Anonim

Paluu takaisin maaliskuussa 2015 tarkastelin Sena 20S -moottoripyörän Bluetooth-viestintäjärjestelmää ja huomasin sen olevan suosikkini kaikista kaikista näytteistäni järjestelmistä. Pidin siitä niin paljon, että ostin ylimääräisen asennussarjan sille, jotta voisin käyttää sitä kahdessa suosikkikypärissään, ja kun käytin jotain muuta kuin näitä kahta kannetta, vaihtoin yleensä yhden kiinnikkeistä. Niiden kahden plus vuoden aikana, jotka ovat olleet tarkistuksen jälkeen, olen käyttänyt 20S: tä melkein jokaisessa moottoripyöräilyssäni. Se on olennainen osa moottoripyöräsarjaani. Se on kuinka paljon olen kasvanut rakastamaan Sena 20S: ää. Joten voitte kuvitella, kuinka älykäs olin, kun sain pari päivitettyjä Sena 20S EVO -viestimiä.

OSTA NYT

Sena 20S -moottoripyörän Bluetooth-viestintäjärjestelmän katsaus

Ennen kuin luet tämän arvion, suosittelen lukemaan edellinen arvostelu (linkki yllä). Koska 20S EVO sisältää saman ominaisuusjoukon, en toista kuvausta kaikesta, mitä 20S ja 20S EVO tarjoaa. Sen sijaan keskityn siihen, mikä on muuttunut lisäämällä nämä kolme kirjainta.

Image

Perheen samankaltaisuus: Sena 20S EVO (yläosa) näyttää rakastavalta ja saa paremman kantaman urheilullisen sormen ansiosta verrattuna sisarukseensa 20S.

Ensinnäkin, yksikkö itse näyttää useimmiten samalla tavalla kuin edellinen sukupolvi, paitsi hain evät, joka on itänyt sen yläreunasta. Evä on korvannut käännettävän antennin, jota käytettiin yhteydenpidossa muiden ratsastajien kanssa. Sena väittää, että EVO: n evät yhdistyvät päivitettyyn elektroniikkaan tarjoamaan paremman valikoiman kuin vanha asennus. Yksi merkittävä muutos muotokertoimeen on lievä, mutta älykäs. Mikro-USB-latausportin kumitulppa aukeaa nyt alhaalta, jolloin laitteen takaosaa kulkeva sade ei pääse todennäköisemmin porttiin. Erittäin taitava. Viimeinen fyysinen muutos, jonka huomasin, oli uuden käännetyn lukitusmekanismin sisällyttäminen mikrofoniliittimeen. Loput Sena 20S EVO -sarjasta pysyvät samana kaiuttimista asennuskiinnikkeisiin ja niiden portteihin.

Vaikka 20S EVO toimisi vanhan kiinnittimeni kanssa, testasin sitä täysin uudessa asennuksessa. Asennuskiinnike liukuu kypäränkuoren ja EPS-vuorauksen väliin, kun taas kaiuttimet sopivat aivan kuten edellisessä katsauksessa. EVO: n yhdistäminen iPhoneen oli yhtä helppoa kuin painikkeen pitäminen painettuna kuuden sekunnin ajan. Ensimmäisen pariliitoksen jälkeen EVO ja iPhone yhdistyivät toisen tai kahden sekunnin sisällä siitä, kun Sena käynnistyy. Vanhemmalla 20S: llä oli 10–15 sekuntia yhteyden muodostaminen virran kytkemisen jälkeen. Ei, tämä ei ole valtava kauppa, mutta se on huomattava, kun sitä käytetään joka päivä.

Image

LED-valo välittää tietoja varaustilasta nykyiseen toimintatilaan.

Vaikka Sena sanoo, että melunvaimennusmikrofoni on muuttumaton, puhui ihmisiä, joiden kanssa puhuin, että EVO: n melunvaimennus toimi hieman paremmin kuin edellisen yksiköni kanssa. (Ehkä vanha mikrofoni oli kulunut kahden vuoden käytön jälkeen ja vaihdettu kypärien välillä useita kertoja - jota tavallinen käyttäjä ei todennäköisesti tee.) Vanha järjestelmä oli alkanut vähentää toisinaan ääneni äänenvoimakkuutta, mikä vaikeutti sitä. kuulla. EVO ylläpitää melutasoa hyvällä tasolla ajomatkaltasi riippumatta.

Testattaessa Bluetooth-rider-to-rider -viestintää sanoisin, että ympäristössä, jossa ajamme, etäisyys kasvoi noin 10–15%. Avoimessa moottoritiellä, etäisyys on kunnioitettava, mutta ei mailin plus matkoja, jotka Sena väittää. Kiertävällä vuoristotiellä kantama on pidemmälle kuin näkölinja, joka ulottuu pariin kulmaan eteenpäin ennen kuin yhteys putoaa. Palvelun reunapuolella staattinen voi alkaa hajottaa sanoja. Silti havaitsin ryhmämatkalla tyyppiä olevan hyvä. Koska minulla oli vain kaksi 20S EVO: ta, en pystynyt testaamaan yksiköitä suurella ryhmällä samassa laitteistossa. Viestintäongelmat, joista olemme kuulleet lukijoilta, johtuvat siitä, kuinka useita Bluetooth-kuulokkeita on kytketty toisiinsa, ja tämän vuoksi epäilen, että EVO: ssa ei tapahdu muutosta. (Sena sanoo, että tuleva 30K sen verkkoverkostolla ratkaisee ongelman.)

