Anonim

Kaksikymmentäviisi sata mailia seitsemässä päivässä, sokaisten rankkasateiden ja kasvien sulavan aurinkojen läpi, pimeimpien pimeiden läpi pitkin yksinäistä moottoriteitä, kutomalla nopeasti loputtomien vihreiden rehevien varantojen läpi, rentouttava näkymä kilpakypäräni kautta oli muuttumassa, ei koskaan toisteta kahdesti. LA: sta British Columbiaan ja takaisin, tämä eeppinen matka ystävien keskuudessa oli yksi ikäisiä. Ruoka aina nälkäiselle sielulle, jos haluat.

Odota… sanoinko vain kilpakypärän ?! Miksi maan päällä kukaan vieisi tuhannen mailin matkan kilpakypärällä eikä mielikuvituksellisella modulaarisella kiertoajelulla? Rehellisesti… koska en omista sitä. Ja koska Sharkin suosituin Race-R Pro on kuollut pähkinät, hiljainen. Ja kun droneat loputtomasti suurella matkalla, rauhallinen ja rauhallinen ympäristö virkeille kasvoillesi on pakollinen. Kyllä, käytän korvatulppia, ja koska joku, jonka palkkat ovat riippuvaisia ​​kuulostaan ​​( Thai Long Ly on kuuluisa ), minulla on etujen mukaista pitää se hyvin suojattuna. Joten kun Shark väittää, että heidän MotoGP-tason kypäränsä on 4, 5 dB (1, 5 kertaa) hiljaisempi kuin edeltäjänsä, mielestäni ei ole parempaa testiä kuin pitkä ajomatka.

Ja zut alors! Tämä ranskalainen ihme hiili-, aramid- ja haihartseista on uskomattoman taitava pitämään tuulen tunkeutumasta lapselliseen mieleni. En tiedä miten he tekevät sen, mutta olen ekstaattinen, että he tekevät. Se, että se on suunniteltu suojelemaan huippuajolaisia, kuten Jorge Lorenzo ja Johann Zarco, tarkoittaa, että sen pitäisi olla paljon turvallista hitaasti kulkeville shenaniganilleni. Terävä 5 tähden luokitus sekä ECE / DOT-hyväksyntä tarkoittaa, että olen kaukana väärästä.

Katso, kilpakypäröistä ei yleensä tiedetä olevan hiljaisia. Kaikki tuuletus täällä ja venturi vaikuttavat sinne, ovat tosiasiallisesti melko kovia. Se on pieni kompromissi tarjoamalla norsujen ilmavirtausta, erinomaista aerodynamiikkaa, Boeing-kokoisia näkymäkenttiä ja tarpeeksi monimutkaisia ​​muoveja ja vaahtoja pitämään meidät hengissä lentomatkan aikana. Hain tapauksessa ehkä se on kattava kaulatela, joka on valmistettu superhakrapuhdistavista antibakteerisista bambukuiduista ja joka edistää sen zen-ilmakehää? Sen täytyy olla. Kaulan aggressiivinen tiivistäminen tekee päälle / pois-menettelyn vähemmän kuin miellyttäväksi, mutta kun olet melonnut melonisi pehmeään hellävuoreen, et ole koskaan tuntenut enemmän vaalimista ja kehtoa. Kuten äidin kohdussa. IIRC.

Image

Yksitoistakymmentätuhatta mailia Vancouveriin ja takaisin. Matka maksoi meille jalan ja sormen, mutta hai ei koskaan heilahtanut. Muistuta minua kirjoittamaan siitä jonkin aikaa.

Kolmekymmentä vuotta kypärän valmistusta on opettanut tälle Marseille-pohjaiselle (ahh .. rakastuin kauniin tytön kanssa kerran) yrityksen tai kaksi ja heidän ”käänteistekniikan” periaatteensa alkavat ihmisen päänmuodosta, jossa jokainen yksityiskohta on suunniteltu ja toteutettu korkeimpien turvallisuus- ja toiminnallisuusstandardien takaamiseksi. Ja uskon heitä. Tämän huomion ja keskittymisen tuloksena yleinen istuvuus ja viimeistely ovat erinomaiset; yhtä suuri kuin ellei ylitä tärkeimpiä japanilaisia ​​tuotemerkkejä, joita me kaikki tunnemme ja rakastamme. Esimerkiksi kolme kulmaventtiilin säädintä liukuvat ja liikkuvat positiivisella vakaudella, eikä mikään kypärässä tunnu lievältä tai heikolta. Neljäs leuka-aukko avautuu helposti hansikkaalla kädellä ja moniasentoinen hiukkassuodatin on erityisen mukava kosketus. Ja ei viheltää mitään.

