoaineen kaataminen kaasusta voi antaa moottorin käynnistyä, kun se on kulkenut tiensä polttoaineletkujen läpi.

Upota Getty Images -sovelluksesta