Anonim

Sena on uskaltautunut kypäränvalmistuskilpailun maailmaan uudella integroidulla koko kasvojen kypäräkokoonpanollaan. Korealainen yritys on jo vakiinnuttanut asemansa Bluetooth-viestintäteknologian johtajana, kun kyse on voimansiirto- ja ulkomarkkinoista. Yhtiö tuottaa nyt neljä Bluetoothiin integroitua kypärää: Momentum Lite, Momentum, Momentum INC ja Momentum Pro. Vietettyään jonkin aikaa Momentumin testaamiseen, katsotaanpa miten uusi integroitu Bluetooth-kypärä toimii.

MO testattu: Sena 20S EVO -moottoripyörän Bluetooth-viestintäjärjestelmän katsaus

Bluetooth-tekniikan suhteen Sena Momentum -kypärä tarjoaa saman toiminnallisuuden kuin Sena 20S -järjestelmä, jonka yritys alun perin esitteli vuonna 2015. Oma Evans Brasfield arvioi 20S: ää ja kiitti sitä ”suosikkini kaikista järjestelmistä, joita olen koskaan käynyt otettu näytteestä ”, huomionarvoinen kommentti mieheltä, joka on testannut suurimman osan moottoripyöräteollisuuden parhaasta viestintätekniikasta.

Sena 20S -moottoripyörän Bluetooth-viestintäjärjestelmän katsaus

Image

Evansin arvostelu 20S-järjestelmästä on uskomattoman perusteellinen ja suosittelen sen tarkistamista, jos olet kiinnostunut järjestelmän toiminnallisuuden monimutkaisista yksityiskohdista, sillä Momentum-kypärä käyttää samaa tekniikkaa.

toiminnallisuus
Image

Sena Momentum eroaa yhtiön muista viestintäjärjestelmistä siinä, että sen avulla valmistaja voi hienosäätää kaiuttimet, mikrofonin, Bluetoothin, antennin ja sisätilat parhaiten työskentelemään omassa kypärässään. Kun Sena rakentaa järjestelmiä, kuten 20S tai 20S Evo, heidän on valmistettava tuote, joka mahtuu laajaan kypäräspektriin toimiakseen yleisesti. Olen 20S EVO: n fani ja 30K ei ole myöskään huono. Kuitenkaan mikään muu käyttämäni järjestelmä ei tarjoa Momentumin tuottamaa äänenlaatua.

Musiikin kuunteleminen ja puheluiden ottaminen kuulostaa hyvältä erittäin selkeällä äänenlaadulla ja mikrofoni kuulostaa yhtä hyvältä toisesta päästä. Kun vaimoni ja minä kävimme hänen Spyder Rider Education -koulutuksessa, päätin käyttää Shoei RF-1200: ta 20S EVO: n kanssa asennettuna ja piti hänen käyttämään Momentumia. Molemmat kypärät toimivat erittäin hyvin äänen suhteen, mutta valtatiellä nopeudella kypäränsä ottaessa tuulen voimakkuutta huomasin, että Momentumin mikrofoni välitti jatkuvaa tuulen kohinaa kaiuttimiin, mikä oli melko ärsyttävää. Kun olet kokeillut monia erilaisia ​​asetuksia Sena-älypuhelimen kautta, emme pystyneet silti korjaamaan ongelmaa.

Image

Sena Momentum -kypärän ominaisuuksissa navigointiin tarvitaan kaikki kolme painiketta.

Kypärän kaikista ominaisuuksista pääsemiseksi kypärän vasemmalla puolella olevat kolme painiketta ovat kaikki tarvitsemasi. Ohjeet ovat erittäin selkeät ja kypärän mukana toimitetaan pikaopas, joka on erittäin hyödyllinen laatikossa. Ohjeet ovat saatavilla myös Senan verkkosivuilla.

