Anonim

En ole paljoakaan risteilijä tyyppiä, mutta viime heinäkuun Motorcycle.com lähetti minut ensimmäiselle tiedotusvälineelleni vuoden 2018 intialaiselle partiolaisbobberille (joka päätyi aika radikaaleksi). Kuten olen aiemmissa artikkeleissa maininnut, olen vaihde-nörtti ja olen kerännyt runsaasti takit, housut, saappaat, kypärät jne. Viimeisen 10 vuoden aikana aloittaessani ratsastusta. Kaikilla sellaisilla varusteilla löysin silti itseni ilman hienoa takkiä, jonka voitaisiin luokitella risteilijän takkiksi. Täällä MO: n ihmiset suosittelivat minua löytämään takin, joka sopisi laskuun, ja ehdotti, että katson Rev'it!: N uutta kokoonpanoa.

OSTA NYT

Muotoilu sai heti huomioni. Tiedän Rev'itin! valmistaa laadukkaita varusteita, joilla on hyvä suoja, joten se ei ollut mieleni huipulla, koska oletin, että turvallisuus olisi siellä riippumatta siitä, minkä mallin valitsin. Akira Vintage Air oli alun perin kiinnittänyt suorituskykyyn suuntautuvat silmäni. Se oli urheilullinen, mutta riittävän vaimea, että luulin sen toimivan, joten otimme yhteyttä mukaviin ihmisiin Rev'itissä! Akira Vintage Air -takki lopetettiin vain Pohjois-Amerikan markkinoilla. Pahus.

Hienovarainen huomiota yksityiskohtiin yhdistettynä puhtaaksi puhvelin nahkaan tuottaa laatua.

Sitten he ehdottivat Vaughn-takkia Modern Classics -mallinnuksesta. Vaikka tuo takki on mielestäni upea, siellä oli yksi iso ongelma: Vaughn-takki ei ole rei'itetty vaihtoehto. Minua suunnataan keskilänteen heinäkuussa, ja suurin osa muusta ratsastustani käytettiin Etelä-Kaliforniassa. Minulla oli oltava jonkin verran ilmavirtaa, ja vankka nahkatakki ei aio leikata sitä.

Panssaroitu takki, jolla on paljon tyyliä, johon sisältyy rei'itetty nahka ja täysihihainen tikattu vuoraus, tarkistaa monet laatikot nahkaa varten tarkoitetun takin.

Tutkin Modern Classics -mallistoa hieman enemmän ja löysin Stewart Air -takki. Se toimisi täydellisesti. Rauhallinen muotoilu, joka ylittää moottoripyörien tyylilajien työskennellä kaiken kanssa samalla kun se on rei'itetty ja tarjoaa irrotettavan täyshihaisen tikatun vuorauksen. Tarkista, tarkista, tarkista. Olin asetettu risteilyyn.

Koska kesällä täällä pohjoisella pallonpuoliskolla on, vedin heti tikatun vuorauksen käyttää takkia muutaman kerran ennen matkaa nähdäkseni kuinka se selviää kuumuudessa. Olin käyttänyt Dainese Super Speed ​​-tekstiilitakkiini enimmäkseen, koska siinä on suuret silmäpaneelit, jotka toimivat hyvin kuumissa ympäristöissä ja voin vain olettaa, että Stewart-takin musta nahka olisi kohtuullisen paljon lämpimämpi kuin italialainen kesätakki. Ei niin. Rev'it! Stewart Air -takissa on valtava määrä reikää, joka yhdessä sisäpuolella olevan verkkovuoren kanssa virtaa metrisen tonnin ilmaa käyttäjälle. Mene eteenpäin ja kokeile metrinen tonni ilmaa. Se on paljon.

Stewart Air -ilman virtaus teki sietämättömän siedettävissä Midwest-kosteudessa.

Olin iloisesti yllättynyt, ja koko Midwest-retkeni aikana näytin olevan kaukana hiukan paremmasta kuin muut toimittajat, jotka ovat massiivinahkaa tai Kevlar-farkkua. Tämä takki sopii hieman löysäksi, mikä mielestäni antaa ilmalle päästä takkiin ja liikkua käyttäjän ympärillä parantaakseen parfyymin jäähdytysvaikutusta. Sanoisin, että jos olet välillä erikokoisia ja aiot käyttää takkia ilman vuorausta, pienennä kokoa, koska todennäköisesti sinulla on vieläkin takki, joka sopii hyvin olkapäiden läpi, vaikka sinulla olisi vielä tilaa vartalossa.