Image

Pienet yksityiskohdat lasketaan: Kun virtaliitin on auki alhaalta, veden pääsy laitteeseen on vaikeampaa.

Minulle päivittäinen 20S EVO -sovellukseni on kuitenkin ensisijaisesti yksin ratsastusta ja puhelimen kanssa kommunikointia - enimmäkseen kuunnellen ohjeita. Tässä suhteessa on yksi ei-toivottu muutos, jonka olen huomannut Sena 20S EVO: n kanssa. Olen usein kirjoittanut siitä, kuinka käytän kuulokkeita, jotka poistavat ulkoisen melun, kun ajaan. Vaikka EVO: n kaiuttimet ovat hienoja kaupunkialueelle ja ne voivat ylittää tuulimelun, kun ne asennetaan niin, että ne koskettavat melkein korviani, minusta on stressaavaa, että kaiuttimet huutavat olennaisesti moottoriteiden nopeuden aiheuttaman tuulen melua. Joten käytän Etymotic mk5 Isolator -kuulokkeita, jotka toimivat korvatulppina ja suojaavat kuuloa. Ne antavat myös minun kuunnella ohjeita erittäin pienillä äänenvoimakkuuksilla, koska tuulen puhkaiseminen on suljettu kuulokanavasta.

Nyt olemme päässeet toivomattomaan muutokseen: Kun käytän kuulokkeiani, kuulen matalaa äänenvoimakkuutta aina, kun 20S EVO kytkeytyy iPhoneeni. (Apulaistoimittaja Ryan Adams on huomannut saman ongelman Android-puhelimellaan 20S EVO -laitteessaan, kun hänellä on myös kuulokkeita.) Vaikka en kuule viristelyä kypärän kaiuttimista, ääni on riittävän havaittavissa tiedän kuulokkeilla. että Siri antaa minulle ohjeet noin sekunnin ajan ennen kuin hän tekee. En huomaa ääntä soitettaessa musiikkia - paitsi kappaleiden välillä. Samoin se ei häiritse puhelinkeskusteluja, mutta kuulen sen puhelun tauon aikana. Vanhallani 20S: llä ei ollut tätä ongelmaa. Vaikka se ei olekaan minua tappaja, se on nyrkkinä, että näin ilmestyy niin laadukkaaseen tuotteeseen.

Image

Kaiuttimet mahtuvat jokaiseen kokeiltuani kypärän katkaisuun. Mukana toimitetut tyynyt voivat siirtää kaiuttimen lähemmäksi korvaa paremman äänen saamiseksi.

Samanlainen bummer on se, että EVO: n Ambient-toiminto ei ole yhtä herkkä kuin vanhalla 20S-laitteellani. Ambient-toiminto kytkee laitteen ulkoisen mikrofonin päälle ja vahvistaa ääniä kypärän kaiuttimien / kuulokkeiden kautta, mikä tekee keskustelusta kaasupysähdöissä paljon helpompaa. EVO-laitteessa minun on lisättävä äänenvoimakkuutta huomattavasti voimakkaammin, jotta voin jatkaa keskustelua kuulokkeideni kanssa. Jälleen kerran, ei valtava sopimus, mutta silti mainittava asia.

Joten, 20S EVO: lla, Sena on tuottanut enimmäkseen vankan päivityksen entiseen huippuluokan kommunikaattoriinsa 20S: ään. Jos olet 20S: n omistaja, en usko, että järjestelmään tehdyt muutokset ovat päivityksen kustannuksia. Jos olet kuitenkin katsellut 20S: ää, mutta et ole vielä ostanut sellaista, tämä olisi hyvä päivitys liipaisimen vetämiseen päälle - yhdellä varoituksella. Jos vihamieliset tai summit häiritsevät sinua helposti - riippumatta siitä, kuinka lievää -, sinun pitäisi ostaa 20S EVO paikasta, jolla on liberaali palautuskäytäntö, jos et siedä mainitsemani buzzia. Toinen tarkasteltava kysymys on ongelma kaikessa kehittyvässä tekniikassa. Sena on 30K: n mallisto julkaistavaksi lähikuukausina, ja yritys on väittänyt, että sen mesh-viestintätekniikka on poistanut ryhmäkeskusteluasiat, jotka ratsastajilla on ollut, kun he ajavat suurissa ryhmissä. Ostatko nyt vai odotatko seuraavaa sukupolvea, joka on aivan nurkan takana?

Image

Vaikka puheluiden toisessa päässä olevat ihmiset saattavat huomata, että olet kuulokkeissa, melua vaimentava mikrofoni estää heitä tietämästä kuinka nopeasti ajat.

Sena 20S EVO on nyt saatavana yhden yksikköhinnan ollessa 299 dollaria ja valmiiksi pariksi muodostettu kaksoispakkaus 549 dollaria.

Image

Kuulokkeiden liitännän avulla voit nauttia kuulokkeiden erinomaisesta äänenlaadusta.