Anonim

Sen jälkeen kun muutin viisi vuotta sitten dual-urheiluksi puhtaasta likapyörästä, ostaessani 2013 KTM EXC 500 -sarjan, rengaskysymys on ollut jatkuva kokeilu. Rengasvaatimusluetteloni kattaa monenlaisia ​​tarpeita. Suosikki ratsastuspaikkani on noin 25 mailin päässä autotallista, mukaan lukien nopea moottoritieretki, maantie, sitten käämityinen päällystetty kiivetä, jossa harjoittelen supermoto-taitoni. Sieltä lika on tyypillinen Kalifornian vuoristohinta: super löysä liete, vauvan pään kokoiset kivet, juuret ja kaikki välinen. Tavoitteena on aina ollut löytää rengas, joka kestää päällysteen väärinkäytön, nurkkaan kuin katupyörä ja inspiroida sitten sitä harvinaista luottamusta likaan - koukkuun, kuten meillä tosiasiallisesti on ollut kosteutta viimeisen kuuden kuukauden aikana - samalla kun se kestää hyvää pitkään.

Löysin äskettäin Motoz- renkaat, koska monet suuremman polkupyörän kaksoisurheilulajeista, joiden kanssa ratsastan, ajavat niitä nykyään. Motoz, australialainen yritys, joka rakentaa renkaita omassa tehtaassaan Thaimaassa, kuvaa kumia nimellä ”renkaiden käsityöolut”. Ne tarjoavat laajan rengasvalikoiman raskaille pitkän matkan ADV-polkupyörille puhtaasti keskittyneeseen perinteiseen renkaaseen. likarenkaat. Ensimmäinen parini oli ” Tractionator ” -sarja; nämä olivat parhaat renkaat, jotka olen koskaan asettanut tähän päivään mennessä, ne tuntuivat uskomattomilta eikä niitä voitu tappaa.

Image

Käytetty takavetoauton aavikko H / T neitsyt Xtreme-hybridi -bummi BFM: n alla odottaa lusikointia takavanteelle Hatch Motosports -kompleksissa.

Mutta me haluamme aina enemmän, eikö niin?

Soitin puhelut ja astuin uuteen Motoz Xtreme Hybrid 80 / 100-21 etuosaan ja Xtreme Hybrid Gummy BFM 120 / 100-18 takaosaan (vaikka vanhassa Tractionator-etuosassa oli vielä paljon mehua jäljellä).

Image

Uusi etuosa Xtreme Hybrid ladattu ja toimintavalmis.

Uusi rintama todella inspiroi kasata luottamusta heti portista. Se pysyy siinä, johon kohdistat sen lihavahvalla tiukalla, mutta joustavalla kulutuspintakuviolla. Valtatiellä se tuntuu vakaalta, käänteisillä teillä se tekee kaiken, mitä sinulta kysyt. Likaan ollessaan se tuntui hämmästyttävältä niissä erittäin liukkailla lietteen reunustamilla off-camber-ruteillä ja kaikkialla muualla.

Minulla on ollut vaikea löytää DOT-rengas, joka tuntuu puhtaalta motocross-renkaalta, mutta kestää kuitenkin useamman kuin yhden ajon. Olen testannut kymmenkunta mallia vuosien varrella; jotkut ovat olleet niin puisia ja liukkaita, että minun piti tosiasiallisesti pysähtyä ja katsoa, ​​oliko edessä vielä rengas. Toiset olivat poissa yhden ajon jälkeen, pureskeltuja ja kivien ottamia. Tähän päivään mennessä tämä Xtreme Hybrid on tehnyt kaiken tarvitsemani paremmin kuin mikään koskaan asennettu etuosa, mukaan lukien muut kuin DOT-renkaat. Julman päivän jälkeen nupit näyttävät silti tuoreilta, ja muutama homehius pysyy vielä jäljellä. Toistaiseksi Xtreme Hybrid on nyt virallinen go-front -sovellukseni.

Image Takaisinpäin, Xtreme Hybrid Gummy BFM oli myös hämmästyttävä, kuin joku vettäisi pölyistä juoksua minulle. Pito oli kaaviosta poissa, samalla kun pystyin edelleen liu'uttamaan sitä kulmien ympärille täydellisesti ennustettavasti. KTM voi pyörittää takaosaa komennolla, mutta kytkentäaste BFM: n kanssa oli ennennäkemätön. Tyypilliselle ratsastustyölleni kumit voivat kuitenkin olla liian pehmeitä, koska yksi ajomatka asetti oikean lyönnin keskimmäisistä nuppeista. Jos sinulla on erityinen tapahtuma, kilpailu tai haluat ehdottomasti suurimman koukun saada sinut läpi päivän, tämä on rengas. Minusta yritän seuraavan kerran keskikoostumusta Xtreme Hybrid.

Tärkeintä on, että Motoz on vihdoin tuonut todellisen likarenkaan DOT-maailmaan; päällysteen ja lian luotettavuuden löytämisessä ei enää ole kompromisseja, pitäen se samalla laillisena. Aion jatkaa kokeilua Motozin luettelossa, kunnes löydämme täydellisen yhdistelmän minulle, mutta luulen, että olemme jo hyvin, hyvin lähellä.

Yhdysvaltojen jakelija on PacificPowersports.com. Motozien hinnoitellaan erittäin kilpailukykyisellä tavalla saamillasi arvoilla - noin 90 dollaria edestä ja 135 dollaria takana - eikä enää ole hyvin pidetty salaisuus. Hyvä heille.

Käytettävissä olevat koot
Motoz Xtreme Hybrid Front80 / 100-21
Motoz Xtreme -hybridi takana110 / 100-18
Motoz Xtreme -hybridi takana120 / 100-18
Motoz Xtreme -hybridi takana110 / 90-19
Motoz Xtreme -hybridikumia BFM takana110 / 100-18
Motoz Xtreme -hybridikumia BFM takana120 / 100-18
Motoz Xtreme -hybridikumia BFM takana110 / 90-19