Koska käytämme ja ostamme moottoripyörätakkeja paitsi näyttääksesi siistiltä pyöräiltämme myös ollaksemme turvallisia, haluaisin syventää tätä Stewart Air -takki-osaa. Takki koostuu rei'itetystä piisoninahasta, joka on uskomattoman pehmeää ja joustavaa ja todennäköisesti sisäänajoon ja patinaan kauniisti ajan myötä. Sisäpuolella, Rev'it! käyttää heidän omistamiaan Seesmart CE-tason 1 olka- ja kyynärpääsuojaimia. Seesmart-suojat ovat pehmeitä pitämään takin mukavana ja näyttävältä rento samalla, kun se tarjoaa silti hyvän iskunvaimennuksen. Yksi huomannut asia, jonka Rev'it! Äskettäin muuttuneena Seesmart-tyynyillä oli aikaisemmin litteitä ja joustavia, kun taas nyt ne on muotoiltu sopimaan paremmin hartioiden tai kyynärpään käyriin. Tämä auttaa heitä olemaan mukavammat ja pysymään paikoillaan onnettomuuden sattuessa.

SEESOFT CE-level 2 -suojakalvo taipuu helposti, joten se on tuskin havaittavissa takissa.

Takissa ei ole selkänojaa, mutta siinä on tasku CE-tason 2 Seesoftin selkäsuojaan (49, 99 dollaria). Valitsin myös selkänojan. Sinun ei todellakaan pitäisi ajaa ilman selkärangan suojausta. Saat vain yhden heistä, tiedätkö? Seesoft-selkäsuoja taipuu hyvin takin sisällä ja koostuu useista vaahtokerroksista, jotka hajottavat energiaa päästäkseen vain yhdeksään tai vähemmän kilonewtonia energiaa iskun läpi, mikä antaa sille CE-tason 2 monikerrin.

Stewart Air on myös suunnitellut hyvin vuorauksen ja taskujen suhteen. Ulkopuolella sinulla on tavanomaiset lämpimät vetoketjutaskut molemmilla puolilla. Sisäpuolella on yksi tasku vasemmalla puolella, johon pääsee vuorauksen sisään tai ulos, ja kaksi oikealla puolella olevaa taskua; yksi integroitu vuoraukseen ja toinen linjan taakse varsinaiseen takkiin. Olin erittäin onnellinen nähdessäni tämän, koska muut takkivalmistajat (yskä, Dainese, yskä) rakentavat joitain takkeja vuorilla, jotka peittävät sisätaskut. Se on ärsyttävää.

REV'IT! tarjoaa vetoketjun molemmat puolet, jonka avulla käyttäjä voi yhdistää alaosan mihin tahansa heidän mielestään. Et ole ompelija? Voit myös käyttää joustavia napsautuslenkkejä yhdistääksesi farkkusi tai vyösi kanssa.

Takissa on vetoketjullinen kiinnitys, jonka voit vetoketjulla Rev'it! Turvallisuusvyö tai voit käyttää takin mukana toimitettua vetoketjuosaa, jonka voit irrottaa ja ommella mihin tahansa, johon haluat liittää takin. Etkö pidä vetoketjuista? Siellä on myös kaksi joustavaa napsautussilmukkaa, jotka voit kiinnittää vyölenkkeihisi tai vyöhön, jotta takki ei aja ylös.

Suuret saumat potentiaalisia iskualueita pitkin ja saumat, jotka yhdistävät rei'itetyn nahan, saavat minut ihmettelemään, kuinka takki pysyisi yhdessä törmäyksessä.

Minulla on yksi mahdollinen syy huoleen. Tuo upea ilmavirta on hinnalla. Muut valmistajat käyttävät niin kutsuttuja paikallisia perforointeja varmistaakseen, ettei potentiaalisissa törmäysalueissa ole heikkoja kohtia. Reiät tekevät nahasta heikompaa. No, koko Stewart Air -takin vartalo on rei'itetty, mukaan lukien iso sauma, joka kulkee takana. Tämä tarkoittaa enemmän reikiä nahkaa, jossa on jo joukko reikiä. Toivon, että minun ei koskaan tarvitse testata näiden saumojen vetolujuutta, mutta ajattelin sitä ensimmäistä kertaa antaessani takin kerran.

Kaiken kaikkiaan olen erittäin tyytyväinen Rev'it!: N Stewart Air -takkiin. Ilmavirran kanssa, joka kilpailee muiden kesätekstiilitakkideni kanssa ja tyylin kanssa, joka toimii minkä tahansa pyörän kanssa, se on ollut minun tapaani käydä melkein jokaisessa ajon aikana. Lisätyn monipuolisuuden, jonka irrotettava täyshihainen vuori antaa, tämä takki vetää kaksinkertaisen voiman lämpimällä tai viileällä säällä. 449, 99 dollarilla sitä kutsutaan keskitason hintapisteeksi nahkatakkien suhteen, mutta mielestäni se voisi helposti olla enemmän monien tarjoamien ominaisuuksien kanssa.

Jos etsit nahkatakkia, joka voi pitää sinut lämpimänä tai viileänä ja näyttää hyvältä, et voi mennä pieleen Stewart Air -laitteen kanssa.