Yksi näkökohta, joka joutui tottelemaan kypärän erilaisia ​​toimintoja käytettäessä, olivat sekvenssit, joita tarvitaan tiettyjen toimintojen käynnistämiseen. Äänenvoimakkuuden lisäämiseen tai pienentämiseen tarkoitettujen napojen on oltava tarkoituksellisia ja tasaisen etäisyyden etäisyydellä, jotta älä pyydä kaksoisnapauttamisen käynnistämiä ominaisuuksia, kuten skannausta, FM-radion käytön aikana. Onneksi push-and-hold-sekvenssejä seuraa erilaisia ​​ääniä ilmoittamaan, että olet käyttänyt oikeaa toimintoa. Kypärässä on neljä omaa äänikomentoa, joihin pääsee yksinkertaisesti sanomalla “Hello Sena”, jonka avulla voit kytkeä radion päälle / pois päältä, aloittaa / lopettaa musiikin, valita pariksi muodostetun sisäpuhelimen ja soittaa ennalta asetettuihin pikavalintanumeroihin. Voit myös käyttää äänikomentoja puhelimellasi.

Image

Kun testi tehtiin Shoei RF-1200: lle asennetulla 20S EVO: lla, Momentum välitti jatkuvan tuulen melun siirron mikrofonistaan ​​20S EVO: hon.

Kuten kaikissa järjestelmissä, niihin liittyvät toiminnot ja sekvenssit vievät jonkin verran tottumista, suosittelemme, että opit käyttämään kypärää ennen ensimmäistä ajoasi sen kanssa, jotta häiriötekijä olisi mahdollisimman pieni.

Yhdessä vaiheessa huomasin, että puhelimen ja kypärän välillä oli paljon toiminnallisia ongelmia, jotka saivat minut olettamaan, että se saattaa tarvita ohjelmistopäivitystä. Prosessi on yksinkertainen. Kun olet ladannut Sena Device Manager -sovelluksen tietokoneellesi, ohjelmistopäivitysten tarkistaminen vaatii vain kypärän kytkemistä ja antaa ohjelman tarkistaa kypärän viimeisimmät ohjelmistopäivitykset. Tosin, kun uusi päivitys oli asennettu, kaikki ongelmani ratkaistiin, ja pystyin jatkamaan järjestelmän normaalia toimintaa.

Image

Sena sanoo, että Momentumilla on yhden mailin etäisyys sisäpuhelinten käyttöön, mutta kun testattiin 20S EVO: lla, pystyimme saamaan vain noin puolen mailin suoran näkökentän ennen kuin ääni alkoi hajottaa.

Akun käyttöiän arvioidaan olevan 20 tuntia puheaikaa, ja valitettavasti en ole pystynyt käyttämään kypärää riittävän kauan venymään todellisen akun keston mittaamiseksi. Momentum pystyi selviämään useiden päivien käytöstä. Huomaa, että en sanonut koko päivän useita päiviä, vaan pikemminkin jaksottaista käyttöä usean päivän ajan.

Itse kypärä
Image

Kypärän istuvuuden sanotaan olevan Senan mukaan väliaikainen soikea, mikä sopii hyvin pään muotoon. Shoei RF-1200 on yksi suosikkikypäristäni, jonka väitetään olevan myös väliaikainen soikea. Sena Momentum sopii suhteellisen hyvin, mutta on kuitenkin hieman pyöreämpi kuin mitä Shoei kutsuu välipohjaiseksi soikeaksi. Minulla oli alun perin pieni paine etu- ja takaosassa, hieman kummallakin puolella tilaa. Se ei koskaan riittänyt häiritsemään minua, ja on nyt murtunut siihen pisteeseen, että en tunne mitään lisäpainetta. Sivut tuntuvat kuitenkin myös murtautuvan hiukan, mikä luo vielä enemmän tilaa, jossa se tuntui jo hiukan löysältä. Plussa puoli pieneen ylimääräiseen sivuhuoneeseen? Aurinkolasien asentaminen ei ole ongelma.

Image

Sisäänpääsy kypärään tuntuu melko laulavalta Sena Momentumia lahjoitettaessa. Tämä oli tarkoituksellista ulkoisen melun estämiseksi mahdollisimman hyvin.

Momentum on melko tiukka, kun vetää sitä päälle. Sena halusi tehdä kypärän aukon mahdollisimman pieneksi, jotta he saisivat optimaalisen mahdollisuuden estää ulkoista melua. Kypärässä oleva irrotettava ja pestävä hikeä imevä vuoraus tuntuu hyvältä ihoa vasten. Lisäksi, jos joudut joutumaan pintaan pestäväksi, se poistetaan helposti ilman, että tarvitset askelta kaiuttimien tai muiden johtimien kanssa.