Image

Maali on paksu, spoileri pilaantuu ja sisustus pyrkii miellyttämään. Loistava paikka laittaa kasvosi. NorCal.

Kuten silkinpehmeät reidet (ei omat), auringon värjättyjä poskia vasten, täysin irrotettava kosteutta siirtävä vuoraus on hyväilevä muhkeat, hyväpalkkaisella kädellä ja kosketuksella. Kun tiheä tyyny murtuu sisään ja noudattaa mukiasi, voit nukkua tämän asian päällä. Temppelikanavan leikkaukset visuaalisesti hukkaan ovat tervetullut ominaisuus, ja vialliset silmämunani ovat kiitollisia tästä myötätuntoisesta ajattelusta; Kuten rasvaisen pojan suuhun, kaikki kalliit silmälasisi liukuvat oikein sisään. Koska Sharktooth on valmis (yrityksen oma Bluetooth-järjestelmä), kaiutintaskut mahtuvat myös Sena-yksikköihini. Lisäksi hengittävän vuorauksen ja posketyynyjen poistaminen paljastaa humongous-kanavat EPS: ssä sekä iskunvaimennusta että lisääntynyttä ilmavirtausta varten.

Image

"Mukava hai, muthaf $ * ka", herra Jackson näytti sanovan. Seattlen, WA.

Kaksi kuorikokoa on saatavana, tämä väliaikainen, soikea kypärä on uskomattoman hyvin tasapainossa nopeudella, ja sillä on vakaat ja vakaat aerodynaamiset ominaisuudet pään tarkastuksissa, olipa ne sitten pystyssä tai täysin paikoillaan. Race-R Pro sopii pahoinpideltään kuin sukkahousut juuri ajelun kalloon - toisin sanoen melkein täydellinen. Pitkän matkani aikana Race-R Pro oli koko päivän mukava ja huomaamaton; ja koska ei ole mitään pahempaa kuin haluavat ripottaa kypärän kuumien pisteiden tai mukavuusongelmien takia, sitä ei voida yliarvioida. Yhdessä vaiheessa olemme joutuneet ehkä hellagisimpaan sateen myrskyyn, jonka olen koskaan ratsastanut, missä jopa visiirin Rain-X: stä tehtiin täysin tehoton. Tuo jyrkkä Oregonin sade ei ole vitsi ja liukuminen Cascadesin läpi ilman näkyvyyttä oli pelottava harjoitus kaksipyöräisessä tyhmyydessä. Koko ajan hai ei koskaan vuotanut, tippunut eikä kasannut silkkisiä upeita karvojani. Ei kukaan.

Image

Kilpi on niin tumma kuin miltä se näyttää. Et halua tulla kiinni auringonlaskun jälkeen ilman selkeää.

Joten miten näkymä on? Luokan 1 optiikalla ylpeillä ei ole yhtään vääristymätöntä visiiriä, jonka olen kokenut. Koska se on keskellä 4mm paksu, kaventuen 3 mm reunaan nähden, tämä on erittäin vankka tekniikan pala ja on joka tapauksessa kasvojen “kilpi”. Vaihdot ovat erittäin helppoja ja räikkäjärjestelmä on suunniteltu yksilöllisesti ja toimii hyvin. Voi, ja sävytetty suoja on tumma . Joten älä jää kiinni yöllä ilman selkeää, tai aura sokeasti mihin tahansa.

Image

Nopeasti pyörä ansaitsee niin hyvän kypärän.

Lisäksi paksusti pehmustetun hihnan kaksois-D-renkaat varmistavat leuan kunnollisen otteen ja ainutlaatuinen magneettinen hihnanpidike toimii suunnitellulla tavalla. "Tämä on paljon nopeampaa kuin sekaaminen perinteisellä napsautuksella, ja en ole koskaan ollut tehnyt sitä tekemättä ilman provokaatiota. Painon suhteen MED kohosi digitaalisella asteikollani 56, 9 oz ja SM 55, 0 oz. Viitteeksi SM Nexx XR2 -hiileni kuiskasi 33, 4 unssia, SM Arai Corsair X koski jopa 54, 4 unssia, kun taas SM Shoei RF1200 vastasi 52, 9 unssia. Joten ei kevyin saatavilla, mutta silti oikeassa linjassa premium-luokan tuotteille tässä huippuluokan suorituskykyluokassa. Viiden vuoden takuu tarkoittaa, että se on rakennettu kestämään ja on erityisen mukava. Kuten äidin maito.