Sena käyttää lasikuitukotelosuunnitelmaa pitämään paino alhaisempana Momentum-kypärissä kuin raskaammassa polykarbonaattipolymeerissä. Koko XS-XXL-kokoalueella käytetään kahta kuorekokoa, pienemmissä koot XS-L ja suuremmassa kuoressa XL-XXL. On huomattava, että EPS-vuorausta on kolme kokoa, jotka ryhmittelevät XS-S, ML ja XL-XXL ja erotellaan sitten kokoon tyynyn paksuuden perusteella.

Image

Keskikokoinen Sena Momentum painoi 3 naulaa 11, 7 unssia (1692 grammaa), mikä on 2, 1 unssia kevyempi kuin Shoei RF1200: ni 20S EVO -yksikön ollessa asennettuna. Vaikuttava.

Alueet, joilla Sena-momentti puuttuu, ovat kypärän toiminnallisuus kypäräna. Ensimmäinen ongelma, jonka huomasin, oli huonoin sumutus, jonka olen koskaan kokenut käytettäessä kypärää, ja käytin sitä keskellä lämpimää päivää ilman kosteutta. Kilpi on lukkovalmis, mutta Momentumia ei tule toimitukseen. Kun saat itsellesi lukituksen ylimääräisestä 35 dollarista, sinulla ei todennäköisesti ole ongelmia.

Sumuun todennäköisesti vaikuttaa ilmanvaihto. Kypärässä on kaksi suljettavaa tuuletusaukkoa edessä, yksi leukassa ja toinen yläosassa. Vaikka ylempi tuuletusaukko toimii kunnolla, leuka-aukossa ei ollut havaittavissa olevaa eroa, kun se oli auki tai kiinni. Leuka-aukon reititys on suoraan suojaan, mikä saattaisi mielestäsi auttaa sumuutumiseen, mutta taaskään, sillä ei ollut mitään merkitystä onko avoin vai suljettu. Mukana on myös takapoistoaukko, joka on avoinna koko ajan.

Image

Suoja on helppo poistaa nopeasti vapautuvilla jousilla varustetuilla kielekkeillä kypärän molemmilla puolilla. Sävytettyjen suojakilpien tulisi olla saatavana toukokuun puolivälistä myöhään.

Suoja on helppo poistaa pikavapautusjärjestelmällä, ja Sena on sanonut, että saatavilla on sävytettyjä suojauksia; meidän ei ole vielä nähty niitä, jotka joutuvat markkinoille. Kilven avaaminen ja sulkeminen tuntuu melko myönteiseltä kuultavalla napsautuksella, kun kilpi suljetaan, vaikka suojan liikkeessä ei ole muita esteitä kuin täysin avoin ja suljettu.

En halua harpota kypärän toiminnallisuutta liikaa. Katson, että kypärä yksinään on 250–300 dollarin kypärä, mikä tekee sen hinnasta 449, 00 dollaria paljon, kun otetaan huomioon 20S-järjestelmän vähittäismyynti hintaan 299 dollaria.

Image

Kun kypärän etuosassa on vain kaksi tuuletusaukkoa, on pettymys, että leuka-aukko ei näytä tekevän mitään havaittavissa olevaa eroa avoimen vai suljetun välillä.

Nautin Sena Momentum -kypärän käytöstä. Sen Bluetooth-integrointi toimii hyvin ja tarjoaa parhaan mahdollisen äänen, jota olen käyttänyt kaikista Bluetooth-kypäräjärjestelmistä. Se ei ole myöskään huono kypärä. On kuitenkin jotain sanottavaa vaihtoehdosta ottaa yksikkö pois vanhasta kypärästä ja asentaa se uuteen. On myös mahdollista, että jos sinulla olisi ongelma yksinään järjestelmässä, et voi vain poistaa sitä ja lähettää takaisin Senaan, olet kypärässä, koska koko asia tarvitsisi lähettää takaisin.

Kaikesta huolimatta olemme iloisia, että Sena työntää kirjekuorta ja auttaa edistämään moottoripyöräilyviestinnän teknistä kehitystä.

Image

Koot: XS - XXL

Värivaihtoehdot: musta, valkoinen

Lisätietoja osoitteessa www.sena.com

x

Tuote Amazonilta, Publisher voi saada palkkion

Mainokseni

Tuote Amazonilta, Publisher voi saada palkkion

Image

Sena Momentum INC täyskypärä (XX-suuri) (valkoinen)

Sena

$ 364, 80 $ 364, 80