Image

Melkein kotona. Hai läpäisi tämän laajan testin lentävillä väreillä.

Joten mikä ei pidä? Ei paljon, oikeasti. Suurin haittapuoli, jota voin ajatella, on niin hiljainen, että huomaan ajavani kaduilla nopeammin kuin muiden kypärien kanssa. Vakavasti. Ajat vain mukavuuden kynnykselle käyttämällä vain tuulimelua ja buffet-kertoaksesi kuinka nopeasti olet menossa? Voin yleensä arvioida nopeuteni sen perusteella, mitä olen kuullut (tai en kuullut) tuulen turbulenssin ja karjuvuuden perusteella. Tuuli aiheuttaa niin paljon melua, pää liikkuu niin paljon, minun on mentävä niin nopeasti. Nopea vilkaisu nopeusmittariin ja jep… nopeus vahvistettu. Tämä Race-R Pro on niin pirun hiljainen, huomaan ajavanani 5–10 mph nopeammin - yksin olon perusteella - kuin olisin, käyttäessäni muuta kypärää. Kaiken kaikkiaan, ei oikeastaan ​​negatiivinen, paitsi jos tuijotat sinisiä pyöreitä valoja tai mikä pahempaa, Manpounder Slammenrammer -niminen sellikaveri. Voi, ja sitten on vika-läpi-vent-rikošetti-off-visiiri-face- ilmiöitä. Tämä asia virtaa paitsi ilmassa, myös kokonaisia ​​kokonaisia ​​vikoja. Kyllä, sanoin vikoja . Yksi haittapuoli tällaisen upeaan ilmavirtaan on se, että lentävät hyönteiset voivat ja lyövät ylinopeutta kasvosi heittäytyessään itsensä ilma-aukon läpi ja palautuvan visiirin sisäpuolelta. Todennäköisesti johtuu siitä, että visiirin scooped-muoto on siitä mitä voin kertoa. Oudon, mutta totta.

Image

Tarvitaan yli muutama tuhat virhettä murskataksesi tämän 4 mm: n suojan. Mutta kuten Kuolematähti, on olemassa tapa voittaa se.

Odota… yksi kuukausi. Mekanismi, joka lukitsee visiirin kiristimen nokkaan, irtoaa ajan myötä, joten tarvitaan pieni kuusiokoloavain, jotta se kokoontuu ajoittain. Väärin kiristettynä visiiri sulkeutuu, kun todella haluaisit sen avautuvan, etenkin jarruvaloissa. Ei ripuli-on-your-first-date sorta asia, mutta voi olla ärsyttävää, kun olet tiellä. Olen oppinut tarkistamaan sen muutaman ajon jälkeen varmistaakseni, että se on kunnossa, ennen kuin pääset ulos todelliseen maailmaan.

Image

Kokeile yhtä koon mukaan. Jos se sopii, osta se. Et tule pettymään. Minusta se oli niin mukavaa, että ostin sen kahdesti.

Joten mitä olemme oppineet täältä? Kaiken kaikkiaan kaivan todella kypärän ja kehotan ketään markkinoiden huippuluokan vaihtoehtoa suunnata lähimpään Shark-jälleenmyyjään ja kokeilemaan sitä. Jos se sopii sinulle oikein, osta se. Race-R Pron pitäisi tarjota sinulle tuhansia suojaavasti hiljaisia ​​maileja. Ensiluokkaisista materiaaleista ja suunnittelun toteutuksesta, laihasta aerodynamiikasta, suuresta näkymästä poikkeuksellisen selkeästi, valtavasta ilmavirrasta, Sharp 5 -merkinnästä ja luokan johtavasta melunvaimennuksesta, ce casque francaise on ensisijainen kohde kaikille vaelluksille tai raiteille!

Image

Yhdysvaltojen hinnat alkavat 665 dollarista yksivärillä ja vaihtelevat jopa 900 dollariin rajoitetun erän grafiikoilla.

Shark Race-R Pro kypärä
+ Korkeimmat
  • Hiljainen … shhhh …
  • Ensiluokkainen rakennuslaatu
  • Luokan 1 optiikka
  • Terävä 5 tähden turvallisuusluokitus
  • Erinomainen aerodynamiikka ja vakaus
- Huokaus
  • Visiirin kireys vaatii jatkuvaa huomiota
  • Rajoitettu grafiikka saatavilla Yhdysvalloissa
  • Vain 2 kuorekokoa 5 pääkoossa
  • Saattaa saada virheitä hampaisiin